CN219865370U - 一种大功率充气泵机芯和充气泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大功率充气泵机芯和充气泵，所述大功率充气泵机芯包括支架和安装于所述支架上的气缸活塞组件和驱动组件，所述驱动组件通过传动组件驱动所述气缸活塞组件，所述驱动组件包括用于共同驱动所述气缸活塞组件的第一马达和第二马达。本实用新型的实施例通过采用两个现有标准化设计的小型低成本马达来实现产品的小体积和低成本，既能满足用户的高效率、高压力充气需求，又可以实现用户的良好体验并降低用户的使用成本。

Description

一种大功率充气泵机芯和充气泵

技术领域

本实用新型涉及充气泵技术领域，尤其涉及一种大功率充气泵机芯和充气泵的结构改良。

背景技术

现在随着人们生活水平的提高，都喜爱开四驱越野车到户外越野游玩(或者重量偏大的汽车进行长途运输等)，有时在户外越野时需要将轮胎的胎压进行调整，而越野车的轮胎体积都很大，要求的充气压力也很高，鉴于此，设计一款高效率大功率的充气泵来满足消费者对大体积高压力的轮胎进行充气显得尤为必要。然而，现有市面上的马达大多为业界俗称的380马达、390马达、540马达或550马达，这类马达是标准化设计，已实现全自动化生产，成本极低，但受功率的限制，无法应用到大功率的充气泵上，即不能满足大功率充气泵的需要，尤其是当功率大于180W时，这类马达无法提供大功率充气泵所需的扭矩及功率。网上有网友总结的车载充气泵选购避坑指南，第一个就是建议不要选择单缸类型充气泵，因为一般情况下单缸机功率都偏低，给自行车、面包车补气还可以，车身偏重的汽车就很难在充气过程中，自动把轮胎涨起来，对大体积高压力的轮胎来说不具备实用性。但若选择双缸车载充气泵的话，产品体积较大，成本较高，对普通个人用户来说并不经济，也不方便。

实用新型内容

为克服前述现有技术的小体积、低成本充气泵机芯不能满足高效率和高压力充气的缺陷，本申请的实施例提供一种充气泵机芯，包括支架和安装于所述支架上的气缸活塞组件和驱动组件，所述驱动组件通过传动组件驱动所述气缸活塞组件，所述驱动组件包括用于共同驱动所述气缸活塞组件的第一马达和第二马达。

本实用新型还可采用如下可选/优选方案：

所述传动组件包括设于所述支架上的从动大齿轮、设于所述从大齿轮上的偏心轴以及分别设于所述第一马达和所述第二马达的输出轴端的第一主动小齿轮和第二主动小齿轮，所述气缸活塞组件的活塞杆的端部连接于所述偏心轴上；所述第一主动小齿轮和所述第二主动小齿轮同时与所述从动大齿轮啮合。

所述第一马达和所述第二马达的齿数及模数均相同，分别设于所述从动大齿轮的两个相对端。

所述第一马达和所述第二马达分别固设于所述支架上靠近和远离所述气缸的两个端部。

所述底安装板的远离所述气缸的端部呈弧形，所述弧形的外轮廓与所述第二马达的外轮廓形状和大小相匹配。

还包括如下所列的至少一者：

所述第一马达和/或所述第二马达还装设有散热风扇，当所述第一马达和所述第二马达均装设有散热风扇时，所述散热风扇装设于所述第一马达和所述第二马达的相同端或相异端；

所述底安装板上还开设有用于通风散热的通孔；

所述支架是塑胶材料制成的一体成型结构；

所述从大齿轮上位于所述偏心轴的两侧对称设有用于重心平衡的开孔。

本实用新型还提供一种充气泵，包括机芯，所述机芯是如前文任一项所述的大功率充气泵机芯。

本实用新型还提供一种充气泵，包括外壳和机芯，所述机芯是如前文任一项所述的大功率充气泵机芯，设于所述外壳内；所述大功率充气泵机芯的支架上成对设有定位凸柱，所述外壳上对应各所述定位凸柱的部位分别设有用于对所述定位凸柱进行固定定位的定位孔或定位凹槽。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，与现有技术相比至少具有如下有益效果：

通过采用两个现有标准化设计的小型低成本马达来实现产品的小体积和低成本，既能满足用户的高效率、高压力充气需求，又可以实现用户的良好体验并降低用户的使用成本。

附图说明

图1为本申请实施例一中对输入内容进行调整的方法的流程图；

图2为本申请实施例一中电子设备的模块图；

图3为本申请实施例二中处理指令方法的流程图；

图4为本申请实施例二中电子设备的模块图；

图5为一个实施例的支架结构示意图。

具体实施方式

本申请实施例中的技术方案为解决上述现有技术技术的充气泵机芯不能兼顾用户需求和体积成本等的问题，提供一种双马达充气泵机芯和充气泵，从而能够在小体积、提成本的前提下满足用户的高效率、高压力充气需求。所述充气泵机芯，包括支架和安装于所述支架上的气缸活塞组件和驱动组件，所述驱动组件通过传动组件驱动所述气缸活塞组件，所述驱动组件包括用于共同驱动所述气缸活塞组件的第一马达和第二马达。

