CN219843067U - 电池包和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包和具有其的车辆，电池包包括：壳体，壳体内具有安装空间；配电箱，配电箱设于安装空间内，壳体的外壁开设与安装空间连通的插接孔；密封压板，密封压板为环形且穿设于插接孔内，密封压板与配电箱连接，密封压板与配电箱之间设有第一密封圈，密封压板与壳体之间设有第二密封圈，第一密封圈和第二密封圈均沿密封压板的周向方向延伸为环形。根据本实用新型的电池包，通过设有与壳体和配电箱分别配合的密封压板，可以解决壳体与配电箱之间密封困难的问题，降低密封结构失效的风险，降低电池包的装配难度。并且，在密封结构损坏时，无需将整个电池包拆开，可以单独拆卸密封压板进行维修和更换，降低电池包的维修成本和难度。

Description

电池包和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种电池包和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，电池包的接插头伸出区域需要进行密封，壳体为硬质材料，刚性较大，在打紧壳体与配电箱之间的螺栓时，壳体形变较小，很难压紧密封圈到设定压缩量形成可靠密封，并且，即使压紧到位也会因为打紧螺栓用力过大，导致壳体的结构有被破坏的风险或者配电箱上的螺母被拉出的风险。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池包，所述电池包可以解决壳体与配电箱之间密封困难的问题，降低密封结构失效的风险，降低电池包的装配要求和装配难度。

本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括上述的电池包。

根据本实用新型实施例的电池包包括：壳体，所述壳体内具有安装空间；配电箱，所述配电箱设于所述安装空间内，所述壳体的外壁开设与所述安装空间连通的插接孔；密封压板，所述密封压板为环形且穿设于所述插接孔内，所述密封压板与所述配电箱连接，所述密封压板与所述配电箱之间设有第一密封圈，所述密封压板与所述壳体之间设有第二密封圈，所述第一密封圈和所述第二密封圈均沿所述密封压板的周向方向延伸为环形。

根据本实用新型实施例的电池包，通过设有与壳体和配电箱分别配合的密封压板，使密封压板与壳体之间的密封和密封压板与配电箱之间的密封代替现有技术中的壳体与配电箱之间的密封，壳体无需产生形变，解决了壳体与配电箱之间密封困难的问题，降低了密封结构失效的风险，降低了电池包的装配要求和装配难度。并且，在密封结构损坏时，无需将整个电池包拆开，可以单独拆卸密封压板进行维修和更换，降低了电池包的维修成本和维修难度。

另外，根据本实用新型的电池包，还可以具有如下附加的技术特征：

在一些实施例中，所述密封压板包括第一密封段和第二密封段，所述第一密封段和所述第二密封段均为环形，所述第一密封段穿设于所述插接孔内，所述第一密封段的轴向端面与所述配电箱的外表面之间设有所述第一密封圈，所述第二密封段位于所述壳体外，在所述插接孔的中心至边缘的方向上，所述第二密封段的外周壁位于所述插接孔的内周壁的外侧，所述第二密封段的朝向所述壳体的表面和所述壳体的外表面之间设有所述第二密封圈。

在一些实施例中，所述配电箱上设有第一密封槽，所述第一密封圈设于所述第一密封槽内。

在一些实施例中，所述第一密封段的轴向端面的宽度大于所述第一密封圈的直径。

在一些实施例中，所述第二密封段的朝向所述壳体的表面设有第二密封槽，所述第二密封圈设于所述第二密封槽内。

在一些实施例中，所述第二密封槽底壁的宽度大于所述第二密封圈的直径。

在一些实施例中，所述密封压板与所述第二密封圈为分体件，或，所述密封压板与所述第二密封圈为一体注塑件。

在一些实施例中，所述第一密封段的轴向端面与所述配电箱抵靠，所述第二密封段的朝向所述壳体的表面与所述壳体的外表面抵靠。

在一些实施例中，在所述插接孔的中心至边缘的方向上，所述插接孔的内轮廓位于所述第一密封圈的外轮廓的外侧。

在一些实施例中，所述密封压板与所述配电箱通过紧固件连接。

在一些实施例中，所述壳体包括：托盘；盖体，所述盖体与所述托盘连接且共同限定出所述安装空间，所述插接孔设于所述盖体上，所述第二密封圈设于所述密封压板和所述盖体之间。

