CN219838571U - 一种安装有集装袋的平板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安装有集装袋的平板车，包括平板车车体和拉杆，还包括集装袋，集装袋为盒状，盒状集装袋的前端外侧两拐角处设置下端开口的筒状套袋，平板车车体上端面前侧设置有两个支撑杆安装盲孔一，筒状套袋内安装有限位支撑杆，两个限位支撑杆的下端安装在两个支撑杆安装盲孔一中，盒状集装袋的后端固定在拉杆上。本实用新型一种安装有集装袋的平板车，通过在平板车车体上安装集装袋，并通过平板车车体上安装的限位支撑杆来对集装袋进行限位固定，再通过集装袋来对货物进行收集，避免了货物在堆放运输过程中的散落现象，也避免了不必要的麻烦和经济的损失；同时，集装袋在不使用时也能够进行折叠规整或拆除，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械运输装置技术领域，具体为一种安装有集装袋的平板车。
背景技术
平板车，也称为手推车或平板手推车，是一种依靠人力进行推拉的小型货物运输装置，由于其使用的方便性，目前广泛应用于建筑、物流、仓管等领域，并用作货物的短途运输。
目前，市场上的平板车，只是拥有一个板状平台，用于货物的堆放，在日常使用时，货物在板状平台堆放运输过程中，受道路颠簸的影响，易出现货物散落的现象，从而造成不必要的麻烦和经济的损失，使用不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供一种安装有集装袋的平板车，以解决以上缺陷。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种安装有集装袋的平板车，包括平板车车体和拉杆，还包括集装袋，所述集装袋为盒状，盒状所述集装袋的前端外侧两拐角处设置下端开口的筒状套袋，所述平板车车体上端面前侧设置有两个支撑杆安装盲孔一，所述筒状套袋内安装有限位支撑杆，两个所述限位支撑杆的下端安装在两个支撑杆安装盲孔一中，盒状所述集装袋的后端固定在拉杆上。
优选地，所述拉杆为型结构，/>型结构的所述拉杆的两竖杆上均设置有至少两个集装袋固定孔，所述集装袋的后端外侧两拐角处上下至少设置有两个固定限位绳索，所述固定限位绳索与集装袋固定孔一一对应，且所述固定限位绳索固定卡合集装袋固定孔中，或所述固定限位绳索贯穿集装袋固定孔与拉杆绑紧。
优选地，所述平板车车体上端面后侧设置有两个支撑杆安装盲孔二，两个所述限位支撑杆的下端也能够分别安装在两个支撑杆安装盲孔二中。
优选地，所述平板车车体底部设置有至少四个车轮。
优选地，所述限位支撑杆由下限位支撑杆和上限位支撑杆组成，所述下限位支撑杆上端与上限位支撑杆下端之间采用半活动铰接而成。
优选地，所述下限位支撑杆上端设置有两个上铰接耳板，所述上限位支撑杆下端设置有一个下铰接耳板，所述下铰接耳板设置在两个上铰接耳板之间且通过销杆进行固定连接，两个所述上铰接耳板一侧的下限位支撑杆上端面设置有限位固定块，两个所述上铰接耳板另一侧的下限位支撑杆上端面设置有凹槽。
优选地，所述限位支撑杆的下端设置有外螺纹，所述支撑杆安装盲孔一、支撑杆安装盲孔二中设置有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹相适配。
优选地，所述限位支撑杆的下端设置为三角棱柱状杆、四方柱状或十字型柱状杆，所述支撑杆安装盲孔一、支撑杆安装盲孔二设置为与限位支撑杆的下端相适配的三角棱柱状盲孔、四方柱状盲孔或十字型柱状盲孔。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型一种安装有集装袋的平板车，通过在平板车车体上安装集装袋，并通过平板车车体上安装的限位支撑杆来对集装袋进行限位固定，再通过集装袋来对货物进行收集，避免了货物在堆放运输过程中的散落现象，也避免了不必要的麻烦和经济的损失；同时，集装袋在不使用时也能够进行折叠规整或拆除，使用方便。本实用新型的一种安装有集装袋的平板车，能够代替购物车、家用小推车、露营推车等广泛应用于建筑、物流、仓管等领域，并用作货物的短途运输。
