CN219862379U - 一种公路桥梁防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁防撞装置，具体涉及公路桥梁防撞装置领域，本实用新型包括桥面，所述桥面的顶部两侧均设置有防撞护栏，所述防撞护栏的底部两端均对称设置有支撑装置，本实用新型在公路桥梁的桥面顶部两侧安装防撞护栏对其进行防撞保护时，在将其安装好后，手动将支撑杆的两端卡槽分别卡在桥面和防撞护栏上的螺孔块外表面上，然后再将两个螺栓分别螺旋拧在支撑杆两端上的螺纹孔和两个螺孔块的内壁中，从而可以将支撑杆的两端分别固定在桥面和防撞护栏上，将其支撑加固住，当防撞护栏与桥面的接触位置在雨水与空气长时间的腐蚀下出现不稳固时，两个支撑杆可以将其加固连接支撑住，使其防护性能增强。

Description

一种公路桥梁防撞装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁防撞装置领域，尤其是涉及一种公路桥梁防撞装置。

背景技术

公路桥梁防撞装置一般是安装在公路桥梁两侧用于防护防撞的一种防护栏。

发明人在日常工作中发现在公路桥梁的两侧使用防撞护栏对其进行防撞保护时，在下雨天桥面上会附着有雨水，导致防撞护栏与桥面的接触位置在雨水与空气长时间的腐蚀下，容易导致防撞护栏的整体防护性能降低，使其连接处发生不稳固的情况出现。

为了解决在下雨天桥面上会附着有雨水，导致防撞护栏与桥面的接触位置在雨水与空气长时间的腐蚀下，容易导致防撞护栏的整体防护性能降低，使其连接处发生不稳固的问题，现有技术是采用在防撞护栏与桥面连接处涂抹防腐防锈的涂料进行防护的方式进行处理，本申请提供了另一种解决方式。

实用新型内容

本实用新型为解决在下雨天桥面上会附着有雨水，导致防撞护栏与桥面的接触位置在雨水与空气长时间的腐蚀下，容易导致防撞护栏的整体防护性能降低，使其连接处发生不稳固的问题，现有技术是采用在防撞护栏与桥面连接处涂抹防腐防锈的涂料进行防护的方式进行处理，本申请提供了另一种解决方式所提出一种公路桥梁防撞装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路桥梁防撞装置，包括桥面，所述桥面的顶部两侧均设置有防撞护栏，所述防撞护栏的底部两端均对称设置有支撑装置，所述防撞护栏的顶部一侧设置有警示装置，所述支撑装置包括支撑杆和两个螺栓，所述支撑杆的两端一侧均开设有卡槽，所述卡槽的内壁对称开设有螺纹孔，所述防撞护栏的底部一侧与桥面的顶部均固定连接有螺孔块，所述螺孔块的外表面大小和形状与卡槽的内壁大小和形状相适配，所述螺纹孔和螺孔块的内壁螺纹大小和形状均与螺栓的外表面螺纹大小和形状相适配。

上述部件所达到的效果为：通过设置支撑装置，在公路桥梁的桥面顶部两侧安装防撞护栏对其进行防撞保护时，在将其安装好后，手动将支撑杆的两端卡槽分别卡在桥面和防撞护栏上的螺孔块外表面上，然后再将两个螺栓分别螺旋拧在支撑杆两端上的螺纹孔和两个螺孔块的内壁中，从而可以将支撑杆的两端分别固定在桥面和防撞护栏上，将其支撑加固住，当防撞护栏与桥面的接触位置在雨水与空气长时间的腐蚀下出现不稳固时，两个支撑杆可以将其加固连接支撑住，使其防护性能增强。

优选的，所述螺栓的顶部开设有凹槽，所述凹槽的横截面呈十字形状。

上述部件所达到的效果为：通过设置凹槽，在螺栓尺寸较小不方便手动将其握住并转动时，可以借助相对应形状的拧动工具将其插在凹槽中拧动，可以方便手动将螺栓拧动。

优选的，所述螺孔块的一侧固定连接有T形块，所述卡槽的内壁一侧开设有T形槽，所述T形块的外表面大小和形状与T形槽的内壁大小和形状相适配。

上述部件所达到的效果为：通过设置T形块和T形槽，可以将螺孔块的一侧通过T形块卡在卡槽中的T形槽中，使其螺孔块卡进支撑杆上的卡槽中后不易发生左右晃动，使其卡接得更加稳定。

优选的，所述桥面的顶部和防撞护栏的一侧均固定连接有限位块，所述限位块卡进螺孔块的一侧为斜面。

上述部件所达到的效果为：通过设置限位块，再将支撑杆上的卡槽卡在螺孔块的外表面上时，可以使支撑杆的两端在限位块的限位作用下能快速地卡在螺孔块的表面上，方便支撑杆的安装，提高安装速度。

