CN219824983U - 一种多功能交通杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能交通杆，包括主杆和至少两根悬臂杆；所述主杆的下端固定于地面，主杆的上端安装路灯；所述悬臂杆沿主杆高度方向间隔布置，悬臂杆的内端部与活动转盘装置相连，悬臂杆的外端可绕其内端在竖直平面内转动；活动转盘装置通过套环与主杆相连，套环可带动活动转盘装置绕主杆在水平面内转动。本实用新型的有益效果为：本实用新型所述交通杆，其顶部设计路灯，中部设计悬臂杆，悬臂杆的方向及长度可调，可根据实际情况安装交通标志牌、摄像头和/或交通指示灯等各类挂载交安设施，这一设计适应性强，灵活性高，新增交通标志时无需重新立杆，在悬臂杆上调整原挂载交安设施的位置并安装新增交通标志即可。

Description

一种多功能交通杆

技术领域

本实用新型涉及市政交通设备技术领域，具体涉及一种多功能交通杆。

背景技术

在市政道路工程中，通常需在道路一侧或路口处设置交通杆件，用于安装路牌、交通指示灯、摄像头或路灯等。但是，对于某些横断面较窄、相交路口距离较近的道路，交通杆件设置较多，且布置位置不统一，道路路面显得杂乱。现有技术中也有将部分交通杆件进行合杆处理，但合杆后的杆件均为固定结构，适用性低，灵活度差，后期重复利用率低，若新增交通标志还须重新立杆，增加了市政施工成本。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种灵活性高的多功能交通杆。

本实用新型采用的技术方案为：一种多功能交通杆，包括主杆和至少两根悬臂杆；所述主杆的下端固定于地面，主杆的上端安装路灯；所述悬臂杆沿主杆高度方向间隔布置，悬臂杆的内端部与活动转盘装置相连，悬臂杆的外端可绕其内端在竖直平面内转动；活动转盘装置通过套环与主杆相连，套环可带动活动转盘装置绕主杆在水平面内转动。

按上述方案，所述悬臂杆为伸缩式杆件；

按上述方案，所述活动转盘装置包括转盘空心套环、U型的安装架、连杆和衔接杆，所述转盘空心套环套在主杆上，通过转盘固定螺栓与主杆上的限位板相连；所述安装架固定于转盘空心套环上，所述连杆位于安装架的开口内，连杆的两端分别与安装架相连；所述衔接杆的一端与连杆的中部铰接，衔接杆的另一端与悬臂杆的内端相连；所述衔接杆可带动悬臂杆绕连杆在竖直平面内转动。

按上述方案，所述悬臂杆下方设置有支撑杆，支撑杆的上端连接有活口套环，活口套环通过活动螺栓锁紧；所述活口套环套设于悬臂杆上，支撑杆的下端与主杆1相连。

按上述方案，所述主杆包括上杆段和下杆段，上杆段的直径小于下杆段的直径；所述上杆段的上端安装有路灯；所述下杆段内部中空。

按上述方案，悬臂杆上安装交通标志牌和摄像头；两根悬臂杆同侧且水平，交通标志牌固定于两悬臂杆上；摄像头安装于下方的悬臂杆上，位于交通标志牌的内侧或外侧。

按上述方案，两根悬臂杆分别设于主杆的两侧且水平；悬臂杆上安装交通指示灯和摄像头，其中摄像头位于交通指示灯的外侧。

按上述方案，所述摄像头通过连接件安装于悬臂杆上；所述连接件包括固定基座、上固定板和下固定板，所述摄像头的底座与固定基座相连；所述固定基座的内底部开设有孔洞，孔洞内置有调节螺母；所述上固定板和下固定板上下布置，悬臂杆夹在上下固定板之间，调节螺栓自下而上依次穿过下固定板、悬臂杆和上固定板后伸入固定基座的孔洞内，与调节螺母相连。