附图说明
图1：本实用新型的整体结构示意图；
图2：本实用新型的限位支撑杆的结构示意图；
图3：图2中A处结构示意图。
具体实施方式
结合附图1-3，对本实用新型的具体实施方式作如下说明：
实施例一：
如图1所示，一种安装有集装袋的平板车，包括平板车车体1、拉杆2、集装袋3，平板车车体1底部设置有至少四个车轮11。
集装袋3为盒状，盒状集装袋3的前端外侧两拐角处设置下端开口的筒状套袋31，平板车车体1上端面前侧设置有两个支撑杆安装盲孔一12，筒状套袋31内安装有限位支撑杆4，两个限位支撑杆4的下端安装在两个支撑杆安装盲孔一12中，盒状集装袋3的后端固定在拉杆2上。拉杆2为型结构，/>型结构的拉杆2的两竖杆上均设置有至少两个集装袋固定孔21，集装袋3的后端外侧两拐角处上下至少设置有两个固定限位绳索32，固定限位绳索32与集装袋固定孔21一一对应，且固定限位绳索32固定卡合集装袋固定孔21中，或固定限位绳索32贯穿集装袋固定孔21与拉杆2绑紧。
实施例二：
如图1所示，一种安装有集装袋的平板车，包括平板车车体1、拉杆2、集装袋3，平板车车体1底部设置有至少四个车轮11。
集装袋3为盒状，盒状集装袋3的前端外侧两拐角处设置下端开口的筒状套袋31，平板车车体1上端面前侧设置有两个支撑杆安装盲孔一12，筒状套袋31内安装有限位支撑杆4，两个限位支撑杆4的下端安装在两个支撑杆安装盲孔一12中，盒状集装袋3的后端固定在拉杆2上。拉杆2为型结构，/>型结构的拉杆2的两竖杆上均设置有至少两个集装袋固定孔21，集装袋3的后端外侧两拐角处上下至少设置有两个固定限位绳索32，固定限位绳索32与集装袋固定孔21一一对应，且固定限位绳索32固定卡合集装袋固定孔21中，或固定限位绳索32贯穿集装袋固定孔21与拉杆2绑紧。
平板车车体1上端面后侧设置有两个支撑杆安装盲孔二13，两个限位支撑杆4的下端也能够分别安装在两个支撑杆安装盲孔二13中。在集装袋3不使用时，可将两个限位支撑杆4从支撑杆安装盲孔一12移动至支撑杆安装盲孔二13中固定，并将集装袋3进行折叠规整后通过绳索或绑带固定在拉杆2，不影响平板车车体1的使用。
实施例三：
如图1所示，一种安装有集装袋的平板车，包括平板车车体1、拉杆2、集装袋3，平板车车体1底部设置有至少四个车轮11。
集装袋3为盒状，盒状集装袋3的前端外侧两拐角处设置下端开口的筒状套袋31，平板车车体1上端面前侧设置有两个支撑杆安装盲孔一12，筒状套袋31内安装有限位支撑杆4，两个限位支撑杆4的下端安装在两个支撑杆安装盲孔一12中，盒状集装袋3的后端固定在拉杆2上。拉杆2为型结构，/>型结构的拉杆2的两竖杆上均设置有至少两个集装袋固定孔21，集装袋3的后端外侧两拐角处上下至少设置有两个固定限位绳索32，固定限位绳索32与集装袋固定孔21一一对应，且固定限位绳索32固定卡合集装袋固定孔21中，或固定限位绳索32贯穿集装袋固定孔21与拉杆2绑紧。
平板车车体1上端面后侧设置有两个支撑杆安装盲孔二13，两个限位支撑杆4的下端也能够分别安装在两个支撑杆安装盲孔二13中。在集装袋3不使用时，可将两个限位支撑杆4从支撑杆安装盲孔一12移动至支撑杆安装盲孔二13中固定，并将集装袋3进行折叠规整后通过绳索或绑带固定在拉杆2，不影响平板车车体1的使用。
限位支撑杆4的下端设置有外螺纹，支撑杆安装盲孔一12、支撑杆安装盲孔二13中设置有内螺纹，外螺纹与内螺纹相适配。限位支撑杆4通过螺纹与支撑杆安装盲孔一12、支撑杆安装盲孔二13进行固定，能够使限位支撑杆4固定更牢固。
实施例四：
如图1所示，一种安装有集装袋的平板车，包括平板车车体1、拉杆2、集装袋3，平板车车体1底部设置有至少四个车轮11。
