CN219876737U - 控制器盒体以及驱动电机控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种控制器盒体以及驱动电机控制器，包括壳体、盖体以及屏蔽挡板，壳体形成有一侧开口的容设腔，盖体用以盖设在壳体的开口处，屏蔽挡板设于容设腔内，以将容设腔分割为高压区域和低压区域，用以分别对应容设高压控制元器件和低压控制元器件。本实用新型技术方案中，屏蔽挡板将容设腔分割为高压区域和低压区域，高压区域放置有驱动电机控制器的高压直流元器件，低压区域放置有驱动电机控制器的低压控制元器件，屏蔽挡板设于高压直流元器件与低压控制元器件之间，如此，以消减高压直流元器件对于低压控制元器件的电磁辐射，保证低压控制元器件可正常工作。

Description

控制器盒体以及驱动电机控制器

技术领域

本实用新型涉及电磁屏蔽技术领域，特别涉及一种控制器盒体以及驱动电机控制器。

背景技术

随着新能源汽车的发展，新能源汽车与电力电子装置密不可分，在给人们的出行和生活带来便捷的同时，电磁干扰也越来越严重，以驱动电机控制器为例，驱动电机控制器中的高压直流侧会不断的向低压控制侧辐射电磁干扰，这些电磁干扰不仅会影响驱动电机控制器自身工作的准确性、精确性、可靠性，还会影响其他车载电子电器的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种控制器盒体，旨在提供一种可有效控制驱动电机控制器内部电磁干扰的控制器盒体。

为实现上述目的，本实用新型提出的控制器盒体，包括：

壳体，形成有一侧开口的容设腔；

盖体，用以盖设在所述壳体的开口处；以及，

屏蔽挡板，设于所述容设腔内，以将所述容设腔分割为高压区域和低压区域，用以分别对应容设高压控制元器件和低压控制元器件。

可选地，所述屏蔽挡板高度方向上的两端中，其中一端至少部分延伸至与所述容设腔的底壁连接，另一端延伸至抵接所述盖体。

可选地，所述屏蔽挡板靠近所述盖体侧形成有一弧形尖段；

所述盖体向背离所述容设腔方向凹设，以形成与所述弧形尖段相适应的凹槽；

所述弧形尖段和所述凹槽共同限定出一消磁区域。

可选地，沿所述容设腔底部至所述容设腔开口方向，所述屏蔽挡板的横截面积逐渐减小，以在所述屏蔽挡板远离所述容设腔底壁的端部两侧形成拔模斜度。

可选地，沿所述屏蔽挡板长度方向，所述屏蔽挡板两侧间隔交错设置有多个加强筋，所述加强筋一端与所述容设腔底壁连接，另一端向所述容设腔开口方向延伸。

可选地，所述加强筋呈中空设置，所述壳体背离所述容设腔一侧设置有与所述加强筋内部相连通的加强筋工艺槽，以使所述壳体、屏蔽挡板以及所述加强筋能够一体铸造成型。

可选地，所述加强筋具有与所述屏蔽挡板相连的竖直段，以及与所述屏蔽挡板和所述容设腔底壁分别相连的弧形段，所述弧形段沿靠近所述容设腔底壁方向，曲率逐渐减小。

可选地，所述屏蔽挡板包括与所述盖体相抵接的屏蔽高挡板，以及未与所述盖体相抵接的屏蔽低挡板，沿所述屏蔽挡板高度方向，所述屏蔽高挡板和所述屏蔽低挡板共同限定出一过线孔；

所述高压区域和所述低压区域通过所述过线孔相连通。

可选地，所述壳体、所述盖体以及所述屏蔽挡板至少其中的一个材质包括铝。

本实用新型还提出一种驱动电机控制器，所述驱动电机控制器包括控制器盒体，所述控制器盒体包括：

壳体，形成有一侧开口的容设腔；

盖体，用以盖设在所述壳体的开口处；以及，

屏蔽挡板，设于所述容设腔内，以将所述容设腔分割为高压区域和低压区域，用以分别对应容设高压控制元器件和低压控制元器件。

本实用新型技术方案中，屏蔽挡板将容设腔分割为高压区域和低压区域，所述高压区域放置有驱动电机控制器的高压直流元器件，所述低压区域放置有驱动电机控制器的低压控制元器件，所述屏蔽挡板设于高压直流元器件与低压控制元器件之间，如此，以消减高压直流元器件对于低压控制元器件的电磁辐射，保证低压控制元器件可正常工作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的控制器盒体的一实施例的爆炸图；