在一些实施例中，所述盖体与所述托盘之间设有密封垫。

本实用新型还提供了一种具有上述实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设有上述的电池包，通过设有与壳体和配电箱分别配合的密封压板，使密封压板与壳体之间的密封和密封压板与配电箱之间的密封代替现有技术中的壳体与配电箱之间的密封，壳体无需产生形变，解决了壳体与配电箱之间密封困难的问题，降低了密封结构失效的风险，降低了电池包的装配要求和装配难度。并且，在密封结构损坏时，无需将整个电池包拆开，可以单独拆卸密封压板进行维修和更换，降低了电池包的维修成本和维修难度。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电池包的立体图；

图2是根据本实用新型实施例的电池包的主视图；

图3是图2中A-A线的剖视图；

图4是图3中B处的放大图；

图5是根据本实用新型实施例的电池包的密封压板的主视图。

附图标记：

100、电池包；

1、壳体；11、托盘；12、盖体；121、插接孔；13、安装空间；14、密封垫；

2、配电箱；21、第一密封槽；22、第一密封圈；23、接插头；

3、密封压板；31、第一密封段；32、第二密封段；321、第二密封槽；322、第二密封圈；33、开口；

4、紧固件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的电池包100。

如图3所示，根据本实用新型实施例的电池包100包括壳体1、配电箱2和密封压板3。

具体地，参考附图3所示，壳体1内具有安装空间13，配电箱2设于安装空间13内，壳体1的外壁开设与安装空间13连通的插接孔121，插接孔121与配电箱2相对，密封压板3为环形且穿设于插接孔121内，密封压板3与配电箱2连接，密封压板3具有开口33，接插头23可从开口33处穿出，密封压板3与配电箱2之间设有第一密封圈22，密封压板3与壳体1之间设有第二密封圈322，第一密封圈22和第二密封圈322均沿密封压板3的周向方向延伸为环形，实现密封压板3与配电箱2之间、密封压板3与壳体1之间的密封。

需要说明的是，在电池包100的装配过程中，先将配电箱2固定于壳体1内，再将密封压板3插入插接孔121内，在将密封压板3压紧的过程中，压缩第一密封圈22和第二密封圈322，提高密封压板3与配电箱2之间和密封压板3与壳体1之间的密封性。

优选地，密封压板3和配电箱2与第一密封圈22的接触面及密封压板3和壳体1与第二密封圈322的接触面需要保证光滑平整，避免第一密封圈22和第二密封圈322由于受力不均造成撕裂，影响第一密封圈22和第二密封圈322的使用寿命。

可以理解的是，本实用新型实施例的电池包100通过密封压板3与配电箱2之间密封和密封压板3与壳体1之间密封代替了现有技术中的配电箱与壳体之间密封，壳体1无需产生形变，解决了壳体1与配电箱2之间密封困难的问题，降低了密封结构失效的风险。

进一步地，通过密封压板3将配电箱2的接插头23区域单独密封，可以先装配壳体1再装配密封压板3对配电箱2的接插头23区域进行密封，避免了现有技术中的在装配壳体的同时还需要兼顾壳体与配电箱之间密封性的情况，降低了电池包100的装配要求和装配难度。并且，在密封结构损坏时，无需将整个电池包100拆开，可以单独拆卸密封压板3进行维修和更换，降低了电池包100的维修成本和维修难度。

根据本实用新型实施例的电池包100，通过设有与壳体1和配电箱2分别配合的密封压板3，使密封压板3与壳体1之间的密封和密封压板3与配电箱2之间的密封代替现有技术中的壳体与配电箱之间的密封，壳体1无需产生形变，解决了壳体1与配电箱2之间密封困难的问题，降低了密封结构失效的风险，降低了电池包100的装配要求和装配难度。并且，在密封结构损坏时，无需将整个电池包100拆开，可以单独拆卸密封压板3进行维修和更换，降低了电池包100的维修成本和维修难度。

