CN219886692U - 一种橡胶护舷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种橡胶护舷装置，包括橡胶护舷，所述橡胶护舷的外壁套接有弧形板，所述弧形板的外壁固接有卡环，所述卡环的内部固接有顶杆，所述顶杆的外壁套接有圆筒，所述圆筒远离顶杆的一端固接有固定板，所述顶杆的外壁固接有阻尼块，所述圆筒的内部安装有弹性件，所述弹性件和顶杆固定连接。本实用新型通过设置的弧形板、卡环、顶杆、圆筒、固定板、阻尼块、弹性件，当船舶撞击到橡胶护舷时，橡胶护舷推动弧形板移动，弧形板外壁的卡环带动顶杆在圆筒中移动将弹性件在圆筒中压缩，利于弹性件的弹力缓解船舶对橡胶护舷的部分冲击力，减轻作用在橡胶护舷上的力，进而防止橡胶护舷受损。

Description

一种橡胶护舷装置

技术领域

本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，尤其涉及一种橡胶护舷装置。

背景技术

橡胶护舷又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏，通常橡胶护舷根据结构可分为两大类：实心橡胶护舷(非漂浮型)和漂浮型橡胶护舷。

其中，在港口码头建设中，水位差码头的橡胶护舷布设，目前多采用水位变动高度范围内全部布设的方式，以满足船舶在不同水位情况下安全停靠的要求，例如申请号为：CN201410358292.6的一种橡胶护舷装置，本发明橡胶护舷装置的橡胶护舷可以沿靠船柱高度方向上下滑动，能够大大减少码头橡胶护舷的使用数量，节省工程造价和维护费用。

但是现有的橡胶护舷装置，橡胶护舷是主要的受力部分，当橡胶护舷受到的冲击力过载时，橡胶护舷本体容易受损，缩短橡胶护舷的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的橡胶护舷装置，橡胶护舷是主要的受力部分，当橡胶护舷受到的冲击力过载时，橡胶护舷本体容易受损，缩短橡胶护舷的使用寿命，而提出的一种橡胶护舷装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种橡胶护舷装置，包括橡胶护舷，所述橡胶护舷的外壁套接有弧形板，所述弧形板的外壁固接有卡环，所述卡环的内部固接有顶杆，所述顶杆的外壁套接有圆筒，所述圆筒远离顶杆的一端固接有固定板，所述顶杆的外壁固接有阻尼块，所述圆筒的内部安装有弹性件，所述弹性件和顶杆固定连接。

优选的，所述顶杆关于弧形板对称分布。

优选的，所述橡胶护舷的内部固接有横杆，所述横杆的两端均转动连接有定滑轮，所述定滑轮的外壁套接有支撑架，所述支撑架和固定板固定连接。

优选的，所述支撑架的内部加工有滑槽。

优选的，所述固定板的内部固接有滑块，所述滑块的内部螺纹连接有传动轴，所述传动轴的顶端安装有电机，所述传动轴的外壁转动连接有安装骨架，所述固定板的内部开设有通孔，所述通孔的内部套接有导杆，所述导杆和安装骨架固定连接。

优选的，所述导杆和传动轴平行设置。

优选的，所述安装骨架加工呈U型。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的弧形板、卡环、顶杆、圆筒、固定板、阻尼块、弹性件，当船舶撞击到橡胶护舷时，橡胶护舷推动弧形板移动，弧形板外壁的卡环带动顶杆在圆筒中移动将弹性件在圆筒中压缩，利于弹性件的弹力缓解船舶对橡胶护舷的部分冲击力，减轻作用在橡胶护舷上的力，进而防止橡胶护舷受损；

2.通过设置的滑块、传动轴、电机、安装骨架、通孔、导杆，电机通过联轴器带动传动轴在安装骨架中转动，传动轴转动通过滑块带动固定板移动，进而对固定板外壁的橡胶护舷进行使用高度的调节，使橡胶护舷适用于不同的液面，保证橡胶护舷和不同液面的船舶接触。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种橡胶护舷装置的结构示意图；