图2为本实用新型所提供的控制器盒体的另一视角的爆炸图；

图3为图1中壳体与盖体装配后的剖视图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	控制器盒体	31	弧形尖段
1	壳体	32	屏蔽高挡板
				11	容设腔	33	屏蔽低挡板
12	加强筋工艺槽	34	过线孔
				2	盖体	4	加强筋
21	凹槽	41	竖直段
				3	屏蔽挡板	42	弧形段

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

随着新能源汽车的发展，新能源汽车与电力电子装置密不可分，在给人们的出行和生活带来便捷的同时，电磁干扰也越来越严重，以驱动电机控制器为例，驱动电机控制器中的高压直流侧会不断的向低压控制侧辐射电磁干扰，这些电磁干扰不仅会影响驱动电机控制器自身工作的准确性、精确性、可靠性，还会影响其他车载电子电器的正常工作。

为解决上述问题，本实用新型提出一种控制器盒体，旨在提供一种可有效控制驱动电机控制器内部电磁干扰的控制器盒体，其中图1至图3为本实用新型所提供的控制器盒体的一实施例的立体结构示意图。

请参照图1，所述控制器盒体100包括壳体1、盖体2以及屏蔽挡板3，所述壳体1形成有一侧开口的容设腔11，所述盖体2用以盖设在所述壳体1的开口处，所述屏蔽挡板3设于所述容设腔11内，以将所述容设腔11分割为高压区域和低压区域，用以分别对应容设高压控制元器件和低压控制元器件。

本实用新型技术方案中，屏蔽挡板3将容设腔11分割为高压区域和低压区域，所述高压区域放置有驱动电机控制器的高压直流元器件，所述低压区域放置有驱动电机控制器的低压控制元器件，所述屏蔽挡板3设于高压直流元器件与低压控制元器件之间，如此，以消减高压直流元器件对于低压控制元器件的电磁辐射，保证低压控制元器件可正常工作。

所述屏蔽挡板3可设于所述壳体1，也可设于所述盖体2，本实用新型对此不做限制，考虑到所述壳体1形成有容设腔11，所述容设腔11对于所述屏蔽挡板3具有保护作用，因此，在本实用新型的一实施例中，所述屏蔽挡板3高度方向上的两端中，其中一端延伸至与所述容设腔11的底壁连接，另一端至少部分延伸至抵接所述盖体2，以将所述容设腔11分为高压区域和低压区域，同时，由于所述屏蔽挡板3设于所述容设腔11内，所述容设腔11可对所述屏蔽挡板3提供保护，防止所述屏蔽挡板3在搬运过程中发生磕碰而导致折断。

可以理解地，电磁波在通过弧形区域时会发生大幅度消减，因此，除所述屏蔽挡板3本身对于高压直流元器件发出的电磁辐射存在抵挡和消减以外，请参考图2，在本实用新型的一实施例中，所述屏蔽挡板3靠近所述盖体2侧形成有一弧形尖段31，所述盖体2向背离所述容设腔11方向凹设，以形成与所述弧形尖段31相适应的凹槽21，所述弧形尖段31和所述凹槽21共同限定出一消磁区域，所述消磁区域呈弧形设置，当高压直流元器件发出的电磁辐射经过所述消磁区域后，会得到大幅度消减，以降低高压直流元器件发出的电磁辐射对于低压控制元器件的影响。

进一步地，为使所述屏蔽挡板3能够更容易插入所述凹槽21中，在本实用新型的一实施例中，沿所述容设腔11底部至所述容设腔11开口方向，所述屏蔽挡板3的横截面积逐渐减小，以在所述屏蔽挡板3远离所述容设腔11底壁的端部两侧形成拔模斜度，通过所述拔模斜度，所述屏蔽挡板3可以更容易插入所述凹槽21中。

为加强所述屏蔽挡板3强度，在本实用新型的一实施例中，沿所述屏蔽挡板3长度方向，所述屏蔽挡板3两侧间隔交错设置有多个加强筋4，所述加强筋4一端与所述容设腔11底壁连接，另一端向所述容设腔11开口方向延伸，沿所述屏蔽挡板3两侧交错设置的加强筋4，可大幅度分摊所述屏蔽挡板3的受力，增强所述屏蔽挡板3的强度。

