CN219873781U - 电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包，其包括电池箱体，电池箱体包括边框，边框具有本体、多条横筋、多条竖筋及第一斜筋，横筋、竖筋和第一斜筋分别设置于本体的外侧面，横筋和竖筋在本体的外侧面形成栅格，第一斜筋的两端分别连接于栅格的两个对角位置；其中，第一斜筋具有直线段以及两个曲线段，直线段与横筋具有为锐角或者钝角的夹角，一个曲线段连接于上方的对角位置与直线段的上方一端之间，另一个曲线段连接于下方的对角位置与直线段的下方一端之间，两个曲线段的弯曲方向相反。

Description

电池包

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包。

背景技术

在现有电池包的设计方案中，当电池箱体的边框采用压铸成型时，其外侧面会形成栅格，当边框受到外部冲击时，冲击力的着力点在栅格的横筋上，容易造成应力集中问题，影响电池箱体的结构强度。

实用新型内容

本实用新型的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种电池箱体的抗冲击能力较佳的电池包。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供一种电池包，其中，包括电池箱体，所述电池箱体包括边框，所述边框具有本体、多条横筋、多条竖筋及第一斜筋，所述横筋、竖筋和第一斜筋分别设置于所述本体的外侧面，所述横筋和竖筋在所述本体的外侧面形成栅格，所述第一斜筋的两端分别连接于所述栅格的两个对角位置；其中，所述第一斜筋具有直线段以及两个曲线段，所述直线段与所述横筋具有为锐角或者钝角的夹角，一个所述曲线段连接于上方的所述对角位置与所述直线段的上方一端之间，另一个所述曲线段连接于下方的所述对角位置与所述直线段的下方一端之间，两个所述曲线段的弯曲方向相反。

由上述技术方案可知，本实用新型提出的电池包的优点和积极效果在于：

本实用新型提出的电池包包括电池箱体，电池箱体的边框在外侧面具有栅格，栅格中设置有第一斜筋，第一斜筋具有直线段以及两个曲线段，直线段与横筋具有为锐角或者钝角的夹角，两个曲线段分别连接于直线段的两端与栅格的两个对角位置之间，两个曲线段的弯曲方向相反。通过上述结构设计，本实用新型能够利用第一斜筋增大电池包侧面受到冲击时的接触面积，避免当冲击点在栅格的空腔处时受力的结构筋只有横筋而导致抗冲击能力胶层，本实用新型利用第一斜筋不仅可以增加受力点，还可以将冲击力传递到竖筋，从而提高边框的抗冲击能力。再者，本实用新型能够利用第一斜筋分散应力，避免应力集中在横筋与竖筋的交点处，据此进一步提升边框的结构强度。

附图说明

通过结合附图考虑以下对本实用新型的优选实施方式的详细说明，本实用新型的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本实用新型的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：

图1是根据一示例性实施方式示出的电池包的电池箱体的立体结构示意图；

图2是图1示出的电池箱体的局部放大示意图；

图3是图2的平面示意图；

图4是根据另一示例性实施方式示出的电池包的电池箱体的局部放大示意图；

图5是图4的平面示意图；

图6是根据又一示例性实施方式示出的电池包的电池箱体的局部放大示意图；

图7是图6的平面示意图；

图8是根据再一示例性实施方式示出的电池包的电池箱体的局部放大示意图。

附图标记说明如下：

100.边框；

110.本体；

120.横筋；

130.竖筋；

140.第一斜筋；

141.直线段；

142.曲线段；

150.第二斜筋；

160.装配部；

161.顶连接板；

162.底连接板；

200.底板；

α.夹角；

C.栅格。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及附图在本质上是作说明之用，而非用以限制本实用新型。

在对本实用新型的不同示例性实施方式的下面描述中，参照附图进行，所述附图形成本实用新型的一部分，并且其中以示例方式显示了可实现本实用新型的多个方面的不同示例性结构、系统和步骤。应理解的是，可以使用部件、结构、示例性装置、系统和步骤的其他特定方案，并且可在不偏离本实用新型范围的情况下进行结构和功能性修改。而且，虽然本说明书中可使用术语“之上”、“之间”、“之内”等来描述本实用新型的不同示例性特征和元件，但是这些术语用于本文中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。本说明书中的任何内容都不应理解为需要结构的特定三维方向才落入本实用新型的范围内。

参阅图1，其代表性地示出了本实用新型提出的电池包的电池箱体的立体结构示意图，其中隐去了电池箱体的箱盖等结构。在该示例性实施方式中，本实用新型提出的电池包是以车载电池例进行说明的。本领域技术人员容易理解的是，为将本实用新型的相关设计应用于其他类型的电池装置中，而对下述的具体实施方式做出多种改型、添加、替代、删除或其他变化，这些变化仍在本实用新型提出的电池包的原理的范围内。

