CN219883193U - 一种电动车注塑模具脱模结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车注塑模具脱模结构，涉及电动车饰件脱模领域，包括：底座，所述底座顶部固定连接有模具，所述底座左侧固定连接有电机，所述底座内部设置有螺纹杆，所述底座内壁正面和背面固定连接有滑座，所述螺纹杆外表面螺纹连接有活动块，所述活动块正面和背面固定连接有连接杆，所述连接杆另一端固定连接有滑块，所述滑座内部设置有滑杆，所述连接杆外表面固定连接有固定块，所述固定块顶部固定连接有竖杆。本实用新型通过设置脱模板一是通过螺纹杆带动活动块进行移动，使其通过竖杆带动脱模板一移动，从而将饰件侧面进行脱模工作，提高了饰件的脱模效果，避免饰件在脱模过程中受到划伤和损坏。

Description

一种电动车注塑模具脱模结构

技术领域

本实用新型涉及电动车饰件脱模领域，具体涉及一种电动车注塑模具脱模结构。

背景技术

目前电动车饰件在加工过后需要对饰件进行脱模工作，现有的大多数都是通过人工使用工具进行脱模，这种方式容易将饰件表面划伤或用力过度造成损坏，且现有的脱模机构中并没有对饰件侧面进行脱模，使脱模效果不好，因此我们提出了一种电动车注塑模具脱模结构。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动车注塑模具脱模结构，包括：底座，所述底座顶部固定连接有模具，所述底座左侧固定连接有电机，所述底座内部设置有螺纹杆，所述底座内壁正面和背面固定连接有滑座，所述螺纹杆外表面螺纹连接有活动块，所述活动块正面和背面固定连接有连接杆，所述连接杆另一端固定连接有滑块，所述滑座内部设置有滑杆，所述连接杆外表面固定连接有固定块，所述固定块顶部固定连接有竖杆，竖杆顶部与连接架底部固定连接，所述模具顶部左右两侧设置有脱模板一，所述模具顶部中心处设置有脱模板二，脱模板一和脱模板二与模具滑动连接，所述模具内部设置有连接架，所述连接架内部设置有固定杆，所述固定杆右侧固定连接有限位块，所述模具内壁顶部设置有底架，所述底架底部固定连接有连接板，所述模具内壁顶部中心处固定连接有液压缸，所述液压缸底部输出端与连接板顶部固定连接。

进一步地，所述螺纹杆左侧与电机右侧输出端固定连接，所述螺纹杆右侧与底座内壁右侧转动连接，螺纹杆为双向螺纹设置，且双向螺纹为反向设置。

进一步地，所述滑杆左右两端与滑座内壁固定连接，所述滑杆与滑块滑动连接，通过设置滑杆可以提高活动块移动时的稳定性。

进一步地，所述固定杆左侧贯穿底架左侧且延伸至外部，所述固定杆与底架滑动连接，通过设置固定杆是用来对连接架起支撑作用，通过设置限位块是用来对连接架移动时起限位作用。

本实用新型具有的有益效果：

本实用新型通过设置脱模板一是通过螺纹杆带动活动块进行移动，使其通过竖杆带动脱模板一移动，从而将饰件侧面进行脱模工作，提高了饰件的脱模效果，避免饰件在脱模过程中受到划伤和损坏。

本实用新型通过设置滑座时通过螺纹杆的转动会带动两端的活动块相互靠近，连接杆会带动滑块在滑杆上滑动，提高活动块移动时的稳定性，同时用来保证活动块能够左右移动，不会随着螺纹杆一起转动。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型底座底部结构示意图；

图3为本实用新型底座正面剖视结构示意图；

图4为本实用新型图3中A的放大结构示意图。

1、底座；11、螺纹杆；12、滑座；13、活动块；131、连接杆；132、滑块；133、滑杆；134、固定块；135、竖杆；2、模具；21、脱模板一；22、脱模板二；23、连接架；231、固定杆；232、限位块；24、底架；25、连接板；26、液压缸；3、电机。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例1

