CN219832889U - 电池包及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及电池技术领域，特别是涉及一种电池包及电动汽车。电池包包括下箱体、安装梁、绝缘板和电芯。多个安装梁并排设置并分别连接于下箱体，且相邻两个安装梁之间设有模组安装槽。多个电芯沿着预设方向堆叠设置形成电池模组，电池模组安装于模组安装槽。绝缘板沿着预设方向设于电池模组的两端，且电池模组通过绝缘板连接于安装梁。其中，绝缘板背离电池模组的一端设有凸起，安装梁对应凸起设有凹槽，且凸起能够卡入凹槽内，以使绝缘板与安装梁卡接配合。本申请提供的电池包及电动汽车，解决了现有电芯固定不牢固的问题。

Description

电池包及电动汽车

技术领域

本申请涉及电池技术领域，特别是涉及一种电池包及电动汽车。

背景技术

电池包作为电动汽车的动力来源，影响着电动汽车的安全性及续航能力。电池包通常包括电池模组、绝缘板和箱体，电池模组由多个电芯沿垂直于自身大面的方向堆叠组成，且绝缘板连接于电池模组沿电芯堆叠方向的两端，以提高电池模组的绝缘性能。在现有技术中，电池模组通常通过在底面涂覆结构胶与箱体粘接，但绝缘板未与其他结构进行连接，导致与绝缘板连接的电芯固定不牢固，当受到振动时，电芯易与箱体发生脱离，从而影响电池包的安全性。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种电池包及电动汽车，以解决现有电芯固定不牢固的问题。

本申请提供一种电池包，该电池包包括下箱体、安装梁、绝缘板和电芯，多个所述安装梁并排设置并分别连接于所述下箱体，且相邻两个所述安装梁之间设有模组安装槽；多个所述电芯沿着预设方向堆叠设置形成电池模组，所述电池模组安装于所述模组安装槽，所述绝缘板沿着所述预设方向设于所述电池模组的两端，且所述电池模组通过所述绝缘板连接于所述安装梁；其中，所述绝缘板背离所述电池模组的一端设有凸起，所述安装梁对应所述凸起设有凹槽，且所述凸起能够卡入所述凹槽内，以使所述绝缘板与所述安装梁卡接配合。

在其中一个实施例中，所述凸起的数量为多个，且多个所述凸起以阵列方式设于所述绝缘板；其中，所述阵列方式为一字形阵列、三角形阵列或者矩形阵列。

如此设置，能够进一步提高绝缘板与安装梁的连接强度。

在其中一个实施例中，所述绝缘板与所述安装梁间设有灌胶区，胶粘剂能够填充于所述灌胶区内，以使所述绝缘板能够通过胶粘剂粘接于所述安装梁。

如此设置，能够进一步提高绝缘板和安装梁之间的连接强度。

在其中一个实施例中，所述绝缘板包括主板和多个挡胶筋，所述主板连接于所述电池模组，所述挡胶筋的一端连接于所述主板，另一端抵接于所述安装梁；并且，所述安装梁、所述主板和相邻所述挡胶筋围设形成所述灌胶区。

如此设置，能够避免胶粘剂从灌胶区内溢出。

在其中一个实施例中，多个所述挡胶筋均匀间隔设置于所述主板上。

如此设置，能够提高绝缘板的受力稳定性。

在其中一个实施例中，所述凸起与所述凹槽之间设有渗胶间隙，所述渗胶间隙与所述灌胶区连通，以使胶粘剂能够通过所述灌胶区填充于所述渗胶间隙。

如此设置，能够极大提高凸起和凹槽的连接强度。

在其中一个实施例中，所述凸起的截面形状为圆形或多边形。

如此设置，凸起的结构简单，能够提高凸起的加工效率。

在其中一个实施例中，所述凸起和所述绝缘板为一体成型结构。

如此设置，提高了凸起和绝缘板的连接强度。

在其中一个实施例中，所述电池包还包括多个固定梁，多个所述固定梁和多个所述安装梁交叉排列形成网格状排列的多个所述模组安装槽。

如此设置，可实现多个电池模组的安装布置。

本申请还提供一种电动汽车，该电动汽车包括以上任意一个实施例所述的电池包。

与现有技术相比，本申请提供的电池包及电动汽车，通过在绝缘板上设置凸起，并在安装梁上的对应位置设置凹槽，利用凸起与凹槽的卡接配合，能够限制绝缘板相对安装梁发生移动，从而大大提高了与绝缘板连接的电芯的安装牢固程度，避免电芯在汽车行驶过程中因振动等与下箱体发生脱离，从而极大提高了电池包的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请提供的一实施例的电池包的俯视图；