如图1所示，在本实用新型的一实施方式中，本实用新型提出的电池包包括电池箱体，电池箱体容纳有电池及电气件等结构(附图未示出)。配合参阅图2和图3，图2中代表性地示出了电池箱体的局部放大示意图；图3中代表性地示出了图2的平面示意图。以下将结合上述附图，对本实用新型提出的电池包的各主要组成部分的结构、连接方式和功能关系进行详细说明。

如图1至图3所示，在本实用新型的一实施方式中，电池箱体包括边框100，该边框100具有本体110、多条横筋120、多条竖筋130及第一斜筋140，该横筋120、该竖筋130和该第一斜筋140分别设置于本体110的外侧面(即本体110的背向电池的一侧)。其中，横筋120和竖筋130交叉布置而在本体110的外侧面形成栅格C，第一斜筋140设置于该栅格C中，且第一斜筋140的两端分别连接于栅格C的两个对角位置。由于栅格C在本体110的内侧面上的正投影呈矩形，则栅格C连接第一斜筋140的两个对角位置的其中一者必然高于其中另一者。在此基础上，第一斜筋140具有直线段141以及两个曲线段142，该直线段141与横筋120具有为锐角或者钝角的夹角，即直线段141与横筋120和竖筋130均不平行。一个曲线段142连接于上方的对角位置与直线段141的上方一端之间，另一个曲线段142连接于下方的对角位置与直线段141的下方一端之间。两个曲线段142的弯曲方向相反。通过上述结构设计，本实用新型能够利用第一斜筋140增大电池包侧面受到冲击时的接触面积，避免当冲击点在栅格C的空腔处时受力的结构筋只有横筋120而导致抗冲击能力胶层，本实用新型利用第一斜筋140不仅可以增加受力点，还可以将冲击力传递到竖筋130，从而提高边框100的抗冲击能力。再者，本实用新型能够利用第一斜筋140分散应力，避免应力集中在横筋120与竖筋130的交点处，据此进一步提升边框100的结构强度。

需说明的是，所谓曲线段142的弯曲方向，可以理解为弯曲段142的中部拱出的方向，例如附图所示，连接于上方的对角位置的曲线段142的中部拱出的方向是朝斜上方向，连接于下方的对角位置的曲线段142的中部拱出的方向是朝斜下方向。

在本实用新型的一实施方式中，对于设置有第一斜筋140的栅格C而言，设置在该栅格C中的第一斜筋140的直线段141的长度在该栅格C的对角线的长度中的占比可以为1/5～2/3，例如1/5、3/10、1/3、2/5、2/3等。通过上述结构设计，本实用新型能够避免第一斜筋140的直线段141的长度占比过小而造成分散应力的效果不够明显，同时能够避免第一斜筋140的直线段141的长度占比过大而影响第一斜筋140的结构强度。

如图3所示，在本实用新型的一实施方式中，栅格C的对角线与直线段141之间具有的夹角α可以小于或者等于20°，例如1°、5°、10°、15°、20°等。换言之，第一斜筋140的直线段141和横筋120的夹角与栅格C的对角线与横筋120的夹角之间的角度差值可以小于或者等于20°。通过上述结构设计，本实用新型能够通过合理的角度范围的选择，兼顾第一斜筋140在的水平方向和电池高度方向上的支撑强度，进一步提升边框100的结构强度。在一些实施方式中，栅格C的对角线与直线段141之间具有的夹角α亦可大于20°，例如20.5°等，并不以本实施方式为限。

如图2和图3所示，在本实用新型的一实施方式中，对于一个第一斜筋140而言，其直线段141在外侧面上的正投影与其曲线段142在本体110的外侧面上的正投影的连接处可以相切。通过上述结构设计，本实用新型能够进一步保证第一斜筋140的直线段141与曲线段142的连接处为平滑过渡连接，据此避免两者的连接处产生应力集中的问题，进一步提升边框100的结构强度。

如图2和图3所示，在本实用新型的一实施方式中，第一斜筋140的曲线段142在本体110的外侧面上的正投影可以呈弧形。通过上述结构设计，本实用新型能够进一步优化第一斜筋140的曲线段142的受力，进一步提升第一斜筋140的支撑强度。在一些实施方式中，第一斜筋140的曲线段142在本体110的外侧面上的正投影亦可呈其他类型的曲线，例如椭弧形、抛物线弧形等，均不以本实施方式为限。

