CN219862259U - 一种市政道路平整度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政道路平整度检测装置，属于道路检测技术领域，包括装置本体，所述装置本体包括整平检测架，安装在整平检测架顶部的检测机构，以及设置于整平检测架上的移动机构；所述移动机构包括连接在整平检测架下端的车轮架，以及位于车轮架中部的连接块，所述整平检测架中部开设有连接通道，所述车轮架底部两端均安装有滑轮，所述连接块两侧设有定位块，所述连接通道内壁上开设有与定位块相配合的插槽。本实用新型通过设置移动机构，连接块与车轮架的拼装式结构便携性强，方便移动，有效提高检测的灵活性。
Description
技术领域
本实用新型属于道路检测技术领域，具体涉及一种市政道路平整度检测装置。
背景技术
市政道路指城市道路，市政道路按其在路网中的位置、交通功能和沿线服务功能分为五个等级：快速路，主干路，次干路，支路和区内道路(居民区和工业区)。市政道路需要考虑城市管道（排污管、电线电缆管、供水供气管等）、城市绿化带、自行车道等的布置，在市政道路铺设施工后需要对道路平整度进行检测，以达到检测道路要求标准的目的。
但由于市政道路不同与普通小路，其长度较长，因此检测时间也较长，检测机构过于庞大臃肿，而现有的平整度检测装置的便携性较差，从而给工作人员在移动和运输的时候造成影响，且检测的过程中由于路面不够清洁，往往会有尘土砂石等杂物，若没有防护结构，很容易对检测装置造成撞击损伤。
发明内容
为了解决上述技术问题，发明人经过实践和总结得出本实用新型的技术方案，本实用新型公开了一种市政道路平整度检测装置，包括装置本体，所述装置本体包括整平检测架，安装在整平检测架顶部的检测机构，以及设置于整平检测架上的移动机构；所述移动机构包括连接在整平检测架下端的车轮架，以及位于车轮架中部的连接块，所述整平检测架中部开设有连接通道，所述车轮架底部两端均安装有滑轮，所述连接块两侧设有定位块，所述连接通道内壁上开设有与定位块相配合的插槽。
在本申请方案中作出如下改进，所述整平检测架一端设有防护结构，所述防护结构包括与整平检测架连接的防护头和稳定导杆，以及设置于防护头和稳定导杆间的弧形防护板。
在本申请方案中作出如下改进，所述防护头一端连接有防护弹簧，所述防护弹簧上远离防护头的一端与弧形防护板相连接，所述弧形防护板外壁上连接有抗磨垫片。通过在防护头与弧形防护板之间设置防护弹簧，能够对受力进行缓冲，避免了硬性接触的情况。
在本申请方案中作出如下改进，所述稳定导杆与整平检测架之间设有安装座，且稳定导杆上远离整平检测架的一端开设有滑槽，所述滑槽内安装有滑块，所述滑块的底部与弧形防护板的顶部相连接。
在本申请方案中作出如下改进，所述检测机构包括与整平检测架连接的检测安装架，以及设置在检测安装架内部的检测机箱盒。
在本申请方案中作出如下改进，所述检测安装架底部设有安装滑块，所述整平检测架上开设有与安装滑块相配合的安装槽，所述检测机箱盒内部设有水平检测器和工作电脑。
在本申请方案中作出如下改进，与连接块位置相对应所述车轮架底部固定安装有辅助轮。
与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
本实用新型的一种市政道路平整度检测装置，通过设置移动机构，连接块与车轮架的拼装式结构便携性强，方便移动，有效提高检测的灵活性；通过设置防护结构，能够对撞击进行防护处理，从而达到良好的防护效果，并且弧形防护板的外侧增设抗磨垫片，有效延长使用寿命，同时稳定滑块和稳定滑槽能够让移动收缩的弧形防护板更加稳定。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为图2中A处的放大图；
图4为本实用新型中车轮架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。
实施例
如图1-4所示，一种市政道路平整度检测装置，包括由整平检测架1、检测机构和移动机构组成的装置本体；其在，整平检测架1沿长度方向的中部开设有连接通道11，移动机构就设置于连接通道11内，检测机构则位于整平检测架1的顶部。
检测机构由配合设置的检测安装架2和检测机箱盒3组成，检测安装架2固定安装在整平检测架1的顶端中部，其底部设有安装滑块21，同时整平检测架1的顶部开设有与检测安装架2底部的安装滑块21对应配合的安装槽；检测机箱盒3安装在检测安装架1的内部，并且检测机箱盒3的内部设有水平检测器和工作电脑，对路面的平整度进行检测。
