CN219852761U - 一种法兰风管焊接连接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了法兰风管焊接技术领域的一种法兰风管焊接连接机构，包括风管焊接平台和风管限位组件，通过调节杆、定位挡板、挡槽和压缩弹簧结构，可以将风管本体套设在风管限位部件外部的同时，还可以根据风管本体的直径大小自适应调节，通过调节基座和移动底座结构，可以带动一侧分别加装了风管本体的两组风管限位组件在调节基座的顶部做相对方向或相反方向，方便将需要焊接加工的两组风管本体限位拼接在一起，通过同步控制两组驱动箱运行，还可以操控限位拼接在一起的两组风管本体转动，使得焊接喷头能够对两组风管本体的法兰部位进行环绕焊接处理，该方案可以节省人力资源的同时，还可以解决两组法兰风管焊接之间存在层次不齐的问题。

Description

一种法兰风管焊接连接机构

技术领域

本实用新型涉及法兰风管焊接技术领域，尤其是涉及一种法兰风管焊接连接机构。

背景技术

风管，是用于空气输送和分布的管道系统。可按截面形状和材质分类。按截面形状，风管可分为圆形风管，矩形风管，扁圆风管等多种。现有的风管与风管之间大多采用法兰、咬口缝、铆钉缝等方式进行连接。

在机电安装工程中，通风管道加工法兰常常需要对法兰进行加工焊接，因此需要用到焊接机。在法兰风管焊接施工的过程中发现该技术中至少存在如下问题：现有的法兰风管大多采用人工焊接，采用人工焊接不仅费时费力，且法兰风管焊接质量存在层次不齐。为此，我们提出一种法兰风管焊接连接机构来解决上述提到的问题。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本实用新型的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

因此，本实用新型目的是提供一种法兰风管焊接连接机构，能够解决现有的法兰风管大多采用人工焊接，采用人工焊接不仅费时费力，且两组法兰风管焊接之间存在层次不齐的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种法兰风管焊接连接机构，采用如下的技术方案：包括风管焊接平台和风管限位组件，风管焊接平台的顶部两侧分别设置有风管限位组件，所述风管限位组件包括驱动箱，所述驱动箱的底部设置有移动底座，所述驱动箱的顶部一侧连接有风管限位部件，所述风管限位部件的外侧还套设有风管本体；

所述风管焊接平台包括调节基座，所述调节基座的顶部一侧设置有焊接手臂。

通过采用上述技术方案，本方案通过在轴承座顶部加装的第一连接法兰，以及在调节转盘一侧中部加装的第二连接法兰，可以将风管限位部件转动连接在驱动箱的一侧顶部，因调节转盘与传动轴之间为固定连接，驱动箱在通电运行的情况下，还可以带动一侧顶部连接的风管限位部件旋转起来，配合调节杆、定位挡板、挡槽和压缩弹簧结构，可以将风管本体套设在风管限位部件外部的同时，风管限位部件还可以根据风管本体的直径大小自适应调节，从而可以提升风管本体与风管限位部件之间连接的稳定性；

本方案通过在滑板槽内部活动连接的正反螺杆以及在滑行板中部贯穿开设的正反螺孔，当正反螺杆在正反电机驱动的情况下正方向或反方向运转时，因正反螺孔与正反螺杆结构相匹配，可以带动安装在调节基座顶部的两组风管限位组件做相对方向或相反方向，配合在支撑底板底部加装的限位卡板和滑行板，以及在调节基座顶部开设的限位板槽和滑板槽，还可以对位移调节的两组风管限位组件起到限位导向的作用；

该法兰风管焊接连接机构在使用时，通过调节杆、定位挡板、挡槽和压缩弹簧结构，可以将风管本体套设在风管限位部件外部的同时，风管限位部件还可以根据风管本体的直径大小自适应调节，能够有效的提升风管本体与风管限位部件之间连接的稳定性，通过调节基座和移动底座结构，还可以带动一侧分别加装了风管本体的两组风管限位组件在调节基座的顶部做相对方向或相反方向，方便将需要焊接加工的两组风管本体限位拼接在一起，最后通过同步控制两组驱动箱运行，还可以操控限位拼接在一起的两组风管本体转动，使得焊接喷头能够对两组风管本体的法兰部位进行环绕焊接处理，通过上述可知，本方案设计的法兰风管焊接连接机构，可以节省人力资源的同时，还可以解决两组法兰风管焊接之间存在层次不齐的问题。

