CN219857125U - 一种新能源环卫车制动器装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源环卫车制动器装置，包括立板，所述立板的一侧固定连接有安装座，安装座的顶部设有刹车泵，刹车泵的一端设有顶杆，顶杆的另一端转动连接有刹车臂，刹车臂的底端转动连接有连接头，连接头的另一端固定连接有拉杆，所述刹车臂的一侧固定连接有第一拉力弹簧，第一拉力弹簧的另一端固定有刹车灯开关，刹车灯开关的另一端与立板固定连接，所述刹车臂的一侧固定连接有第二拉力弹簧，第二拉力弹簧的另一端与立板固定连接，所述刹车泵的顶部设有进油接口和出油接口。本实用新型的制动器装置结构小巧，且占用空间小、爆接组装也很方便，有利于节约环卫车的内部空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动器技术领域，尤其涉及一种新能源环卫车制动器装置。
背景技术
新能源电动环卫车已经普及各个环卫使用部门，其优越的操纵、续航里程强，保养维护简便等特点，深受环卫使用部门青睐，由于车架内部空间有限，刹车系统设计不合理会占用很大空间车架内部看起来非常凌乱，迫使要有一个占用空间较小结构性强的刹车系统。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源环卫车制动器装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源环卫车制动器装置，包括立板，所述立板的一侧固定连接有安装座，安装座的顶部设有刹车泵，刹车泵的一端设有顶杆，顶杆的另一端转动连接有刹车臂，刹车臂的底端转动连接有连接头，连接头的另一端固定连接有拉杆，所述刹车臂的一侧固定连接有第一拉力弹簧，第一拉力弹簧的另一端固定有刹车灯开关，刹车灯开关的另一端与立板固定连接，所述刹车臂的一侧固定连接有第二拉力弹簧，第二拉力弹簧的另一端与立板固定连接。
进一步的，所述刹车泵的顶部设有进油接口和出油接口。
进一步的，所述刹车臂的一侧转动连接有支撑轴加强筋。
进一步的，所述立板的一侧固定连接有支撑轴，支撑轴的另一端与支撑轴加强筋转动连接。
进一步的，所述安装座的一侧设有紧固螺栓。
进一步的，所述立板的底部固定连接有两个焊接板。
本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型的制动器装置结构小巧，且占用空间小、爆接组装也很方便，有利于节约环卫车的内部空间。
2.通过拉动拉杆在刹车臂的作用下使得顶杆顶向刹车泵，从而使油打压到后桥刹车，再在刹车泵的转动下拉动刹车灯开关，从而实现环卫车的刹车，方便快捷。
3.通过支撑轴加强筋在刹车臂与立板之间转动连接方式的设置能够对刹车臂的转动进行支撑，从而提升环卫车刹车的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源环卫车制动器装置的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新能源环卫车制动器装置的后视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种新能源环卫车制动器装置的侧视结构示意图。
图中：1、立板；2、安装座；3、刹车泵；4、顶杆；5、刹车臂；6、连接头；7、拉杆；8、支撑轴加强筋；9、支撑轴；10、第一拉力弹簧；11、刹车灯开关；12、第二拉力弹簧；13、紧固螺栓；14、焊接板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-图3，一种新能源环卫车制动器装置，包括立板1，立板1的一侧焊接有安装座2，安装座2的顶部设有刹车泵3，刹车泵3的一端设有顶杆4，顶杆4的另一端转动连接有刹车臂5，刹车臂5的底端转动连接有连接头6，连接头6的另一端焊接有拉杆7，刹车臂5的一侧通过螺栓固定有第一拉力弹簧10，第一拉力弹簧10的另一端固定有刹车灯开关11，刹车灯开关11的另一端与立板1固定连接，拉动拉杆7在刹车臂5的作用下使得顶杆4顶向刹车泵3，从而使油打压到后桥刹车，再在刹车泵3的转动下拉动刹车灯开关11，从而实现环卫车的刹车，刹车臂5的一侧通过螺栓固定有第二拉力弹簧12，第二拉力弹簧12的另一端与立板1固定连接。
刹车泵3的顶部设有进油接口和出油接口，刹车臂5的一侧转动连接有支撑轴加强筋8，立板1的一侧焊接有支撑轴9，支撑轴9的另一端与支撑轴加强筋8转动连接，通过支撑轴加强筋8在刹车臂5与立板1之间转动连接的方式对刹车臂5的转动进行支撑，从而提升环卫车刹车的稳定性，安装座2的一侧设有紧固螺栓13，立板1的底部焊接有两个焊接板14，通过焊接板14将制动器装置焊接在环卫车上。
工作原理：使用时，首先，通过焊接板14将制动器装置焊接在环卫车上，然后，拉动拉杆7在刹车臂5的作用下使得顶杆4顶向刹车泵3，从而使油打压到后桥刹车，再在刹车泵3的转动下拉动刹车灯开关11，从而实现环卫车的刹车，同时，通过支撑轴加强筋8在刹车臂5与立板1之间转动连接的方式对刹车臂5的转动进行支撑，然后，松开脚刹的第二拉力弹簧12，顶杆4复位。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源环卫车制动器装置，包括立板(1)，其特征在于，所述立板(1)的一侧固定连接有安装座(2)，安装座(2)的顶部设有刹车泵(3)，刹车泵(3)的一端设有顶杆(4)，顶杆(4)的另一端转动连接有刹车臂(5)，刹车臂(5)的底端转动连接有连接头(6)，连接头(6)的另一端固定连接有拉杆(7)，所述刹车臂(5)的一侧固定连接有第一拉力弹簧(10)，第一拉力弹簧(10)的另一端固定有刹车灯开关(11)，刹车灯开关(11)的另一端与立板(1)固定连接，所述刹车臂(5)的一侧固定连接有第二拉力弹簧(12)，第二拉力弹簧(12)的另一端与立板(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源环卫车制动器装置，其特征在于，所述刹车泵(3)的顶部设有进油接口和出油接口。
3.根据权利要求1所述的一种新能源环卫车制动器装置，其特征在于，所述刹车臂(5)的一侧转动连接有支撑轴加强筋(8)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源环卫车制动器装置，其特征在于，所述立板(1)的一侧固定连接有支撑轴(9)，支撑轴(9)的另一端与支撑轴加强筋(8)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源环卫车制动器装置，其特征在于，所述安装座(2)的一侧设有紧固螺栓(13)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源环卫车制动器装置，其特征在于，所述立板(1)的底部固定连接有两个焊接板(14)。
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