CN219863344U - 一种模块化组合的车载拼接方舱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种模块化组合的车载拼接方舱，属于方舱技术领域。一种模块化组合的车载拼接方舱，包括方舱框架，还包括拓展舱体，其设置于方舱框架的内部，所述方舱框架的四周均设置有灯架组件，灯架组件包括伸缩轴架和光伏灯组。为解决多个方舱之间进行拼接组装需要用到施工器械，单一化的人工操作很难实现，且整个装配流程也较为费时的问题，方舱框架的内部设计有一组拓展舱体，将拓展舱体从该侧移动伸展出来，拓展舱体与方舱框架内部的空间互通，通过这种方式可以实现方舱空间的拓展，区别于传统的组合式方舱结构，该拓展舱体在延展的过程中不需要使用到额外的重型机械，可以单靠人工操作来实现，整个过程更加的省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及方舱技术领域，具体为一种模块化组合的车载拼接方舱。
背景技术
方舱是指用各种坚固材料有机的组合在一起，其容积是固定或可扩展的具有防护性能，可供运载的厢式工作间；
公开号为CN214034924U的中国专利公开了一种重载荷拼接方舱，采用底部起吊模式，底座上设计有吊装吊杠，底座能够承载较大载荷，底座、角柱、墙板、圈梁、顶均制作成单独模块，模块制作流水线作业，可根据使用空间随意组合，结构简单，安装快捷，能有效提高移动式方舱制作效率。
上述专利中，是将多个方舱之间进行拼接组装进而实现更大的使用空间，但这种组合装配需要用到施工器械，单一化的人工操作很难实现，且整个装配流程也较为费时；因此，不满足现有的需求，对此提出了一种模块化组合的车载拼接方舱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种模块化组合的车载拼接方舱，方舱框架的内部设计有一组拓展舱体，将拓展舱体从该侧移动伸展出来，拓展舱体与方舱框架内部的空间互通，通过这种方式可以实现方舱空间的拓展，区别于传统的组合式方舱结构，该拓展舱体在延展的过程中不需要使用到额外的重型机械，可以单靠人工操作来实现，整个过程更加的省时省力，可以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模块化组合的车载拼接方舱，包括方舱框架，还包括拓展舱体，其设置于方舱框架的内部，所述方舱框架的四周均设置有灯架组件，灯架组件包括伸缩轴架和光伏灯组，所述光伏灯组安装在伸缩轴架的顶部，所述方舱框架的外侧设置有固位舱板和翻转舱板，其中，翻转舱板安装在方舱框架的两侧，所述翻转舱板通过电控转轴与方舱框架转动连接。
优选的，所述方舱框架内部的四周均设置有角轨组件，所述拓展舱体的两端均设置有联展板架，联展板架安装在角轨组件之间，所述拓展舱体的内部设置有内舱板。
优选的，所述联展板架的内表面设置有一体成型的锁轴滑块，所述锁轴滑块通过限位滑槽与拓展舱体滑动连接。
优选的，所述角轨组件包括内舱滑轨和联板滑轨，所述拓展舱体通过内舱滑轨与方舱框架滑动连接，联展板架通过联板滑轨与方舱框架滑动连接。
优选的，所述联板滑轨与限位滑槽长度一致。
优选的，所述拓展舱体的底部设置有下展撑板，下展撑板与拓展舱体转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型，方舱框架的内部设计有一组拓展舱体，在使用时可以开启方舱框架任意一侧的翻转舱板，随后将拓展舱体从该侧移动伸展出来，拓展舱体与方舱框架内部的空间互通，通过这种方式可以实现方舱空间的拓展，区别于传统的组合式方舱结构，该拓展舱体在延展的过程中不需要使用到额外的重型机械，可以单靠人工操作来实现，整个过程更加的省时省力；
2、本实用新型，拓展舱体通过角轨组件内侧的内舱滑轨与方舱框架之间进行滑动，拓展舱体在滑动至行程一半的同时，两端的联展板架也会跟随拓展舱体一同向外侧进行伸展，借助联展板架来增强拓展舱体与方舱框架之间的稳定性，避免在拓展滑动的过程中，拓展舱体与轨道之间出现断裂的情况，待拓展舱体完成伸展操作后，需要将拓展舱体底部的下展撑板向外翻转展开，进而对拓展舱体起到一个支撑稳定性的作用，也可以减少联展板架处受到的牵引力影响。
附图说明
图1为本实用新型的整体主视图；
图2为本实用新型的拓展舱体结构示意图；
图3为本实用新型的角轨组件结构示意图；
图4为本实用新型的联展板架结构示意图。
图中：1、方舱框架；2、灯架组件；3、拓展舱体；4、联展板架；101、固位舱板；102、翻转舱板；103、角轨组件；104、电控转轴；1031、内舱滑轨；1032、联板滑轨；201、伸缩轴架；202、光伏灯组；301、限位滑槽；302、内舱板；303、下展撑板；401、锁轴滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种模块化组合的车载拼接方舱，包括方舱框架1，还包括拓展舱体3，其设置于方舱框架1的内部，方舱框架1的四周均设置有灯架组件2，灯架组件2包括伸缩轴架201和光伏灯组202，光伏灯组202安装在伸缩轴架201的顶部，方舱框架1的外侧设置有固位舱板101和翻转舱板102，其中，翻转舱板102安装在方舱框架1的两侧，翻转舱板通过电控转轴104与方舱框架1转动连接；
