CN219867531U - 一种车灯壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为一种车灯壳体，包括灯座，所述灯座的内部固定有支撑板，所述支撑板的一侧壁安装有灯泡，所述支撑板的侧壁等距开设有让位孔，所述灯座的外壁开设有两个散热口。本实用新型通过设置灯座、支撑板、让位孔、散热口、过滤组件、排气扇和缓冲组件，在使用此车灯壳体过程中，当灯座与灯罩配合安装后，在散热口和排气扇的配合下，可对车灯内部的空气循环进行更换，从而实现对车灯的内部快速进行通风降温，避免灯泡因一直处于高温状态下对其使用寿命造成影响，同时当灯罩受到外力作用时，在缓冲组件的作用下可实现对受到的外力进行缓冲，从而能够有效减小灯罩会损坏的可能，提高了对灯罩的防护效果。

Description

一种车灯壳体

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种车灯壳体。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，主要可分为前照灯、尾灯和转向灯等，例如汽车的前照灯主要由灯壳、灯罩以及灯泡组成，而灯壳主要的功能是支撑灯具内部零件的固定，同时与灯罩配合安装后对其内部的灯泡起到保护作用，但是目前汽车前照灯的灯壳在使用过程中存在缺点，其一，车灯灯壳与灯罩配合安装后，其散热性能较差，而车灯在使用过程中会产生较多的热量，此时灯壳内部的温度会升高，倘若不及时将灯壳内部的热量进行排出，则会对车灯灯泡的使用寿命造成影响，其二，灯罩与灯壳在安装配合后，灯壳上未设置有防护措施，使得车辆在受到很小的刮擦时都极易对车灯灯罩造成损坏，从而给驾驶员造成一定的经济损失，因此我们提出了一种车灯壳体来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车灯壳体，解决了上述背景技术中所提出的问题。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种车灯壳体，包括灯座，所述灯座的内部固定有支撑板，所述支撑板的一侧壁安装有灯泡，所述支撑板的侧壁等距开设有让位孔，所述灯座的外壁开设有两个散热口，所述散热口的外部均安装有过滤组件，所述灯座一侧开设的过孔内部安装有排气扇，所述灯座的一侧设置有缓冲组件，所述缓冲组件上螺纹连接有灯罩。

进一步地，所述过滤组件包括固定在灯座外壁的连接框，所述连接框的内部分别固定有防尘网和活性炭过滤网板。

进一步地，所述缓冲组件包括固定在灯座一侧壁的缓冲框，所述缓冲框的内部滑动连接有缓冲板，所述缓冲板与灯罩螺纹连接，所述缓冲板的一侧壁呈环形阵列固定有弹簧，所述弹簧的另一端均与缓冲框的内壁固定连接。

进一步地，所述灯座的外壁等距固定有环形散热翅片。

进一步地，所述灯座的外壁固定有安装支架，所述安装支架的底部开设有两个安装孔。

进一步地，所述排气扇的一侧设置有固定在灯座上的防护罩。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车灯壳体，具备以下有益效果：

本实用新型，通过设置灯座、支撑板、让位孔、散热口、过滤组件、排气扇和缓冲组件，在使用此车灯壳体过程中，当灯座与灯罩配合安装后，在散热口和排气扇的配合下，可对车灯内部的空气循环进行更换，从而实现对车灯的内部快速进行通风降温，避免灯泡因一直处于高温状态下对其使用寿命造成影响，同时当灯罩受到外力作用时，在缓冲组件的作用下可实现对受到的外力进行缓冲，从而能够有效减小灯罩会损坏的可能，提高了对灯罩的防护效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构第一视角示意图；

