CN219862560U - 一种市政工程护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程护栏，包括：多个护栏段、连接相邻两个所述护栏段的多组第一紧固件、连接所述护栏段和地面的多组第二紧固件；每个所述护栏段包括：两个侧边安装部、连接两个所述侧边安装部的中间连接部；两个所述侧边安装部均设置有配合所述第一紧固件的连接孔位，连接孔位的圆心处于侧边安装部的竖直中线上，连接孔位的左侧或者右侧穿透侧边安装部；所述第一紧固件可以从所述连接孔位穿透的一侧和所述侧边安装部分离；对于相邻两个所述护栏段，相互靠近的侧边安装部分上的连接孔位的穿透方向相反；具有的有益效果为：既能保证整个护栏的稳固性，又能减小护栏被车辆碰撞而倾倒后的损失以及修复量。

Description

一种市政工程护栏

技术领域

本实用新型涉及护栏，特别涉及一种市政工程护栏。

背景技术

市政工程中，护栏一般设置在道路中间，用于区分双向车道。护栏一般由多个护栏段拼接组成，相邻两个护栏段之间设置有连接两者的第一紧固件，每个护栏段和地面之间设置有连接两者的第二紧固件，通过第一紧固件和第二紧固件的配合，将多个护栏段稳定地固定在道路上形成护栏。当车辆出现意外，撞到护栏，出现倾倒时，由于相邻两个护栏段之间设置了第一紧固件，很容易引起连锁反应，使大量的护栏段跟着倾倒，这一方面使损失比较大，另一方面后续的修复量也比较大。如果取消相邻两个护栏段之间的第一紧固件，虽然能减轻上述的情况，但是整个护栏又不够稳固。

实用新型内容

本申请提供一种市政工程护栏，能够解决背景技术中提出问题。

本申请中，提供一种市政工程护栏，包括：

多个护栏段、连接相邻两个所述护栏段的多组第一紧固件、连接所述护栏段和地面的多组第二紧固件；

每个所述护栏段包括：两个侧边安装部、连接两个所述侧边安装部的中间连接部；两个所述侧边安装部均设置有配合所述第一紧固件的连接孔位，连接孔位的圆心处于侧边安装部的竖直中线上，连接孔位的左侧或者右侧穿透侧边安装部；所述第一紧固件可以从所述连接孔位穿透的一侧和所述侧边安装部分离；对于相邻两个所述护栏段，相互靠近的侧边安装部分上的连接孔位的穿透方向相反。

进一步地，所述中间连接部的两端分别可拆卸地浮动连接于两个所述侧边安装部。

进一步地，每组所述第一紧固件还套设有垫片部分，所述垫片部分设置于所述第一紧固件和其中一个侧边安装部或者两个侧边安装部之间，所述垫片部分贴合侧边安装部的端面边缘呈倾斜倒角状。

进一步地，对于每个所述护栏段，两个所述侧边安装部上的连接孔位的穿透方向相同。

进一步地，对于每个所述护栏段，两个所述侧边安装部上的连接孔位的穿透方向相反。

综上所述，本申请中，一种市政工程护栏，所有的护栏段可以分为能向左侧脱离的第一护栏段、能向右侧脱离的第二护栏段。护栏的左侧或者右侧受到车辆碰撞，带动整个护栏向左侧或者右侧倾倒的过程中，两头有对应的第一护栏段或者第二护栏段脱离后，就可以防止继续带动后面的护栏段倾倒。具有的有益效果为：既能保证整个护栏的稳固性，又能减小护栏被车辆碰撞而倾倒后的损失以及修复量。

附图说明

为了更好清楚地说明本申请实施例或背景技术中的技术方案，下面将对本申请实施例或背景技术中所需使用的附图进行说明。

图1为本实用的第一种示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图2中A部分的放大示意图；

图4为本实用的第二种示意图；

图5为图2的主视图；

图6为图2中B部分的放大示意图；

图7为中间连接部和侧边安装部的浮动连接示意图；

图8为护栏段两侧连接孔位穿透方向相同时的连接示意图。

图中，1、护栏段；1-1、侧边安装部；1-1A、连接孔位；1-1B、腰形槽；1-2、中间连接部；2、第一紧固件；3、垫片部分。

实施方式

以下结合说明附图作出进一步说明。除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

请参阅图1和图 4，一种市政工程护栏，包括：多个护栏段1、连接相邻两个护栏段1的多组第一紧固件2、连接护栏段1和地面的多组第二紧固件。

每个护栏段1包括：两个侧边安装部1-1、连接两个侧边安装部1-1的多个中间连接部1-2。即第二紧固件设置于侧边安装部1-1的底座部分和地面之间，具体的连接方式、结构可以参照现有的护栏，例如，在地面上打孔并装入膨胀螺母。为了方便表示，附图中未示出第二紧固件。

