CN219831097U - 一种交通道路检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通道路检测装置，包括检测车，所述检测车的中部设有取样槽，所述取样槽的顶部安装有第一液压缸固定架，所述第一液压缸固定架上安装有第一液压缸，所述第一液压缸的底部安装有减速箱安装板，所述减速箱安装板的顶部安装有减速箱，所述减速箱的顶部安装有电机，所述减速箱的底部连接有取样管，所述取样管的底部设有刀头，所述检测车的两端均安装有第二液压缸固定架，该装置集取样和检测为一体，能对地面进行快速取样，还能对样品进行挤压测试，操作性能好，稳定性能强，在机车的中部进行取样，不会因为振动造成机车发送偏移，从而保障电机不会损坏，提高电机的使用寿命，方便人们操作使用。

Description

一种交通道路检测装置

技术领域

本实用新型涉及道路检测领域，具体为一种交通道路检测装置。

背景技术

在道路建设后往往需要对地面进行取样检测，而现有的检测设备都具有取样装置，市场上通过专用的机器进行取样，但是现有的机器取样稳定性差，在取样的过程产生巨大的噪音和振动，当取样设备出现偏移的时候，容易影响钻孔，也容易造成电机损坏，整体稳定性能差，不便人们使用，为此提供了一种交通道路检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种交通道路检测装置，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通道路检测装置，包括检测车，所述检测车的中部设有取样槽，所述取样槽的顶部安装有第一液压缸固定架，所述第一液压缸固定架上安装有第一液压缸，所述第一液压缸的底部安装有减速箱安装板，所述减速箱安装板的顶部安装有减速箱，所述减速箱的顶部安装有电机，所述减速箱的底部连接有取样管，所述取样管的底部设有刀头，所述检测车的两端均安装有第二液压缸固定架，所述第二液压缸固定架上安装有第二液压缸，所述第二液压缸的底部安装有支撑板，所述检测车的顶部还安装有第一液压油箱和第一液压油泵，所述第一液压缸固定架的顶部安装有第二液压油箱，所述第二液压油箱的顶部安装有第二液压油泵。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二液压缸固定架焊接在检测车的两端上，所述第二液压缸通过螺栓安装在第二液压缸固定架上，所述支撑板通过螺栓安装在第二液压缸的底部上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一液压油箱和第一液压油泵均通过螺栓安装在检测车上，所述第一液压油泵通过液压油管分别与第二液压缸和第一液压油箱相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一液压缸固定架通过螺栓安装在取样槽的顶部上，所述第一液压缸通过螺栓安装在第一液压缸固定架上，所述减速箱安装板通过螺栓安装在第一液压缸的底部上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速箱通过螺栓安装在减速箱安装板的顶部上，所述电机通过螺栓安装在减速箱的顶部上，所述取样管的顶部通过连接头与减速箱内的齿轮相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二液压油泵通过液压油管分别与第一液压缸和第二液压油箱相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检测车的底部安装有驱动轮。

本实用新型的有益效果是：该装置集取样和检测为一体，能对地面进行快速取样，还能对样品进行挤压测试，操作性能好，稳定性能强，在机车的中部进行取样，不会因为振动造成机车发送偏移，从而保障电机不会损坏，提高电机的使用寿命，方便人们操作使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：检测车1、第一液压缸固定架2、第一液压缸3、减速箱安装板4、减速箱5、电机6、取样管7、刀头8、取样槽9、第二液压缸固定架10、第二液压缸11、支撑板12、第一液压油箱13、第一液压油泵14、第二液压油箱15、第二液压油泵16、驱动轮17。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例：请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种交通道路检测装置，包括检测车1，检测车1的中部设有取样槽9，取样槽9的顶部安装有第一液压缸固定架2，第一液压缸固定架2上安装有第一液压缸3，第一液压缸3的底部安装有减速箱安装板4，减速箱安装板4的顶部安装有减速箱5，减速箱5的顶部安装有电机6，减速箱5的底部连接有取样管7，取样管7的底部设有刀头8，检测车1的两端均安装有第二液压缸固定架10，第二液压缸固定架10上安装有第二液压缸11，第二液压缸11的底部安装有支撑板12，检测车1的顶部还安装有第一液压油箱13和第一液压油泵14，第一液压缸固定架2的顶部安装有第二液压油箱15，第二液压油箱15的顶部安装有第二液压油泵16。