集装袋3为盒状，盒状集装袋3的前端外侧两拐角处设置下端开口的筒状套袋31，平板车车体1上端面前侧设置有两个支撑杆安装盲孔一12，筒状套袋31内安装有限位支撑杆4，两个限位支撑杆4的下端安装在两个支撑杆安装盲孔一12中，盒状集装袋3的后端固定在拉杆2上。拉杆2为型结构，/>型结构的拉杆2的两竖杆上均设置有至少两个集装袋固定孔21，集装袋3的后端外侧两拐角处上下至少设置有两个固定限位绳索32，固定限位绳索32与集装袋固定孔21一一对应，且固定限位绳索32固定卡合集装袋固定孔21中，或固定限位绳索32贯穿集装袋固定孔21与拉杆2绑紧。
平板车车体1上端面后侧设置有两个支撑杆安装盲孔二13，两个限位支撑杆4的下端也能够分别安装在两个支撑杆安装盲孔二13中。在集装袋3不使用时，可将两个限位支撑杆4从支撑杆安装盲孔一12移动至支撑杆安装盲孔二13中固定，并将集装袋3进行折叠规整后通过绳索或绑带固定在拉杆2，不影响平板车车体1的使用。
限位支撑杆4的下端设置为三角棱柱状杆、四方柱状或十字型柱状杆，支撑杆安装盲孔一12、支撑杆安装盲孔二13设置为与限位支撑杆4的下端相适配的三角棱柱状盲孔、四方柱状盲孔或十字型柱状盲孔。限位支撑杆4通过支撑杆安装盲孔一12、支撑杆安装盲孔二13形状的配合，使限位支撑杆4插入至支撑杆安装盲孔一12、支撑杆安装盲孔二13中，使用、拆卸更方便快捷。
实施例五：
如图1-3所示，一种安装有集装袋的平板车，包括平板车车体1、拉杆2、集装袋3，平板车车体1底部设置有至少四个车轮11。
集装袋3为盒状，盒状集装袋3的前端外侧两拐角处设置下端开口的筒状套袋31，平板车车体1上端面前侧设置有两个支撑杆安装盲孔一12，筒状套袋31内安装有限位支撑杆4，两个限位支撑杆4的下端安装在两个支撑杆安装盲孔一12中，盒状集装袋3的后端固定在拉杆2上。拉杆2为型结构，/>型结构的拉杆2的两竖杆上均设置有至少两个集装袋固定孔21，集装袋3的后端外侧两拐角处上下至少设置有两个固定限位绳索32，固定限位绳索32与集装袋固定孔21一一对应，且固定限位绳索32固定卡合集装袋固定孔21中，或固定限位绳索32贯穿集装袋固定孔21与拉杆2绑紧。
平板车车体1上端面后侧设置有两个支撑杆安装盲孔二13，两个限位支撑杆4的下端也能够分别安装在两个支撑杆安装盲孔二13中。在集装袋3不使用时，可将两个限位支撑杆4从支撑杆安装盲孔一12移动至支撑杆安装盲孔二13中固定，并将集装袋3进行折叠规整后通过绳索或绑带固定在拉杆2，不影响平板车车体1的使用。
限位支撑杆4由下限位支撑杆41和上限位支撑杆42组成，下限位支撑杆41上端与上限位支撑杆42下端之间采用半活动铰接而成。下限位支撑杆41上端设置有两个上铰接耳板44，上限位支撑杆42下端设置有一个下铰接耳板43，下铰接耳板43设置在两个上铰接耳板44之间且通过销杆46进行固定连接，两个上铰接耳板44一侧的下限位支撑杆41上端面设置有限位固定块45，两个上铰接耳板44另一侧的下限位支撑杆41上端面设置有凹槽47。
本实施例中，不管是限位支撑杆4固定在支撑杆安装盲孔一12中，还是固定在支撑杆安装盲孔二13中时，均需尽量将限位支撑杆4的凹槽47、限位固定块45跟后侧的拉杆2的一竖杆在一条直线上，且保证凹槽47在前、限位固定块45在后。这样当限位支撑杆4固定在支撑杆安装盲孔一12中时，上限位支撑杆42卡合在限位固定块45，同时限位支撑杆4受集装袋3的绷紧影响不会向前倾倒；而集装袋3不使用时，将两个限位支撑杆4从支撑杆安装盲孔一12移动至支撑杆安装盲孔二13中固定，并将集装袋3进行折叠规整后通过绳索或绑带固定在拉杆2，此时将拉杆2向前倾倒折叠时，限位支撑杆4的上端的上限位支撑杆42也能够向前倾倒折叠并卡合在下限位支撑杆41上端的凹槽47内，保证了上限位支撑杆42的稳定性。
本实施例中，限位支撑杆4的下端设置有外螺纹，支撑杆安装盲孔一12、支撑杆安装盲孔二13中设置有内螺纹，外螺纹与内螺纹相适配。限位支撑杆4与支撑杆安装盲孔一12、支撑杆安装盲孔二13之间若采用这种螺纹连接方式，在调整限位支撑杆4的凹槽47、限位固定块45跟后侧的拉杆2的一竖杆在一条直线上，操作较为麻烦，且稳定性稍差，调整限位支撑杆4易发生旋转偏移。
