CN219883888U - 一种可调式托板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调式托板车，包括主体机构、手推架和防护机构，所述主体机构的一端设置有手推架，且主体机构的顶端设置有防护机构。该主体机构可对搬运的货物体积大小进行适应性调整，能过更加灵活的搬运更多种类的货物，增强了此托运车的适应便捷性，同时可有效降低托板车在使用中和路面接触产生的颠簸振动，通过手推架可便于使用者对其握持和推动，同时此手推架采用活动连接方式，可便于使用者在对其使用完成后，进行水平折叠收纳，节省占地空间，提高存放的便捷性，通过防护机构可对运输的货物进行边缘防护，提供一定的支撑限位，同时此防护机构可进行灵活的高度调整和拆卸，使用者在使用时更加的便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输设备技术领域，具体为一种可调式托板车。
背景技术
托板车广泛应用在生活多个领域中，特别是工业和商业领域，托板车在搬运货物的过程上中，不但扮演了替使用者达到省时省力的方便效果，并且可补足大型动力堆高机在狭窄地方不能正常行驶所造成的不便。
市场上的托板车在使用中，目前的托板车通常是作为一个整体结构，托板车底板的长度是固定的，不能随搬运货物的体积大小进行适应性调整，同时现有的托板车不具备灵活调整的防护结构，导致对于货物搬运中产生振动时，易造成货物移位，造成掉落和倾倒的情况，不便于使用者对其安全使用，为此，我们提出一种可调式托板车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调式托板车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式托板车，包括主体机构、手推架和防护机构，所述主体机构的一端设置有手推架，且主体机构的顶端设置有防护机构，所述主体机构包括底板、伸缩板体、连接孔、限位孔、万向轮、缓冲组件、支撑梁架、横梁和紧固螺栓，且底板的内部设置有伸缩板体，所述底板的顶端设置有连接孔，且底板的两侧设置有限位孔，所述底板的底端四角设置有万向轮，且万向轮的顶端连接有缓冲组件，所述底板的底端中部设置有支撑梁架，且支撑梁架的两端连接有横梁，所述支撑梁架的顶端两侧设置有紧固螺栓。
进一步的，所述底板的内部与伸缩板体进行活动卡合连接，且底板为两块结构一致呈水平对立分布的中空板体。
进一步的，所述限位孔开设于底板外部两侧呈水平对称分布有多组，所述伸缩板体的外部两侧设置有相同数量的限位孔。
进一步的，所述连接孔呈均匀对称分布开设于底板的顶端，且连接孔的内壁均设置有均匀分布的螺纹。
进一步的，所述支撑梁架为两组呈水平对称分布的可伸缩结构梁体，且支撑梁架的一侧两端焊接有两组对称分布的横梁。
进一步的，所述手推架包括支撑杆、手持杆架、连接端、固定块和固定销组件，且支撑杆的顶端设置有手持杆架，所述手持杆架的底端设置有连接端，所述支撑杆的底端设置有固定块，且固定块的中部贯穿连接有固定销组件。
进一步的，所述防护机构包括防护档杆、连接螺纹组和柔性橡胶套，且防护档杆的底端设置有连接螺纹组，所述防护档杆的外部套接有柔性橡胶套。
进一步的，所述防护档杆为可活动伸缩杆体结构，且防护档杆共设置有均匀对称分布的多组。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该可调式托板车设置有主体机构、手推架和防护机构，此主体机构可对搬运的货物体积大小进行适应性调整，能过更加灵活的搬运更多种类的货物，增强了此托运车的适应便捷性，同时可有效降低托板车在使用中和路面接触产生的颠簸振动，能过极大程度保持运输的货物稳定，不易产生偏移，增加使用安全性。
此手推架可便于使用者对其握持和推动，同时此手推架采用活动连接方式，可便于使用者在对其使用完成后，进行水平折叠收纳，节省占地空间，提高存放的便捷性。
此防护机构可对运输的货物进行边缘防护，提供一定的支撑限位，可有效避免货物运输时产生移位，保证了此托板车的使用稳定性，同时此防护机构可进行灵活的高度调整和拆卸，可使使用者在使用时更加的便利。
附图说明
图1为本实用新型主体机构立体结构示意图；
图2为本实用新型主体机构侧视结构示意图；
图3为本实用新型主体机构局部结构示意图；
图4为本实用新型立体结构示意图；
图5为本实用新型手推架立体拆分结构示意图；
图6为本实用新型防护机构立体拆分结构示意图。
图中：1、主体机构；101、底板；102、伸缩板体；103、连接孔；104、限位孔；105、万向轮；106、缓冲组件；107、支撑梁架；108、横梁；109、紧固螺栓；2、手推架；201、支撑杆；202、手持杆架；203、连接端；204、固定块；205、固定销组件；3、防护机构；301、防护档杆；302、连接螺纹组；303、柔性橡胶套。
具体实施方式
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可调式托板车，包括主体机构1、手推架2和防护机构3，主体机构1的一端设置有手推架2，且主体机构1的顶端设置有防护机构3，主体机构1包括底板101、伸缩板体102、连接孔103、限位孔104、万向轮105、缓冲组件106、支撑梁架107、横梁108和紧固螺栓109，且底板101的内部设置有伸缩板体102，底板101的顶端设置有连接孔103，且底板101的两侧设置有限位孔104，底板101的底端四角设置有万向轮105，且万向轮105的顶端连接有缓冲组件106，底板101的底端中部设置有支撑梁架107，且支撑梁架107的两端连接有横梁108，支撑梁架107的顶端两侧设置有紧固螺栓109，底板101的内部与伸缩板体102进行活动卡合连接，且底板101为两块结构一致呈水平对立分布的中空板体，限位孔104开设于底板101外部两侧呈水平对称分布有多组，伸缩板体102的外部两侧设置有相同数量的限位孔104，连接孔103呈均匀对称分布开设于底板101的顶端，且连接孔103的内壁均设置有均匀分布的螺纹，支撑梁架107为两组呈水平对称分布的可伸缩结构梁体，且支撑梁架107的一侧两端焊接有两组对称分布的横梁108，此主体机构1可对搬运的货物体积大小进行适应性调整，能过更加灵活的搬运更多种类的货物，增强了此托运车的适应便捷性，同时可有效降低托板车在使用中和路面接触产生的颠簸振动，能过极大程度保持运输的货物稳定，不易产生偏移，提高使用安全性。