按上述方案，所述上固定板的下表面和下固定板的上表面均为与悬臂杆外外表面适配的弧面；所述悬臂杆上沿长度方向开设有与调节螺栓适配的条形槽，调节螺栓设于条形槽内。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型所述交通杆，其顶部设计路灯，中部设计悬臂杆，悬臂杆的方向及长度可调，可根据实际情况安装交通标志牌、摄像头和/或交通指示灯等各类挂载交安设施，这一设计适应性强，灵活性高，新增交通标志时无需重新立杆，在悬臂杆上调整原挂载交安设施的位置并安装新增交通标志即可，解决了现有多功能杆件不能重复利用、不能调整标志牌、摄像头或交通指示灯位置的缺陷。

2、本实用新型中悬臂杆可在竖直平面内转动，交通杆仅用于安装路灯时，悬臂杆可转动至竖直状态并与主杆贴合，节约了道路空间，避免妨碍交通发生事故。

3、本实用新型中摄像头通过连接件安装在悬臂杆上，悬臂杆上设计有条形槽，调节螺栓在条形槽内的位置可调，由此可调节摄像头的安装位置。

附图说明

图1为实施例一仅作为路灯使用的结构示意图。

图2为本实用新型中悬臂杆的展开示意图一。

图3为本实用新型中悬臂杆的展开示意图二。

图4为本实用新型中活动转盘装置与主杆的连接示意图。

图5为本实用新型中活动转盘装置的俯视图。

图6为本实用新型中支撑杆结构示意图。

图7为本实用新型中悬臂杆的结构示意图。

图8为本实用新型中悬臂杆的调节槽示意图。

图9为本实用新型中摄像头的安装示意图。

图10为本实用新型中连接件的结构示意图。

图11为本实用新型中连接件的仰视图。

图12为实施例二的结构示意图。

图13为实施例三的结构示意图。

图14为实施例四的结构示意图。

图15为实施例二的安装位置示意图。

其中：1、主杆；1-1、限位板；2、路灯；3、悬臂杆；3-1、内杆；3-2、外杆；3-3、调节槽；4、支撑杆；4-1、活口套环；4-2、活动螺栓；5、活动转盘装置；5-1、转盘固定螺栓；5-2转盘空心套环；5-3、安装架；5-4、连杆；5-5、衔接杆；6、摄像头；6-0、摄像头的底座；6-1、固定基座；6-2、固定基座螺孔；6-3、上固定板；6-4、下固定板；6-5、固定螺帽；6-6、调节螺母；6-7、调节螺栓；7、交通标志牌；8、固定螺栓；9、停止线；10、其他交通标志牌。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图和具体实施实例对本实用新型作进一步地描述。

如图1～3所示的一种多功能交通杆，包括主杆1和至少两根悬臂杆3；所述主杆1的下端固定于地面，主杆1的上端安装路灯2；所述悬臂杆3沿主杆1高度方向间隔布置，悬臂杆3的内端部与活动转盘装置5相连，悬臂杆3的外端可绕其内端在竖直平面内转动；活动转盘装置5与主杆1相连，活动转盘装置5可绕主杆1在水平面内转动，悬臂杆3的位置随之改变。

本实用新型中，悬臂杆3的外端可绕其内端在竖直平面内进行180°转动；活动转盘装置5可带动悬臂杆3在水平面内进行360°旋转。

优选地，如图4～5所示，所述活动转盘装置5包括转盘空心套环5-2、U型的安装架5-3、连杆5-4和衔接杆5-5，所述转盘空心套环5-2套在主杆1上，通过转盘固定螺栓5-1与主杆1上的限位板1-1相连；所述安装架5-3固定于转盘空心套环5-2上，所述连杆5-4位于安装架5-3的开口内，连杆5-4的两端分别与安装架5-3相连；所述衔接杆5-5的一端与连杆5-4的中部铰接，衔接杆5-5的另一端与悬臂杆3的内端相连；所述衔接杆5-5可带动悬臂杆3绕连杆5-4在竖直平面内转动。

本实用新型中，通过转盘空心套环5-2带动悬臂杆3在水平方向上转动，转盘空心套环5-2转动到位后采用螺栓与限位板1-1固定即可。

优选地，所述悬臂杆3为伸缩式杆件，包括外杆3-2和内杆3-1，所述外杆3-2与内杆3-1螺纹连接；悬臂杆3的长度可根据内外杆3-2的连接位置确定。

优选地，如图7所示，所述悬臂杆3为伸缩式杆件，包括外杆3-2和内杆3-1，所述内杆3-1设于外杆3-2内，内杆3-1与外杆3-2上分别开设有多个安装孔，固定螺栓8依次穿过外杆3-2和内杆3-1上的连接孔，连接内外杆3-2；悬臂杆3的长度可根据固定螺栓8的连接位置确定。

