CN219823507U - 一种新型欧式单梁葫芦 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型欧式单梁葫芦，包括起升电机、卷筒、起升减速器、起升限位组件、吊钩组件以及小车，起升电机和起升减速器连接，起升减速器和卷筒连接，且卷筒安装于小车上；其中，吊钩组件由动滑轮、防护罩、起升吊钩、安全扣、支撑轴以及吊板构成；其中，卷筒上缠绕设置有钢丝绳，钢丝绳的另一端固定在小车上，且钢丝绳的中间缠绕设置于动滑轮上，小车由车架、车轮、及驱动组成。本实用新型卷筒与电控箱分别布置在小车的两侧，从而有效提升吊钩组件的上极限位置，实现了低净空的设计，比传统葫芦的有效起升空间有显著提高，因此有效的节省了起升的总体高度，从而节省了厂房的高度，大大减少了建设投资。

Description

一种新型欧式单梁葫芦

技术领域

本实用新型涉及电动葫芦技术领域，特别涉及一种新型欧式单梁葫芦。

背景技术

电动葫芦是一种特起重设备，安装在天车、龙门吊之上，电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，用于工矿企业，仓储，码头等场所，电动葫芦结构紧凑，电机轴线垂直于卷筒轴线的电动葫芦采用蜗轮传动装置。其缺点为：长度尺寸大，宽度方面尺寸大，结构粗笨，机械效率低，加工较难等。液压系统为双重控制，溢流调节阀、磁接点压力表均可对压力进行精确的控制。电器控制部门采用了低电压控制，增加了支配系统的安全性；欧式智能单梁葫芦又可称单梁起升机构。

而现有技术中的欧式单梁葫芦普遍存在有效提升空间小，葫芦只能应用于箱型梁，大大降低了葫芦的应用范围。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型欧式单梁葫芦，卷筒与电控箱分别布置在小车的两侧，从而有效提升吊钩组件的上极限位置，实现了低净空的设计，比传统葫芦的有效起升空间有显著提高，因此有效的节省了起升的总体高度，从而节省了厂房的高度，大大减少了建设投资。

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种新型欧式单梁葫芦，包括：

起升电机、卷筒、起升减速器、起升限位组件、吊钩组件以及小车，所述起升电机和起升减速器连接，所述起升减速器和卷筒连接，且所述卷筒安装于所述小车上；

其中，所述吊钩组件由动滑轮、防护罩、起升吊钩、安全扣、支撑轴以及吊板构成；

其中，所述卷筒上缠绕设置有钢丝绳，所述钢丝绳的另一端固定在所述小车上，且所述钢丝绳的中间缠绕设置于所述动滑轮上。

上述新型欧式单梁葫芦，其中，所述小车由车架、车轮、及驱动组成，所述车架的左侧墙板安装有电控箱，所述车架的右侧墙板与所述卷筒连接，并通过两个连接轴将两套墙板连接成一体，所述车轮安装在所述车架上，所述驱动组也安装在所述车架上，并通过所述驱动组的输出齿轮与所述车轮啮合。

上述新型欧式单梁葫芦，其中，所述起升限位组件由传动齿轮、外壳以及凸轮组构成，所述起升限位组件安装在所述起升减速器上，并通过所述传动齿轮与滚筒的内齿圈啮合。

上述新型欧式单梁葫芦，其中，所述电控箱安装于所述小车上，且所述电控箱用于对葫芦提供电源及控制信号。

上述新型欧式单梁葫芦，其中，还包括安全监控器，所述安全监控器安装在所述电控箱中。

本实用新型至少具备以下有益效果：

1、卷筒与电控箱分别布置在小车的两侧，从而有效提升吊钩组件的上极限位置，实现了低净空的设计，比传统葫芦的有效起升空间有显著提高，因此有效的节省了起升的总体高度，从而节省了厂房的高度，大大减少了建设投资；

2、小车的车轮向上提高了一定距离，使得车轮踏面至葫芦最高点的距离减少，从而使得葫芦可以同时应用于箱型梁和工字钢梁的主梁，改善了之前低净空葫芦只能应用于箱型梁的限制，有效的提高了葫芦的应用范围，大大提高了该葫芦的市场竞争力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型新型欧式单梁葫芦的结构示意图；

图2为本实用新型新型欧式单梁葫芦中起升限位组件的结构示意图；

图3为本实用新型新型欧式单梁葫芦中吊钩组件的结构示意图。

附图标号说明：

1、起升电机；2、卷筒；3、起升减速器；4、起升限位组件；5、电控箱；6、吊钩组件；7、小车；401、传动齿轮；402、外壳；403、凸轮组；601、动滑轮；602、防护罩；603、起升吊钩；604、安全扣；605、支撑轴；606、吊板。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参照图1至图3所示，本实用新型的实施例提供的一种新型欧式单梁葫芦，包括：起升电机1、卷筒2、起升减速器3、起升限位组件4、吊钩组件6以及小车7，起升电机1和起升减速器3连接，起升减速器3和卷筒2连接，且卷筒2安装于小车7上；

