CN219826961U - 尾气后处理装置 - Google Patents
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Abstract
一种尾气后处理装置，其包括壳体、尾气后处理载体以及焊接固定在所述壳体上的隔热罩。所述隔热罩包括第一隔热罩以及第二隔热罩。所述第一隔热罩设有第一侧边缘，所述第二隔热罩设有第二侧边缘，所述隔热罩包括位于所述第一侧边缘和所述第二侧边缘之间的缝隙。所述第一隔热罩还设有自所述第一侧边缘向远离所述缝隙一体折弯而成的第一折弯部，所述第一折弯部贴靠在所述壳体上。所述第二隔热罩还设有自所述第二侧边缘向远离所述缝隙一体折弯而成的第二折弯部，所述第二折弯部贴靠在所述壳体上。所述缝隙用以填充焊剂以将所述第一侧边缘、所述第二侧边缘以及所述壳体焊接固定。相较于现有技术，本实用新型的结构设计有利于提高焊接质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种尾气后处理装置，属于发动机尾气后处理技术领域。
背景技术
相关技术中的尾气后处理装置通常包括壳体、封装在所述壳体中的后处理载体以及焊接固定在所述壳体上的隔热罩。所述隔热罩包括第一隔热罩以及第二隔热罩。所述第一隔热罩以及所述第二隔热罩焊接固定。
然而，当焊接所述第一隔热罩以及所述第二隔热罩时，容易造成焊穿所述壳体。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种易于保证焊接质量的尾气后处理装置。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种尾气后处理装置，其包括壳体、封装在所述壳体中的尾气后处理载体以及焊接固定在所述壳体上的隔热罩，所述隔热罩包括第一隔热罩以及第二隔热罩，所述第一隔热罩设有第一侧边缘，所述第二隔热罩设有第二侧边缘，所述隔热罩包括位于所述第一侧边缘和所述第二侧边缘之间的缝隙；所述第一隔热罩还设有自所述第一侧边缘向远离所述缝隙一体折弯而成的第一折弯部，所述第一折弯部贴靠在所述壳体上；所述第二隔热罩还设有自所述第二侧边缘向远离所述缝隙一体折弯而成的第二折弯部，所述第二折弯部贴靠在所述壳体上；所述缝隙用以填充焊剂以将所述第一侧边缘、所述第二侧边缘以及所述壳体焊接固定。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一隔热罩设有第一主体部，所述第一侧边缘设于所述第一主体部上；所述第一折弯部在所述第一隔热罩的厚度方向上抵接所述第一主体部。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第二隔热罩设有第二主体部，所述第二侧边缘设于所述第二主体部上；所述第二折弯部在所述第二隔热罩的厚度方向上抵接所述第二主体部。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一隔热罩设有第一凹陷部，所述第一侧边缘位于所述第一凹陷部中。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第二隔热罩设有第二凹陷部，所述第二侧边缘位于所述第二凹陷部中。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一凹陷部与所述第二凹陷部相对设置。
相较于现有技术，本实用新型的所述第一隔热罩还设有自所述第一侧边缘向远离所述缝隙一体折弯而成的第一折弯部，所述第一折弯部贴靠在所述壳体上；所述第二隔热罩还设有自所述第二侧边缘向远离所述缝隙一体折弯而成的第二折弯部，所述第二折弯部贴靠在所述壳体上；所述缝隙用以填充焊剂以将所述第一侧边缘、所述第二侧边缘以及所述壳体焊接固定；如此设置，有利于提高焊接质量。
附图说明
图1是本实用新型尾气后处理装置在一种实施方式中的立体示意图。
图2是图1的侧视图。
图3是沿图2中A-A线的剖面示意图。
图4是图3中画圈部分B的局部放大图。
具体实施方式
下面将结合附图详细地对本实用新型的具体实施方式进行描述，其中如果存在若干具体实施方式，在不冲突的情况下，这些实施方式中的特征可以相互组合。当描述涉及附图时，除非另有说明，不同附图中相同的数字或者符号表示相同或相似的要素。以下示例性具体实施方式中所描述的内容并不代表本实用新型的所有实施方式，相反，它们仅是与本实用新型的权利要求书中所记载的、与本实用新型相一致的产品的例子。
在本实用新型中使用的术语是仅仅出于描述具体实施方式的目的，而非旨在限制本实用新型的保护范围。应当理解，本实用新型的说明书以及权利要求书中所使用的，例如“第一”、“第二”以及类似的词语，并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分特征的命名。
