CN219831965U - 交通信号灯底座及信号灯 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种交通信号灯底座及信号灯，涉及交通信号工具技术领域，该交通信号灯底座包括壳体以及可拆卸地安装在壳体上的安装盘；壳体形成为一端封闭、另一端开放的桶状结构，壳体内形成有用于容纳信号灯本体的容纳腔；安装盘包括盘本体和安装件，盘本体包括用于与信号灯本体抵顶的环形板，安装件设置在盘本体上；其中，安装件被配置为在信号灯本体与环形板抵顶时能够将信号灯本体安装在盘本体上。本申请的交通信号灯底座能够适用于多种信号灯本体的安装需要，在交通信号灯的某一信号灯本体需要更换时，可以直接更换上相同型号或者型号类似的信号灯本体，有利于避免更换整个交通信号灯所造成的浪费。

Description

交通信号灯底座及信号灯

技术领域

本申请涉及交通信号工具技术领域，具体涉及一种交通信号灯底座及信号灯。

背景技术

交通信号灯是一种由多种灯具组合而成并用于指示交通运行信号的灯组。交通信号灯一般包括了机动车信号灯、非机动车信号灯、人行道信号灯、方向指示信号灯、车道信号灯、闪光警告信号灯以及铁路与道路交叉道口灯等。可以根据实际道路交通运行信号的需要来布置合适的交通信号灯。在实际使用过程中，时常需要对损坏的交通信号灯中某一灯具进行更换。

目前，由于各种交通信号灯的生产厂家众多，其制造出的各种交通信号灯的灯具的型号不尽相同，某一灯具损坏之后，需要采购对应型号的灯具进行更换，但是，由于各种各样的原因，有可能无法采购到型号完全对应的灯具，只能对整个交通信号灯进行更换，造成了大量的浪费。

实用新型内容

为了解决相关技术中的技术问题，本申请提供了一种交通信号灯底座及信号灯。为了达到上述目的，本申请采用的技术方案为：

根据本申请的第一方面，提供了一种交通信号灯底座，包括壳体以及可拆卸地安装在所述壳体上的安装盘；

所述壳体形成为一端封闭、另一端开放的桶状结构，所述壳体内形成有用于容纳信号灯本体的容纳腔；所述安装盘包括盘本体和安装件，所述盘本体包括用于与所述信号灯本体抵顶的环形板，所述安装件设置在所述盘本体上；

其中，所述安装件被配置为在所述信号灯本体与所述环形板抵顶时能够将所述信号灯本体安装在所述盘本体上。

可选地，所述安装件设置为多个，多个所述安装件沿所述盘本体的周向间隔设置。

可选地，所述安装件包括安装本体和形成在所述安装本体内的安装腔，所述安装本体设置在所述盘本体上，所述安装腔的一端设置在所述安装本体内、另一端延伸至所述安装本体的表面，以用于供信号灯本体上的安装结构插入；

其中，多个所述安装件内的安装腔的延伸方向均为顺时针方向或逆时针方向。

可选地，所述安装本体包括相互连接的第一部分和第二部分，所述第一部分远离所述第二部分的一端与所述环形板连接，所述第二部分远离所述第一部分的一端与所述盘本体连接；

其中，所述第一部分、所述第二部分、所述环形板和所述盘本体共同围合出所述安装腔。

可选地，所述安装件还包括用于与所述信号灯本体上的安装结构卡接的卡接部，所述卡接部设置在所述安装本体上，并且，所述卡接部与所述安装腔同向延伸。

可选地，所述安装件还包括加强部，所述加强部的一端与所述安装本体连接，所述加强部的另一端与所述盘本体连接。

可选地，所述壳体与所述安装盘通过卡接组件和/或螺纹紧固组件可拆卸地连接。

可选地，所述卡接组件包括相互匹配的卡块和卡槽，所述卡块和所述卡槽中的一者设置在所述壳体上、另一者设置在所述安装盘上；

所述卡槽形成为通孔，所述卡块包括相互连接的第三部分和第四部分，所述第三部分远离所述第四部分的一端与所述壳体或所述安装盘连接，所述第四部分还包括解除槽，所述解除槽开设在所述第四部分上；

其中，所述解除槽被配置为在所述第四部分卡接在所述卡槽内时至少部分所述解除槽与所述卡槽重合。

可选地，所述螺纹紧固组件包括相互匹配的安装通孔和安装盲孔，所述安装通孔设置在所述壳体上，且至少部分所述安装通孔延伸至所述壳体的外周壁上，所述安装盲孔设置在所述安装盘上，且所述安装盲孔的一端设置在所述安装盘内、另一端延伸至所述安装盘的端面上。

可选地，所述交通信号灯底座还包括第一密封组件，所述第一密封组件包括相互匹配且均形成为环状结构的第一密封槽和第二密封槽，所述第一密封槽设置在所述壳体上，所述第二密封槽设置在所述安装盘的第一端面上，所述第一密封槽和所述第二密封槽被配置为在所述壳体与所述安装盘连接时能够密封所述壳体和所述安装盘之间的安装间隙；和/或，