优选的，所述警示装置包括警示牌和两个卡块，所述警示牌的一侧对称固定连接有若干个反光条，所述警示牌的一侧对称固定连接有卡孔L形块，所述卡孔L形块的一侧内壁大小和形状与防撞护栏的顶部外表面大小和形状相适配，所述防撞护栏的一侧对称开设有限位卡孔，所述限位卡孔和卡孔L形块的内壁大小和形状均与卡块的外表面大小和形状相适配。

上述部件所达到的效果为：通过设置警示装置，可以将警示标语贴在警示牌上，然后再将卡孔L形块的一侧内壁卡在防撞护栏的顶部外表面上，再将卡块卡进卡孔L形块和限位卡孔的内壁中，从而可以将警示牌和反光条安装在防撞护栏上，使其起到警示作用。

优选的，所述卡块的外表面固定连接有若干个防滑条，所述限位卡孔和卡孔L形块的内壁大小均与防滑条的外表面大小相适配。

上述部件所达到的效果为：通过设置防滑条，可以增大卡块表面的摩擦力，使其卡进限位卡孔和卡孔L形块的内壁中后不易发生晃动。

优选的，所述卡块的一侧固定连接有拉块，所述拉块的纵截面呈圆弧状。

上述部件所达到的效果为：通过设置拉块，可以增大卡块一侧的接触面积，方便手动将其握住并拉动。

综上所述，本实用新型的有益效果为：

在公路桥梁的桥面顶部两侧安装防撞护栏对其进行防撞保护时，在将其安装好后，手动将支撑杆的两端卡槽分别卡在桥面和防撞护栏上的螺孔块外表面上，然后再将两个螺栓分别螺旋拧在支撑杆两端上的螺纹孔和两个螺孔块的内壁中，从而可以将支撑杆的两端分别固定在桥面和防撞护栏上，将其支撑加固住，当防撞护栏与桥面的接触位置在雨水与空气长时间的腐蚀下出现不稳固时，两个支撑杆可以将其加固连接支撑住，使其防护性能增强。

附图说明

图1是本实用新型桥面立体的局部结构示意图。

图2是本实用新型支撑杆立体的局部结构示意图。

图3是本实用新型防撞护栏立体的局部结构示意图。

图4是图3中A处放大结构示意图。

图5是本实用新型警示牌立体的局部结构示意图。

附图标记说明：

1、桥面；2、支撑装置；3、警示装置；4、防撞护栏；21、支撑杆；22、卡槽；23、螺纹孔；24、螺孔块；25、螺栓；26、凹槽；27、T形块；28、T形槽；29、限位块；31、警示牌；32、反光条；33、卡孔L形块；34、限位卡孔；35、卡块；36、防滑条；37、拉块。

具体实施方式

参照图1-5所示，本实施例公开了一种公路桥梁防撞装置，包括桥面1，桥面1的顶部两侧均设置有防撞护栏4，防撞护栏4的底部两端均对称设置有支撑装置2，防撞护栏4的顶部一侧设置有警示装置3，支撑装置2包括支撑杆21和两个螺栓25，支撑杆21的两端一侧均开设有卡槽22，卡槽22的内壁对称开设有螺纹孔23，防撞护栏4的底部一侧与桥面1的顶部均固定连接有螺孔块24，螺孔块24的外表面大小和形状与卡槽22的内壁大小和形状相适配，螺纹孔23和螺孔块24的内壁螺纹大小和形状均与螺栓25的外表面螺纹大小和形状相适配。在公路桥梁的桥面1顶部两侧安装防撞护栏4对其进行防撞保护时，在将其安装好后，手动将支撑杆21的两端卡槽22分别卡在桥面1和防撞护栏4上的螺孔块24外表面上，然后再将两个螺栓25分别螺旋拧在支撑杆21两端上的螺纹孔23和两个螺孔块24的内壁中，从而可以将支撑杆21的两端分别固定在桥面1和防撞护栏4上，将其支撑加固住，当防撞护栏4与桥面1的接触位置在雨水与空气长时间的腐蚀下出现不稳固时，两个支撑杆21可以将其加固连接支撑住，使其防护性能增强。

参照图2-4所示，本实施例公开了螺栓25的顶部开设有凹槽26，凹槽26的横截面呈十字形状。在螺栓25尺寸较小不方便手动将其握住并转动时，可以借助相对应形状的拧动工具将其插在凹槽26中拧动，可以方便手动将螺栓25拧动。螺孔块24的一侧固定连接有T形块27，卡槽22的内壁一侧开设有T形槽28，T形块27的外表面大小和形状与T形槽28的内壁大小和形状相适配。通过设置T形块27和T形槽28，可以将螺孔块24的一侧通过T形块27卡在卡槽22中的T形槽28中，使其螺孔块24卡进支撑杆21上得卡槽22中后不易发生左右晃动，使其卡接得更加稳定。

参照图2-4所示，本实施例公开了桥面1的顶部和防撞护栏4的一侧均固定连接有限位块29，限位块29卡进螺孔块24的一侧为斜面。通过设置限位块29，再将支撑杆21上得卡槽22卡在螺孔块24的外表面上时，可以使支撑杆21的两端在限位块29的限位作用下能快速地卡在螺孔块24的表面上，方便支撑杆21的安装，提高安装速度。