其中，吊钩组件6由动滑轮601、防护罩602、起升吊钩603、安全扣604、支撑轴605以及吊板606构成；

其中，卷筒2上缠绕设置有钢丝绳，钢丝绳的另一端固定在小车7上，且钢丝绳的中间缠绕设置于动滑轮601上；

通过采用上述技术方案，通过卷筒2的转动缠绕钢丝绳，使得钢丝绳的距离变短，从而实现滑轮组的上下移动；

其中，小车7由车架、车轮、及驱动组成，车架的左侧墙板安装有电控箱5，车架的右侧墙板与卷筒2连接，并通过两个连接轴将两套墙板连接成一体，车轮安装在车架上，驱动组也安装在车架上；

通过采用上述技术方案，通过驱动组的输出齿轮与车轮啮合，从而传递给车轮动力，从而实现小车7的前后移动；

其中，起升限位组件4由传动齿轮401、外壳402以及凸轮组403构成，起升限位组件4安装在起升减速器3上，并通过传动齿轮401与滚筒的内齿圈啮合；

其中，电控箱5安装于小车7上，且电控箱5用于对葫芦提供电源及控制信号；

其中，还包括安全监控器，安全监控器安装在电控箱5中；

通过采用上述技术方案，安全监控器通过传感器接收葫芦的各种运行数据，从而监控葫芦的运行状态，安全监控器通过连接的中间继电器来控制葫芦的运行动作，当安全监控器接收到传感器的报警信号后，断开相应的中间继电器，从而断开相应的控制动作，起到安全保护的作用；

通过采用上述技术方案，卷筒2与电控箱5分别布置在小车7的两侧，从而有效提升吊钩组件6的上极限位置，实现了低净空的设计，比传统葫芦的有效起升空间有显著提高，因此有效的节省了起升的总体高度，从而节省了厂房的高度，大大减少了建设投资；小车7的车轮向上提高了一定距离，使得车轮踏面至葫芦最高点的距离减少，从而使得葫芦可以同时应用于箱型梁和工字钢梁的主梁，改善了之前低净空葫芦只能应用于箱型梁的限制，有效的提高了葫芦的应用范围，大大提高了该葫芦的市场竞争力；

值得说明的是：安全监控器的主要功能如下：

1、载荷的测量、显示、过载保护及报警；

2、电机过热保护及报警；

3、刹车片厚度检测、保护及报警；

4、缺相保护及报警；

5、起重机寿命计算及显示、报警；

6、起升电机启动次数累计及显示、报警；

7、超载次数累计及显示、报警。

本实用新型的工作原理是：起升电机1转动把动力传给起升减速器3，起升减速器3转动把动力传给卷筒2，卷筒2转动，通过缠绕钢丝绳实现钢丝绳的上下移动，钢丝绳通过吊钩组件6的滑轮组实现吊钩组件6的上下移动，从而实现起升吊钩603的上下移动动作，同时，当卷筒2转动时，卷筒2转动把动力传给起升限位组件4，起升限位组件4同时转动，当转动到设定的位置时触发触点，从而断开起升回路，切断起升下降的控制动作，实现吊钩组件6的上下移动极限位置的限制。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新型欧式单梁葫芦，其特征在于，包括：

起升电机(1)、卷筒(2)、起升减速器(3)、起升限位组件(4)、吊钩组件(6)以及小车(7)，所述起升电机(1)和起升减速器(3)连接，所述起升减速器(3)和卷筒(2)连接，且所述卷筒(2)安装于所述小车(7)上；

其中，所述吊钩组件(6)由动滑轮(601)、防护罩(602)、起升吊钩(603)、安全扣(604)、支撑轴(605)以及吊板(606)构成；

其中，所述卷筒(2)上缠绕设置有钢丝绳，所述钢丝绳的另一端固定在所述小车(7)上，且所述钢丝绳的中间缠绕设置于所述动滑轮(601)上。

2.根据权利要求1所述的一种新型欧式单梁葫芦，其特征在于：所述小车(7)由车架、车轮、及驱动组成，所述车架的左侧墙板安装有电控箱(5)，所述车架的右侧墙板与所述卷筒(2)连接，并通过两个连接轴将两套墙板连接成一体，所述车轮安装在所述车架上，所述驱动组也安装在所述车架上，并通过所述驱动组的输出齿轮与所述车轮啮合。

3.根据权利要求2所述的一种新型欧式单梁葫芦，其特征在于：所述起升限位组件(4)由传动齿轮(401)、外壳(402)以及凸轮组(403)构成，所述起升限位组件(4)安装在所述起升减速器(3)上，并通过所述传动齿轮(401)与滚筒的内齿圈啮合。

4.根据权利要求3所述的一种新型欧式单梁葫芦，其特征在于：所述电控箱(5)安装于所述小车(7)上，且所述电控箱(5)用于对葫芦提供电源及控制信号。

5.根据权利要求4所述的一种新型欧式单梁葫芦，其特征在于：还包括安全监控器，所述安全监控器安装在所述电控箱(5)中。