所述交通信号灯底座还包括第二密封组件，所述第二密封组件包括设置在所述安装盘的第二端面上的第三密封槽，所述第三密封槽形成为环状结构，所述第一端面和所述第二端面相对设置，所述第三密封槽被配置为在所述信号灯本体与所述信号灯罩盖连接时能够密封所述信号灯本体和所述信号灯罩盖之间的安装间隙。

可选地，所述第二密封组件还包括解除通孔、以及相互间隔设置在所述第三密封槽内的第一限位块、第二限位块和第三限位块，所述第三密封槽包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁、以及连接在所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的底壁；

所述第一限位块安装在所述底壁上，且所述第一限位块的高度小于所述第三密封槽的高度；所述第二限位块的一端与所述第一侧壁连接、另一端与所述第二侧壁之间存在第一预设间距；所述第三限位块的一端与所述第二侧壁连接、另一端与所述第一侧壁之间存在第二预设间距，且所述第三限位块与所述底壁之间存在间距；所述解除通孔开设在所述第二侧壁上并位于所述第三限位块和所述底壁之间；

其中，所述第一预设间距大于所述第二预设间距，且所述第一预设间距和所述第二预设间距均大于零。

可选地，所述交通信号灯底座还包括翼板，所述翼板套设在所述安装盘外；

其中，所述翼板的外缘周呈方形、四角为圆弧状的方形和圆形中的任意一种。

可选地，所述翼板上形成有多个间隔设置的过风通孔，所述过风通孔的一端延伸至所述翼板的边缘、另一端延伸至所述安装盘的边缘。

可选地，所述交通信号灯底座还包括限转件，所述限转件设置在所述壳体上，所述限转件包括限转本体、以及间隔设置在所述限转本体上的多个限转齿，多个所述限转齿的排列平面与所述壳体的轴向垂直。

根据本申请的第二方面，还提供了一种信号灯，包括信号灯本体、罩设在所述信号灯本体外的信号灯罩盖以及根据上述任一项技术方案中所述的交通信号灯底座，所述信号灯本体可拆卸地安装在所述安装盘上，并且，至少部分所述信号灯本体位于所述容纳腔内，所述信号灯罩盖可拆卸地安装在所述安装盘上。

可选地，所述信号灯还包括至少一个连接组件，所述连接组件包括连接板，所述连接板设置在所述壳体上，所述连接板远离所述壳体的一侧上设置有多个间隔设置的连接件，所述连接板上开设有供线缆穿设的过线通孔；

所述连接组件用于多个交通信号灯底座之间的连接，或者，所述连接组件用于连接交通信号灯底座与密封板。

可选地，所述连接板的一侧面与所述外壳连接、另一侧面向内凹陷形成有连接槽，所述过线通孔和多个所述连接件分别设置在所述连接槽内。

有益效果：

1、在一方面，本申请的安装盘和壳体相互之间是可拆卸连接的，在需要更换信号灯本体时，不仅可以方便地将安装盘和信号灯本体从壳体上拆卸下来，而且还可以根据不同的信号灯本体装配合适的安装盘，以适配于不同的信号灯本体；在另一方面，通过环形板与信号灯本体抵顶、安装件将信号灯本体安装在盘本体上，可以使得大多数的信号灯本体均能够被可靠地安装在安装盘上，这样，就可以使得本申请的交通信号灯底座能够适用于多种信号灯本体的安装需要，在交通信号灯的某一信号灯本体需要更换时，可以直接更换上相同型号或者型号类似的信号灯本体，或者根据信号灯本体选择合适的安装盘，有利于避免因无法采购到与该信号灯本体的型号完全对应的信号灯本体而更换整个交通信号灯所造成的浪费。

2、本申请的其他有益效果或优势将在具体实施方式中结合具体结构进行详细描述。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。此外，应当理解，本说明书附图中的各个部件的比例关系不代表实际选材设计时的比例关系，其仅仅为结构或者位置的示意图，其中：