图2为本申请提供的一实施例的电池包的剖视图；

图3为图2中B处的放大图；

图4为本申请提供的一实施例的绝缘板的结构示意图；

图5为图1中A处的放大图；

图6为本申请提供的一实施例的下箱体的结构示意图。

图中各符号表示含义如下：

100、电池包；10、下箱体；11、安装梁；111、模组安装槽；112、凹槽；1121、渗胶间隙；113、灌胶区；12、固定梁；20、绝缘板；21、凸起；22、主板；23、挡胶筋；30、电池模组；31、电芯。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”或“设置于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。本申请的说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”、“下”可以是第一特征直接和第二特征接触，或第一特征和第二特征间接地通过中间媒介接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

除非另有定义，本申请的说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本申请的说明书所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

电池包作为电动汽车的动力来源，影响着电动汽车的安全性及续航能力。电池包通常包括电池模组、绝缘板和箱体，电池模组由多个电芯沿垂直于自身大面的方向堆叠组成，且绝缘板连接于电池模组沿电芯堆叠方向的两端，以提高电池模组的绝缘性能。在现有技术中，电池模组通常通过在底面涂覆结构胶与箱体粘接，但绝缘板未与其他结构进行连接，导致与绝缘板连接的电芯固定不牢固，当受到振动时，电芯易与箱体发生脱离，从而影响电池包的安全性。

请参阅图1-图3，为解决现有电芯固定不牢固的问题，本申请提供一种电池包100。该电池包100包括下箱体10、安装梁11、绝缘板20和电芯31，多个安装梁11并排设置并分别连接于下箱体10，且相邻两个安装梁11之间设有模组安装槽111。多个电芯31沿着预设方向堆叠设置形成电池模组30，电池模组30安装于模组安装槽111，绝缘板20沿着预设方向设于电池模组30的两端，且电池模组30通过绝缘板20连接于安装梁11。其中，绝缘板20背离电池模组30的一端设有凸起21，安装梁11对应凸起21设有凹槽112，且凸起21能够卡入凹槽112内，以使绝缘板20与安装梁11卡接配合。

可以理解的是，通过在绝缘板20上设置凸起21，并在安装梁11上的对应位置设置凹槽112，利用凸起21与凹槽112的卡接配合，能够限制绝缘板20相对安装梁11发生移动，从而大大提高了与绝缘板20连接的电芯31的安装牢固程度，避免电芯31在汽车行驶过程中因振动等与下箱体10发生脱离，从而极大提高了电池包100的安全性。

当然，在其他实施例中，也可在安装梁11上设置凸起21，在绝缘板20上设置凹槽112，具体可根据绝缘板20厚度及连接强度需要合理设置，只要能够起到相同的卡接效果即可。

在一实施例中，如图4所示，凸起21的数量为多个，且多个凸起21以阵列方式设于绝缘板20。其中，阵列方式为一字形阵列、三角形阵列或者矩形阵列。并且，安装梁11上设置有多个凹槽112，且多个凹槽112与多个凸起21一一对应设置。

如此，通过设置多个凸起21，能够进一步提高绝缘板20与安装梁11的连接强度。

在其他实施例中，多个凸起21还可呈圆形阵列等进行排布，在此不一一列举。

在一实施例中，如图5所示，绝缘板20与安装梁11间设有灌胶区113，胶粘剂能够填充于灌胶区113内，以使绝缘板20能够通过胶粘剂粘接于安装梁11。

如此，在绝缘板20和安装梁11卡接配合的基础上，额外利用胶粘剂进行粘接，能够进一步提高绝缘板20和安装梁11之间的连接强度，进而使得电芯31的安装更为牢固。

在一实施例中，如图4所示，绝缘板20包括主板22和多个挡胶筋23，主板22连接于电池模组30，挡胶筋23的一端连接于主板22，另一端抵接于安装梁11。并且，安装梁11、主板22和相邻挡胶筋23围设形成灌胶区113。

通过在主板22上设置挡胶筋23，能够避免胶粘剂从灌胶区113内溢出，从而避免胶粘剂的浪费，并且，还能够避免胶粘剂溢出对电池包100内其他结构的安装排布造成影响。

具体地，在一实施例中，沿挡胶筋23的延伸方向，挡胶筋23的两端分别与主板22的两端相齐平。并且，在整个绝缘板20的高度和安装梁11的高度间取一较小值，并以该较小值的高度作为灌胶区113的高度，如此，极大增加了绝缘板20与安装梁11间粘接的面积，进一步提高了绝缘板20与安装梁11的粘接牢固程度。例如，当绝缘板20的高度高于安装梁11的高度时，则灌胶区113的高度可取小于或等于安装梁11的高度。同理，当安装梁11的高度高于绝缘板20的高度时，则灌胶区113的高度可取小于或等于绝缘板20的高度。

