CN218883329U - 进气管组件 - Google Patents
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Abstract
一种进气管组件，用于尾气后处理装置上，所述进气管组件包括进气法兰、与所述进气法兰焊接固定的进气管以及与所述进气管焊接固定的进气锥，其中所述进气法兰设有台阶面，所述进气管包括第一端部以及与所述第一端部相对的第二端部，所述第一端部抵接在所述台阶面且套接在至少部分所述进气法兰上，所述第二端部插入所述进气锥中，所述进气管以及所述进气锥由金属片材冲压而成。相较于现有技术，本实用新型的所述进气管以及所述进气锥由金属片材冲压而成，节省了成本；另外，所述进气法兰设有台阶面，所述第一端部抵接在所述台阶面且套接在至少部分所述进气法兰上，提高了焊接后的结构强度，提高了耐久性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种进气管组件，属于发动机尾气后处理技术领域。
背景技术
相关技术中的进气管组件包括进气法兰、进气管以及进气锥，其中所述进气法兰与所述进气管通常一体铸造而成。
然而，这种设计增加了铸造难度。另外，由于铸造时所述进气法兰和所述进气管的厚度不是均匀厚度，这容易产生气孔缺陷，导致耐久失效。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种成本较低且耐久性较好的进气管组件。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种进气管组件，用于尾气后处理装置上，所述进气管组件包括进气法兰、与所述进气法兰焊接固定的进气管以及与所述进气管焊接固定的进气锥，其中所述进气法兰设有台阶面，所述进气管包括第一端部以及与所述第一端部相对的第二端部，所述第一端部抵接在所述台阶面且套接在至少部分所述进气法兰上，所述第二端部插入所述进气锥中，所述进气管以及所述进气锥由金属片材冲压而成。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述进气法兰包括主体部以及自所述主体部延伸的凸出部，所述台阶面由所述主体部和所述凸出部共同形成，所述台阶面包括设于所述主体部上的第一表面以及设于所述凸出部上的第二表面。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一端部的端面抵接在所述第一表面上，所述凸出部插入所述第一端部。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一端部通过外圆焊接的方式固定于所述进气法兰。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述进气管包括第一半壳以及第二半壳，所述第一半壳与所述第二半壳拼接形成所述进气管。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述进气法兰为铸造法兰。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述进气法兰的中心线与所述进气锥的中心线之间的夹角小于90°。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述进气管呈弯曲状。
作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述进气管的弯曲角度大于90°。
相较于现有技术，本实用新型的所述进气管以及所述进气锥由金属片材冲压而成，节省了成本；另外，所述进气法兰设有台阶面，所述第一端部抵接在所述台阶面且套接在至少部分所述进气法兰上，提高了焊接后的结构强度，提高了耐久性。
附图说明
图1是本实用新型进气管组件在一种实施方式中的立体示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是沿图2中A-A线的剖面示意图。
具体实施方式
下面将结合附图详细地对本实用新型的具体实施方式进行描述，其中如果存在若干具体实施方式，在不冲突的情况下，这些实施方式中的特征可以相互组合。当描述涉及附图时，除非另有说明，不同附图中相同的数字或者符号表示相同或相似的要素。以下示例性具体实施方式中所描述的内容并不代表本实用新型的所有实施方式，相反，它们仅是与本实用新型的权利要求书中所记载的、与本实用新型相一致的产品的例子。
在本实用新型中使用的术语是仅仅出于描述具体实施方式的目的，而非旨在限制本实用新型的保护范围。应当理解，本实用新型的说明书以及权利要求书中所使用的，例如“第一”、“第二”以及类似的词语，并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分特征的命名。
请参照图1至图3所示，本实用新型揭示了一种进气管组件100，用于尾气后处理装置上。所述进气管组件100包括进气法兰1、与所述进气法兰1焊接固定的进气管2以及与所述进气管2焊接固定的进气锥3。
在本实用新型图示的实施方式中，所述进气法兰1为铸造法兰。所述进气法兰1包括主体部11以及自所述主体部11延伸的凸出部12。所述主体部11和所述凸出部12共同形成台阶面13。所述台阶面13包括设于所述主体部11上的第一表面131以及设于所述凸出部12上的第二表面132。
所述进气管2包括第一端部21以及与所述第一端部21相对的第二端部22，所述第一端部21抵接在所述台阶面13且套接在至少部分所述进气法兰1上，所述第二端部22插入所述进气锥3中。具体地，所述第一端部21的端面抵接在所述第一表面131上，以实现组装定位。所述凸出部12插入所述第一端部21，以为焊接时提供支撑，提高结构强度。在本实用新型的一种实施方式中，所述第一端部21通过外圆焊接的方式固定于所述进气法兰1。
在本实用新型图示的实施方式中，所述进气管2以及所述进气锥3由金属片材冲压而成，以节省成本。
所述进气管2包括第一半壳23以及第二半壳24，所述第一半壳23与所述第二半壳24拼接形成所述进气管2，以进一步降低制造所述进气管2的成本。所述进气管2呈弯曲状。在本实用新型图示的实施方式中，所述进气管2的弯曲角度大于90°。所述进气法兰1的中心线O1与所述进气锥3的中心线O2之间的夹角α小于90°。
相较于现有技术，本实用新型的所述进气管2以及所述进气锥3由金属片材冲压而成，节省了成本；另外，所述进气法兰1设有台阶面13，所述第一端部21抵接在所述台阶面13且套接在至少部分所述进气法兰1上，提高了焊接后的结构强度，提高了耐久性。
以上实施例仅用于说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属技术领域的技术人员为基础，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。
Claims (9)
1.一种进气管组件，用于尾气后处理装置上，其特征在于，所述进气管组件包括进气法兰、与所述进气法兰焊接固定的进气管以及与所述进气管焊接固定的进气锥，其中所述进气法兰设有台阶面，所述进气管包括第一端部以及与所述第一端部相对的第二端部，所述第一端部抵接在所述台阶面且套接在至少部分所述进气法兰上，所述第二端部插入所述进气锥中，所述进气管以及所述进气锥由金属片材冲压而成。
2.如权利要求1所述的进气管组件，其特征在于：所述进气法兰包括主体部以及自所述主体部延伸的凸出部，所述台阶面由所述主体部和所述凸出部共同形成，所述台阶面包括设于所述主体部上的第一表面以及设于所述凸出部上的第二表面。
3.如权利要求2所述的进气管组件，其特征在于：所述第一端部的端面抵接在所述第一表面上，所述凸出部插入所述第一端部。
4.如权利要求3所述的进气管组件，其特征在于：所述第一端部通过外圆焊接的方式固定于所述进气法兰。
5.如权利要求1所述的进气管组件，其特征在于：所述进气管包括第一半壳以及第二半壳，所述第一半壳与所述第二半壳拼接形成所述进气管。
6.如权利要求1所述的进气管组件，其特征在于：所述进气法兰为铸造法兰。
7.如权利要求1所述的进气管组件，其特征在于：所述进气法兰的中心线与所述进气锥的中心线之间的夹角小于90°。
8.如权利要求1所述的进气管组件，其特征在于：所述进气管呈弯曲状。
9.如权利要求8所述的进气管组件，其特征在于：所述进气管的弯曲角度大于90°。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223422614.8U CN218883329U (zh) | 2022-12-20 | 2022-12-20 | 进气管组件 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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| CN218883329U true CN218883329U (zh) | 2023-04-18 |
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ID=85953785
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223422614.8U Active CN218883329U (zh) | 2022-12-20 | 2022-12-20 | 进气管组件 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-12-20 CN CN202223422614.8U patent/CN218883329U/zh active Active
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