本实用新型中，悬臂杆3的长度可依据杆件强度、挂载设施反力确定，一般为6-9m。

优选地，所述悬臂杆3下方设置有支撑杆4，支撑杆4的上端连接有活口套环4-1，活口套环4-1通过活动螺栓4-2锁紧；所述活口套环4-1套设于悬臂杆3上，支撑杆4的下端与主杆1相连。不使用时，支撑杆4通过活动螺栓4-2解下套环4-1后与悬臂杆3分离，转动至竖直状态，与主杆1贴合，如图1所示，或直接拆除。

优选地，所述主杆1包括上杆段和下杆段，上杆段的直径小于下杆段的直径；所述上杆段的上端安装有路灯2；所述下杆段内部中空，可用于电路走线。

优选地，如图12～14所示，悬臂杆3上安装交通标志牌7和摄像头6；具体地，两根悬臂杆3同侧且水平，交通标志牌7固定于两悬臂杆3上；摄像头6安装于下方的悬臂杆3上，位于交通标志牌7的内侧或外侧。

优选地，两根悬臂杆3分别设于主杆1的两侧且水平；悬臂杆3上安装交通指示灯和摄像头6，其中摄像头6位于交通指示灯的外侧。

优选地，如图9～11所示，所述摄像头6通过连接件安装于悬臂杆3上；所述连接件包括固定基座6-1、上固定板6-3和下固定板6-4，所述摄像头6的底座6-0与固定基座6-1相连；所述固定基座6-1的内底部开设有孔洞，孔洞内置有调节螺母6-6；所述上固定板6-3和下固定板6-4上下布置，其中下固定板6-4设于悬臂杆3内，悬臂杆3的上杆壁夹在上下固定板6-4之间，调节螺栓6-7自下而上依次穿过下固定板6-4、悬臂杆3和上固定板6-3后伸入固定基座6-1的孔洞内，与调节螺母6-6相连。调节螺母6-6对连接件进行紧固和松动，可方便快捷调整摄像头6的位置。

本实用新型中，调节螺栓6-7的外端配置有固定螺帽6-5，可防止上下固定板6-4从调节螺栓6-7上脱落。固定基座6-1周向布置四个与连接螺栓适配的固定基座6-1螺孔，固定基座6-1与摄像头6的底座之间通过连接螺栓相连。

优选地，所述上固定板6-3的下表面和下固定板6-4的上表面均为与悬臂杆3外表面和内表面适配的弧面。通过弧形的设置，可使上下固定板6-4与悬臂杆3紧密贴合，安装牢靠。

优选地，所述悬臂杆3上沿长度方向开设有与调节螺栓6-7适配的条形槽，调节螺栓6-7设于条形槽内，且调节螺栓6-7在条形槽内的位置可调。本实用新型中，为了美观，也可在悬臂杆3的上表面开设条形槽，将上固定板6-3设于该条形槽内。

实施例一

如图1所示的多功能杆，仅作为路灯2杆使用，其两根悬臂杆3均向下转动至竖直状态，支撑杆4的上端与悬臂杆3脱离，转动至竖直向下与主杆1贴合，或直接拆卸。

如图2～3所示，悬臂杆3用于安装交通标志牌7、摄像头6等时，可通过铰接的活动转盘装置5将悬臂杆3旋转至合适角度，再将原竖直状态的悬臂杆3在竖直平面面上转动至水平，使悬臂杆3在指定位置展开，展开后由两根斜向的支撑杆4进行固定；支撑杆4不使用时转动至竖直状态，与主杆1贴合。

实施例二

如图12所示的多功能交通杆，具体为交通合杆，两根悬臂杆3转动至主杆1同侧并展开，支撑杆4对悬臂杆3进行支撑；悬臂杆3上安装有交通标志牌7和摄像头6，其中摄像头6位于交通标志牌7的外侧，且摄像头6通过连接件固定于下方的悬臂杆3上；摄像头6的电路接线可经主杆1内部引出。