可选的，所述调节基座的顶部两侧分别开设有限位板槽，所述调节基座的顶部中部开设有滑板槽，所述滑板槽的内部活动连接有正反螺杆，所述调节基座的一端还设置有正反电机，所述正反电机的输出端与正反螺杆之间为固定连接。

通过采用上述技术方案，本方案通过在调节基座顶部开设的限位板槽和滑板槽，可以对位移调节的两组风管限位组件起到限位导向的作用。

可选的，所述焊接手臂的顶部一侧安装有焊接喷头，所述焊接手臂靠近焊接喷头的一侧底部设置有距离感应器。

通过采用上述技术方案，本方案通过在焊接手臂顶部一侧加装的焊接喷头，用于两组风管本体法兰之间的焊接处理。

可选的，所述移动底座包括支撑底板，所述支撑底板的底部两侧分别设置有限位卡板，所述限位卡板与限位板槽结构相匹配，所述支撑底板的底部中部安装有滑行板，所述滑行板与滑板槽结构相匹配，所述滑行板的中部还贯穿开设有正反螺孔，所述正反螺孔与正反螺杆结构相匹配，所述正反螺孔与正反螺杆之间为螺纹配合。

通过采用上述技术方案，因正反螺孔与正反螺杆结构相匹配，当正反螺杆在正反电机驱动的情况下正方向或反方向运转时，可以带动安装在调节基座顶部的两组风管限位组件做相对方向或相反方向。

可选的，所述驱动箱的输出端连接有传动轴，所述传动轴的外侧套设有轴承座，所述轴承座的顶部安装有第一连接法兰。

通过采用上述技术方案，本方案通过在传动轴外侧套设的轴承座，可以将第一连接法兰转动连接在驱动箱的一侧。

可选的，所述风管限位部件包括调节转盘，所述调节转盘与传动轴之间为固定连接，所述调节转盘的一侧中部安装有第二连接法兰，所述第二连接法兰与第一连接法兰构造相同，所述调节转盘远离第二连接法兰的一侧中部设置有调节柱，所述调节柱的四周外侧还设置有四组圆周阵列分布的弧形撑板。

通过采用上述技术方案，本方案通过在调节柱四周外侧分别加装的若干组弧形撑板，可以对套设在调节柱外部的风管本体起到弹性支撑的作用。

可选的，四组所述弧形撑板的内侧中部均安装有若干组调节杆，若干组所述调节档杆的一端还设置有定位挡板。

通过采用上述技术方案，本方案通过在弧形撑板内侧中部加装的调节杆和定位挡板，可以将弧形撑板限位连接在调节柱的四周外侧。

可选的，所述调节柱的四周外侧开设有若干组圆周阵列分布的挡槽，所述挡槽与定位挡板结构相匹配，所述挡槽与定位挡板之间还连接有压缩弹簧。

通过采用上述技术方案，本方案通过在挡槽与定位挡板之间加装的压缩弹簧，可以根据使用情况对弧形撑板进行伸缩调节和复位。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：此种法兰风管焊接连接机构的结构设计新颖，在使用时，通过调节杆、定位挡板、挡槽和压缩弹簧结构，可以将风管本体套设在风管限位部件外部的同时，风管限位部件还可以根据风管本体的直径大小自适应调节，能够有效的提升风管本体与风管限位部件之间连接的稳定性，通过调节基座和移动底座结构，还可以带动一侧分别加装了风管本体的两组风管限位组件在调节基座的顶部做相对方向或相反方向，方便将需要焊接加工的两组风管本体限位拼接在一起，最后通过同步控制两组驱动箱运行，还可以操控限位拼接在一起的两组风管本体转动，使得焊接喷头能够对两组风管本体的法兰部位进行环绕焊接处理，通过上述可知，本方案设计的法兰风管焊接连接机构，可以节省人力资源的同时，还可以解决两组法兰风管焊接之间存在层次不齐的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的风管限位组件结构示意图；

