CN219828297U - 一种用于安装汽车后部车身检具的工装车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于安装汽车后部车身检具的工装车，利用本实用新型的一种用于安装汽车后部车身检具的工装车来安装汽车后部车身检具时，先把汽车后部车身检具安装在安装架上，然后作业人员再对汽车后部车身检具进行作业，如果汽车后部车身检具需要放置较长时间，则将支撑柱移动到合适的位置与汽车后部车身检具的前部通过连接块连接在一起，这样，汽车后部车身检具得到合理的支撑不会发生变形。需要将汽车后部车身检具与主检具对接时，再拆掉连接块并将支撑柱向后移动，使得汽车后部车身检具能够与主检具方便地对接。

Description

一种用于安装汽车后部车身检具的工装车

技术领域

本实用新型涉及一种用于安装汽车后部车身检具的工装车，属于汽车检具制造技术领域。

背景技术

汽车检具用于检测汽车零部件的尺寸是否合格，汽车主检具模拟汽车真实零件的安装接口，相关的接口尺寸精度很高，可以安装汽车零部件以对汽车零部件的尺寸是否合格进行检测。在使用汽车后部车身检具时，一般是将汽车后部车身检具的后部连接支撑起来，汽车后部车身检具的前端需要和汽车主检具对接，但是，在与汽车主检具对接之前，作业人员需要在汽车后部车身检具进行较长时间的作业，在此期间，汽车后部车身检具处于悬臂受力状态，容易产生变形，因此，需要设计合适的装置能够对汽车后部车身检具进行临时支撑，且便于安装拆卸。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种用于安装汽车后部车身检具的工装车，能够方便地安装支撑汽车后部车身检具。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于安装汽车后部车身检具的工装车，包括车底架，车底架上设有两根相互平行的第一导轨，两根第一导轨上滑动连接有用于安装汽车后部车身检具尾部的安装架；两根第一导轨的外侧各设有一根平行于第一导轨的第二导轨，两根第二导轨上分别滑动连接有一根用于支撑汽车后部车身检具前部的支撑柱；汽车后部车身检具安装在安装架上时，所述支撑柱位于汽车后部车身检具的外侧，支撑柱与汽车后部车身检具的前部通过连接块可拆卸地连接。

优选地，所述底架上设有第一定位块，第一定位块上设有第一定位孔；所述安装架上设有第一定位销，所述安装架能够移动至使得第一定位销对准所述第一定位孔的位置。

优选地，所述底架上设有第二定位块，第二定位块上设有第二定位孔；所述支撑柱上设有第二定位销，所述支撑柱能够移动至使得第二定位销对准所述第二定位孔的位置。

优选地，所述支撑柱上设有导轨座，导轨座中设有垂直于第一导轨的滑槽，所述连接块与滑槽滑动配合，连接块与导轨座通过锁紧螺钉锁紧。

更为优选地，所述滑槽的底部设有螺纹孔，连接块上设有一沿滑槽长度方向延伸的长腰孔，所述锁紧螺钉穿过长腰孔并拧在螺纹孔中。

优选地，所述连接块上连接有一个连接螺钉，所述连接螺钉拧在汽车后部车身检具上。

优选地，所述第二导轨的两端设有限位块，所述支撑柱被限制在两个限位块之间。

优选地，所述车底架的底部设有行走轮和固定吸盘。

如上所述，本实用新型涉及的一种用于安装汽车后部车身检具的工装车，具有以下有益效果：利用本实用新型的一种用于安装汽车后部车身检具的工装车来安装汽车后部车身检具时，先把汽车后部车身检具安装在安装架上，然后作业人员再对汽车后部车身检具进行作业，如果汽车后部车身检具需要放置较长时间，则将支撑柱移动到合适的位置与汽车后部车身检具的前部通过连接块连接在一起，这样，汽车后部车身检具得到合理的支撑不会发生变形。需要将汽车后部车身检具与主检具对接时，再拆掉连接块并将支撑柱向后移动，使得汽车后部车身检具能够与主检具方便地对接。由此可见，本实用新型的一种用于安装汽车后部车身检具的工装车能够方便地安装并支撑汽车后部检具，防止汽车后部车身检具长时间处于悬臂状态而产生变形；安装拆卸都很方便，提高作业人员的作业效率。