需要说明的是，挡胶筋23的延伸方向可以为竖直方向，即绝缘板20的高度方向，也可以为与竖直方向存在一定夹角，只要能够起到相同的挡胶效果即可。

进一步地，在一实施例中，多个挡胶筋23均匀间隔设置于主板22上。

可以理解的是，挡胶筋23不仅可以起到挡胶的作用，还能够同时起到加强筋的作用，以提高绝缘板20的结构强度。并且，多个挡胶筋23均匀间隔设置，一方面能够进一步提高绝缘板20的受力稳定性，另一方面，还能够缩小每一灌胶区113的空间，减小胶粘剂的流动距离，从而能够使胶粘剂更好地填充灌胶区113，避免出现粘接缺陷，如此，有效提高了胶粘剂的分布均匀性，从而保证了绝缘板20与安装梁11间的牢固粘接。

当然，在其他实施例中，也可以仅设置位于主板22两端的两条挡胶筋23止挡于安装梁11，而位于上述两条挡胶筋23之间的其余挡胶筋23不与安装梁11接触，以使多个灌胶区113相互连通，如此，能够利用一次灌胶实现绝缘板20与安装梁11的粘接，提高绝缘板20的安装效率。

在一实施例中，如图3所示，凸起21与凹槽112之间设有渗胶间隙1121，渗胶间隙1121与灌胶区113连通，以使胶粘剂能够通过灌胶区113填充于渗胶间隙1121。

如此，当胶粘剂填充于灌胶区113内时，胶粘剂能够流至凸起21与凹槽112间的渗胶间隙1121，从而极大提高凸起21和凹槽112的连接强度，进而提高绝缘板20和安装梁11间连接的可靠性。

在一实施例中，凸起21的截面形状为圆形或多边形。相应的，凹槽112的形状与凸起21的形状相适配。

如此，凸起21的结构简单，易于加工，能够提高凸起21和凹槽112的加工效率。其中，当凸起21截面形状为多边形时，可设置为三角形、矩形、梯形或五边形等，在此不一一列举。

在一实施例中，凸起21和绝缘板20为一体成型结构。

如此，提高了凸起21和绝缘板20的连接强度，避免凸起21发生断裂，从而提高了绝缘板20的使用寿命。

在一实施例中，如图6所示，电池包100还包括多个固定梁12，多个固定梁12和多个安装梁11交叉排列形成网格状排列的多个模组安装槽111。

如此，可实现多个电池模组30的安装布置。并且，每一电池模组30的两端均能够通过绝缘板20与安装梁11进行连接，提高了电池模组30的安装稳定性。

本申请还提供一种电动汽车，该电动汽车包括以上任意一个实施例所述的电池包100。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请的专利保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电池包，其特征在于，包括下箱体(10)、安装梁(11)、绝缘板(20)和电芯(31)，多个所述安装梁(11)并排设置并分别连接于所述下箱体(10)，且相邻两个所述安装梁(11)之间设有模组安装槽(111)；

多个所述电芯(31)沿着预设方向堆叠设置形成电池模组(30)，所述电池模组(30)安装于所述模组安装槽(111)，所述绝缘板(20)沿着所述预设方向设于所述电池模组(30)的两端，且所述电池模组(30)通过所述绝缘板(20)连接于所述安装梁(11)；

其中，所述绝缘板(20)背离所述电池模组(30)的一端设有凸起(21)，所述安装梁(11)对应所述凸起(21)设有凹槽(112)，且所述凸起(21)能够卡入所述凹槽(112)内，以使所述绝缘板(20)与所述安装梁(11)卡接配合。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述凸起(21)的数量为多个，且多个所述凸起(21)以阵列方式设于所述绝缘板(20)；

其中，所述阵列方式为一字形阵列、三角形阵列或者矩形阵列。

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述绝缘板(20)与所述安装梁(11)间设有灌胶区(113)，胶粘剂能够填充于所述灌胶区(113)内，以使所述绝缘板(20)能够通过胶粘剂粘接于所述安装梁(11)。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述绝缘板(20)包括主板(22)和多个挡胶筋(23)，所述主板(22)连接于所述电池模组(30)，所述挡胶筋(23)的一端连接于所述主板(22)，另一端抵接于所述安装梁(11)；

并且，所述安装梁(11)、所述主板(22)和相邻所述挡胶筋(23)围设形成所述灌胶区(113)。

5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，多个所述挡胶筋(23)均匀间隔设置于所述主板(22)上。

6.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述凸起(21)与所述凹槽(112)之间设有渗胶间隙(1121)，所述渗胶间隙(1121)与所述灌胶区(113)连通，以使胶粘剂能够通过所述灌胶区(113)填充于所述渗胶间隙(1121)。

7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述凸起(21)的截面形状为圆形或多边形。

8.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述凸起(21)和所述绝缘板(20)为一体成型结构。

9.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括多个固定梁(12)，多个所述固定梁(12)和多个所述安装梁(11)交叉排列形成网格状排列的多个所述模组安装槽(111)。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-权利要求9中任意一项所述的电池包。