CN219874919U - 一种航空线束布线工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种航空线束布线工装X技术领域，尤其为一种航空线束布线工装，包括布线板，布线板的顶部设有多组布线槽，多组布线槽的内部均设有下压板，下压板与布线槽之间连接有两组弹簧，布线板的上方设置有两组线束固定板，线束固定板包括多组拼接在一起的拼接板，两组线束固定板通过锁紧螺栓与布线板螺纹连接，多组拼接板的底部均固定有与下压板位置大小相对应的上压板。本实用新型无需单个地对航空线束的两端进行固定，节省了大量的布线时间，方便对单个航空线束更换，防止布线板上其它的航空线束松动，进一步避免其它不需要更换的航空线束脱离布线板，能有效提高工作效率和操作性。

Description

一种航空线束布线工装

技术领域

本实用新型涉及一种航空线束布线工装领域，具体为一种航空线束布线工装。

背景技术

航空的线束分布，主要还是木板上进行布线，通过一些固定件使得线束得以合理地进行分布，从而方便后续的使用。

根据专利号CN202121270002.4，公开了一种新型航空线束布线工装，包括基板，还包括便于随时弯折线束的导向结构、便于分辨线束的存放结构以及便于转运工装板的拼接结构；基板的顶端开设有多个收纳槽，且收纳槽的内部均设置有安装杆，导向结构设置于安装杆的外侧。

现有技术存在以下问题：

现有的航空线束布线工装在使用时，需要单个的对多个线束进行布线，而且在布线后如果不对线束的端部进行固定，线束的端部容易发生松动或脱离，进而影响使用效果，单个对线束进行固定，需要大量的时间，降低了工作效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空线束布线工装，解决了现今存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种航空线束布线工装，包括布线板，布线板的顶部设有多组布线槽，多组布线槽的内部均设有下压板，下压板与布线槽之间连接有两组弹簧，布线板的上方设置有两组线束固定板，线束固定板包括多组拼接在一起的拼接板，两组线束固定板通过锁紧螺栓与布线板螺纹连接，多组拼接板的底部均固定有与下压板位置大小相对应的上压板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，拼接板的一侧设有收纳槽，收纳槽的两侧侧壁上设有滑槽，滑槽的内壁上滑动连接有定位块，定位块的侧面固定有拨杆，收纳槽的顶部设有开口，拨杆的一端贯穿开口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，滑槽的内壁上焊接有弹簧一的一端，弹簧一的另一端固定有连接块，两组连接块相对的一端分别与定位块的两侧侧壁固定装配，两组连接块相互远离的一端分别与滑槽的内壁水平滑动设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，拼接板的另一侧设有定位槽，定位块插设在定位槽的内部，定位块的顶部设有插孔，插孔的内部插设有插销杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，定位槽的顶壁设有安装孔，安装孔的两侧侧壁设有活动槽，活动槽的底壁连接有弹簧二，两组弹簧二的顶端固定有插销杆，插销杆的顶部焊接有手拉杆，插销杆的两端分别与两组活动槽上下滑动设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，下压板和上压板相对的一端均呈弧形结构，下压板和上压板均为弹性板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，布线板的顶部四个角处均设有螺纹孔一，两组线束固定板的两侧均设有螺纹孔二，锁紧螺栓设置在螺纹孔一和螺纹孔二的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，下压板与上压板之间夹紧设置有线束。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种航空线束布线工装，具备以下有益效果：

1、该一种航空线束布线工装，通过设置有布线板，方便对多根航空线束布线，并配合有布线槽、弹簧、下压板、线束固定板、上压板和锁紧螺栓，两组线束固定板设置在多个航空线束的两端，能够同时将多个航空线束的两端固定住，固定方便，无需单个地对航空线束的两端进行固定，节省了大量的布线时间；

2、该一种航空线束布线工装，通过设置有手拉杆，手拉杆带动插销杆向上运动，插销杆的下端移出插孔，两组弹簧一带动连接块水平滑动，两组连接块带动定位块移出定位槽，从而实现了对单个拼接板的安装和拆卸，将单个拼接板拆卸下来，方便对单个航空线束更换，防止布线板上其它的航空线束松动，进一步避免其它不需要更换的航空线束脱离布线板，能有效提高工作效率和操作性。

附图说明

图1为本实用新型的整体剖面结构示意图；

图2为图1中的A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型的整体俯视结构示意图；

图4为图1中的下压板的结构示意图。

图中：1、布线板；2、布线槽；3、弹簧；4、下压板；5、线束固定板；6、拼接板；7、上压板；8、锁紧螺栓；9、线束；10、收纳槽；11、定位块；12、弹簧一；13、连接块；14、拨杆；15、插孔；16、插销杆；17、手拉杆；18、弹簧二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施方案中：一种航空线束布线工装，包括布线板1，布线板1的顶部设有多组布线槽2，多组布线槽2的内部均设有下压板4，下压板4与布线槽2之间连接有两组弹簧3，布线板1的上方设置有两组线束固定板5，5线束固定板5包括多组拼接在一起的拼接板6，两组线束固定板5通过锁紧螺栓8与布线板1螺纹连接，多组拼接板6的底部均固定有与下压板4位置大小相对应的上压板7。

