CN206893674U - 一种散热电池箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种散热电池箱，包括一侧开口的箱体、若干电池模组、降温箱及若干导热板；若干电池模组位于所述箱体内且每个电池模组包括若干列单体电池；所述降温箱设于所述箱体的开口侧，所述降温箱的两端分别设有若干进风风扇；所述降温箱的中部设有若干抽风风扇；所述导热板的一端装设于所述电池模组上并与对应的电池模组内相邻的两列单体电池的外表面贴合、另一端位于所述降温箱内。本实用新型散热电池箱的有益效果在于：利用导热板的高导热性，将每个电池都与导热板贴合，并结合风冷散热的降温箱对电池箱内的电池模组降温散热，具有散热效果好、温度均匀且实用安全的特点。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及动力电池散热领域，尤其涉及一种散热电池箱。
【背景技术】
电池作为动力来源，必须通过串并联组成电池模组才能达到电压、电流等要求。电池模组在大功率充放电时，会产生热量。如果热量不能及时带走，随着热量的累计，温度会越来越高，达到一定程度会导致热失控。为了确保电池性能良好、安全工作，必须及时进行散热，同时还要保证电池模组内的每个单体电池温度的一致性。现有的散热方式一般采用风冷或液冷，风冷存在散热效果不明显及温度不均的缺点；而液冷则存在漏液的风险且成本较高。
鉴于以上弊端，实有必要提供一种新型的散热电池箱以克服以上缺陷。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种散热效果好、温度均匀且使用安全的散热电池箱。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种散热电池箱，包括一侧开口的箱体、若干电池模组、降温箱及若干导热板；若干电池模组位于所述箱体内且每个电池模组包括若干列单体电池；所述降温箱设于所述箱体的开口侧，所述降温箱的两端分别设有若干进风风扇；所述降温箱的中部设有若干抽风风扇；所述导热板的一端装设于所述电池模组上并与对应的电池模组内相邻的两列单体电池的外表面贴合、另一端位于所述降温箱内。
在一个优选实施方式中，所述导热板的宽度与所述单体电池的长度一致且与若干单体电池贴合的一端呈波浪形。
在一个优选实施方式中，所述导热板由若干并列的热管组成。
在一个优选实施方式中，所述降温箱内设有若干间隔设置的隔板并将所述降温箱分成若干风道，每个风道的两端分别设有一个进风风扇且每个风道均与至少一个抽风风扇连通。
在一个优选实施方式中，所述导热板远离所述电池模组的一端位于所述降温箱内对应的风道中。
在一个优选实施方式中，所述降温箱和所述箱体构成密封的空间。
与现有技术相比，本实用新型散热电池箱的有益效果在于：利用导热板的高导热性，将每个电池都与导热板贴合，并结合风冷散热的降温箱对电池箱内的电池模组降温散热，具有散热效果好、温度均匀且使用安全的特点。
【附图说明】
图1为本实用新型散热电池箱的剖视图。
图2为图1所示电池模组与导热板连接的示意图。
图3为降温箱的内部结构示意图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型散热电池箱100，包括一侧开口的箱体10、若干电池模组20、降温箱30及若干导热板40。
具体的，请同时参阅图2和图3。若干电池模组20位于所述箱体10内且每个电池模组20包括若干列单体电池21。所述降温箱30设于所述箱体10的开口侧和所述箱体10构成密封的空间，对所述箱体10内的电池模组20起到保护作用。所述降温箱30的两端分别设有若干进风风扇31，所述降温箱30的中部设有若干抽风风扇32。若干进风风扇31将外部的冷空气吸入所述降温箱30内，若干抽风风扇32将所述降温箱30内的热空气抽出，使温度控制在一定的范围内。所述导热板40的一端装设于所述电池模组20上并与对应的电池模组20内相邻的两列单体电池21的外表面贴合、另一端位于所述降温箱30内。本实施方式中，所述导热板40的宽度与所述单体电池21的长度一致且与若干单体电池21贴合的一端呈波浪形，以增大导热板40与对应的单体电池21的接触面积、提高散热效果。此外，所述导热板40由若干并列的热管组成。热管具有很高的导热性及优良的等温性，可以快速高效地将电池模组20产生的热量传递到降温箱30内。
进一步的，所述降温箱30内设有若干间隔设置的隔板301并将所述降温箱30分成若干风道。每个风道的两端分别设有一个进风风扇31且每个风道均与至少一个抽风风扇32连通。此外，所述导热板40远离所述电池模组20的一端位于所述降温箱30内对应的风道中。
工作时，单体电池21产生热量，经导热板40传递到降温箱30内；降温箱30的空气在若干进风风扇31和若干抽风风扇32的作用下与外部空气进行热交换，使导热板40一端的温度降低可以与电池模组20进行热交换，降低电池模组20的温度。由于每个单体电池21均与对应一个导热板40相贴合，散热效果好且温度均匀。
本实用新型散热电池箱，利用导热板的高导热性，将每个电池都与导热板贴合，并结合风冷散热的降温箱对电池箱内的电池模组降温散热，具有散热效果好、温度均匀且使用安全的特点。
本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
Claims (6)
1.一种散热电池箱，包括一侧开口的箱体、若干电池模组、降温箱及若干导热板；其特征在于：若干电池模组位于所述箱体内且每个电池模组包括若干列单体电池；所述降温箱设于所述箱体的开口侧，所述降温箱的两端分别设有若干进风风扇；所述降温箱的中部设有若干抽风风扇；所述导热板的一端装设于所述电池模组上并与对应的电池模组内相邻的两列单体电池的外表面贴合、另一端位于所述降温箱内。
2.如权利要求1所述的散热电池箱，其特征在于：所述导热板的宽度与所述单体电池的长度一致且与若干单体电池贴合的一端呈波浪形。
3.如权利要求2所述的散热电池箱，其特征在于：所述导热板由若干并列的热管组成。
4.如权利要求1所述的散热电池箱，其特征在于：所述降温箱内设有若干间隔设置的隔板并将所述降温箱分成若干风道，每个风道的两端分别设有一个进风风扇且每个风道均与至少一个抽风风扇连通。
5.如权利要求4所述的散热电池箱，其特征在于：所述导热板远离所述电池模组的一端位于所述降温箱内对应的风道中。
6.如权利要求1所述的散热电池箱，其特征在于：所述降温箱和所述箱体构成密封的空间。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720794963.2U CN206893674U (zh) | 2017-06-30 | 2017-06-30 | 一种散热电池箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720794963.2U CN206893674U (zh) | 2017-06-30 | 2017-06-30 | 一种散热电池箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206893674U true CN206893674U (zh) | 2018-01-16 |
Family
ID=61297506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720794963.2U Withdrawn - After Issue CN206893674U (zh) | 2017-06-30 | 2017-06-30 | 一种散热电池箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206893674U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110197881A (zh) * | 2019-05-17 | 2019-09-03 | 广东工业大学 | 一种电动汽车电池热管理装置 |
| CN110277519A (zh) * | 2018-03-16 | 2019-09-24 | 矢崎总业株式会社 | 电池组 |
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2017
- 2017-06-30 CN CN201720794963.2U patent/CN206893674U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110277519A (zh) * | 2018-03-16 | 2019-09-24 | 矢崎总业株式会社 | 电池组 |
| CN110277519B (zh) * | 2018-03-16 | 2021-12-21 | 矢崎总业株式会社 | 电池组 |
| CN110197881A (zh) * | 2019-05-17 | 2019-09-03 | 广东工业大学 | 一种电动汽车电池热管理装置 |
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