在本实用新型的一些实施例中，参考附图3和附图5所示，密封压板3包括第一密封段31和第二密封段32，第一密封段31和第二密封段32均为环形，可供接插头23穿过并与配电箱2插接，第一密封段31穿设于插接孔121内，第一密封段31的轴向端面与配电箱2的外表面之间设有第一密封圈22，第二密封段32位于壳体1外，在插接孔121的中心至边缘的方向上，第二密封段32的外周壁位于插接孔121的内周壁的外侧，第二密封段32的朝向壳体1的表面和壳体1的外表面之间设有第二密封圈322，通过在第一密封段31的轴向端面与配电箱2的外表面之间及第二密封段32的朝向壳体1的表面和壳体1的外表面之间进行密封，无需壳体1与配电箱2贴合便可以起到气液密封的作用，保障配电箱2、壳体1和密封压板3之间的密封性。

在本实用新型的进一步的实施例中，参考附图4所示，配电箱2上设有第一密封槽21，第一密封圈22设于第一密封槽21内，第一密封槽21可以对第一密封圈22起到限位作用，防止第一密封圈22发生偏移，保障密封压板3与配电箱2之间的密封性。

可选地，第一密封槽21可以设于配电箱2上，也可以设于第一密封段31上，还可以同时设于配电箱2和第一密封段31上。

在本实用新型的更进一步的实施例中，参考附图3所示，第一密封段31的轴向端面的宽度大于第一密封圈22的直径，可以避免由于第一密封段31与配电箱2的配合导致第一密封圈22受力不均，避免第一密封圈22被破坏，在一定程度上延长了第一密封圈22的使用寿命，降低了电池包100的维修频率。

在本实用新型的进一步的实施例中，参考附图4所示，第二密封段32的朝向壳体1的表面设有第二密封槽321，第二密封圈322设于第二密封槽321内，第二密封槽321可以对第二密封圈322起到限位作用，防止第二密封圈322发生偏移，保障密封压板3与壳体1之间的密封性。

可选地，第二密封槽321可以设于第二密封段32上，也可以设于壳体1上，还可以同时设于第二密封段32和壳体1上。

在本实用新型的更进一步的实施例中，参考附图3所示，第二密封槽321底壁的宽度大于第二密封圈322的直径，可以避免由于第二密封段32与壳体1的配合导致第二密封圈322受力不均，避免第二密封圈322被破坏，在一定程度上延长了第二密封圈322的使用寿命，降低了电池包100的维修频率。

在本实用新型的更进一步的实施例中，密封压板3与第二密封圈322为分体件，可以简化密封压板3的制造工序，便于密封压板3与第二密封圈322的生产加工，便于电池包100的生产加工。进一步地，密封压板3与第二密封圈322也可以为一体注塑件，可以简化电池包100的装配工序，缩短电池包100的装配时间。

在本实用新型的进一步的实施例中，参考附图3和附图4所示，第一密封段31的轴向端面与配电箱2抵靠，第二密封段32的朝向壳体1的表面与壳体1的外表面抵靠，可以通过配电箱2和壳体1对密封压板3起到定位作用，提高密封压板3的装配的准确度，提高电池包100的装配效率。

优选地，在装配电池包100的过程中，将第一密封圈22的厚度压缩至与第一密封槽21在密封压板3的装配方向(参考附图4所示的a方向)上的深度相同时，可以将第一密封圈22的压缩比保持在最佳值，确保第一密封圈22的密封性和耐久性。

优选地，在装配电池包100的过程中，将第二密封圈322的厚度压缩至与第二密封槽321在密封压板3的装配方向上的深度相同时，可以将第二密封圈322的压缩比保持在最佳值，确保第二密封圈322的密封性和耐久性。

在本实用新型的一些实施例中，参考附图3所示，在插接孔121的中心至边缘的方向上，插接孔121的内轮廓位于第一密封圈22的外轮廓的外侧，可以保证第一密封圈22与壳体1互不干涉，避免第一密封圈22受到破坏，确保第一密封圈22装配的准确性。

在本实用新型的一些实施例中，参考附图3所示，密封压板3与配电箱2通过紧固件4连接，可以提高密封压板3与配电箱2之间的密封性，降低密封压板3与配电箱2的装配难度与拆卸难度。可选地，紧固件4可以为螺栓、铆钉或其他的紧固件4。