图2为本实用新型整体结构第二视角示意图；

图3为本实用新型灯座结构剖视图；

图4为本实用新型缓冲框顶部结构剖视图；

图5为本实用新型过滤组件结构示意图。

图中：1、灯座；2、支撑板；3、灯泡；4、让位孔；5、散热口；6、过滤组件；601、连接框；602、防尘网；603、活性炭过滤网板；7、排气扇；8、缓冲组件；801、缓冲框；802、缓冲板；803、弹簧；9、灯罩；10、环形散热翅片；11、安装支架；12、防护罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1、图2和图3所示，本实用新型一个实施例提出的一种车灯壳体，包括灯座1，灯座1的外壁等距固定有环形散热翅片10，当车灯关闭后，排气扇7会同步进行关闭，而此时车灯的内部温度依旧过高，利用环形散热翅片10，当车灯关闭后以便于加快车灯内部的散热，灯座1的内部固定有支撑板2，支撑板2的一侧壁安装有灯泡3，支撑板2的侧壁等距开设有让位孔4，灯座1的外壁开设有两个散热口5，散热口5的外部均安装有过滤组件6，灯座1一侧开设的过孔内部安装有排气扇7，排气扇7的一侧设置有固定在灯座1上的防护罩12，当车灯未使用时，可避免灰尘会从排气扇7处进入到车灯的内部，灯座1的一侧设置有缓冲组件8，缓冲组件8上螺纹连接有灯罩9，在使用此灯壳过程中，当车灯安装后，灯泡3亮起使用时，此时的排气扇7也会同时进行开启，此时在散热口5的配合下，排气扇7可将外部的空气循环送至灯座1的内部，从而实现对其内部快速进行通风散热，且散热口5外部设置的过滤组件6，可对进入到灯座1内部的空气起到过滤作用，同时当车灯安装后，缓冲组件8可对灯罩9受到的外力起到缓冲作用。

如图1和图5所示，在一些实施例中，过滤组件6包括固定在灯座1外壁的连接框601，连接框601的内部分别固定有防尘网602和活性炭过滤网板603，在对进入到车灯内部的空气进行过滤时，防尘网602能够对空气中的灰尘以及絮状物进行过滤，而活性炭过滤网板603可对空气中存在的水分起到吸附过滤的效果。

如图1、图3和图4所示，在一些实施例中，缓冲组件8包括固定在灯座1一侧壁的缓冲框801，缓冲框801的内部滑动连接有缓冲板802，缓冲板802与灯罩9螺纹连接，缓冲板802的一侧壁呈环形阵列固定有弹簧803，弹簧803的另一端均与缓冲框801的内壁固定连接，在对灯罩9进行保护时，灯罩9受到的外力会传送给缓冲板802，此时在弹簧803的作用下可进行缓冲，从而增强对灯罩9的防护效果。

如图1和图2所示，在一些实施例中，灯座1的外壁固定有安装支架11，安装支架11的底部开设有两个安装孔，在对车灯进行安装固定时会更加方便进行操作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内_。

Claims (6)

1.一种车灯壳体，包括灯座(1)，其特征在于：所述灯座(1)的内部固定有支撑板(2)，所述支撑板(2)的一侧壁安装有灯泡(3)，所述支撑板(2)的侧壁等距开设有让位孔(4)，所述灯座(1)的外壁开设有两个散热口(5)，所述散热口(5)的外部均安装有过滤组件(6)，所述灯座(1)一侧开设的过孔内部安装有排气扇(7)，所述灯座(1)的一侧设置有缓冲组件(8)，所述缓冲组件(8)上螺纹连接有灯罩(9)。

2.根据权利要求1所述的一种车灯壳体，其特征在于：所述过滤组件(6)包括固定在灯座(1)外壁的连接框(601)，所述连接框(601)的内部分别固定有防尘网(602)和活性炭过滤网板(603)。

3.根据权利要求1所述的一种车灯壳体，其特征在于：所述缓冲组件(8)包括固定在灯座(1)一侧壁的缓冲框(801)，所述缓冲框(801)的内部滑动连接有缓冲板(802)，所述缓冲板(802)与灯罩(9)螺纹连接，所述缓冲板(802)的一侧壁呈环形阵列固定有弹簧(803)，所述弹簧(803)的另一端均与缓冲框(801)的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种车灯壳体，其特征在于：所述灯座(1)的外壁等距固定有环形散热翅片(10)。

5.根据权利要求1所述的一种车灯壳体，其特征在于：所述灯座(1)的外壁固定有安装支架(11)，所述安装支架(11)的底部开设有两个安装孔。

6.根据权利要求1所述的一种车灯壳体，其特征在于：所述排气扇(7)的一侧设置有固定在灯座(1)上的防护罩(12)。