附图说明

图1显示为本实用新型的一种用于安装汽车后部车身检具的工装车的整体结构示意图，已安装汽车后部车身检具。

图2显示为从图1中F方向观察的导轨座、连接块与汽车后部车身检具以及支撑柱连接的示意图。

图3显示为车底架及导轨等零件的安装结构示意图。

元件标号说明

1 汽车后部车身检具

2 车底架

3 第一导轨

4 安装架

5 第二导轨

6 支撑柱

7 连接块

8 第一定位块

9 第一定位孔

10 第一定位销

11 第二定位块

12 第二定位孔

13 第二定位销

14 导轨座

15 锁紧螺钉

16 长腰孔

17 连接螺钉

18 限位块

19 行走轮

20 固定吸盘

21 第三定位块

22 第三定位孔

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图3所示，本实用新型提供一种用于安装汽车后部车身检具的工装车，包括车底架2，车底架2上设有两根相互平行的第一导轨3，两根第一导轨3上滑动连接有用于安装汽车后部车身检具1尾部的安装架4；两根第一导轨3的外侧各设有一根平行于第一导轨3的第二导轨5，两根第二导轨5上分别滑动连接有一根用于支撑汽车后部车身检具1前部的支撑柱6；汽车后部车身检具1安装在安装架4上时，所述支撑柱6位于汽车后部车身检具1的外侧，支撑柱6与汽车后部车身检具1的前部通过连接块7可拆卸地连接。

请参考图1至图3，利用本实用新型的一种用于安装汽车后部车身检具的工装车来安装汽车后部车身检具1时，先把汽车后部车身检具1安装在安装架4上，然后作业人员再对汽车后部车身检具1进行相关的作业，有时候由于作业时间较长，汽车后部车身检具1需要停放较长时间，如果汽车后部车身检具1需要放置较长时间，则将支撑柱6移动到合适的位置与汽车后部车身检具1的前部通过连接块7连接在一起，这样，汽车后部车身检具1得到合理的支撑不会发生变形。将汽车后部车身检具1与支撑柱6连接之后，作业人员可以对汽车后部车身检具1的其他部位进行作业，完成相关作业之后，需要将汽车后部车身检具1与主检具对接时，再拆掉连接块7并将支撑柱6向后移动，使得支撑柱6不妨碍作业人员的操作，以便于汽车后部车身检具1能够与主检具方便地对接。

基于上述技术方案，本实用新型的一种用于安装汽车后部车身检具的工装车能够方便地安装并支撑汽车后部检具，防止汽车后部车身检具1长时间处于悬臂状态而产生变形；安装拆卸都很方便，提高作业人员的作业效率。

为了使得汽车后部车身检具1在车底架2上有准确的定位，如图3所示，所述底架上设有第一定位块8，第一定位块8上设有第一定位孔9；所述安装架4上设有第一定位销10，所述安装架4能够移动至使得第一定位销10对准所述第一定位孔9的位置。将安装架4移动到第一定位销10对准第一定位孔9时，将第一定位销10插入第一定位孔9使得安装架4不能移动，然后将汽车后部车身检具1安装在安装架4上，在后续作业中，如果需要调整汽车后部车身检具1的位置，可以将第一定位销10拔出并移动安装架4与汽车后部车身检具1。

支撑柱6在与汽车后部车身检具1连接时，为了使得支撑柱6在车底架2上的定位准确，如图3所示，所述底架上设有第二定位块11，第二定位块11上设有第二定位孔12；所述支撑柱6上设有第二定位销13，所述支撑柱6能够移动至使得第二定位销13对准所述第二定位孔12的位置；当支撑柱6需要与车身后部检具连接时，将支撑柱6移动至使得第二定位销13对准所述第二定位孔12的位置，并将第二定位销13插入第二定位孔12。在不需要使用支撑柱6连接车身后部检具时，需要将支撑柱6移动至第二导轨5的后部以避免支撑柱6干涉作业人员，这时，为了使得支撑柱6能够固定在某一位置而不能自由移动，如图3所示，第二导轨5的后部附件的车底架2上还设有第三定位块21，第三定位块21上具有第三定位孔22，所述支撑柱6能够移动至使得第二定位销13对准所述第三定位孔22的位置，不需要使用支撑柱6支撑车身后部检具时，将支撑柱6移动至使得第二定位销13对准所述第三定位孔22的位置，并将第二定位销13插入第三定位孔22。为了限制支撑柱6的移动范围，防止支撑柱6过多移动从第二导轨5上脱出，请参考图1和图3，所述第二导轨5的两端设有限位块18，所述支撑柱6被限制在两个限位块18之间，支撑柱6只能在两个限位块18之间移动。