图1是本申请的一种示例性实施方式提供的壳体的立体结构示意图；

图2是本申请的一种示例性实施方式提供的安装盘的立体结构示意图，其中，示出了安装盘的第一端面；

图3是图2中A处的局部结构放大示意图；

图4是本申请的一种示例性实施方式提供的安装盘的立体结构示意图，其中，示出了安装盘的第二端面；

图5是图4中B处的局部结构放大示意图；

图6是本申请的另一种示例性实施方式提供的安装盘的立体结构示意图，其中还示出了第二端面；

图7是本申请一种示例性实施方式提供的交通信号灯底座的立体结构示意图，其中，安装盘安装在壳体上；

图8是本申请一种示例性实施方式提供的信号灯本体的立体结构示意图；

图9是本申请一种示例性实施方式提供的信号灯的立体结构示意图，其中，示出了壳体、信号灯本体、信号灯罩盖和密封板；

图10是本申请一种示例性实施方式提供的连接组件的立体结构示意图，其中还示出了限转件。

附图中标号说明：

100-信号灯；101-交通信号灯底座；102-信号灯本体；1021-安装结构；103-信号灯罩盖；104-密封板；1-壳体；11-容纳腔；2-安装盘；21-盘本体；211-环形板；22-安装件；221-安装本体；2211-第一部分；2212-第二部分；222-安装腔；223-卡接部；224-加强部；31-卡块；311-第三部分；312-第四部分；3121-解除槽；32-卡槽；33-安装通孔；34-安装盲孔；41-第一密封槽；42-第二密封槽；51-第三密封槽；511-第一侧壁；512-第二侧壁；513-底壁；52-解除通孔；53-第一限位块；54-第二限位块；55-第三限位块；6-翼板；61-过风通孔；7-限转件；71-限转本体；72-限转齿；8-连接组件；81-连接板；811-连接槽；82-连接件；83-过线通孔。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，所使用的术语，例如“顶面”和“顶面”，指的是本申请的交通信号灯底座及信号灯在使用状态下朝上的一面的顶面，朝下的一面的底面；所使用的术语，例如“第一”、“第二”、“第三”和“第四”，仅是为了区分表述，而不是指示或暗示其具有重要性或顺序性的区别；所使用的术语，如“内”、“外”，指的是具体轮廓的内和外。上述术语的使用仅是为了便于清楚且简单地表述本申请的技术方案，不能理解为对本申请的限制。

首先，需要说明的是，第一，在本申请中，无法采购到型号完全对应的灯具的原因可能包括：生产该灯具的厂家倒闭或更换生产线（完全不再生产该类型的灯具），灯具技术迭代（新一代灯具与该灯具的安装结构不再匹配），技术标准提升（该灯具不再符合相关法律法规的要求）等等。

第二，在交通信号灯领域中，大多数的灯具的安装结构较为类似，大多数灯具的信号灯本体都是通过设置在灯具外壳上的卡接件安装在灯座中的。

有鉴于此，本申请提出了一种通用性较高的交通信号灯底座，能够适配于大多数的灯具安装需要，在采购不到型号完全对应的灯具时，可以通过本申请的交通信号灯底座直接安装类似型号的灯具，而不需要更换整个交通信号灯。

以下结合附图对本申请的技术方案进行详细表述。

实施例1

如图1至图7所示，本实施例提供了一种交通信号灯底座101，包括壳体1以及可拆卸地安装在壳体1上的安装盘2；壳体1形成为一端封闭、另一端开放的桶状结构，壳体1内形成有用于容纳信号灯本体102的容纳腔11；安装盘2包括盘本体21和安装件22，盘本体21包括用于与信号灯本体102抵顶的环形板211，安装件22设置在盘本体21上；

其中，安装件22被配置为在信号灯本体102与环形板211抵顶时能够将信号灯本体102安装在盘本体21上。

通过上述技术方案，在一方面，本申请的安装盘2和壳体1相互之间是可拆卸连接的，在需要更换信号灯本体102时，不仅可以方便地将安装盘2和信号灯本体102从壳体1上拆卸下来，而且还可以根据不同的信号灯本体102装配合适的安装盘2，以适配于不同的信号灯本体102；在另一方面，通过环形板211与信号灯本体102抵顶、安装件22将信号灯本体102安装在盘本体21上，可以使得大多数的信号灯本体102均能够被可靠地安装在安装盘2上，这样，就可以使得本申请的交通信号灯底座101能够适用于多种信号灯本体102的安装需要，在交通信号灯的某一信号灯本体102需要更换时，可以直接更换上相同型号或者型号类似的信号灯本体102，或者根据信号灯本体102选择合适的安装盘2，有利于避免因无法采购到与该信号灯本体102的型号完全对应的信号灯本体102而更换整个交通信号灯所造成的浪费。

其中，需要说明的是，本申请的壳体1所形成的容纳腔11具有多重作用，在一方面，由于各种信号灯本体102的外形结构不同，申请人经过观察、测量以及总结发现，各种信号灯本体102在外形结构上的主要区别在于容纳信号灯控制模块（例如，容纳电路板的结构）的部分的体积和长度不同。本申请的容纳腔11是形成在壳体1的内部并通过与外界连通，足以满足大多数信号灯本体102的安装需要，也就是说，本申请的壳体1可以适配于大多数信号灯的安装需要，有利于在一定程度上提升本申请的交通信号灯底座101的通用性；在另一方面，本申请的容纳腔11是形成在壳体1的内部并与外界连通，具有较为良好的密封性能，能够在一定程度上保证信号灯本体102的安全性；在再一方面，本申请的容纳腔11还可以作为某些信号灯本体102的线路连接空间，也就是说，信号灯本体102的供电线路、信号线路等可以在容纳腔11内完成连接，有利于减少相关线路外露的风险。