实施例三

如图13所示的多功能交通杆，具体为交通合杆，两根悬臂杆3转动至主杆1同侧并展开，支撑杆4对悬臂杆3进行支撑；悬臂杆3上安装有交通标志牌7和摄像头6，其中摄像头6位于交通标志牌7的内侧，且摄像头6通过连接件固定于下方的悬臂杆3上。摄像头6的电路接线可经主杆1内部引出。主杆1的下部还设有其他交通标志牌。

实施例四

如图14所示的多功能交通杆，具体为交通合杆，两根悬臂杆3分别转动至主杆1的两侧并展开，至水平并通过支撑杆4支撑；每根悬臂杆3上同时安装交通指示灯和摄像头6，其中摄像头6位于外侧；摄像头6的电路接线可经主杆1内部引出。

实施例三的交通杆位置布设如图15所示，其位于道路交叉进口道停止线9右侧后20-35米，一般以25-28米为宜。在满足交通、监控、照明三者功能的前提下，交通杆的位置可根据实际情况调整。

最后应说明的是，以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种多功能交通杆，其特征在于，包括主杆和至少两根悬臂杆；所述主杆的下端固定于地面，主杆的上端安装路灯；所述悬臂杆沿主杆高度方向间隔布置，悬臂杆的内端部与活动转盘装置相连，悬臂杆的外端可绕其内端在竖直平面内转动；活动转盘装置通过套环与主杆相连，套环可带动活动转盘装置绕主杆在水平面内转动。

2.如权利要求1所述的多功能交通杆，其特征在于，所述悬臂杆为伸缩式杆件。

3.如权利要求2所述的多功能交通杆，其特征在于，所述活动转盘装置包括转盘空心套环、U型的安装架、连杆和衔接杆，所述转盘空心套环套在主杆上，通过转盘固定螺栓与主杆上的限位板相连；所述安装架固定于转盘空心套环上，所述连杆位于安装架的开口内，连杆的两端分别与安装架相连；所述衔接杆的一端与连杆的中部铰接，衔接杆的另一端与悬臂杆的内端相连；所述衔接杆可带动悬臂杆绕连杆在竖直平面内转动。

4.如权利要求1所述的多功能交通杆，其特征在于，所述悬臂杆下方设置有支撑杆，支撑杆的上端连接有活口套环，活口套环通过活动螺栓锁紧；所述活口套环套设于悬臂杆上，支撑杆的下端与主杆相连。

5.如权利要求1所述的多功能交通杆，其特征在于，所述主杆包括上杆段和下杆段，上杆段的直径小于下杆段的直径；所述上杆段的上端安装有路灯；所述下杆段内部中空。

6.如权利要求1所述的多功能交通杆，其特征在于，悬臂杆上安装交通标志牌和摄像头；两根悬臂杆同侧且水平，交通标志牌固定于两悬臂杆上；摄像头安装于下方的悬臂杆上，位于交通标志牌的内侧或外侧。

7.如权利要求1所述的多功能交通杆，其特征在于，两根悬臂杆分别设于主杆的两侧且水平；悬臂杆上安装交通指示灯和摄像头，其中摄像头位于交通指示灯的外侧。

8.如权利要求6或7所述的多功能交通杆，其特征在于，所述摄像头通过连接件安装于悬臂杆上；所述连接件包括固定基座、上固定板和下固定板，所述摄像头的底座与固定基座相连；所述固定基座的内底部开设有孔洞，孔洞内置有调节螺母；所述上固定板和下固定板上下布置，悬臂杆夹在上下固定板之间，调节螺栓自下而上依次穿过下固定板、悬臂杆和上固定板后伸入固定基座的孔洞内，与调节螺母相连。

9.如权利要求8所述的多功能交通杆，其特征在于，所述上固定板的下表面和下固定板的上表面均为与悬臂杆外内表面适配的弧面；所述悬臂杆上沿长度方向开设有与调节螺栓适配的条形槽，调节螺栓设于条形槽内。