CN219854277U - 一种道岔缺口快速调整仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道岔调试急故障应急抢修技术领域，涉及一种道岔缺口快速调整仪，解决了现有技术中道岔调节速度慢且操作空间受限调节不便的缺陷，包括头部主体、被动齿轮、调节手柄及止锁卡位组件，所述头部主体内安装置物台并设置被动齿轮，头部主体的上端固定安装上盖，头部主体的下端固定安装调节手柄，头部主体的侧壁上设置止锁卡位组件。本实用新型结构设计科学合理，对螺母的拧紧或旋松不需要调整仪脱离螺母进行多次重复操作，检修过程中始终保持调整仪与螺母的贴合，能够在狭小空间内完成螺母的快速调整检修，且调整速度快，操作高效，为道岔检修节省时间，保证轨道安全运行。

Description

一种道岔缺口快速调整仪

技术领域

本实用新型属于道岔调试急故障应急抢修技术领域，具体涉及一种道岔缺口快速调整仪。

背景技术

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。

由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。

目前高铁、普铁及城市轨道交通各领域设备安全直接影响到运营车辆及乘车人员的安全，道岔设备安全更为重要，一旦道岔故障就会直接影响列车运营和行车安全，这样就要求我们处理道岔故障就得要做到快、准、稳。

针对于ZDJ9型道岔缺口跑口处理过程中，目前大部分检修处理都是检修人员手持450mm活口扳手在主副表示杆之间一点一点调整螺丝，调整速度较慢，对于快速处理道岔故障具有一定的时间拖延性，且对于操作空间较小的环境下，操作不方便，调整操作受限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种道岔缺口快速调整仪，能够在狭小空间内完成螺母的快速调整检修，且调整速度快，操作高效，为道岔检修节省时间，保证轨道安全运行。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种道岔缺口快速调整仪，其特征在于：包括头部主体、被动齿轮、调节手柄及止锁卡位组件，所述头部主体内安装置物台并设置所述被动齿轮，所述头部主体的上端固定安装上盖，所述头部主体的下端固定安装所述调节手柄，所述头部主体的侧壁上设置所述止锁卡位组件，所述头部主体及上盖前端均制有头部主体卡口，所述被动齿轮的前端制有被动齿轮卡口；所述止锁卡位组件包括套筒、止锁卡位销及定位环，所述头部主体上固定安装套筒，所述套筒内通过压簧安装止锁卡位销，所述止锁卡位销的上端一体设置有主动啮合齿，所述主动啮合齿的背面为弧形斜面，所述止锁卡位销通过主动啮合齿或弧形斜面与所述被动齿轮啮合或脱落，所述止锁卡位销下部的连接段上设置有定位连接孔，所述止锁卡位销通过穿装入定位连接孔内的定位环将止锁卡位销与套筒固定连接。

而且，所述止锁卡位组件的个数为两个，且对称分布于所述头部主体两侧。

而且，所述头部主体内置物台与上盖之间的距离等于所述被动齿轮的厚度。

而且，所述头部主体与上盖之间通过固定螺栓固定，所述固定螺栓的个数为个，且均匀分布于所述上盖上。

而且，所述头部主体卡口的开度小于所述被动齿轮卡口。

而且，所述调节手柄的底端设置有弧形倒角，所述调节手柄上制有防滑纹。

而且，所述头部主体及上盖的前端均设置有弧形倒角。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本实用新型的道岔缺口快速调整仪，头部主体上设置止锁卡位组件，止锁卡位组件结构巧妙，操作方便，在进行检修操作时，对螺母的拧紧或旋松不需要调整仪脱离螺母进行多次重复操作，检修过程中始终保持调整仪与螺母的贴合，保证了能够在狭小空间内完成螺母的快速调整检修，且调整速度快，操作高效，为道岔检修节省时间，保证轨道安全运行。

2、本实用新型的道岔缺口快速调整仪，止锁卡位组件的个数为两个，且对称分布于所述头部主体两侧，保证止锁卡位销与被动齿轮啮合的对称性及平稳性，保证对道岔螺母的稳定有效调节，保证调整效率。