为了更好的理解上述技术方案，下面结合附图1-5和具体的实施方式对本实用新型作进一步说明，其中相同的附图标记表示相同的部件，除非另外特别说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。本实用新型的背景部分可以包含关于本实用新型的问题或环境的背景信息，而不一定是描述现有技术。因此，在背景技术部分中包含的内容并不是申请人对现有技术的承认。

实施例一

如图1-4所示，本实施例的充气泵机芯，包括支架10和安装于所述支架10上的气缸活塞组件20和驱动组件30，所述驱动组件30通过传动组件40驱动所述气缸活塞组件20，所述驱动组件30包括用于共同驱动所述气缸活塞组件20的第一马达31和第二马达32。

本实施例中，如图2-3所示，所述传动组件40包括设于所述支架10上的从动大齿轮41、设于所述从大齿轮41上的偏心轴42以及分别设于所述第一马达31和所述第二马达32的输出轴端的第一主动小齿轮43和第二主动小齿轮44，所述气缸活塞组件20的活塞杆22的端部连接于所述偏心轴42上；所述第一主动小齿轮43和所述第二主动小齿轮44同时与所述从动大齿轮41啮合。一个较佳的做法是，所述第一马达31和所述第二马达32的齿数及模数均相同，分别设于所述从动大齿轮41的两个相对端，这样，两个主传动齿轮分布在从动大齿轮的两边同时与从动大齿轮咬合，两边相对，均匀受力，使得整体运行更平稳。进一步的，所述第一马达31和所述第二马达32优选沿所述气缸活塞组件20的活塞在气缸中往复运动的方向并列固设于所述支架10上，这样，不但主传动齿轮分布在从动大齿轮的两边同时与从动大齿轮咬合，两边相对，均匀受力，且该方向布置能使得从动大齿轮不易向活塞往复运动时的反作用力的方向歪斜，从而运行稳定可靠，使用寿命长。否则的话，从动大齿轮容易发生歪斜造成齿轮面咬合不好，进而导致齿轮面磨损，产品使用寿命减少的不良后果。此外，如图2所示，所述从动大齿轮41上位于所述偏心轴42的两侧还优选对称设有用于重心平衡的开孔45，可减轻产品使用过程中的振动、磨损等，有利于延长产品的使用寿命。

本实施例中，如图3所示，所述支架包括底安装板11、侧安装板12和两个加强侧板13，所述侧安装板12和所述底安装板11相互垂直，所述加强侧板13的两个侧边分别连接所述侧安装板12和所述底安装板11。所述第一马达31和所述第二马达32分别安装于所述底安装板11的两端，主体均位于所述底安装板11的下方，而输出端均位于所述底安装板11的上方，所述从动大齿轮41安装于所述底安装板11上位于所述第一马达31和所述第二马达32的中间，分别安装于所述第一马达31和所述第二马达32的输出端的所述第一主动小齿轮43和所述第二主动小齿轮44均位于所述底安装板11的上方，并同时与所述从动大齿轮41啮合，在工作过程中同步转动，同时带动所述从动大齿轮41旋转。所述气缸活塞组件20的缸体21安装于所述侧安装板12上，活塞杆22的设有活塞头23的一端伸入所述缸体21内，另一端连接于所述偏心轴42上。所述传动组件40位于所述底安装板11、所述侧安装板12和两个所述加强侧板13合围形成的空间处。此外，如图1所示，所述底安装板11优选设为远离所述气缸的端部呈弧形，所述弧形的外轮廓与所述第二马达的外轮廓形状和大小相匹配。所谓相匹配，是指外轮廓形状和大小基本一致，以便合理适配各部件，尽量减小充气泵机芯的尺寸。所述第一马达31和所述第二马达32并联于电路中，优选通过同一个开关进行同步开启/关闭操作。

此外，本实施例中，所述第一马达31还装设有散热风扇51，所述第二马达32还装设有散热风扇52，以便产品在使用中及时散热降温。但不限于此，可以仅在所述第一马达31或所述第二马达32上装设散热风扇。本实施例中，所述第一马达31和所述第二马达32上所装设的所述散热风扇51和所述散热风扇52位于所述第一马达31和所述第二马达32的相同端，即均位于与输出端相对的末端，但也可装设于所述第一马达31和所述第二马达32的不同端，即其中之一装设于输出端，另外一个装设于末端。当装设于相异端时，可有更好地散热效果，此时优选将所述第二马达32的所述散热风扇52装设于输出轴端的顶部，位于所述第二主动小齿轮44的上方，所述气缸活塞组件20配置未，所述活塞杆22的端部运动到最左端时仍与所述散热风扇52、所述第二马达32的输出轴保持预定的距离，从而不会发生干涉，该方式更方便结构布局和充分利用空间。以上各具体实施方式中，均可在所述底安装板11上开设有用于通风散热的通孔45，以便引导气体流动的路径，加强散热效果。所述通孔可为形状、大小相同或不同的两个以上，分散布局在所述底安装板11上。