此外，可以理解的是，本申请的安装件22是可以预设在安装盘2上的，不仅数量可以是多个，形式也可以是多种，只要满足相互之间（多个安装件22之间）在未安装信号灯本体102时不发生干涉并且安装上信号灯本体102时不与信号灯本体102发生干涉即可，本申请对此不作具体限定。例如，作为一种可选的实施方式，可以将安装件22设置为多个，多个安装件22间隔设置，如果信号灯本体102上自身携带的安装结构1021（例如，卡接部件）能够与安装件22较为稳定地连接时，可以不需要在信号灯本体102上另外设置与安装件22相匹配的安装结构1021，利用信号灯本体102自身携带的安装结构1021即可将信号灯本体102安装在安装盘2上；如果信号灯本体102上自身携带的安装结构1021不能够与安装件22较为稳定地连接时，则可以通过在信号灯本体102设置（例如、焊接、粘接等方式）与安装件22相适配的安装结构1021，来实现信号灯本体102的安装。

在本申请的一种实施方式中，如图4至图7所示，本申请的安装件22可以设置为多个，多个安装件22沿盘本体21的周向间隔设置。这样，多个间隔设置的安装件22有利于使得信号灯本体102能够可靠且稳定地安装在盘本体21上。

在本申请中，安装件22具有多种实施方式，例如，在本申请的一种实施方式中，如图5所示，本申请的安装件22可以包括安装本体221和形成在安装本体221内的安装腔222，安装本体221设置在盘本体21上，安装腔222的一端设置在安装本体221内、另一端延伸至安装本体221的表面，以用于供信号灯本体102上的安装结构1021插入；其中，多个安装件22内的安装腔222的延伸方向均为顺时针方向或逆时针方向。

这样，在一方面，多个安装腔222均能够用于与信号灯本体102上的安装结构1021配合，可以使得信号灯本体102能够被稳定且可靠地安装在安装盘2上；在另一方面，多个安装腔222的延伸方向相同（即均为顺时针方向或逆时针方向），可以使得能够通过旋转信号灯本体102的方式将信号灯本体102上的安装结构1021均插入到安装腔222内，有利于方便地安装或拆卸信号灯本体102。

需要说明的是，本申请中的顺时针方向和逆时针方向是指在安装盘2的周向方向上，以顺时针方向或逆时针方向旋转的方向。

在本申请的一种实施方式中，如图5所示，本申请的安装本体221可以包括相互连接的第一部分2211和第二部分2212，第一部分2211远离第二部分2212的一端与环形板211连接，第二部分2212远离第一部分2211的一端与盘本体21连接；其中，第一部分2211、第二部分2212、环形板211和盘本体21共同围合出安装腔222。

这样，本申请的安装本体221的结构简单且可靠，不仅能够有效地实现信号灯本体102的安装，而且还具有结构简单、工作可靠的效果。在需要将信号灯本体102安装在安装盘2上时，就可以先将信号灯本体102的安装结构1021放置到接近安装腔222的位置，然后旋转信号灯本体102（顺时针方向或逆时针方向），使得安装结构1021能够被插入到安装腔222内，以实现安装结构1021和安装件22的卡接，进而就可以使得信号灯本体102能够可靠地安装在安装盘2上。

此外，需要说明的是，第一部分2211和第二部分2212只要能够可靠地形成安装腔222以便于安装结构1021插入即可，其结构和尺寸可以具有多种具体的实施方式，本申请对此不作具体限定。

在本申请的一种实施方式中，如图5所示，本申请的安装件22还可以包括用于与信号灯本体102上的安装结构1021卡接的卡接部223，卡接部223设置在安装本体221上，并且，卡接部223与安装腔222同向延伸。

这样，在安装结构1021插入安装腔222内后，设置在安装本体221上的卡接部223能够使得安装结构1021能够被可靠地限位，使得信号灯本体102能够被可靠地安装在安装盘2上。

在本申请的一种实施方式中，如图5所示，本申请的安装件22还可以包括加强部224，加强部224的一端与安装本体221连接，加强部224的另一端与盘本体21连接。

如此设置的加强部224能够有效地提升安装本体221与盘本体21之间的连接强度，进而就有利于提升安装件22的结构强度，有利于保证安装件22和安装结构1021的稳定卡接。并且，可以理解的是，本申请的加强部224可以是多种形式的，例如，在一种实施方式中，如图5所示，本申请的加强部224可以形成为U形，U形的加强部224的两端与安装本体221连接，U形的加强部224的侧面与盘板体连接；在另一种实施方式中，加强部224还可以形成为板状，该板状的加强部224的一端面与安装本体221连接，该板状的加强部224的一侧面与盘本体21连接。本申请对于加强部224的结构和尺寸不作具体限定。