在本实用新型的一些实施例中，参考附图1、附图2和附图3所示，壳体1包括托盘11和盖体12，盖体12与托盘11连接且共同限定出安装空间13，便于壳体1的生产加工及配电箱2的拆装。进一步地，参考附图3所示，插接孔121设于盖体12上，第二密封圈322设于密封压板3和盖体12之间，可以提高密封压板3与盖体12之间的密封性。

在本实用新型的进一步的实施例中，参考附图2和附图3所示，盖体12与托盘11之间设有密封垫14，可以提高盖体12与托盘11之间的密封性，进一步起到气液密封的作用。进一步地，参考附图1所示，盖体12与托盘11通过紧固件4连接，可以提高盖体12与托盘11之间的密封性，降低壳体1的装配难度和拆卸难度。可选地，紧固件4可以为螺栓、铆钉或其他的紧固件4。

本实用新型还提出一种具有上述实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设有上述的电池包100，通过设有与壳体1和配电箱2分别配合的密封压板3，使密封压板3与壳体1之间的密封和密封压板3与配电箱2之间的密封代替现有技术中的壳体与配电箱之间的密封，壳体1无需产生形变，解决了壳体1与配电箱2之间密封困难的问题，降低了密封结构失效的风险，降低了电池包100的装配要求和装配难度。并且，在密封结构损坏时，无需将整个电池包100拆开，可以单独拆卸密封压板3进行维修和更换，降低了电池包100的维修成本和维修难度。

根据本实用新型实施例的电池包100及车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (13)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

壳体(1)，所述壳体(1)内具有安装空间(13)；

配电箱(2)，所述配电箱(2)设于所述安装空间(13)内，所述壳体(1)的外壁开设与所述安装空间(13)连通的插接孔(121)；

密封压板(3)，所述密封压板(3)为环形且穿设于所述插接孔(121)内，所述密封压板(3)与所述配电箱(2)连接，所述密封压板(3)与所述配电箱(2)之间设有第一密封圈(22)，所述密封压板(3)与所述壳体(1)之间设有第二密封圈(322)，所述第一密封圈(22)和所述第二密封圈(322)均沿所述密封压板(3)的周向方向延伸为环形。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述密封压板(3)包括第一密封段(31)和第二密封段(32)，所述第一密封段(31)和所述第二密封段(32)均为环形，所述第一密封段(31)穿设于所述插接孔(121)内，所述第一密封段(31)的轴向端面与所述配电箱(2)的外表面之间设有所述第一密封圈(22)，所述第二密封段(32)位于所述壳体(1)外，在所述插接孔(121)的中心至边缘的方向上，所述第二密封段(32)的外周壁位于所述插接孔(121)的内周壁的外侧，所述第二密封段(32)的朝向所述壳体(1)的表面和所述壳体(1)的外表面之间设有所述第二密封圈(322)。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述配电箱(2)上设有第一密封槽(21)，所述第一密封圈(22)设于所述第一密封槽(21)内。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述第一密封段(31)的轴向端面的宽度大于所述第一密封圈(22)的直径。

5.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第二密封段(32)的朝向所述壳体(1)的表面设有第二密封槽(321)，所述第二密封圈(322)设于所述第二密封槽(321)内。

6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述第二密封槽(321)底壁的宽度大于所述第二密封圈(322)的直径。

7.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述密封压板(3)与所述第二密封圈(322)为分体件，

或，所述密封压板(3)与所述第二密封圈(322)为一体注塑件。

8.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述第一密封段(31)的轴向端面与所述配电箱(2)抵靠，所述第二密封段(32)的朝向所述壳体(1)的表面与所述壳体(1)的外表面抵靠。

9.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，在所述插接孔(121)的中心至边缘的方向上，所述插接孔(121)的内轮廓位于所述第一密封圈(22)的外轮廓的外侧。

10.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述密封压板(3)与所述配电箱(2)通过紧固件(4)连接。

11.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述壳体(1)包括：

托盘(11)；

盖体(12)，所述盖体(12)与所述托盘(11)连接且共同限定出所述安装空间(13)，所述插接孔(121)设于所述盖体(12)上，所述第二密封圈(322)设于所述密封压板(3)和所述盖体(12)之间。

12.根据权利要求11所述的电池包，其特征在于，所述盖体(12)与所述托盘(11)之间设有密封垫(14)。

13.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-12中任一项所述的电池包(100)。