图3为本实用新型的风管焊接平台结构示意图；

图4为本实用新型的移动底座结构示意图；

图5为本实用新型的驱动箱结构示意图；

图6为本实用新型的风管限位部件结构示意图；

图7为本实用新型的压缩弹簧结构示意图。

附图标记说明：100、风管焊接平台；101、调节基座；101a、限位板槽；101b、滑板槽；101c、正反螺杆；101d、正反电机；102、焊接手臂；102a、焊接喷头；102b、距离感应器；200、风管限位组件；201、驱动箱；201a、传动轴；201b、轴承座；201c、第一连接法兰；202、移动底座；202a、支撑底板；202b、限位卡板；202c、滑行板；202d、正反螺孔；203、风管限位部件；203a、调节转盘；203b、第二连接法兰；203c、调节柱；203d、弧形撑板；203d-1、调节杆；203d-2、定位挡板；203c-1、挡槽；203c-2、压缩弹簧；204、风管本体。

具体实施方式

以下结合附图1-7对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一，参照图1-3，本实用新型公开一种法兰风管焊接连接机构，

包括风管焊接平台100和风管限位组件200，风管焊接平台100的顶部两侧分别设置有风管限位组件200，风管限位组件200包括驱动箱201，驱动箱201的底部设置有移动底座202，驱动箱201的顶部一侧连接有风管限位部件203，风管限位部件203的外侧还套设有风管本体204；

风管焊接平台100包括调节基座101，调节基座101的顶部一侧设置有焊接手臂102。

调节基座101的顶部两侧分别开设有限位板槽101a，调节基座101的顶部中部开设有滑板槽101b，滑板槽101b的内部活动连接有正反螺杆101c，调节基座101的一端还设置有正反电机101d，正反电机101d的输出端与正反螺杆101c之间为固定连接，通过在调节基座101顶部开设的限位板槽101a和滑板槽101b，可以对位移调节的两组风管限位组件200起到限位导向的作用。

实施例二，参照图3-5，在本实施例中为了能够解决现有的法兰风管大多采用人工焊接，采用人工焊接不仅费时费力，且两组法兰风管焊接之间存在层次不齐的问题，基于与上述实施例一相同的构思，该一种法兰风管焊接连接机构还包括：

焊接手臂102的顶部一侧安装有焊接喷头102a，焊接手臂102靠近焊接喷头102a的一侧底部设置有距离感应器102b，通过在焊接手臂102顶部一侧加装的焊接喷头102a，用于两组风管本体204法兰之间的焊接处理。

移动底座202包括支撑底板202a，支撑底板202a的底部两侧分别设置有限位卡板202b，限位卡板202b与限位板槽101a结构相匹配，支撑底板202a的底部中部安装有滑行板202c，滑行板202c与滑板槽101b结构相匹配，滑行板202c的中部还贯穿开设有正反螺孔202d，正反螺孔202d与正反螺杆101c结构相匹配，正反螺孔202d与正反螺杆101c之间为螺纹配合，因正反螺孔202d与正反螺杆101c结构相匹配，当正反螺杆101c在正反电机101d驱动的情况下正方向或反方向运转时，可以带动安装在调节基座101顶部的两组风管限位组件200做相对方向或相反方向。

驱动箱201的输出端连接有传动轴201a，传动轴201a的外侧套设有轴承座201b，轴承座201b的顶部安装有第一连接法兰201c，通过在传动轴201a外侧套设的轴承座201b，可以将第一连接法兰201c转动连接在驱动箱201的一侧。

实施例三，参照图6-7，在本实施例中为了能够解决现有的法兰风管大多采用人工焊接，采用人工焊接不仅费时费力，且两组法兰风管焊接之间存在层次不齐的问题，基于与上述实施例一相同的构思，该一种法兰风管焊接连接机构还包括：

风管限位部件203包括调节转盘203a，调节转盘203a与传动轴201a之间为固定连接，调节转盘203a的一侧中部安装有第二连接法兰203b，第二连接法兰203b与第一连接法兰201c构造相同，调节转盘203a远离第二连接法兰203b的一侧中部设置有调节柱203c，调节柱203c的四周外侧还设置有四组圆周阵列分布的弧形撑板203d，通过在调节柱203c四周外侧分别加装的若干组弧形撑板203d，可以对套设在调节柱203c外部的风管本体204起到弹性支撑的作用。