请参照图1至图4所示，本实用新型揭示了一种尾气后处理装置，其包括壳体1、封装在所述壳体1中的尾气后处理载体2以及焊接固定在所述壳体1上的隔热罩3。
所述隔热罩3包括第一隔热罩31以及第二隔热罩32。所述第一隔热罩31设有第一主体部311，所述第一主体部311设有第一侧边缘3111。所述第二隔热罩32设有第二主体部321，所述第二主体部321设有第二侧边缘3211。所述隔热罩3包括位于所述第一侧边缘3111和所述第二侧边缘3211之间的缝隙30。所述缝隙30用以填充焊剂以将所述第一侧边缘3111、所述第二侧边缘3211以及所述壳体1焊接固定。
所述第一隔热罩31还设有自所述第一侧边缘3111向远离所述缝隙一体折弯而成的第一折弯部3112，所述第一折弯部3112贴靠在所述壳体1上。所述第一折弯部3112能够增加所述第一隔热罩31在靠近所述缝隙30处的壁厚，从而有利于提高焊接质量。另外，所述第一折弯部3112能够起到架高所述第一隔热罩31的作用，有利于进一步提高焊接质量。
所述第二隔热罩32还设有自所述第二侧边缘3211向远离所述缝隙30一体折弯而成的第二折弯部3212，所述第二折弯部3212贴靠在所述壳体1上；所述第二折弯部3212能够增加所述第二隔热罩32在靠近所述缝隙30处的壁厚，从而有利于提高焊接质量。另外，所述第二折弯部3212能够起到架高所述第二隔热罩32的作用，有利于进一步提高焊接质量。
在本实用新型图示的实施方式中，所述第一折弯部3112在所述第一隔热罩31的厚度方向上抵接所述第一主体部311。所述第二折弯部3212在所述第二隔热罩32的厚度方向上抵接所述第二主体部321。
在本实用新型图示的实施方式中，所述第一隔热罩31设有第一凹陷部310，所述第一侧边缘3111位于所述第一凹陷部310中。所述第二隔热罩32设有第二凹陷部320，所述第二侧边缘3211位于所述第二凹陷部320中。所述第一凹陷部310与所述第二凹陷部320相对设置。
通过所述第一隔热罩31和所述第二隔热罩32翻边间保证缝隙30被同一条焊缝覆盖的设计，能够实现如下技术效果：有效保证焊接的一致性；有效保证所述隔热罩3被焊接位置的厚度，使焊接不易咬边焊穿；所述第一隔热罩31和所述第二隔热罩32能够同时焊接在所述壳体1，从而节省了焊接两片隔热罩的步骤；能够通过机器人实施焊接。
以上实施例仅用于说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属技术领域的技术人员为基础，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。
Claims (6)
1.一种尾气后处理装置，其特征在于，包括壳体、封装在所述壳体中的尾气后处理载体以及焊接固定在所述壳体上的隔热罩，所述隔热罩包括第一隔热罩以及第二隔热罩，所述第一隔热罩设有第一侧边缘，所述第二隔热罩设有第二侧边缘，所述隔热罩包括位于所述第一侧边缘和所述第二侧边缘之间的缝隙；所述第一隔热罩还设有自所述第一侧边缘向远离所述缝隙一体折弯而成的第一折弯部，所述第一折弯部贴靠在所述壳体上；所述第二隔热罩还设有自所述第二侧边缘向远离所述缝隙一体折弯而成的第二折弯部，所述第二折弯部贴靠在所述壳体上；所述缝隙用以填充焊剂以将所述第一侧边缘、所述第二侧边缘以及所述壳体焊接固定。
2.如权利要求1所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述第一隔热罩设有第一主体部，所述第一侧边缘设于所述第一主体部上；所述第一折弯部在所述第一隔热罩的厚度方向上抵接所述第一主体部。
3.如权利要求2所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述第二隔热罩设有第二主体部，所述第二侧边缘设于所述第二主体部上；所述第二折弯部在所述第二隔热罩的厚度方向上抵接所述第二主体部。
4.如权利要求1所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述第一隔热罩设有第一凹陷部，所述第一侧边缘位于所述第一凹陷部中。
5.如权利要求4所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述第二隔热罩设有第二凹陷部，所述第二侧边缘位于所述第二凹陷部中。
6.如权利要求5所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述第一凹陷部与所述第二凹陷部相对设置。
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2023
- 2023-05-11 CN CN202321133181.6U patent/CN219826961U/zh active Active
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