以上各具体实施方式中，所述支架10优选采用塑胶材料制成的一体成型结构，即所述加强侧板13、所述侧安装板12和所述底安装板11是通过塑胶材料一体成型得到，制作效率高、成本低。

实施例二

本实施例提供一种充气泵，包括机芯，所述机芯是如前文实施例一所述的大功率充气泵机芯。

实施例三

本实施例提供一种充气泵，包括外壳(图中未示出)和机芯，所述机芯是如前文实施例一所述的大功率充气泵机芯，设于所述外壳内。

如图5所示，所述大功率充气泵机芯的支架10上成对设有定位凸柱15，优选设两对所述定位凸柱15，分别靠所述支架10的左右两端设置，以加大相互之间的间距。所述外壳上对应各所述定位凸柱15的部位分别设有用于对所述定位凸柱15进行固定定位的定位孔或定位凹槽，通过所述定位凸柱15和所述定位孔或定位凹槽的配合，可将所述大功率充气泵机芯方便且牢靠的固定于外壳内，可减少噪音、振动等。

发明人通过样机(所述样机为同样一台充气泵机芯，测试时分别搭配550单马达(单电机)和550双马达(双电机)对轮胎进行充气至83.5PSI。搭配550双马达时，两个马达并联于电路中，通过同一个开关进行同步开启/关闭操作，以便同步驱动)做了大量的实测，测试结果表明，550双马达充气速度更快，产品的充气性能提高约18％～20％，但功耗基本保持不变或仅有可忽略的增加幅度，因此双马达在不增加功耗的前提下能实现更快的充气速度。此外，本实施例的充气泵与现有技术相比还具有如下优势：业界俗称的380马达、390马达、540马达或550单马达通常不能承受15A以上的大电流长时间工作，长时间超过15A工作马达会发热过快，最终导致烧毁。但通过双马达设计将电流平均分配到单个马达上，则分配到单个马达上的电流只有一半，低于单马达工作时的最大可承受电流，因此可长时间安全且可靠地工作，无惧大体积轮胎的充气，也不担心多轮胎充气等的使用场景。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种大功率充气泵机芯，其特征在于，包括支架和安装于所述支架上的气缸活塞组件和驱动组件，所述驱动组件通过传动组件驱动所述气缸活塞组件，所述驱动组件包括用于同步驱动所述气缸活塞组件的第一马达和第二马达；

所述大功率是指功率大于180W。

2.如权利要求1所述的大功率充气泵机芯，其特征在于，所述传动组件包括设于所述支架上的从动大齿轮、设于所述从动大齿轮上的偏心轴以及分别设于所述第一马达和所述第二马达的输出轴端的第一主动小齿轮和第二主动小齿轮，所述气缸活塞组件的活塞杆的端部连接于所述偏心轴上；

所述第一主动小齿轮和所述第二主动小齿轮同时与所述从动大齿轮啮合。

3.如权利要求2所述的大功率充气泵机芯，其特征在于，所述第一马达和所述第二马达的齿数及模数均相同，分别设于所述从动大齿轮的两个相对端。

4.如权利要求2所述的大功率充气泵机芯，其特征在于，所述第一马达和所述第二马达分别固设于所述支架上靠近和远离所述气缸的两个端部。

5.如权利要求2所述的大功率充气泵机芯，其特征在于，所述支架包括底安装板、侧安装板和两个加强侧板，所述侧安装板和所述底安装板相互垂直，所述加强侧板的两个侧边分别连接所述侧安装板和所述底安装板；

所述传动组件位于所述底安装板、所述侧安装板和两个所述加强侧板合围形成的空间处。

6.如权利要求5所述的大功率充气泵机芯，其特征在于，所述底安装板的远离所述气缸的端部呈弧形，所述弧形的外轮廓与所述第二马达的外轮廓形状和大小相匹配。

7.如权利要求6所述的大功率充气泵机芯，其特征在于，所述支架是一体成型结构，所述加强侧板的板面呈三角形。

8.如权利要求7所述的大功率充气泵机芯，其特征在于，还包括如下所列的至少一者：

所述第一马达和/或所述第二马达还装设有散热风扇，当所述第一马达和所述第二马达均装设有散热风扇时，所述散热风扇装设于所述第一马达和所述第二马达的相同端或相异端；

所述底安装板上还开设有用于通风散热的通孔；

所述支架是塑胶材料制成的一体成型结构；

所述从动大齿轮上位于所述偏心轴的两侧对称设有用于重心平衡的开孔。

9.一种充气泵，其特征在于，包括机芯，所述机芯是如权利要求1-8任一项所述的大功率充气泵机芯。

10.一种充气泵，其特征在于，包括外壳和机芯，所述机芯是如权利要求1-8任一项所述的大功率充气泵机芯，设于所述外壳内；

所述大功率充气泵机芯的支架上成对设有定位凸柱，所述外壳上对应各所述定位凸柱的部位分别设有用于对所述定位凸柱进行固定定位的定位孔或定位凹槽。