CN219879117U - 润滑油加氢处理单元的脱硫脱水系统 - Google Patents

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张博
刘成
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Abstract

本实用新型涉及脱硫脱水装置技术领域,具体涉及一种润滑油加氢处理单元的脱硫脱水系统。所述润滑油加氢处理单元的脱硫脱水系统,包括依次相连的干燥塔、冷凝器、凝液罐和水环真空泵;所述干燥塔的上部进料口连接汽提塔底油管路,下部进料口连接汽提蒸汽管路,底部出料口连接脱水油管路和污油管路,顶部出料口连接冷凝器进料口;所述冷凝器出料口连接凝液罐进料口;所述凝液罐底部连接酸性水管路和凝液油管路,顶部连接水环真空泵。本实用新型的脱硫脱水系统,通过负压闪蒸的方式降低硫化氢在处理生成油中的溶解度,进而降低硫化氢进入异构脱蜡单元,提高异构脱蜡催化剂使用寿命,延长换剂时间,节约成本。

Description

润滑油加氢处理单元的脱硫脱水系统
技术领域
本实用新型涉及脱硫脱水装置技术领域,具体涉及一种润滑油加氢处理单元的脱硫脱水系统。
背景技术
润滑油加氢处理,是指通过加氢反应,去除油品中的硫、氮、氧等元素,继而生成硫化氢气体。例如专利CN104531328A、CN114082277A等均采用加氢工艺。而在加氢反应过程中,在不同压力下硫化氢在润滑油基础油加氢处理生成油(以下统称处理生成油)中的溶解度不同,由于加氢处理单元脱丁烷汽提塔控制压力相对较高,造成部分硫化氢溶解在处理生成油内。过量的硫化氢容易造成异构单元催化剂失活,进而缩短催化剂寿命,增加生产成本。
行业内通常用排异构单元驰放气的方式,降低异构单元循环氢中硫化氢含量,由此种方式在降低硫化氢的同时将大量消耗循环氢内的氢气,造成极大浪费。因此,需要设计一种新的脱硫脱水系统,以解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提供一种润滑油加氢处理单元的脱硫脱水系统,通过负压闪蒸的方式降低硫化氢在处理生成油中的溶解度,进而降低硫化氢进入异构脱蜡单元,提高异构脱蜡催化剂使用寿命,延长换剂时间,节约成本。
为实现上述目的,本实用新型提供一种润滑油加氢处理单元的脱硫脱水系统,包括依次相连的干燥塔、冷凝器、凝液罐和水环真空泵;所述干燥塔的上部进料口连接汽提塔底油管路,下部进料口连接汽提蒸汽管路,底部出料口连接脱水油管路和污油管路,顶部出料口连接冷凝器进料口;所述冷凝器出料口连接凝液罐进料口;所述凝液罐底部连接酸性水管路和凝液油管路,顶部连接水环真空泵。
优选的,所述干燥塔的脱水油管路上设置有干燥塔底泵。经干燥塔底泵将脱水油经脱水油管路送入脱水油储罐,进行收集利用;塔底的污油则经污油管路排出。
优选的,所述凝液罐的酸性水管路上设置有干燥塔酸性水泵。经干燥塔酸性水泵将酸性水经酸性水管路送入废水处理系统。
优选的,所述凝液罐的凝液油管路上设置有干燥塔顶凝液油泵。经干燥塔顶凝液油泵将凝液油经凝液油管路送入常压炉进行回收利用。
优选的,所述干燥塔安装有干燥塔压力表。
优选的,所述凝液罐顶部经水环真空泵后连接废气排放管路。水环真空泵用于控制干燥塔的绝对压力为负压。
所述润滑油加氢处理单元的脱硫脱水系统的工作过程如下:
经蒸汽或氢气汽提后的含水含硫汽提塔底油经汽提塔底油管路进入干燥塔,同时经汽提蒸汽管路向干燥塔内送入蒸汽,通过水环真空泵控制干燥塔绝对压力为30-50KPa,利用汽提塔底油自身的温度,干燥塔负压状态下进行汽提分离和负压脱水,通过干燥塔负压将汽提塔底油中的水进行脱除,再送入冷凝器,实现脱水脱硫;经冷凝器冷却后进入凝液罐进行水相与油相分离,酸性水通过干燥塔酸性水泵和酸性水管路输送至酸性水罐统一处理,轻油通过干燥塔顶凝液油泵和凝液油管路进行回收利用。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型的润滑油加氢处理单元的脱硫脱水系统,在脱丁烷汽提塔后增加脱硫脱水系统,通过负压闪蒸的方式降低硫化氢在处理生成油中的溶解度,进而降低硫化氢进入异构脱蜡单元,提高异构脱蜡催化剂使用寿命,延长换剂时间,节约成本。