本实施例中，拼接板6的一侧设有收纳槽10，收纳槽10的两侧侧壁上设有滑槽，滑槽的内壁上滑动连接有定位块11，定位块11的侧面固定有拨杆14，收纳槽10的顶部设有开口，拨杆14的一端贯穿开口，当需要对拼接板6安装时，水平拉动拨杆14，拨杆14带动定位块11水平移动，方便定位块11进入定位槽的内部；滑槽的内壁上焊接有弹簧一12的一端，弹簧一12的另一端固定有连接块13，两组连接块13相对的一端分别与定位块11的两侧侧壁固定装配，两组连接块13相互远离的一端分别与滑槽的内壁水平滑动设置，两组弹簧一12带动两组连接块13水平滑动，两组连接块13带动定位块11移出定位槽，方便定位块11进入到收纳槽10的内部；拼接板6的另一侧设有定位槽，定位块11插设在定位槽的内部，定位块11的顶部设有插孔15，插孔15的内部插设有插销杆16，人工向上拉动手拉杆17，手拉杆17带动插销杆16向上运动，插销杆16的下端移出插孔15；定位槽的顶壁设有安装孔，安装孔的两侧侧壁设有活动槽，活动槽的底壁连接有弹簧二18，两组弹簧二18的顶端固定有插销杆16，插销杆16的顶部焊接有手拉杆17，插销杆16的两端分别与两组活动槽上下滑动设置，当人手松开手拉杆17后，两组弹簧二18对插销杆16进行复位，方便插销杆16的下端进入到插孔15的内部；下压板4和上压板7相对的一端均呈弧形结构，下压板4和上压板7均为弹性板，下压板4与上压板7之间夹紧设置有线束9，当上压板7与航空线束9分离后，两组弹簧3带动下压板4复位，从而带动航空线束9移出布线槽2的外部，方便在更换时将航空线束9取出；布线板1的顶部四个角处均设有螺纹孔一，两组线束固定板5的两侧均设有螺纹孔二，锁紧螺栓8设置在螺纹孔一和螺纹孔二的内部；通过拧紧锁紧螺栓8，将线束固定板5与布线板1固定，线束固定板5带动多个上压板7向下运动，从而将多个航空线束9固定住。

本实用新型的工作原理及使用流程：将航空线束9逐个地放置在下压板4上，所有的航空线束9放置完毕后，通过拧紧锁紧螺栓8，将线束固定板5与布线板1固定，线束固定板5带动多个上压板7向下运动，从而将多个航空线束9固定住，两组线束固定板5设置在多个航空线束的两端，能够同时将多个航空线束9的两端固定住，固定方便，无需单个地对航空线束9的两端进行固定，节省了大量的布线时间，当需要对其中的一个航空线束9进行更换时，人工向上拉动手拉杆17，手拉杆17带动插销杆16向上运动，插销杆16的下端移出插孔15，两组弹簧一12带动连接块13水平滑动，两组连接块13带动定位块11移出定位槽，从而实现了对单个拼接板6进行拆卸，将单个拼接板6拆卸下来，进一步对单个航空线束9更换，防止布线板1上其它的航空线束松动，进一步避免其它不需要更换的航空线束9脱离布线板1，能有效提高工作效率和操作性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种航空线束布线工装，包括布线板(1)，其特征在于：所述布线板(1)的顶部设有多组布线槽(2)，多组所述布线槽(2)的内部均设有下压板(4)，所述下压板(4)与布线槽(2)之间连接有两组弹簧(3)，所述布线板(1)的上方设置有两组线束固定板(5)，所述(5)线束固定板(5)包括多组拼接在一起的拼接板(6)，两组所述线束固定板(5)通过锁紧螺栓(8)与布线板(1)螺纹连接，多组所述拼接板(6)的底部均固定有与下压板(4)位置大小相对应的上压板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种航空线束布线工装，其特征在于：所述拼接板(6)的一侧设有收纳槽(10)，所述收纳槽(10)的两侧侧壁上设有滑槽，所述滑槽的内壁上滑动连接有定位块(11)，所述定位块(11)的侧面固定有拨杆(14)，所述收纳槽(10)的顶部设有开口，所述拨杆(14)的一端贯穿开口。

3.根据权利要求2所述的一种航空线束布线工装，其特征在于：所述滑槽的内壁上焊接有弹簧一(12)的一端，所述弹簧一(12)的另一端固定有连接块(13)，两组所述连接块(13)相对的一端分别与定位块(11)的两侧侧壁固定装配，两组所述连接块(13)相互远离的一端分别与滑槽的内壁水平滑动设置。

4.根据权利要求2所述的一种航空线束布线工装，其特征在于：所述拼接板(6)的另一侧设有定位槽，所述定位块(11)插设在定位槽的内部，所述定位块(11)的顶部设有插孔(15)，所述插孔(15)的内部插设有插销杆(16)。

5.根据权利要求4所述的一种航空线束布线工装，其特征在于：所述定位槽的顶壁设有安装孔，所述安装孔的两侧侧壁设有活动槽，所述活动槽的底壁连接有弹簧二(18)，两组所述弹簧二(18)的顶端固定有插销杆(16)，所述插销杆(16)的顶部焊接有手拉杆(17)，所述插销杆(16)的两端分别与两组活动槽上下滑动设置。

6.根据权利要求1所述的一种航空线束布线工装，其特征在于：所述下压板(4)和上压板(7)相对的一端均呈弧形结构，所述下压板(4)和上压板(7)均为弹性板。

7.根据权利要求1所述的一种航空线束布线工装，其特征在于：所述布线板(1)的顶部四个角处均设有螺纹孔一，两组所述线束固定板(5)的两侧均设有螺纹孔二，所述锁紧螺栓(8)设置在螺纹孔一和螺纹孔二的内部。

8.根据权利要求1所述的一种航空线束布线工装，其特征在于：所述下压板(4)与上压板(7)之间夹紧设置有线束(9)。