在本申请的一种实施方式中，如图1至图3所示，本申请的壳体1可以与安装盘2通过卡接组件可拆卸地连接。具体地，本申请的卡接组件可以包括相互匹配的卡块31和卡槽32，卡块31和卡槽32中的一者设置在壳体1上、另一者设置在安装盘2上；卡槽32形成为通孔，卡块31包括相互连接的第三部分311和第四部分312，第三部分311远离第四部分312的一端与壳体1或安装盘2连接，第四部分312还包括解除槽3121，解除槽3121开设在第四部分312上；其中，解除槽3121被配置为在第四部分312卡接在卡槽32内时至少部分解除槽3121与卡槽32重合。

这样，在一方面，安装盘2可以通过卡块31和卡槽32方便且可靠地连接在一起；另一方面，卡块31卡接在卡槽32内时，至少部分的解除槽3121能够与卡槽32（通孔形式）重合，操作员可以通过该卡槽32伸入硬质物品（例如，螺丝刀、杆状物品等），使得该硬质物品抵顶于解除槽3121，以便于推动卡块31从卡槽32中脱出，进而即可解除卡块31与卡槽32的卡接锁定，使得安装盘2和壳体1能够方便地分离开。

在本申请的一种实施方式中，如图1至图3所示，本申请的壳体1与安装盘2通过螺纹紧固组件可拆卸地连接。螺纹紧固组件包括相互匹配的安装通孔33和安装盲孔34，安装通孔33设置在壳体1上，且至少部分安装通孔33延伸至壳体1的外周壁上，安装盲孔34设置在安装盘2上，且安装盲孔34的一端设置在安装盘2内、另一端延伸至安装盘2的端面上。

这样，可以将螺栓式紧固件的结构依次穿设在安装通孔33和安装盲孔34中，以将壳体1和安装盘2连接在一起。其中，螺栓式紧固件具有多种具体的实施方式，例如，螺栓式紧固件可以是自攻螺丝，利用自攻螺丝穿过安装通孔33并螺纹连接在安装盲孔34中，以将壳体1和安装盘2可靠地的连接在一起；螺栓式紧固件还可以包括螺母和螺丝，可以将螺母安装在安装盲孔34中，利用螺丝穿过安装通孔33并与螺母螺纹连接，以将壳体1和安装盘2可靠地的连接在一起；此外，螺母还可以形成为花键螺母，即，螺母内部形成有内螺纹，螺母外部与安装盲孔34的内壁花键连接，利用螺丝穿过安装通孔33并与螺母螺纹连接，以将壳体1和安装盘2可靠地的连接在一起。

在本申请的一种实施方式中，如图1至图3所示，本申请的交通信号灯底座101还可以包括第一密封组件，第一密封组件包括相互匹配且均形成为环状结构的第一密封槽41和第二密封槽42，第一密封槽41设置在壳体1上，第二密封槽42设置在安装盘2的第一端面上，第一密封槽41和第二密封槽42被配置为在壳体1与安装盘2连接时能够密封壳体1和安装盘2之间的安装间隙。

这样，在需要将安装盘2安装在壳体1上时，可以先将密封条设置在第一密封槽41或第二密封槽42内，以使得安装盘2安装在壳体1上时，密封条能够与第一密封槽41、第二密封槽42相配合，以密封安装盘2和壳体1之间的安装间隙，使得安装盘2和壳体1的连接处能够被可靠地密封，有利于提升本申请的交通信号灯底座101的密封性，进而有利于提升交通信号灯底座101对于信号灯本体102的保护效果。

在本申请的一种实施方式中，如图4至图7所示，本申请的交通信号灯底座101还可以包括第二密封组件，第二密封组件包括设置在安装盘2的第二端面上的第三密封槽51，第三密封槽51形成为环状结构，第一端面和第二端面相对设置，第三密封槽51被配置为在信号灯本体102与安装盘2连接时能够密封信号灯本体102和安装盘2之间的安装间隙。

这样，第二密封组件可以与信号灯罩盖103相互配合，使得安装盘2能够与信号灯罩盖103之间形成较为密闭的空间，以使得设置在该空间内的信号灯本体102能够被可靠地密封起来，有利于提升本申请的交通信号灯底座101的密封性，进而有利于提升交通信号灯底座101对于信号灯本体102的保护效果。

其中，可以理解的是，第一，本申请的第一密封槽41、第二密封槽42和第三密封槽51可以形成为非闭合的结构，其是可以实现密封效果的，具体可参阅本领域中的其他常见密封结构；当然，作为优选的，本申请的第一密封槽41、第二密封槽42和第三密封槽51可以形成为闭合的环状结构，有利于提升密封效果。第二，本申请的密封条具有多种具体的实施方式，例如，可以是橡胶条、硅胶条等结构，本申请对此不作具体限定。