参阅图4和图5，图4中代表性地示出了能够体现本实用新型原理的电池包在另一示例性实施方式中的电池箱体的局部放大示意图；图5中代表性地示出了图4的平面示意图。

如图4和图5所示，在本实用新型的一实施方式中，在本体110的外侧面上，第一斜筋140的上方的曲线段142可以穿过竖筋130而延伸至相邻栅格C的顶部。换言之，第一斜筋140上方的曲线段142可以同时连接于竖筋130与相邻栅格C顶部的横筋120。通过上述结构设计，相比于曲线段142仅连接于竖筋130与横筋120的交叉处的实施方式，本实施方式中能够进一步增大第一斜筋140的曲线段142与横筋120的连接面积，据此进一步提升第一斜筋140的支撑强度。在一些实施方式中，第一斜筋140的上方的曲线段142亦可仅位于所在的栅格C，且仅连接于横筋120与竖筋130的交叉处，据此能够简化结构复杂度。再者，第一斜筋140的下方的曲线段142亦可采用上述类似的结构设计，在此不予赘述。

如图2或者图4所示，在本实用新型的一些实施方式中，第一斜筋140背向本体110的表面与横筋120和竖筋130背向本体110的表面可以平齐。通过上述结构设计，本实用新型能够保证第一斜筋140与横筋120和竖筋130，在垂直于本体110的外侧面的水平方向上的延伸宽度相等，据此进一步优化第一斜筋140对横筋120和竖筋130在上述水平方向上的各位置的支撑，进一步提升第一斜筋140的支撑效果。

参阅图6和图7，图6中代表性地示出了能够体现本实用新型原理的电池包在另一示例性实施方式中的电池箱体的局部放大示意图；图7中代表性地示出了图6的平面示意图。

如图6和图7所示，在本实用新型的一实施方式中，对于沿水平方向相邻的两个栅格C，其中一个栅格C中设置有上述的第一斜筋140，即具有一个直线段141和两个曲线段142的斜筋。并且，其中另一个栅格C中可以设置有第二斜筋150，该第二斜筋150可以呈直线型，即第二斜筋150不具有曲线段142，且第二斜筋150连接于该栅格C的两个对角位置之间。在此基础上，相邻两个栅格C共用一条竖筋130，且第一斜筋140的较高一端与相邻的第二斜筋150的较高一端分别连接于共用的竖筋130的两侧。通过上述结构设计，本实用新型能够利用相邻的两个栅格C中的第一斜筋140和第二斜筋150与下方的横筋120共同构成三角形的结构，据此进一步提升边框100的结构强度和抗冲击能力。

参阅图8，图8代表性地示出了能够体现本实用新型原理的电池包在另一示例性实施方式中的电池箱体的局部放大示意图。

如图8示，在本实用新型的一实施方式中，边框100可以具有三条横筋120，这三条横筋120沿竖直方向间隔排列，以使边框100的外侧面形成两排栅格C，这两排栅格C沿竖直方向排列。在此基础上，第一斜筋140可以仅位于下方的一排栅格C中。通过上述结构设计，由于电池包底部受到外部冲击的可能性较大或者底部受到的冲击力较大，本实用新型选择性地在下方一排的栅格C中布置第一斜筋140，能够针对性地加强边框100的重点部位，而在其他部位省去第一斜筋140的布置，有利于降低结构复杂度。在一些实施方式中，当边框100具有上下排列的两排或者两排以上的栅格C时，第一斜筋140亦可同时设置在两排栅格C中，甚至仅设置在上方的一排栅格C中，并不以本实施方式为限。

如图8所示，基于边框100具有三条横筋120的结构设计，在本实用新型的一实施方式中，位于中间和下方的两条横筋120可以突出于上方的横筋120，即中间和下方的两条横筋120较本体110的外侧面的凸伸宽度大于上方的横筋120的凸伸宽度。据此，上述凸出的两条横筋120和对应的竖筋130的部分能够共同形成电池箱体的装配部160，该装配部160能够用于与电动汽车的固定结构相连接。

如图8所示，基于边框100具有三条横筋120的结构设计，在本实用新型的一实施方式中，三条横筋120中位于最上方的为顶部横筋120。其中，边框100还具有顶连接板161，该顶连接板161设置于本体110的顶部，且顶连接板161连接于电池箱体的箱盖。在此基础上，顶连接板161部分突出于本体110的外侧面，顶连接板161突出于外侧面的部分形成上述的顶部横筋120。