3、本实用新型的道岔缺口快速调整仪，头部主体内置物台与上盖之间的距离等于所述被动齿轮的厚度，能够对被动齿轮进行竖直方向定位，防止其在左右旋动过程中发生竖直方向的偏移而影响调整操作。

4、本实用新型的道岔缺口快速调整仪，头部主体与上盖之间通过固定螺栓固定，固定螺栓的个数为个，且均匀分布于上盖上，连接牢固性强，保证调整仪的使用寿命。

5、本实用新型的道岔缺口快速调整仪，头部主体卡口的开度小于所述被动齿轮卡口，对道岔螺母进行限位，能够防止道岔螺母在调节过程中的飞出等危险。

6、本实用新型的道岔缺口快速调整仪，调节手柄的底端设置有弧形倒角，调节手柄上制有防滑纹，在人手持调节手柄进行左旋或右旋时，增加人手与调节手柄的摩擦，防止手滑造成操作失误；同时弧形倒角能够保证操作者操作安全，防止造成尖角磕碰。

7、本实用新型的道岔缺口快速调整仪，头部主体及上盖的前端均设置有弧形倒角，当调整仪卡装螺母时，能够防止头部主体与螺母的磕碰，对道岔造成损坏，保证操作安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A部放大图；

图3为本实用新型止锁卡位销的结构示意图。

附图标记说明

1-上盖、2-被动齿轮、3-调整手柄、4-防滑纹、5-弧形倒角、6-被动齿轮卡口、7-头部主体卡口、8-固定螺栓、9-头部主体、10-止锁卡位销、11-定位环、12-套筒、13-压簧、14-定位连接孔、15-连接段、16-主动啮合齿、17-弧形斜面。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种道岔缺口快速调整仪，其创新之处在于：包括头部主体9、被动齿轮2、调节手柄3及止锁卡位组件。

头部主体9内安装置物台并设置所述被动齿轮2，所述头部主体9的上端固定安装上盖1，所述头部主体的下端固定安装所述调节手柄3，所述头部主体9的侧壁上设置所述止锁卡位组件，所述头部主体9及上盖1前端均制有头部主体卡口7，所述被动齿轮2的前端制有被动齿轮卡口6。

止锁卡位组件包括套筒12、止锁卡位销10及定位环11，所述头部主体上固定安装套筒12，所述套筒内通过压簧13安装止锁卡位销10，所述止锁卡位销10的上端一体设置有主动啮合齿16，所述主动啮合齿16的背面为弧形斜面17，所述止锁卡位销10通过主动啮合齿16或弧形斜面17与所述被动齿轮2啮合或脱落，所述止锁卡位销10下部的连接段15上设置有定位连接孔14，所述止锁卡位销10通过穿装入定位连接孔14内的定位环11将止锁卡位销10与套筒12固定连接。

本实用新型的止锁卡位组件结构巧妙，在进行检修操作时，对螺母的拧紧或旋松不需要调整仪脱离螺母进行多次重复操作，检修过程中始终保持调整仪与螺母的贴合，保证了能够在狭小空间内完成螺母的快速调整检修，且调整速度快，操作高效，为道岔检修节省时间，保证轨道安全运行。

止锁卡位组件的个数为两个，且对称分布于所述头部主体9两侧，保证止锁卡位销与被动齿轮啮合的对称性及平稳性，保证对道岔螺母的稳定有效调节，保证调整效率。

头部主体9内置物台与上盖1之间的距离等于所述被动齿轮2的厚度，能够对被动齿轮进行竖直方向定位，防止其在左右旋动过程中发生竖直方向的偏移而影响调整操作。

头部主体9与上盖1之间通过固定螺栓8固定，所述固定螺栓8的个数为3个，且均匀分布于所述上盖1上，连接牢固性强，保证调整仪的使用寿命。

头部主体卡口7的开度小于所述被动齿轮卡口6，对道岔螺母进行限位，能够防止道岔螺母在调节过程中的飞出等危险。

所述调节手柄3的底端设置有弧形倒角5，所述调节手柄3上制有防滑纹4，在人手持调节手柄进行左旋或右旋时，增加人手与调节手柄的摩擦，防止手滑造成操作失误；同时弧形倒角能够保证操作者操作安全，防止造成尖角磕碰。