在本申请的一种实施方式中，如图4和图5所示，本申请的第二密封组件还可以包括解除通孔52、以及相互间隔设置在第三密封槽51内的第一限位块53、第二限位块54和第三限位块55，第三密封槽51包括相对设置的第一侧壁511和第二侧壁512、以及连接在第一侧壁511和第二侧壁512之间的底壁513；第一限位块53安装在底壁513上，且第一限位块53的高度小于第三密封槽51的高度；第二限位块54的一端与第一侧壁511连接、另一端与第二侧壁512之间存在第一预设间距；第三限位块55的一端与第二侧壁512连接、另一端与第一侧壁511之间存在第二预设间距，且第三限位块55与底壁513之间存在间距；解除通孔52开设在第二侧壁512上并位于第三限位块55和底壁513之间；其中，第一预设间距大于第二预设间距，且第一预设间距和第二预设间距均大于零。

这样，在一方面，本申请的第一限位块53设置在第三密封槽51的底部，并且，第一预设间距大于第二预设间距，如此，就可以使得密封条能够可靠地被卡接在第一限位块53、第二限位块54和第三限位块55之间，使得密封条可靠地密封安装盘2与信号灯罩盖103之间的安装间隙；在另一方面，本申请的解除通孔52设置在第二侧壁512上，并且，解除通孔52位于第三限位块55和底壁513之间（可以将解除通孔52和第三限位块55一一对应设置），在需要取出安装在第三密封槽51内的密封条时，就可以借助解除通孔52方便地将第三密封条从第三密封槽51中取出。

在本申请的一种实施方式中，如图6所示，本申请的交通信号灯底座101还可以包括翼板6，翼板6套设在安装盘2外；翼板6的外缘周呈方形、四角为圆弧状的方形和圆形中的任意一种。

如此，由于本申请具有翼板6，就可以便于制造安装盘2（在制造时可以有一定的容错余地，以提升制造成功率）、运输安装盘2（可以借助翼板6固定和/或搬运安装盘2，以避免安装盘2在运输中发生磕碰，造成结构上的损坏，设置了翼板6之后，即使发生磕碰，大概率损坏的也是设置在靠外侧的翼板6，有利于保护安装盘2的结构完整性）和安装安装盘2（可以借助翼板6持有安装盘2，以便于安装安装盘2）。

在本申请的一种实施方式中，如图6所示，本申请的翼板6上可以形成有多个间隔设置的过风通孔61，过风通孔61的一端延伸至翼板6的边缘、另一端延伸至安装盘2的边缘。

这样，在一方面，由于本申请的翼板6上设置有多个过风通孔61，能够有效地降低整个交通信号灯底座101的风阻，以便于交通信号灯底座101安装在信号灯上时能够具有较高的结构稳定性；在另一方面，过风通孔61的一端直接延伸到翼板6的边缘、另一端直接延伸至安装盘2的边缘，不仅能够有效地降低翼板6的重量和制造成本，而且还能够有效地提升通风效果，有利于进一步地降低交通信号灯底座101的风阻。

在本申请的一种实施方式中，如图10所示，本申请的交通信号灯底座101还可以包括限转件7，限转件7设置在壳体1上，限转件7包括限转本体71、以及间隔设置在限转本体71上的多个限转齿72，多个限转齿72的排列平面与壳体1的轴向垂直。

这样，限转件7可以限制交通信号灯底座101的在安装完毕之后的转动，以使得交通信号灯底座101能够在某一角度被可靠地固定，以便于安装在交通信号灯底座101内的信号灯本体102能够朝着预设方向进行信号指示；具体的，密封板104或交通信号灯安装杆的某一结构上可以设置与限转件7对应的结构，即能够与多个限转齿72逐个卡接，在安装完毕之后，由于限转齿72的限制，就可以使得交通信号灯底座101能够被可靠地固定在某一角度。

可以理解是，本申请的限转本体71具有多种实施方式，例如，可以形成为空心圆柱状，也可以是空心棱柱状，也可以是普通的圆柱或棱柱状，本申请对此不作具体限定。

根据本申请的第二方面，如图8和图9所示，本申请还提供了一种信号灯，包括信号灯本体102、罩设在信号灯本体102外的信号灯罩盖103以及根据上述任一项技术方案中的交通信号灯底座101，信号灯本体102可拆卸地安装在安装盘2上，并且，至少部分信号灯本体102位于容纳腔11内，信号灯罩盖103可拆卸地安装在安装盘2上。

这样，本申请的交通信号灯底座101能够适用于多种信号灯本体102的安装需要，在交通信号灯的某一信号灯本体102需要更换时，可以直接更换上相同型号或者型号类似的信号灯本体102，或者根据信号灯本体102选择合适的安装盘2，有利于避免因无法采购到与该信号灯本体102的型号完全对应的信号灯本体102而更换整个交通信号灯所造成的浪费。