如图8所示，基于边框100具有三条横筋120的结构设计，在本实用新型的一实施方式中，三条横筋120中位于最下方的为底部横筋120。其中，边框100还具有底连接板162，该底连接板162设置于本体110的底部，且底连接板162连接于电池箱体的底板200。在此基础上，底连接板162部分突出于本体110的外侧面，底连接板162突出于外侧面的部分形成上述的底部横筋120。

在此应注意，附图中示出而且在本说明书中描述的电池包仅仅是能够采用本实用新型原理的许多种电池包中的几个示例。应当清楚地理解，本实用新型的原理绝非仅限于附图中示出或本说明书中描述的电池包的任何细节或任何部件。

综上所述，本实用新型提出的电池包包括电池箱体，电池箱体的边框100在外侧面具有栅格C，栅格C中设置有第一斜筋140，第一斜筋140具有直线段141以及两个曲线段142，直线段141与横筋120具有为锐角或者钝角的夹角，两个曲线段142分别连接于直线段141的两端与栅格C的两个对角位置之间，两个曲线段142的弯曲方向相反。通过上述结构设计，本实用新型能够利用第一斜筋140增大电池包侧面受到冲击时的接触面积，避免当冲击点在栅格C的空腔处时受力的结构筋只有横筋120而导致抗冲击能力胶层，本实用新型利用第一斜筋140不仅可以增加受力点，还可以将冲击力传递到竖筋130，从而提高边框100的抗冲击能力。再者，本实用新型能够利用第一斜筋140分散应力，避免应力集中在横筋120与竖筋130的交点处，据此进一步提升边框100的结构强度。

以上详细地描述和/或图示了本实用新型提出的电池包的示例性实施方式。但本实用新型的实施方式不限于这里所描述的特定实施方式，相反，每个实施方式的组成部分和/或步骤可与这里所描述的其它组成部分和/或步骤独立和分开使用。一个实施方式的每个组成部分和/或每个步骤也可与其它实施方式的其它组成部分和/或步骤结合使用。在介绍这里所描述和/或图示的要素/组成部分/等时，用语“一个”、“一”和“上述”等用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等。术语“包含”、“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。此外，权利要求书及说明书中的术语“第一”和“第二”等仅作为标记使用，不是对其对象的数字限制。

虽然已根据不同的特定实施例对本实用新型提出的电池包进行了描述，但本领域技术人员将会认识到可在权利要求的精神和范围内对本实用新型的实施进行改动。

Claims (10)

1.一种电池包，其特征在于，包括电池箱体，所述电池箱体包括边框，所述边框具有本体、多条横筋、多条竖筋及第一斜筋，所述横筋、竖筋和第一斜筋分别设置于所述本体的外侧面，所述横筋和竖筋在所述本体的外侧面形成栅格，所述第一斜筋的两端分别连接于所述栅格的两个对角位置；其中，所述第一斜筋具有直线段以及两个曲线段，所述直线段与所述横筋具有为锐角或者钝角的夹角，一个所述曲线段连接于上方的所述对角位置与所述直线段的上方一端之间，另一个所述曲线段连接于下方的所述对角位置与所述直线段的下方一端之间，两个所述曲线段的弯曲方向相反。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述直线段的长度在所述栅格的对角线长度中的占比为1/5～2/3。

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述栅格的对角线与所述直线段之间具有小于或者等于20°的夹角。

4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述直线段在所述外侧面上的正投影与所述曲线段在所述外侧面上的正投影的连接处相切。

5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述曲线段在所述外侧面上的正投影呈弧形。

6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，在所述本体的外侧面上，所述第一斜筋的上方的所述曲线段穿过所述竖筋而延伸至相邻所述栅格的顶部。

7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一斜筋背向所述本体的表面与所述横筋和竖筋背向所述本体的表面平齐。

8.根据权利要求1～7任一项所述的电池包，其特征在于，对于沿水平方向相邻的两个所述栅格，其中一个所述栅格中设置有所述第一斜筋，其中另一个所述栅格中设置有第二斜筋，所述第二斜筋呈直线型并连接于所述栅格的两个对角位置之间；其中，相邻两个所述栅格共用一条所述竖筋，所述第一斜筋的较高一端与相邻的所述第二斜筋的较高一端分别连接于共用的所述竖筋的两侧。

9.根据权利要求1～7任一项所述的电池包，其特征在于，所述边框具有三条横筋，三条横筋沿竖直方向间隔排列，以使所述边框的外侧面形成两排所述栅格，两排所述栅格沿竖直方向排列；其中，所述第一斜筋位于下方的一排所述栅格中。

10.根据权利要求9所述的电池包，其特征在于，位于中间和下方的两条所述横筋突出于上方的所述横筋，以形成所述电池箱体的装配部，所述装配部用于与电动汽车的固定结构相连接。