为提高所述加强筋4的受力强度，请参考图3，在本实用新型的一实施例中，所述加强筋4具有与所述屏蔽挡板3相连的竖直段41，以及与所述屏蔽挡板3和所述容设腔11底壁分别相连的弧形段42，所述弧形段42沿靠近所述容设腔11底壁方向，曲率逐渐减小，相较于加强筋4折弯的直角设置，变曲率弧形设计可使所述加强筋4具有更强的抗弯曲强度，增大所述加强筋4的承力大小。

为方便所述加强筋4的制造，请参考图2，在本实用新型的一实施例中，所述加强筋4呈中空设置，所述壳体1背离所述容设腔11一侧设置有与所述加强筋4内部相连通的加强筋4工艺槽12，如此，以使所述壳体1、屏蔽挡板3以及所述加强筋4可通过一套模具一体铸造成型，节省加工成本，提高生产效率。

所述屏蔽挡板3可与所述盖体2全部抵接，也可与所述盖体2部分抵接，本实用新型对此不做限制，在本实用新型的一实施例中，所述屏蔽挡板3与所述盖体2部分抵接，以是所述屏蔽挡板3具有未与所述盖板抵接的通孔区域，用以为所述高压区域和所述低压区域线路连接留出空间，具体地，所述屏蔽挡板3包括与所述盖体2相抵接的屏蔽高挡板32，以及未与所述盖体2相抵接的屏蔽低挡板33，沿所述屏蔽挡板3高度方向，所述屏蔽高挡板32和所述屏蔽低挡板33共同限定出一过线孔34，所述高压区域和所述低压区域通过所述过线孔34相连通，如此，以在所述高压区域和所述低压区域之间留出走线区域，用以安装电线或汇流条。

所述控制器盒体100材质可以是铁，可以是不锈钢，从重量和电磁屏蔽交底考虑，在本实用新型的一实施例中，所述壳体1、所述盖体2以及所述屏蔽挡板3至少其中的一个材质包括铝，优选地，所述壳体1、所述盖体2以及所述屏蔽挡板3全部采用铝材质，减轻所述控制器盒体100重量的同时，方便加工制作。

本实用新型还提出一种驱动电机控制器100，该驱动电机控制器包括控制器盒体，该控制器盒体的具体结构参照上述实施例，由于本驱动电机控制器采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种控制器盒体，其特征在于，包括：

壳体，形成有一侧开口的容设腔；

盖体，用以盖设在所述壳体的开口处；以及，

屏蔽挡板，设于所述容设腔内，以将所述容设腔分割为高压区域和低压区域，用以分别对应容设高压控制元器件和低压控制元器件；

所述屏蔽挡板高度方向上的两端中，其中一端延伸至与所述容设腔的底壁连接，另一端至少部分延伸至抵接所述盖体；

所述屏蔽挡板靠近所述盖体侧形成有一弧形尖段；

所述盖体向背离所述容设腔方向凹设，以形成与所述弧形尖段相适应的凹槽；

所述弧形尖段和所述凹槽共同限定出一消磁区域。

2.如权利要求1所述的控制器盒体，其特征在于，沿所述容设腔底部至所述容设腔开口方向，所述屏蔽挡板的横截面积逐渐减小，以在所述屏蔽挡板远离所述容设腔底壁的端部两侧形成拔模斜度。

3.如权利要求1所述的控制器盒体，其特征在于，沿所述屏蔽挡板长度方向，所述屏蔽挡板两侧间隔交错设置有多个加强筋，所述加强筋一端与所述容设腔底壁连接，另一端向所述容设腔开口方向延伸。

4.如权利要求3所述的控制器盒体，其特征在于，所述加强筋呈中空设置，所述壳体背离所述容设腔一侧设置有与所述加强筋内部相连通的加强筋工艺槽，以使所述壳体、屏蔽挡板以及所述加强筋能够一体铸造成型。

5.如权利要求3所述的控制器盒体，其特征在于，所述加强筋具有与所述屏蔽挡板相连的竖直段，以及与所述屏蔽挡板和所述容设腔底壁分别相连的弧形段，所述弧形段沿靠近所述容设腔底壁方向，曲率逐渐减小。

6.如权利要求1所述的控制器盒体，其特征在于，所述屏蔽挡板包括与所述盖体相抵接的屏蔽高挡板，以及未与所述盖体相抵接的屏蔽低挡板，沿所述屏蔽挡板高度方向，所述屏蔽高挡板和所述屏蔽低挡板共同限定出一过线孔；

所述高压区域和所述低压区域通过所述过线孔相连通。

7.一种驱动电机控制器，其特征在于，包括如权利要求1至6任意一项所述的控制器盒体。