附图说明
图1为本实用新型润滑油加氢处理单元的脱硫脱水系统的结构示意图;
图中:1、汽提塔底油管路;2、汽提蒸汽管路;3、脱水油管路;4、污油管路;5、干燥塔底泵;6、干燥塔;7、冷凝器;8、凝液罐;9、水环真空泵;10、废气排放管路;11、酸性水管路;12、凝液油管路;13、干燥塔酸性水泵;14、干燥塔顶凝液油泵;15、干燥塔压力表。
具体实施方式
以下将对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。为了避免过多不必要的细节,在以下实施例中对属于公知的结构或功能将不进行详细描述。除有定义外,以下实施例中所用的技术和科学术语具有与本实用新型所属领域技术人员普遍理解的相同含义。
实施例1
如图1所示,本实用新型的一种润滑油加氢处理单元的脱硫脱水系统,包括依次相连的干燥塔6、冷凝器7、凝液罐8和水环真空泵9;所述干燥塔6的上部进料口连接汽提塔底油管路1,下部进料口连接汽提蒸汽管路2,底部出料口连接脱水油管路3和污油管路4,顶部出料口连接冷凝器7进料口;所述冷凝器7出料口连接凝液罐8进料口;所述凝液罐8底部连接酸性水管路11和凝液油管路12,顶部连接水环真空泵9。
所述干燥塔6的脱水油管路3上设置有干燥塔底泵5。经干燥塔底泵5将脱水油经脱水油管路3送入脱水油储罐,进行收集利用;塔底的污油则经污油管路4排出。
所述凝液罐8的酸性水管路11上设置有干燥塔酸性水泵13。经干燥塔酸性水泵13将酸性水经酸性水管路11送入废水处理系统。
所述凝液罐8的凝液油管路12上设置有干燥塔顶凝液油泵14。经干燥塔顶凝液油泵14将凝液油经凝液油管路12送入常压炉进行回收利用。
所述干燥塔6安装有干燥塔压力表15。
所述凝液罐8顶部经水环真空泵9后连接废气排放管路10。水环真空泵9用于控制干燥塔6的绝对压力为负压。
所述润滑油加氢处理单元的脱硫脱水系统的工作过程如下:
经蒸汽或氢气汽提后的含水含硫汽提塔底油经汽提塔底油管路1进入干燥塔6,同时经汽提蒸汽管路2向干燥塔6内送入蒸汽,通过水环真空泵9控制干燥塔6绝对压力为30-50KPa,利用汽提塔底油自身的温度,干燥塔6负压状态下进行汽提分离和负压脱水,通过干燥塔6负压将汽提塔底油中的水进行脱除,再送入冷凝器7,实现脱水脱硫;经冷凝器7冷却后进入凝液罐8进行水相与油相分离,酸性水通过干燥塔酸性水泵13和酸性水管路11输送至酸性水罐统一处理,轻油通过干燥塔顶凝液油泵14和凝液油管路12进行回收利用。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种润滑油加氢处理单元的脱硫脱水系统,其特征在于:包括依次相连的干燥塔(6)、冷凝器(7)、凝液罐(8)和水环真空泵(9);所述干燥塔(6)的上部进料口连接汽提塔底油管路(1),下部进料口连接汽提蒸汽管路(2),底部出料口连接脱水油管路(3)和污油管路(4),顶部出料口连接冷凝器(7)进料口;所述冷凝器(7)出料口连接凝液罐(8)进料口;所述凝液罐(8)底部连接酸性水管路(11)和凝液油管路(12),顶部连接水环真空泵(9)。
2.根据权利要求1所述的润滑油加氢处理单元的脱硫脱水系统,其特征在于:所述干燥塔(6)的脱水油管路(3)上设置有干燥塔底泵(5)。
3.根据权利要求1所述的润滑油加氢处理单元的脱硫脱水系统,其特征在于:所述凝液罐(8)的酸性水管路(11)上设置有干燥塔酸性水泵(13)。
4.根据权利要求1所述的润滑油加氢处理单元的脱硫脱水系统,其特征在于:所述凝液罐(8)的凝液油管路(12)上设置有干燥塔顶凝液油泵(14)。
5.根据权利要求1所述的润滑油加氢处理单元的脱硫脱水系统,其特征在于:所述干燥塔(6)安装有干燥塔压力表(15)。
6.根据权利要求1所述的润滑油加氢处理单元的脱硫脱水系统,其特征在于:所述凝液罐(8)顶部经水环真空泵(9)后连接废气排放管路(10)。
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