本实施例中，限位支撑杆4的下端设置为三角棱柱状杆、四方柱状或十字型柱状杆，支撑杆安装盲孔一12、支撑杆安装盲孔二13设置为与限位支撑杆4的下端相适配的三角棱柱状盲孔、四方柱状盲孔或十字型柱状盲孔。限位支撑杆4与支撑杆安装盲孔一12、支撑杆安装盲孔二13之间若采用这种插入式固定方式，安装更方便，且安装后的限位支撑杆4不会发生旋转偏移，从而影响集装袋3使用的稳定性和归纳折叠的操作。
在实施例一至五中，本实用新型一种安装有集装袋的平板车，通过在平板车车体1上安装集装袋3，并通过平板车车体1上安装的限位支撑杆4来对集装袋3进行限位固定，再通过集装袋3来对货物进行收集，避免了货物在堆放运输过程中的散落现象，也避免了不必要的麻烦和经济的损失；同时，集装袋3在不使用时也能够进行折叠规整或拆除，使用方便。本实用新型的一种安装有集装袋的平板车，能够代替购物车、家用小推车、露营推车等广泛应用于建筑、物流、仓管等领域，并用作货物的短途运输。
上述结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种安装有集装袋的平板车，包括平板车车体(1)和拉杆(2)，其特征在于，还包括集装袋(3)，所述集装袋(3)为盒状，盒状所述集装袋(3)的前端外侧两拐角处设置下端开口的筒状套袋(31)，所述平板车车体(1)上端面前侧设置有两个支撑杆安装盲孔一(12)，所述筒状套袋(31)内安装有限位支撑杆(4)，两个所述限位支撑杆(4)的下端安装在两个支撑杆安装盲孔一(12)中，盒状所述集装袋(3)的后端固定在拉杆(2)上。
2.根据权利要求1所述一种安装有集装袋的平板车，其特征在于，所述拉杆(2)为型结构，/>型结构的所述拉杆(2)的两竖杆上均设置有至少两个集装袋固定孔(21)，所述集装袋(3)的后端外侧两拐角处上下至少设置有两个固定限位绳索(32)，所述固定限位绳索(32)与集装袋固定孔(21)一一对应，且所述固定限位绳索(32)固定卡合集装袋固定孔(21)中，或所述固定限位绳索(32)贯穿集装袋固定孔(21)与拉杆(2)绑紧。
3.根据权利要求1所述一种安装有集装袋的平板车，其特征在于，所述平板车车体(1)上端面后侧设置有两个支撑杆安装盲孔二(13)，两个所述限位支撑杆(4)的下端也能够分别安装在两个支撑杆安装盲孔二(13)中。
4.根据权利要求1所述一种安装有集装袋的平板车，其特征在于，所述平板车车体(1)底部设置有至少四个车轮(11)。
5.根据权利要求3所述一种安装有集装袋的平板车，其特征在于，所述限位支撑杆(4)由下限位支撑杆(41)和上限位支撑杆(42)组成，所述下限位支撑杆(41)上端与上限位支撑杆(42)下端之间采用半活动铰接而成。
6.根据权利要求5所述一种安装有集装袋的平板车，其特征在于，所述下限位支撑杆(41)上端设置有两个上铰接耳板(44)，所述上限位支撑杆(42)下端设置有一个下铰接耳板(43)，所述下铰接耳板(43)设置在两个上铰接耳板(44)之间且通过销杆(46)进行固定连接，两个所述上铰接耳板(44)一侧的下限位支撑杆(41)上端面设置有限位固定块(45)，两个所述上铰接耳板(44)另一侧的下限位支撑杆(41)上端面设置有凹槽(47)。
7.根据权利要求3所述一种安装有集装袋的平板车，其特征在于，所述限位支撑杆(4)的下端设置有外螺纹，所述支撑杆安装盲孔一(12)、支撑杆安装盲孔二(13)中设置有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹相适配。
8.根据权利要求3所述一种安装有集装袋的平板车，其特征在于，所述限位支撑杆(4)的下端设置为三角棱柱状杆、四方柱状或十字型柱状杆，所述支撑杆安装盲孔一(12)、支撑杆安装盲孔二(13)设置为与限位支撑杆(4)的下端相适配的三角棱柱状盲孔、四方柱状盲孔或十字型柱状盲孔。
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