移动机构由车轮架6和连接块7组成，车轮架6连接在整平检测架1的下端，连接块7位于车轮架6的中部；车轮架6顶部位于连接块7的两侧上对称设置有两个固定块，并且两个固定块内侧壁之间的距离与整平检测架1的宽度相同，固定块上开设有两个通孔，整平检测架1上与之相对应的位置上开设有两个连接孔，通过安装在通孔与连接孔内的螺栓实现车轮架6与整平检测架1之间的连接固定；同时，车轮架6的底部两端均安装有滑轮62，并且与连接块7位置相对应的底部固定安装有辅助轮63；连接块7两侧设有定位块71，而整平检测架1的连接通道11内壁上开设有与定位块71相配合的插槽。使用时，通过对连接块7施加作用力，在该力作用下将定位块71插入连接通道11内的插槽，完成在整平检测架1上的滑动定位，再通过螺栓将车轮架6与整平检测架1进行锁紧，由车轮架6底部安装的滑轮62和辅助轮63实现装置的运输，从而避免装置直接移动造成的颠簸，确保检测结果的精准度。
整平检测架1的一端设有防护结构，该防护结构由防护头4、稳定导杆5和弧形防护板8组成；其中，防护头4一端与整平检测架1固定连接，其另一端连接有防护弹簧41，并且防护弹簧41上远离防护头4的一端与弧形防护板8相连接；稳定导杆5与整平检测架1之间设有安装座51，该安装座51通过螺栓与整平检测架1连接固定，而稳定导杆5上远离整平检测架1的一端开设有滑槽52，该滑槽52内安装有滑块53，同时滑块53的底部与弧形防护板8的顶部相连接；弧形防护板8的外壁上连接有抗磨垫片81。
当发生撞击时，弧形防护板8外侧的抗磨垫片81与撞击物进行接触，避免磨损，弧形防护板8受力，而弧形防护板8与防护弹簧7相连，从而对防护弹簧7产生作用力，防护弹簧7受力进行收缩，抵消了部分受力；同时，弧形防护板8与滑块53固定连接，也对滑块53产生作用力，在该力作用下滑块53通过滑槽52在稳定导杆5上发生移动，稳定导杆5、滑槽52和滑块53的配合设置对弧形防护板8进行了限位，从而减少弧形防护板8受力发生偏移的可能性，进而提高了稳定性。
Claims (7)
1.一种市政道路平整度检测装置，包括装置本体，其特征在于：所述装置本体包括整平检测架(1)，安装在整平检测架(1)顶部的检测机构，以及设置于整平检测架(1)上的移动机构；
所述移动机构包括连接在整平检测架(1)下端的车轮架(6)，以及位于车轮架(6)中部的连接块(7)，所述整平检测架(1)中部开设有连接通道(11)，所述车轮架(6)底部两端均安装有滑轮(62)，所述连接块(7)两侧设有定位块(71)，所述连接通道(11)内壁上开设有与定位块(71)相配合的插槽。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路平整度检测装置，其特征在于：所述整平检测架(1)一端设有防护结构，所述防护结构包括与整平检测架(1)连接的防护头(4)和稳定导杆(5)，以及设置于防护头(4)和稳定导杆(5)间的弧形防护板(8)。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路平整度检测装置，其特征在于：所述防护头(4)一端连接有防护弹簧(41)，所述防护弹簧(41)上远离防护头(4)的一端与弧形防护板(8)相连接，所述弧形防护板(8)外壁上连接有抗磨垫片(81)。
4.根据权利要求3所述的一种市政道路平整度检测装置，其特征在于：所述稳定导杆(5)与整平检测架(1)之间设有安装座(51)，且稳定导杆(5)上远离整平检测架(1)的一端开设有滑槽(52)，所述滑槽(52)内安装有滑块(53)，所述滑块(53)的底部与弧形防护板(8)的顶部相连接。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路平整度检测装置，其特征在于：所述检测机构包括与整平检测架(1)连接的检测安装架(2)，以及设置在检测安装架(2)内部的检测机箱盒(3)。
6.根据权利要求5所述的一种市政道路平整度检测装置，其特征在于：所述检测安装架(2)底部设有安装滑块(21)，所述整平检测架(1)上开设有与安装滑块(21)相配合的安装槽，所述检测机箱盒(3)内部设有水平检测器和工作电脑。
7.根据权利要求1所述的一种市政道路平整度检测装置，其特征在于：与连接块(7)位置相对应所述车轮架(6)底部固定安装有辅助轮(63)。
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