请参考图2，图2为从图1中F方向向上观察视角的示意图；所述支撑柱6上设有导轨座14，导轨座14中设有垂直于第一导轨3的滑槽，所述连接块7与滑槽滑动配合，连接块7与导轨座14通过锁紧螺钉15锁紧。这样，连接块7与支撑柱6以及汽车后部车身检具1能够方便地拆卸，便于作业人员操作。如图2所示，所述滑槽的底部设有螺纹孔，连接块7上设有一沿滑槽长度方向延伸的长腰孔16，所述锁紧螺钉15穿过长腰孔16并拧在螺纹孔中；所述连接块7上连接有一个连接螺钉17，所述连接螺钉17拧在汽车后部车身检具1上。这样，可以调整连接块7在滑槽中的位置来适应汽车后部车身检具1上的接口，以便于安装和拆卸。

为了便于在车间移动和固定本实用新型的一种用于安装汽车后部车身检具的工装车，所述车底架2的底部设有行走轮19和固定吸盘20，需要固定工装车时，将固定吸盘20向下移动并支撑在地面上。

基于上述实施方案，本实用新型的一种用于安装汽车后部车身检具的工装车能够方便地安装并支撑汽车后部检具，防止汽车后部车身检具1长时间处于悬臂状态而产生变形；安装拆卸都很方便，提高作业人员的作业效率。

综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (8)

1.一种用于安装汽车后部车身检具的工装车，其特征是，包括车底架，车底架上设有两根相互平行的第一导轨，两根第一导轨上滑动连接有用于安装汽车后部车身检具尾部的安装架；两根第一导轨的外侧各设有一根平行于第一导轨的第二导轨，两根第二导轨上分别滑动连接有一根用于支撑汽车后部车身检具前部的支撑柱；汽车后部车身检具安装在安装架上时，所述支撑柱位于汽车后部车身检具的外侧，支撑柱与汽车后部车身检具的前部通过连接块可拆卸地连接。

2.根据权利要求1所述的用于安装汽车后部车身检具的工装车，其特征在于：所述底架上设有第一定位块，第一定位块上设有第一定位孔；所述安装架上设有第一定位销，所述安装架能够移动至使得第一定位销对准所述第一定位孔的位置。

3.根据权利要求1所述的用于安装汽车后部车身检具的工装车，其特征在于：所述底架上设有第二定位块，第二定位块上设有第二定位孔；所述支撑柱上设有第二定位销，所述支撑柱能够移动至使得第二定位销对准所述第二定位孔的位置。

4.根据权利要求1所述的用于安装汽车后部车身检具的工装车，其特征在于：所述支撑柱上设有导轨座，导轨座中设有垂直于第一导轨的滑槽，所述连接块与滑槽滑动配合，连接块与导轨座通过锁紧螺钉锁紧。

5.根据权利要求4所述的用于安装汽车后部车身检具的工装车，其特征在于：所述滑槽的底部设有螺纹孔，连接块上设有一沿滑槽长度方向延伸的长腰孔，所述锁紧螺钉穿过长腰孔并拧在螺纹孔中。

6.根据权利要求1所述的用于安装汽车后部车身检具的工装车，其特征在于：所述连接块上连接有一个连接螺钉，所述连接螺钉拧在汽车后部车身检具上。

7.根据权利要求1所述的用于安装汽车后部车身检具的工装车，其特征在于：所述第二导轨的两端设有限位块，所述支撑柱被限制在两个限位块之间。

8.根据权利要求1所述的用于安装汽车后部车身检具的工装车，其特征在于：所述车底架的底部设有行走轮和固定吸盘。