可以理解的是，本申请的信号灯罩盖103应当是透明（透光）的，以便于信号灯本体102的灯光能够透过信号灯罩盖103，以便于相关人员查看。

在本申请的一种实施方式中，如图1和图10所示，本申请的信号灯还可以包括至少一个连接组件8，连接组件8包括连接板81，连接板81设置在壳体1上，连接板81远离壳体1的一侧上设置有多个间隔设置的连接件82，连接板81上开设有供线缆穿设的过线通孔83；连接组件8用于多个交通信号灯底座101之间的连接，或者，连接组件8用于连接交通信号灯底座101与密封板104。

如此，在一方面，本申请的连接组件8可以作为多个交通信号灯底座101之间的连接部件，以使得多个交通信号灯底座101能够方便且可靠地连接成灯组，以满足指示交通信号的需要，例如，可以通过连接组件8将三个交通信号灯底座101连接在一起，形成普通的红绿灯。在另一方面，连接组件8还可以与密封板104形成连接关系，以密封交通信号灯底座101。

在本申请的一种实施方式中，如图10所示，本申请的连接板81的一侧面与外壳连接、另一侧面向内凹陷形成有连接槽811，过线通孔83和多个连接件82分别设置在连接槽811内。

这样，设置的连接槽811可以作为连接件82、过线通孔83的安装空间，以避免因设置连接件82或开设过线通孔83而影响到壳体1的密封性能。

可以理解的是，如图10所示，在本申请中，限转件7和连接组件8可以设置在一起，也就是说，本申请的限转件7也可以设置在连接槽811内，以简化结构，并保证壳体1的密封性能。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (17)

1.一种交通信号灯底座，其特征在于，包括壳体(1)以及可拆卸地安装在所述壳体(1)上的安装盘(2)；

所述壳体(1)形成为一端封闭、另一端开放的桶状结构，所述壳体(1)内形成有用于容纳信号灯本体(102)的容纳腔(11)；所述安装盘(2)包括盘本体(21)和安装件(22)，所述盘本体(21)包括用于与所述信号灯本体(102)抵顶的环形板(211)，所述安装件(22)设置在所述盘本体(21)上；

其中，所述安装件(22)被配置为在所述信号灯本体(102)与所述环形板(211)抵顶时能够将所述信号灯本体(102)安装在所述盘本体(21)上。

2.根据权利要求1所述的交通信号灯底座，其特征在于，所述安装件(22)设置为多个，多个所述安装件(22)沿所述盘本体(21)的周向间隔设置。

3.根据权利要求2所述的交通信号灯底座，其特征在于，所述安装件(22)包括安装本体(221)和形成在所述安装本体(221)内的安装腔(222)，所述安装本体(221)设置在所述盘本体(21)上，所述安装腔(222)的一端设置在所述安装本体(221)内、另一端延伸至所述安装本体(221)的表面，以用于供信号灯本体(102)上的安装结构(1021)插入；

其中，多个所述安装件(22)内的安装腔(222)的延伸方向均为顺时针方向或逆时针方向。

4.根据权利要求3所述的交通信号灯底座，其特征在于，所述安装本体(221)包括相互连接的第一部分(2211)和第二部分(2212)，所述第一部分(2211)远离所述第二部分(2212)的一端与所述环形板(211)连接，所述第二部分(2212)远离所述第一部分(2211)的一端与所述盘本体(21)连接；

其中，所述第一部分(2211)、所述第二部分(2212)、所述环形板(211)和所述盘本体(21)共同围合出所述安装腔(222)。

5.根据权利要求3所述的交通信号灯底座，其特征在于，所述安装件(22)还包括用于与所述信号灯本体(102)上的安装结构(1021)卡接的卡接部(223)，所述卡接部(223)设置在所述安装本体(221)上，并且，所述卡接部(223)与所述安装腔(222)同向延伸。

6.根据权利要求3所述的交通信号灯底座，其特征在于，所述安装件(22)还包括加强部(224)，所述加强部(224)的一端与所述安装本体(221)连接，所述加强部(224)的另一端与所述盘本体(21)连接。

7.根据权利要求1所述的交通信号灯底座，其特征在于，所述壳体(1)与所述安装盘(2)通过卡接组件和/或螺纹紧固组件可拆卸地连接。

8.根据权利要求7所述的交通信号灯底座，其特征在于，所述卡接组件包括相互匹配的卡块(31)和卡槽(32)，所述卡块(31)和所述卡槽(32)中的一者设置在所述壳体(1)上、另一者设置在所述安装盘(2)上；

所述卡槽(32)形成为通孔，所述卡块(31)包括相互连接的第三部分(311)和第四部分(312)，所述第三部分(311)远离所述第四部分(312)的一端与所述壳体(1)或所述安装盘(2)连接，所述第四部分(312)还包括解除槽(3121)，所述解除槽(3121)开设在所述第四部分(312)上；