请参阅图4-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种可调式托板车，包括主体机构1、手推架2和防护机构3，主体机构1的一端设置有手推架2，且主体机构1的顶端设置有防护机构3，手推架2包括支撑杆201、手持杆架202、连接端203、固定块204和固定销组件205，且支撑杆201的顶端设置有手持杆架202，手持杆架202的底端设置有连接端203，支撑杆201的底端设置有固定块204，且固定块204的中部贯穿连接有固定销组件205，此手推架2可便于使用者对其握持和推动，同时此手推架2采用活动连接方式，可便于使用者在对其使用完成后，进行水平折叠收纳，节省占地空间，提高存放的便捷性，防护机构3包括防护档杆301、连接螺纹组302和柔性橡胶套303，且防护档杆301的底端设置有连接螺纹组302，防护档杆301的外部套接有柔性橡胶套303，防护档杆301为可活动伸缩杆体结构，且防护档杆301共设置有均匀对称分布的多组，此防护机构3可对运输的货物进行边缘防护，提供一定的支撑限位，可有效避免货物运输时产生移位，保证了此托板车的使用稳定性，同时此防护机构3可进行灵活的高度调整和拆卸，可使使用者在使用时更加的便利。
工作原理：对于这类的可调式托板车，首先通过对搬运货物的体积进行调整主体机构1的底板101间距，使其伸缩板体102保持合适伸展长度，随后将定位销体插入底板101两侧的限位孔104内部，进行卡合限位，即可将货物搬运至底板101顶端进行放置，待到堆放完成后，使用者即可将防护机构3的防护档杆301通过连接螺纹组302与连接孔103进行螺纹连接，在将防护档杆301按照货物堆放的高度进行适当调整防护档杆301的高度，使其对摆放货物进行位置限定和一定程度的支撑，随后使用者即可通过握持手推架2的手持杆架202进行施加推动的力，来使此托板车进行移动至合适位置进行卸货，在对此托板车使用完成后，即可通过对固定块204内贯穿连接的固定销组件205进行松动，使其支撑杆201进行折叠，可与底板101进行水平叠加放置保持，便于后续收纳，就这样完成整个可调式托板车的使用过程。
Claims (8)
1.一种可调式托板车，包括主体机构(1)、手推架(2)和防护机构(3)，其特征在于：所述主体机构(1)的一端设置有手推架(2)，且主体机构(1)的顶端设置有防护机构(3)，所述主体机构(1)包括底板(101)、伸缩板体(102)、连接孔(103)、限位孔(104)、万向轮(105)、缓冲组件(106)、支撑梁架(107)、横梁(108)和紧固螺栓(109)，且底板(101)的内部设置有伸缩板体(102)，所述底板(101)的顶端设置有连接孔(103)，且底板(101)的两侧设置有限位孔(104)，所述底板(101)的底端四角设置有万向轮(105)，且万向轮(105)的顶端连接有缓冲组件(106)，所述底板(101)的底端中部设置有支撑梁架(107)，且支撑梁架(107)的两端连接有横梁(108)，所述支撑梁架(107)的顶端两侧设置有紧固螺栓(109)。
2.根据权利要求1所述的一种可调式托板车，其特征在于：所述底板(101)的内部与伸缩板体(102)进行活动卡合连接，且底板(101)为两块结构一致呈水平对立分布的中空板体。
3.根据权利要求1所述的一种可调式托板车，其特征在于：所述限位孔(104)开设于底板(101)外部两侧呈水平对称分布有多组，所述伸缩板体(102)的外部两侧设置有相同数量的限位孔(104)。
4.根据权利要求1所述的一种可调式托板车，其特征在于：所述连接孔(103)呈均匀对称分布开设于底板(101)的顶端，且连接孔(103)的内壁均设置有均匀分布的螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种可调式托板车，其特征在于：所述支撑梁架(107)为两组呈水平对称分布的可伸缩结构梁体，且支撑梁架(107)的一侧两端焊接有两组对称分布的横梁(108)。
6.根据权利要求1所述的一种可调式托板车，其特征在于：所述手推架(2)包括支撑杆(201)、手持杆架(202)、连接端(203)、固定块(204)和固定销组件(205)，且支撑杆(201)的顶端设置有手持杆架(202)，所述手持杆架(202)的底端设置有连接端(203)，所述支撑杆(201)的底端设置有固定块(204)，且固定块(204)的中部贯穿连接有固定销组件(205)。
7.根据权利要求1所述的一种可调式托板车，其特征在于：所述防护机构(3)包括防护档杆(301)、连接螺纹组(302)和柔性橡胶套(303)，且防护档杆(301)的底端设置有连接螺纹组(302)，所述防护档杆(301)的外部套接有柔性橡胶套(303)。
8.根据权利要求7所述的一种可调式托板车，其特征在于：所述防护档杆(301)为可活动伸缩杆体结构，且防护档杆(301)共设置有均匀对称分布的多组。
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