请参阅图1-图4，本实用新型为一种电动车注塑模具脱模结构，包括：底座1，底座1顶部固定连接有模具2，底座1左侧固定连接有电机3，底座1内部设置有螺纹杆11，底座1内壁正面和背面固定连接有滑座12，螺纹杆11外表面螺纹连接有活动块13，活动块13正面和背面固定连接有连接杆131，连接杆131另一端固定连接有滑块132，滑座12内部设置有滑杆133，通过设置滑座12时通过螺纹杆11的转动会带动两端的活动块13相互靠近，连接杆131会带动滑块132在滑杆133上滑动，提高活动块13移动时的稳定性，同时用来保证活动块13能够左右移动，不会随着螺纹杆11一起转动，连接杆131外表面固定连接有固定块134，固定块134顶部固定连接有竖杆135，竖杆135顶部与连接架23底部固定连接，模具2顶部左右两侧设置有脱模板一21，模具2顶部中心处设置有脱模板二22，脱模板一21和脱模板二22与模具2滑动连接，通过设置脱模板一21是通过螺纹杆11带动活动块13进行移动，使其通过竖杆135带动脱模板一21移动，从而将饰件侧面进行脱模工作，提高了饰件的脱模效果，避免饰件在脱模过程中受到划伤和损坏，模具2内部设置有连接架23，连接架23内部设置有固定杆231，固定杆231右侧固定连接有限位块232，模具2内壁顶部设置有底架24，底架24底部固定连接有连接板25，模具2内壁顶部中心处固定连接有液压缸26，液压缸26底部输出端与连接板25顶部固定连接。

螺纹杆11左侧与电机3右侧输出端固定连接，螺纹杆11右侧与底座1内壁右侧转动连接。

滑杆133左右两端与滑座12内壁固定连接，滑杆133与滑块132滑动连接。

固定杆231左侧贯穿底架24左侧且延伸至外部，固定杆231与底架24滑动连接。

本实施例的一个具体应用为：

当电动车饰件加工完成后，通过启动电机3使其带动螺纹杆11转动，由于螺纹杆11为双螺纹设置，且双螺纹为相反螺纹设置，则螺纹杆11会带动两端的活动块13相互靠近，连接杆131会带动滑块132在滑杆133上滑动，提高活动块13移动时的稳定性，同时用来保证活动块13能够左右移动，则连接杆131上的竖杆135会带动连接架23移动，从而使脱模板一21将饰件两侧进行推动脱模，再通过启动液压缸26使其带动连接板25推动底架24向上移动，则底架24推动脱模板二22向上移动，将饰件底部进行脱模工作，最后取出饰件即可完成脱模工作。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (6)

1.一种电动车注塑模具脱模结构，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)顶部固定连接有模具(2)，所述底座(1)左侧固定连接有电机(3)，所述底座(1)内部设置有螺纹杆(11)，所述底座(1)内壁正面和背面固定连接有滑座(12)，所述螺纹杆(11)外表面螺纹连接有活动块(13)，所述活动块(13)正面和背面固定连接有连接杆(131)，所述连接杆(131)另一端固定连接有滑块(132)，所述滑座(12)内部设置有滑杆(133)，所述连接杆(131)外表面固定连接有固定块(134)，所述固定块(134)顶部固定连接有竖杆(135)，所述模具(2)顶部左右两侧设置有脱模板一(21)，所述模具(2)顶部中心处设置有脱模板二(22)，所述模具(2)内部设置有连接架(23)，所述连接架(23)内部设置有固定杆(231)，所述固定杆(231)右侧固定连接有限位块(232)，所述模具(2)内壁顶部设置有底架(24)，所述底架(24)底部固定连接有连接板(25)，所述模具(2)内壁顶部中心处固定连接有液压缸(26)，所述液压缸(26)底部输出端与连接板(25)顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车注塑模具脱模结构，其特征在于：所述螺纹杆(11)左侧与电机(3)右侧输出端固定连接，所述螺纹杆(11)右侧与底座(1)内壁右侧转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动车注塑模具脱模结构，其特征在于：所述滑杆(133)左右两端与滑座(12)内壁固定连接，所述滑杆(133)与滑块(132)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种电动车注塑模具脱模结构，其特征在于：所述竖杆(135)顶部与连接架(23)底部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种电动车注塑模具脱模结构，其特征在于：所述固定杆(231)左侧贯穿底架(24)左侧且延伸至外部，所述固定杆(231)与底架(24)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动车注塑模具脱模结构，其特征在于：所述脱模板一(21)和脱模板二(22)与模具(2)滑动连接。