方舱框架1的内部设计有一组拓展舱体3，在使用时可以开启方舱框架1一侧的翻转舱板102，随后将拓展舱体3从该侧移动伸展出来，拓展舱体3与方舱框架1内部的空间互通，通过这种方式可以实现方舱空间的拓展，区别于传统的组合式方舱结构，该拓展舱体3在延展的过程中不需要使用到额外的重型机械，可以单靠人工操作来实现，整个过程更加的省时省力。
请参阅图2-4，方舱框架1内部的四周均设置有角轨组件103，拓展舱体3的两端均设置有联展板架4，联展板架4安装在角轨组件103之间，拓展舱体3的内部设置有内舱板302，联展板架4的内表面设置有一体成型的锁轴滑块401，锁轴滑块401通过限位滑槽301与拓展舱体3滑动连接，角轨组件103包括内舱滑轨1031和联板滑轨1032，拓展舱体3通过内舱滑轨1031与方舱框架1滑动连接，联展板架4通过联板滑轨1032与方舱框架1滑动连接，联板滑轨1032与限位滑槽301长度一致，拓展舱体3的底部设置有下展撑板303，下展撑板303与拓展舱体3转动连接；
拓展舱体3通过角轨组件103内侧的内舱滑轨1031与方舱框架1之间进行滑动，拓展舱体3在滑动至行程一半的同时，两端的联展板架4也会跟随拓展舱体3一同向外侧进行伸展，借助联展板架4来增强拓展舱体3与方舱框架1之间的稳定性，避免在拓展滑动的过程中，拓展舱体3与轨道之间出现断裂的情况，待拓展舱体3完成伸展操作后，需要将拓展舱体3底部的下展撑板303向外翻转展开，进而对拓展舱体3起到一个支撑稳定性的作用，也可以减少联展板架4处受到的牵引力影响。
工作原理，在使用时可以开启方舱框架1一侧的翻转舱板102，随后将拓展舱体3从该侧移动伸展出来，拓展舱体3通过角轨组件103内侧的内舱滑轨1031与方舱框架1之间进行滑动，拓展舱体3在滑动至行程一半的同时，两端的联展板架4也会跟随拓展舱体3一同向外侧进行伸展，借助联展板架4来增强拓展舱体3与方舱框架1之间的稳定性，避免在拓展滑动的过程中，拓展舱体3与轨道之间出现断裂的情况，待拓展舱体3完成伸展操作后，需要将拓展舱体3底部的下展撑板303向外翻转展开，进而对拓展舱体3起到一个支撑稳定性的作用，也可以减少联展板架4处受到的牵引力影响，拓展舱体3与方舱框架1内部的空间互通，通过这种方式可以实现方舱空间的拓展，区别于传统的组合式方舱结构，该拓展舱体3在延展的过程中不需要使用到额外的重型机械，可以单靠人工操作来实现，整个过程更加的省时省力。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种模块化组合的车载拼接方舱，包括方舱框架(1)，其特征在于；
还包括拓展舱体(3)，其设置于方舱框架(1)的内部，所述方舱框架(1)的四周均设置有灯架组件(2)，灯架组件(2)包括伸缩轴架(201)和光伏灯组(202)，所述光伏灯组(202)安装在伸缩轴架(201)的顶部，所述方舱框架(1)的外侧设置有固位舱板(101)和翻转舱板(102)，其中，翻转舱板(102)安装在方舱框架(1)的两侧，所述翻转舱板通过电控转轴(104)与方舱框架(1)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种模块化组合的车载拼接方舱，其特征在于：所述方舱框架(1)内部的四周均设置有角轨组件(103)，所述拓展舱体(3)的两端均设置有联展板架(4)，联展板架(4)安装在角轨组件(103)之间，所述拓展舱体(3)的内部设置有内舱板(302)。
3.根据权利要求2所述的一种模块化组合的车载拼接方舱，其特征在于：所述联展板架(4)的内表面设置有一体成型的锁轴滑块(401)，所述锁轴滑块(401)通过限位滑槽(301)与拓展舱体(3)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种模块化组合的车载拼接方舱，其特征在于：所述角轨组件(103)包括内舱滑轨(1031)和联板滑轨(1032)，所述拓展舱体(3)通过内舱滑轨(1031)与方舱框架(1)滑动连接，联展板架(4)通过联板滑轨(1032)与方舱框架(1)滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种模块化组合的车载拼接方舱，其特征在于：所述联板滑轨(1032)与限位滑槽(301)长度一致。
6.根据权利要求1所述的一种模块化组合的车载拼接方舱，其特征在于：所述拓展舱体(3)的底部设置有下展撑板(303)，下展撑板(303)与拓展舱体(3)转动连接。
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