参照图5所示，本实施例公开了警示装置3包括警示牌31和两个卡块35，警示牌31的一侧对称固定连接有若干个反光条32，警示牌31的一侧对称固定连接有卡孔L形块33，卡孔L形块33的一侧内壁大小和形状与防撞护栏4的顶部外表面大小和形状相适配，防撞护栏4的一侧对称开设有限位卡孔34，限位卡孔34和卡孔L形块33的内壁大小和形状均与卡块35的外表面大小和形状相适配。可以将警示标语贴在警示牌31上，然后再将卡孔L形块33的一侧内壁卡在防撞护栏4的顶部外表面上，再将卡块35卡进卡孔L形块33和限位卡孔34的内壁中，从而可以将警示牌31和反光条32安装在防撞护栏4上，使其起到警示作用。

参照图5所示，本实施例公开了卡块35的外表面固定连接有若干个防滑条36，限位卡孔34和卡孔L形块33的内壁大小均与防滑条36的外表面大小相适配。通过设置防滑条36，可以增大卡块35表面的摩擦力，使其卡进限位卡孔34和卡孔L形块33的内壁中后不易发生晃动。卡块35的一侧固定连接有拉块37，拉块37的纵截面呈圆弧状。通过设置拉块37，可以增大卡块35一侧的接触面积，方便手动将其握住并拉动。

工作原理为：在公路桥梁的桥面1顶部两侧安装防撞护栏4对其进行防撞保护时，再将其安装好后，手动将支撑杆21的两端卡槽22和两个T形槽28的内壁，在限位块29的限位作用下，快速的分别卡在桥面1和防撞护栏4上的螺孔块24以及两个T形块27外表面上，然后再借助相对应的形状的拧动工具将其插在螺栓25上的凹槽26中拧动，可以将两个螺栓25分别螺旋拧在支撑杆21两端上的螺纹孔23和两个螺孔块24的内壁中，从而可以将支撑杆21的两端分别固定在桥面1和防撞护栏4上，将其支撑加固住，当防撞护栏4与桥面1的接触位置在雨水与空气长时间的腐蚀下出现不稳固时，两个支撑杆21可以将其加固连接支撑住，使其防护性能增强。

再将警示标语贴在警示牌31上，然后再将卡孔L形块33的一侧内壁卡在防撞护栏4的顶部外表面上，手动握住拉块37将卡块35和防滑条36卡进卡孔L形块33和限位卡孔34的内壁中，从而可以将警示牌31和反光条32安装在防撞护栏4上，使其起到警示作用。

Claims (7)

1.一种公路桥梁防撞装置，包括桥面(1)，其特征在于：所述桥面(1)的顶部两侧均设置有防撞护栏(4)，所述防撞护栏(4)的底部两端均对称设置有支撑装置(2)，所述防撞护栏(4)的顶部一侧设置有警示装置(3)，所述支撑装置(2)包括支撑杆(21)和两个螺栓(25)，所述支撑杆(21)的两端一侧均开设有卡槽(22)，所述卡槽(22)的内壁对称开设有螺纹孔(23)，所述防撞护栏(4)的底部一侧与桥面(1)的顶部均固定连接有螺孔块(24)，所述螺孔块(24)的外表面大小和形状与卡槽(22)的内壁大小和形状相适配，所述螺纹孔(23)和螺孔块(24)的内壁螺纹大小和形状均与螺栓(25)的外表面螺纹大小和形状相适配。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述螺栓(25)的顶部开设有凹槽(26)，所述凹槽(26)的横截面呈十字形状。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述螺孔块(24)的一侧固定连接有T形块(27)，所述卡槽(22)的内壁一侧开设有T形槽(28)，所述T形块(27)的外表面大小和形状与T形槽(28)的内壁大小和形状相适配。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述桥面(1)的顶部和防撞护栏(4)的一侧均固定连接有限位块(29)，所述限位块(29)卡进螺孔块(24)的一侧为斜面。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述警示装置(3)包括警示牌(31)和两个卡块(35)，所述警示牌(31)的一侧对称固定连接有若干个反光条(32)，所述警示牌(31)的一侧对称固定连接有卡孔L形块(33)，所述卡孔L形块(33)的一侧内壁大小和形状与防撞护栏(4)的顶部外表面大小和形状相适配，所述防撞护栏(4)的一侧对称开设有限位卡孔(34)，所述限位卡孔(34)和卡孔L形块(33)的内壁大小和形状均与卡块(35)的外表面大小和形状相适配。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述卡块(35)的外表面固定连接有若干个防滑条(36)，所述限位卡孔(34)和卡孔L形块(33)的内壁大小均与防滑条(36)的外表面大小相适配。

7.根据权利要求5所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于：所述卡块(35)的一侧固定连接有拉块(37)，所述拉块(37)的纵截面呈圆弧状。