图2为图1中固定板、支撑架和弧形板的结构示意图；

图3为图1中橡胶护舷、横杆和定滑轮的结构示意图；

图4为图1中顶杆、圆筒和弹性件的结构示意图；

图5为图1中安装骨架、传动轴和导杆的结构示意图。

图中：1、橡胶护舷；2、弧形板；3、卡环；4、顶杆；5、圆筒；6、固定板；7、阻尼块；8、弹性件；9、横杆；10、定滑轮；11、支撑架；12、滑块；13、传动轴；14、电机；15、安装骨架；16、通孔；17、导杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1，参照图1至图5，一种橡胶护舷装置，包括橡胶护舷1，橡胶护舷1为本领域人员公知技术，不做赘述，橡胶护舷1的外壁套接有弧形板2，弧形板2罩在橡胶护舷1的外壁，弧形板2的外壁固接有两个卡环3，弧形板2的外壁固接有卡环3，卡环3的内部固接有顶杆4，顶杆4可以在圆筒5中横向移动，圆筒5中加工有腔体，顶杆4的外壁套接有圆筒5，圆筒5远离顶杆4的一端固接有固定板6，固定板6和圆筒5焊接相连，顶杆4的外壁固接有阻尼块7，阻尼块7为橡胶材料制成，阻尼块7的设置防止弹性件8瞬间回弹，圆筒5的内部安装有弹性件8，弹性件8为压缩弹簧，弹性件8可以使用其他的弹性件元件进行替换，弹性件8和顶杆4固定连接，顶杆4可以将弹性件8在圆筒5中压缩，利于弹性件8的弹力削弱船舶对橡胶护舷1的冲击力，避免橡胶护舷1受损。

本实施例中，顶杆4关于弧形板2对称分布，两个顶杆4的外壁均设置有弹性件8增加对橡胶护舷1缓冲效果，橡胶护舷1的内部固接有横杆9，横杆9贯穿橡胶护舷1，横杆9的两端均转动连接有定滑轮10，定滑轮10通过轴承在横杆9的外壁转动，定滑轮10的外壁套接有支撑架11，支撑架11设置有两个，支撑架11和固定板6垂直设置，支撑架11和固定板6固定连接，支撑架11的内部加工有滑槽，在支撑架11的内部加工滑槽，便于定滑轮10的移动，固定板6的内部固接有滑块12，滑块12带动固定板6移动，滑块12的内部螺纹连接有传动轴13，传动轴13的外壁加工有螺纹，传动轴13的顶端安装有电机14，电机14为伺服电机，电机14通过联轴器和传动轴13连接，传动轴13的外壁转动连接有安装骨架15，安装骨架15固定在靠船柱上，固定板6的内部开设有通孔16，在固定板6的外壁加工有两个通孔16，通孔16的内部套接有导杆17，每个通孔16中均设置有一个圆柱形导杆17，导杆17和安装骨架15固定连接，导杆17和传动轴13平行设置，导杆17的设置保证固定板6在传动轴13的外壁竖直方向移动，安装骨架15加工呈U型，安装骨架15的U型设计便于固定在靠船柱上。

本实施例的工作原理：使用时，将安装骨架15和靠船柱连接在一起，当船舶撞击到橡胶护舷1时，橡胶护舷1推动弧形板2移动，弧形板2外壁的卡环3带动顶杆4在圆筒5中移动，顶杆4将弹性件8在圆筒5中压缩，顶杆4外壁的阻尼块7防止弹性件8在圆筒5中瞬间回弹，利于弹性件8的弹力缓解船舶对橡胶护舷1的部分冲击力，减轻作用在橡胶护舷1上的力，进而防止橡胶护舷1受损，与此同时，橡胶护舷1之中的横杆9带动定滑轮10在支撑架11的滑槽中横向移动，根据水位，启动电机14，电机14通过联轴器带动传动轴13在安装骨架15中转动，传动轴13转动通过滑块12带动固定板6移动，固定板6通过通孔16在导杆17的外壁移动，进而对固定板6外壁的橡胶护舷1进行使用高度的调节，使橡胶护舷1适用于不同的液面，保证橡胶护舷1和不同液面的船舶接触。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种橡胶护舷装置，包括橡胶护舷(1)，其特征在于，所述橡胶护舷(1)的外壁套接有弧形板(2)，所述弧形板(2)的外壁固接有卡环(3)，所述卡环(3)的内部固接有顶杆(4)，所述顶杆(4)的外壁套接有圆筒(5)，所述圆筒(5)远离顶杆(4)的一端固接有固定板(6)，所述顶杆(4)的外壁固接有阻尼块(7)，所述圆筒(5)的内部安装有弹性件(8)，所述弹性件(8)和顶杆(4)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种橡胶护舷装置，其特征在于，所述顶杆(4)关于弧形板(2)对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种橡胶护舷装置，其特征在于，所述橡胶护舷(1)的内部固接有横杆(9)，所述横杆(9)的两端均转动连接有定滑轮(10)，所述定滑轮(10)的外壁套接有支撑架(11)，所述支撑架(11)和固定板(6)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种橡胶护舷装置，其特征在于，所述支撑架(11)的内部加工有滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种橡胶护舷装置，其特征在于，所述固定板(6)的内部固接有滑块(12)，所述滑块(12)的内部螺纹连接有传动轴(13)，所述传动轴(13)的顶端安装有电机(14)，所述传动轴(13)的外壁转动连接有安装骨架(15)，所述固定板(6)的内部开设有通孔(16)，所述通孔(16)的内部套接有导杆(17)，所述导杆(17)和安装骨架(15)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种橡胶护舷装置，其特征在于，所述导杆(17)和传动轴(13)平行设置。

7.根据权利要求5所述的一种橡胶护舷装置，其特征在于，所述安装骨架(15)加工呈U型。