所述头部主体9及上盖1的前端均设置有弧形倒角5，当调整仪卡装螺母时，能够防止头部主体与螺母的磕碰，对道岔造成损坏，保证操作安全。

本实用新型的工作原理为：

将本实用新型被动齿轮的被动齿轮卡口卡装与道岔螺母上，然后将止锁卡位销安装入套筒内使得主动啮合齿与被动齿轮啮合，人手持调节手柄进行左旋或右旋，此时止锁卡位销随着调节手柄一起转动，啮合带动被动齿轮进行转动，从而将道岔螺母拧紧；

然后将止锁卡位销从套筒内拆除，并换向再次安装入套筒内，使得止锁卡位销的弧形斜面与被动齿轮接触，此时二者没有啮合，手持调节手柄进行右旋或左旋的反向旋转，止锁卡位销随着调节手柄一起转动，此时止锁卡位销的弧形斜面与被动齿轮的齿为接触滑行状态，因此被动齿轮并不转动，进而道岔螺母也就保持不动状态，使得调整仪的调节手柄复位。

整个操作过程中，被动齿轮与道岔螺母始终保持接触，能够保证在狭小空间内的操作，调节手柄和头部主体带动止锁卡位销与被动齿轮啮合或滑行完成对调节螺母的拧紧或旋松，对道岔螺母的旋紧或旋松是通过改变止锁卡位销的安装方向来实现。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (7)

1.一种道岔缺口快速调整仪，其特征在于：包括头部主体(9)、被动齿轮(2)、调节手柄(3)及止锁卡位组件，所述头部主体(9)内安装置物台并设置所述被动齿轮(2)，所述头部主体(9)的上端固定安装上盖(1)，所述头部主体的下端固定安装所述调节手柄(3)，所述头部主体(9)的侧壁上设置所述止锁卡位组件，所述头部主体(9)及上盖(1)前端均制有头部主体卡口(7)，所述被动齿轮(2)的前端制有被动齿轮卡口(6)；所述止锁卡位组件包括套筒(12)、止锁卡位销(10)及定位环(11)，所述头部主体上固定安装套筒(12)，所述套筒内通过压簧(13)安装止锁卡位销(10)，所述止锁卡位销(10)的上端一体设置有主动啮合齿(16)，所述主动啮合齿(16)的背面为弧形斜面(17)，所述止锁卡位销(10)通过主动啮合齿(16)或弧形斜面(17)与所述被动齿轮(2)啮合或脱落，所述止锁卡位销(10)下部的连接段(15)上设置有定位连接孔(14)，所述止锁卡位销(10)通过穿装入定位连接孔(14)内的定位环(11)将止锁卡位销(10)与套筒(12)固定连接。

2.根据权利要求1所述的道岔缺口快速调整仪，其特征在于：所述止锁卡位组件的个数为两个，且对称分布于所述头部主体(9)两侧。

3.根据权利要求1所述的道岔缺口快速调整仪，其特征在于：所述头部主体(9)内置物台与上盖(1)之间的距离等于所述被动齿轮(2)的厚度。

4.根据权利要求1所述的道岔缺口快速调整仪，其特征在于：所述头部主体(9)与上盖(1)之间通过固定螺栓(8)固定，所述固定螺栓(8)的个数为3个，且均匀分布于所述上盖(1)上。

5.根据权利要求1所述的道岔缺口快速调整仪，其特征在于：所述头部主体卡口(7)的开度小于所述被动齿轮卡口(6)。

6.根据权利要求1所述的道岔缺口快速调整仪，其特征在于：所述调节手柄(3)的底端设置有弧形倒角(5)，所述调节手柄(3)上制有防滑纹(4)。

7.根据权利要求1所述的道岔缺口快速调整仪，其特征在于：所述头部主体(9)及上盖(1)的前端均设置有弧形倒角(5)。