两个侧边安装部1-1均设置有配合第一紧固件2的连接孔位1-1A，连接孔位1-1A的圆心处于侧边安装部1-1的竖直中线上。这样，两个侧边安装部1-1前后对齐时，相互靠近的两个侧边安装部1-1分上的连接孔位1-1A也对齐，就可以采用第一紧固件2，配合对齐的连接孔位1-1A，连接两个护栏段1。一个侧边安装部1-1上连接孔位1-1A的数量可以合理设置，附图中以两个连接孔位1-1A作为示例。

请参阅图1和图8，连接孔位1-1A的左侧或者右侧穿透侧边安装部1-1。可选地，对于每个护栏段1，两个侧边安装部1-1上的连接孔位1-1A的穿透方向相同。可选地，对于每个护栏段1，两个侧边安装部1-1上的连接孔位1-1A的穿透方向相反。

将多个护栏段1依次连接到地面上，并连接相邻两个护栏段1，形成护栏时，对于相邻两个护栏段1，相互靠近的两个侧边安装部1-1分上的连接孔位1-1A的穿透方向是相反的。

第一紧固件2可以从连接孔位1-1A穿透的一侧和侧边安装部1-1分离。对于护栏，所有的护栏段1可以分为能向左侧脱离的第一护栏段1、能向右侧脱离的第二护栏段1。这样，护栏的左侧或者右侧受到车辆碰撞，带动整个护栏向左侧或者右侧倾倒的过程中，两头有对应的第一护栏段1或者第二护栏段1脱离后，就可以防止继续带动后面的护栏段1倾倒。

可选地，中间连接部1-2的两端可以直接焊接固定于两个侧边安装部1-1。直接焊接固定，对焊接点位的准确度要求较高，才能使两个侧边安装部1-1上连接孔位1-1A的中点对齐。

请参阅图7，可选地，中间连接部1-2的两端分别可拆卸地浮动连接于两个侧边安装部1-1。具体地，中间连接部1-2的两端均设置有螺纹孔，侧边安装部1-1对应每个中间连接部1-2设置有腰形槽1-1B，采用螺钉穿过侧边安装部1-1，螺纹连接到中间连接部1-2。这样，在装配时，可以将两个侧边安装部1-1先抵住同一竖直参照面，先保证两个侧边安装部1-1上连接孔位1-1A的中点达到对齐，再安装中间连接部1-2，微调中间连接部1-2的安装位置。

请参阅图2、图3、图5和图6，可选地，第一紧固件2还套设有垫片部分3，垫片部分3设置于第一紧固件2和其中一个侧边安装部1-1之间，即对于相邻两个护栏段1之间，相邻两个侧边安装部1-1相互贴合。垫片部分3贴合侧边安装部1-1的一侧端面边缘呈倾斜倒角状。垫片部分3还可以设置于两个侧边安装部1-1之间，即对于相邻两个护栏段1之间，相邻两个侧边安装部1-1之间留出有间距。垫片部分3贴合侧边安装部1-1的两侧端面边缘呈倾斜倒角状。通过设置垫片部分3，配合其倾斜倒角状的端面边缘，使第一紧固件2可以更方便地从连接孔位1-1A穿透的一侧和侧边安装部1-1分离。

Claims (5)

1.一种市政工程护栏，其特征在于，包括：

多个护栏段(1)、连接相邻两个所述护栏段(1)的多组第一紧固件(2)、连接所述护栏段(1)和地面的多组第二紧固件；

每个所述护栏段(1)包括：两个侧边安装部(1-1)、连接两个所述侧边安装部(1-1)的中间连接部(1-2)；两个所述侧边安装部(1-1)均设置有配合所述第一紧固件(2)的连接孔位(1-1A)，连接孔位(1-1A)的圆心处于侧边安装部(1-1)的竖直中线上，连接孔位(1-1A)的左侧或者右侧穿透侧边安装部(1-1)；所述第一紧固件(2)可以从所述连接孔位(1-1A)穿透的一侧和所述侧边安装部(1-1)分离；对于相邻两个所述护栏段(1)，相互靠近的侧边安装部(1-1)分上的连接孔位(1-1A)的穿透方向相反。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程护栏，其特征在于，所述中间连接部(1-2)的两端分别可拆卸地浮动连接于两个所述侧边安装部(1-1)。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程护栏，其特征在于，每组所述第一紧固件(2)还套设有垫片部分(3)，所述垫片部分(3)设置于所述第一紧固件(2)和其中一个侧边安装部(1-1)或者两个侧边安装部(1-1)之间，所述垫片部分(3)贴合侧边安装部(1-1)的端面边缘呈倾斜倒角状。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程护栏，其特征在于，对于每个所述护栏段(1)，两个所述侧边安装部(1-1)上的连接孔位(1-1A)的穿透方向相同。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程护栏，其特征在于，对于每个所述护栏段(1)，两个所述侧边安装部(1-1)上的连接孔位(1-1A)的穿透方向相反。