CN219843046U - 一种新能源汽车电池散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电池散热设备技术领域，具体地涉及一种新能源汽车电池散热装置，包括导热箱体，所述导热箱体内部填充有导热液，所述导热箱体的内部设有若干个电池组，相邻的两个电池组之间设有导热杆组，所述导热箱体的外侧设有散热鳍片，所述散热鳍片的外侧设有散热风扇；本装置解决了传统的电池散热装置不能对电池进行均匀散热的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池散热设备技术领域，具体地涉及一种新能源汽车电池散热装置。
背景技术
新能源汽车电池散热装置是一种用于控制电池温度的装置。随着电动汽车的普及，电池组的散热问题变得越来越重要。由于电池充电和放电过程中会产生热量，如果电池温度过高，将会影响电池的寿命和性能，甚至可能导致安全事故。
中国专利CN202120161478.8公开了汽车电池散热技术领域的一种新能源汽车电池散热装置，包括电池保护壳，所述电池保护壳内设置有过滤板，所述过滤板上固定有电池，所述电池的外壁设置有散热翘板，所述散热翘板的外壁设置有导热层，所述导热层内设置有导热片，所述导热层的外壁设置有冷凝管，所述过滤板上设置有制冷槽，所述制冷槽内设置有制冷器和循环水泵，所述制冷器和循环水泵与所述冷凝管连接，所述电池保护壳内设置有若干风扇，所述过滤板底部的两端均设置有导流板，所述导流板上设置出尘口，所述出尘口上设置有管道，所述管道上设置有若干吸尘风机。
现有的新能源汽车电池散热装置大多采用导热片来进行热量传导，但由于导热片无法充分与电池贴合，因此可能会导致电池的局部发热量大，进而对电池造成损坏，因此，有必要研发一种能对电池进行均匀散热的新能源汽车电池散热装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池散热装置，解决了传统的电池散热装置不能对电池进行均匀散热的问题。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
本实用新型提供了一种新能源汽车电池散热装置，包括导热箱体，所述导热箱体内部填充有导热液，所述导热箱体的内部设有若干个电池组，相邻的两个电池组之间设有导热杆组，所述导热箱体的外侧设有散热鳍片，所述散热鳍片的外侧设有散热风扇。
进一步，若干个所述电池组横向均布在导热箱体的内部。
进一步，所述导热箱体由铜或铝制成。
进一步，所述导热箱体的下部设有连接环。
进一步，所述导热杆组由垂直分布的数根铜杆组成，且铜杆的两端均与导热箱体的内壁连接。
进一步，所述导热箱体的外侧设有接线柱。
进一步，所述导热箱体的上部设置有顶盖。
本实用新型的技术效果：
与现有技术相比，本实用新型涉及的新能源汽车电池散热装置，通过设置导热液与电池组充分接触，设置导热杆组和导热液相配合进行散热，大大提高了电池组的散热面积，使得装置的散热效果更加均匀，散热效率更高，避免了传统的散热装置因导热片无法充分与电池贴合导致局部发热量大的问题。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的纵向剖视图。
其中：1、导热箱体；2、电池组；3、顶盖；4、散热鳍片；5、接线柱；6、散热风扇；7、连接环；8、导热杆组。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型说明书附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例：
如图1、2所示，本实施例所述的一种新能源汽车电池散热装置，包括导热箱体1，所述导热箱体1由铜或铝制成，导热箱体1内部填充有导热液，如乙二醇和水的混合物、石墨烯等，所述导热箱体1的内部设有八个电池组2，八个所述电池组2横向均布在导热箱体1的内部，相邻的两个电池组2之间设有导热杆组8，由于两电池组2之间的发热量较大，因此，通过导热杆组8和导热液相配合的方式，使电池组2产生的热量快速导出，所述导热杆组8由垂直分布的数根铜杆组成，且铜杆的两端均与导热箱体1的内壁连接，所述导热箱体1的外侧设有散热鳍片4，所述散热鳍片4的外侧设有散热风扇6；通过设置导热液与电池组2充分接触，设置导热杆组8和导热液相配合进行散热，大大提高了电池组2的散热面积，使得装置的散热效果更加均匀，散热效率更高，避免了传统的散热装置因导热片无法充分与电池贴合导致局部发热量大的问题。
所述导热箱体1的下部设有连接环7，所述连接环7用于装置的固定，所述导热箱体1的外侧设有接线柱5，所述导热箱体1的上部设置有顶盖3。
本实用新型的具体实施：
电池组2工作时，产生大量的热量，该热量在导热液和导热杆组8的传导下，传递到导热箱体1的表面和散热鳍片4上，启动散热风扇6加快散热鳍片4外部的流动，流动的空气带走大量的热量，完成电池组2的散热。
上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。
Claims (7)
1.一种新能源汽车电池散热装置，包括导热箱体(1)，其特征在于：所述导热箱体(1)内部填充有导热液，所述导热箱体(1)的内部设有若干个电池组(2)，相邻的两个电池组(2)之间设有导热杆组(8)，所述导热箱体(1)的外侧设有散热鳍片(4)，所述散热鳍片(4)的外侧设有散热风扇(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于：若干个所述电池组(2)横向均布在导热箱体(1)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于：所述导热箱体(1)由铜或铝制成。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于：所述导热箱体(1)的下部设有连接环(7)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于：所述导热杆组(8)由垂直分布的数根铜杆组成，且铜杆的两端均与导热箱体(1)的内壁连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于：所述导热箱体(1)的外侧设有接线柱(5)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于：所述导热箱体(1)的上部设置有顶盖(3)。
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2023
- 2023-05-22 CN CN202321268168.1U patent/CN219843046U/zh active Active
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