其中，所述解除槽(3121)被配置为在所述第四部分(312)卡接在所述卡槽(32)内时至少部分所述解除槽(3121)与所述卡槽(32)重合。

9.根据权利要求7所述的交通信号灯底座，其特征在于，所述螺纹紧固组件包括相互匹配的安装通孔(33)和安装盲孔(34)，所述安装通孔(33)设置在所述壳体(1)上，且至少部分所述安装通孔(33)延伸至所述壳体(1)的外周壁上，所述安装盲孔(34)设置在所述安装盘(2)上，且所述安装盲孔(34)的一端设置在所述安装盘(2)内、另一端延伸至所述安装盘(2)的端面上。

10.根据权利要求1所述的交通信号灯底座，其特征在于，

所述交通信号灯底座(101)还包括第一密封组件，所述第一密封组件包括相互匹配且均形成为环状结构的第一密封槽(41)和第二密封槽(42)，所述第一密封槽(41)设置在所述壳体(1)上，所述第二密封槽(42)设置在所述安装盘(2)的第一端面上，所述第一密封槽(41)和所述第二密封槽(42)被配置为在所述壳体(1)与所述安装盘(2)连接时能够密封所述壳体(1)和所述安装盘(2)之间的安装间隙；和/或，

所述交通信号灯底座(101)还包括第二密封组件，所述第二密封组件包括设置在所述安装盘(2)的第二端面上的第三密封槽(51)，所述第三密封槽(51)形成为环状结构，所述第一端面和所述第二端面相对设置，所述第三密封槽(51)被配置为在所述信号灯本体(102)与信号灯罩盖(103)连接时能够密封所述信号灯本体(102)和所述信号灯罩盖(103)之间的安装间隙。

11.根据权利要求10所述的交通信号灯底座，其特征在于，所述第二密封组件还包括解除通孔(52)、以及相互间隔设置在所述第三密封槽(51)内的第一限位块(53)、第二限位块(54)和第三限位块(55)，所述第三密封槽(51)包括相对设置的第一侧壁(511)和第二侧壁(512)、以及连接在所述第一侧壁(511)和所述第二侧壁(512)之间的底壁(513)；

所述第一限位块(53)安装在所述底壁(513)上，且所述第一限位块(53)的高度小于所述第三密封槽(51)的高度；所述第二限位块(54)的一端与所述第一侧壁(511)连接、另一端与所述第二侧壁(512)之间存在第一预设间距；所述第三限位块(55)的一端与所述第二侧壁(512)连接、另一端与所述第一侧壁(511)之间存在第二预设间距，且所述第三限位块(55)与所述底壁(513)之间存在间距；所述解除通孔(52)开设在所述第二侧壁(512)上并位于所述第三限位块(55)和所述底壁(513)之间；

其中，所述第一预设间距大于所述第二预设间距，且所述第一预设间距和所述第二预设间距均大于零。

12.根据权利要求1-11中任一项所述的交通信号灯底座，其特征在于，所述交通信号灯底座(101)还包括翼板(6)，所述翼板(6)套设在所述安装盘(2)外；

其中，所述翼板(6)的外缘周呈方形、四角为圆弧状的方形和圆形中的任意一种。

13.根据权利要求12所述的交通信号灯底座，其特征在于，所述翼板(6)上形成有多个间隔设置的过风通孔(61)，所述过风通孔(61)的一端延伸至所述翼板(6)的边缘、另一端延伸至所述安装盘(2)的边缘。

14.根据权利要求1-11中任一项所述的交通信号灯底座，其特征在于，所述交通信号灯底座(101)还包括限转件(7)，所述限转件(7)设置在所述壳体(1)上，所述限转件(7)包括限转本体(71)、以及间隔设置在所述限转本体(71)上的多个限转齿(72)，多个所述限转齿(72)的排列平面与所述壳体

(1)的轴向垂直。

15.一种信号灯，其特征在于，包括信号灯本体(102)、罩设在所述信号灯本体(102)外的信号灯罩盖(103)以及根据权利要求1-14中任一项所述的交通信号灯底座(101)，所述信号灯本体(102)可拆卸地安装在所述安装盘(2)上，并且，至少部分所述信号灯本体(102)位于所述容纳腔(11)内，所述信号灯罩盖(103)可拆卸地安装在所述安装盘(2)上。

16.根据权利要求15所述的信号灯，其特征在于，所述信号灯(100)还包括至少一个连接组件(8)，所述连接组件(8)包括连接板(81)，所述连接板(81)设置在所述壳体(1)上，所述连接板(81)远离所述壳体(1)的一侧上设置有多个间隔设置的连接件(82)，所述连接板(81)上开设有供线缆穿设的过线通孔(83)；

所述连接组件(8)用于多个交通信号灯底座(101)之间的连接，或者，所述连接组件(8)用于连接交通信号灯底座(101)与密封板(104)。

17.根据权利要求16所述的信号灯，其特征在于，所述连接板(81)的一侧面与所述壳体(1)连接、另一侧面向内凹陷形成有连接槽(811)，所述过线通孔(83)和多个所述连接件(82)分别设置在所述连接槽(811)内。