四组弧形撑板203d的内侧中部均安装有若干组调节杆203d-1，若干组调节档杆203d-1的一端还设置有定位挡板203d-2，通过在弧形撑板203d内侧中部加装的调节杆203d-1和定位挡板203d-2，可以将弧形撑板203d限位连接在调节柱203c的四周外侧。

调节柱203c的四周外侧开设有若干组圆周阵列分布的挡槽203c-1，挡槽203c-1与定位挡板203d-2结构相匹配，挡槽203c-1与定位挡板203d-2之间还连接有压缩弹簧203c-2，通过在挡槽203c-1与定位挡板203d-2之间加装的压缩弹簧203c-2，可以根据使用情况对弧形撑板203d进行伸缩调节和复位。

以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种法兰风管焊接连接机构，包括风管焊接平台（100）和风管限位组件（200），风管焊接平台（100）的顶部两侧分别设置有风管限位组件（200），其特征在于：所述风管限位组件（200）包括驱动箱（201），所述驱动箱（201）的底部设置有移动底座（202），所述驱动箱（201）的顶部一侧连接有风管限位部件（203），所述风管限位部件（203）的外侧还套设有风管本体（204）；

所述风管焊接平台（100）包括调节基座（101），所述调节基座（101）的顶部一侧设置有焊接手臂（102）。

2.根据权利要求1所述的一种法兰风管焊接连接机构，其特征在于：所述调节基座（101）的顶部两侧分别开设有限位板槽（101a），所述调节基座（101）的顶部中部开设有滑板槽（101b），所述滑板槽（101b）的内部活动连接有正反螺杆（101c），所述调节基座（101）的一端还设置有正反电机（101d），所述正反电机（101d）的输出端与正反螺杆（101c）之间为固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种法兰风管焊接连接机构，其特征在于：所述焊接手臂（102）的顶部一侧安装有焊接喷头（102a），所述焊接手臂（102）靠近焊接喷头（102a）的一侧底部设置有距离感应器（102b）。

4.根据权利要求3所述的一种法兰风管焊接连接机构，其特征在于：所述移动底座（202）包括支撑底板（202a），所述支撑底板（202a）的底部两侧分别设置有限位卡板（202b），所述限位卡板（202b）与限位板槽（101a）结构相匹配，所述支撑底板（202a）的底部中部安装有滑行板（202c），所述滑行板（202c）与滑板槽（101b）结构相匹配，所述滑行板（202c）的中部还贯穿开设有正反螺孔（202d），所述正反螺孔（202d）与正反螺杆（101c）结构相匹配，所述正反螺孔（202d）与正反螺杆（101c）之间为螺纹配合。

5.根据权利要求4所述的一种法兰风管焊接连接机构，其特征在于：所述驱动箱（201）的输出端连接有传动轴（201a），所述传动轴（201a）的外侧套设有轴承座（201b），所述轴承座（201b）的顶部安装有第一连接法兰（201c）。

6.根据权利要求5所述的一种法兰风管焊接连接机构，其特征在于：所述风管限位部件（203）包括调节转盘（203a），所述调节转盘（203a）与传动轴（201a）之间为固定连接，所述调节转盘（203a）的一侧中部安装有第二连接法兰（203b），所述第二连接法兰（203b）与第一连接法兰（201c）构造相同，所述调节转盘（203a）远离第二连接法兰（203b）的一侧中部设置有调节柱（203c），所述调节柱（203c）的四周外侧还设置有四组圆周阵列分布的弧形撑板（203d）。

7.根据权利要求6所述的一种法兰风管焊接连接机构，其特征在于：四组所述弧形撑板（203d）的内侧中部均安装有若干组调节杆（203d-1），若干组所述调节杆（203d-1）的一端还设置有定位挡板（203d-2）。

8.根据权利要求7所述的一种法兰风管焊接连接机构，其特征在于：所述调节柱（203c）的四周外侧开设有若干组圆周阵列分布的挡槽（203c-1），所述挡槽（203c-1）与定位挡板（203d-2）结构相匹配，所述挡槽（203c-1）与定位挡板（203d-2）之间还连接有压缩弹簧（203c-2）。