第二液压缸固定架10焊接在检测车1的两端上，第二液压缸11通过螺栓安装在第二液压缸固定架10上，支撑板12通过螺栓安装在第二液压缸11的底部上。

第一液压油箱13和第一液压油泵14均通过螺栓安装在检测车1上，第一液压油泵14通过液压油管分别与第二液压缸11和第一液压油箱13相连。

第一液压缸固定架2通过螺栓安装在取样槽9的顶部上，第一液压缸3通过螺栓安装在第一液压缸固定架2上，减速箱安装板4通过螺栓安装在第一液压缸3的底部上。

减速箱5通过螺栓安装在减速箱安装板4的顶部上，电机6通过螺栓安装在减速箱5的顶部上，取样管7的顶部通过连接头与减速箱5内的齿轮相连。

第二液压油泵16通过液压油管分别与第一液压缸3和第二液压油箱15相连。

检测车1的底部安装有驱动轮17。

工作原理：一种交通道路检测装置，使用的时候，通过检测车1移动到合适的位置，然后通过电机6通电工作从而带动减速箱5内的齿轮转动，从而带动取样管7转动，与此同时，利用第二液压油泵16将第二液压油箱15内的液压油抽吸到第一液压缸3内，从而将减速箱安装板4缓缓下降，从而让取样管7对地面进行钻孔处理，在钻孔的时候，通过第一液压油泵14将第一液压油箱13内的液压油抽吸到第二液压缸11内，让第二液压缸11缓缓下降，从而让支撑板12下降到地面上，起到支撑的作用，当地面样品取样完成后，将样品放在支撑板12的下面进行挤压试验，支撑板12底部安装有压力传感器，可以检测样品被挤压的压力。

该装置集取样和检测为一体，能对地面进行快速取样，还能对样品进行挤压测试，操作性能好，稳定性能强，在机车的中部进行取样，不会因为振动造成机车发送偏移，从而保障电机不会损坏，提高电机的使用寿命，方便人们操作使用。

上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种交通道路检测装置，包括检测车（1），其特征在于：所述检测车（1）的中部设有取样槽（9），所述取样槽（9）的顶部安装有第一液压缸固定架（2），所述第一液压缸固定架（2）上安装有第一液压缸（3），所述第一液压缸（3）的底部安装有减速箱安装板（4），所述减速箱安装板（4）的顶部安装有减速箱（5），所述减速箱（5）的顶部安装有电机（6），所述减速箱（5）的底部连接有取样管（7），所述取样管（7）的底部设有刀头（8），所述检测车（1）的两端均安装有第二液压缸固定架（10），所述第二液压缸固定架（10）上安装有第二液压缸（11），所述第二液压缸（11）的底部安装有支撑板（12），所述检测车（1）的顶部还安装有第一液压油箱（13）和第一液压油泵（14），所述第一液压缸固定架（2）的顶部安装有第二液压油箱（15），所述第二液压油箱（15）的顶部安装有第二液压油泵（16）。

2.根据权利要求1所述的一种交通道路检测装置，其特征在于：所述第二液压缸固定架（10）焊接在检测车（1）的两端上，所述第二液压缸（11）通过螺栓安装在第二液压缸固定架（10）上，所述支撑板（12）通过螺栓安装在第二液压缸（11）的底部上。

3.根据权利要求1所述的一种交通道路检测装置，其特征在于：所述第一液压油箱（13）和第一液压油泵（14）均通过螺栓安装在检测车（1）上，所述第一液压油泵（14）通过液压油管分别与第二液压缸（11）和第一液压油箱（13）相连。

4.根据权利要求1所述的一种交通道路检测装置，其特征在于：所述第一液压缸固定架（2）通过螺栓安装在取样槽（9）的顶部上，所述第一液压缸（3）通过螺栓安装在第一液压缸固定架（2）上，所述减速箱安装板（4）通过螺栓安装在第一液压缸（3）的底部上。

5.根据权利要求1所述的一种交通道路检测装置，其特征在于：所述减速箱（5）通过螺栓安装在减速箱安装板（4）的顶部上，所述电机（6）通过螺栓安装在减速箱（5）的顶部上，所述取样管（7）的顶部通过连接头与减速箱（5）内的齿轮相连。

6.根据权利要求1所述的一种交通道路检测装置，其特征在于：所述第二液压油泵（16）通过液压油管分别与第一液压缸（3）和第二液压油箱（15）相连。

7.根据权利要求1所述的一种交通道路检测装置，其特征在于：所述检测车（1）的底部安装有驱动轮（17）。