CN219821388U - 定型化组合式自动洗车池 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种定型化组合式自动洗车池，包括：供车辆经过的过水池；连接于过水池上的喷淋组件；位于所述过水池一侧且与所述喷淋组件连接的水循环组件；所述过水池包括底板、连接于所述底板两侧的两竖板，所述底板包括位于中部的水平板以及分别可拆卸地连接于所述水平板两端的两斜板，所述水平板上连接有用于收集废水的集水槽，两所述斜板相对向上倾斜并与所述底板和两所述竖板共同形成船形的所述过水池，通过所述定型化组合式自动洗车池便于周转且节约了水资源。

Description

定型化组合式自动洗车池

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种定型化组合式自动洗车池。

背景技术

随着国内建筑业的高质量发展，以及各地对建筑工地的文明施工高标准要求，在工地出入口需要设置车辆冲洗设备，减少或避免车辆出入工地将尘土、泥沙等带出污染市政道路。目前，行业内普遍采用的车辆冲洗方法有三种：一是工地购买安装成品洗轮机，这种设备成本高、清洗不干净、无法完全回收利用喷淋水，成本高；二是工地自行设计采用混凝土制作洗车池，施工周期长，且维护成本高，不能二次周转；三是工地派专人利用高压水枪进行人工控制冲洗，水资源浪费严重，冲洗时间长，人员存在安全隐患。因而，如何在方便、高效、经济地控制扬尘、冲洗车辆成为有待解决、完善的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种定型化组合式自动洗车池，解决了现有技术问题，方便周转且节约了水资源。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为定型化组合式自动洗车池，包括：供车辆经过的过水池；连接于过水池上的喷淋组件；位于所述过水池一侧且与所述喷淋组件连接的水循环组件；

所述过水池包括底板、连接于所述底板两侧的两竖板，所述底板包括位于中部的水平板以及分别可拆卸地连接于所述水平板两端的两斜板，所述水平板上连接有用于收集废水的集水槽，两所述斜板相对向上倾斜并与所述底板和两所述竖板共同形成船形的所述过水池。

本实用新型定型化组合式自动洗车池进一步的改进在于，所述水循环组件包括沉淀池以及与所述沉淀池连通的蓄水池，所述沉淀池与所述集水槽之间连接有用于将所述集水槽内的废水转移至所述沉淀池的第一进水组件，所述沉淀池与所述蓄水池之间连接有用于将所述沉淀池内沉淀后的水转移至所述蓄水池的第二进水组件，所述蓄水池与所述喷淋组件之间连接有用于将所述蓄水池内净化后的水转移至所述喷淋组件的出水组件。

本实用新型定型化组合式自动洗车池进一步的改进在于，所述第一进水组件包括位于所述沉淀池的抽水泵，连接在所述抽水泵与所述集水槽之间的抽水管。

本实用新型定型化组合式自动洗车池进一步的改进在于，所述集水槽的侧壁上开设有供所述抽水管连通的抽水口，所述抽水口上连接有过滤网。

本实用新型定型化组合式自动洗车池进一步的改进在于，所述喷淋组件包括沿着所述竖板的长度方向通长设置的喷淋总管，所述喷淋总管上沿长度方向间隔设置有多个喷头，所述喷淋总管与所述出水组件连通。

本实用新型定型化组合式自动洗车池进一步的改进在于，所述水平板包括相对设置的两个U型板，两个所述U型板的腹板分别与两个所述斜板可拆卸连接，两个所述U型板的翼缘板相互抵顶并可拆卸连接，每个所述U型板的两个翼缘板的相对外侧均分别与两个所述竖板连接，在两个所述U型板的连接状态下，两个所述U型板的内周围设成供所述集水槽连接的槽口。

本实用新型定型化组合式自动洗车池进一步的改进在于，所述U型板与所述斜板之间通过螺栓连接，所述U型板的腹板向下延伸并行有第一固定板，所述斜板相对靠近所述U型板的一端向下延伸并形成有第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板上相对开设有供所述螺栓穿过的通孔。

本实用新型定型化组合式自动洗车池进一步的改进在于，所述第一固定板的下端和所述第二固定板下端均与所述集水槽的槽底齐平。

本实用新型定型化组合式自动洗车池进一步的改进在于，所述U型板的翼缘板为多段拼接结构，相邻段之间可拆卸地连接。

本实用新型定型化组合式自动洗车池进一步的改进在于，所述水平板以及所述斜板表面均连接有防滑结构。

与现有技术相比，本实用新型的优势在于：

1.通过设置所述水循环组件，将废水循环使用，节约了水资源。

2.通过将所述船形过水池设计成可拆卸结构，便于周转。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型定型化组合式自动洗车池的主视图。

图2为本实用新型定型化组合式自动洗车池的船形过水池结构拆分图。

图3为本实用新型定型化组合式自动洗车池的斜板与U型板的连接结构示意图

图4为本实用新型定型化组合式自动洗车池的加长板结构示意图。

图5为本实用新型定型化组合式自动洗车池的船形过水池可拆卸结构示意图。

图中：1、斜板；2、水平板；21、U型板；22、翼缘板；3、集水槽；4、竖板；5、蓄水池；6、沉淀池；7、钢筋；8、延伸板；9、螺栓。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型定型化组合式自动洗车池做进一步详细说明。

请参阅图1～图5，定型化组合式自动洗车池，包括：供车辆经过的过水池；连接于过水池上的喷淋组件；位于该过水池一侧且与该喷淋组件连接的水循环组件；

该过水池包括底板、连接于该底板两侧的两竖板4，该底板包括位于中部的水平板2以及分别可拆卸地连接于该水平板2两端的两斜板1，该水平板2上连接有用于收集废水的集水槽3，两该斜板1相对向上倾斜并与该底板和两该竖板4共同形成船形的该过水池。

具体地，该船形过水池的底面连接有加强肋板。

通过设置该加强肋板，提高了该船形过水池的稳定性，便于待洗车辆在该船形过水池上行驶时更加稳定。

较佳地，该水循环组件包括沉淀池6以及与该沉淀池6连通的蓄水池5，该沉淀池6与该集水槽3之间连接有用于将该集水槽3内的废水转移至该沉淀池6的第一进水组件，该沉淀池6与该蓄水池5之间连接有用于将该沉淀池6内沉淀后的水转移至该蓄水池5的第二进水组件，该蓄水池5与该喷淋组件之间连接有用于将该蓄水池5内净化后的水转移至该喷淋组件的出水组件。

具体地，该蓄水池5内设置有用于进一步净水的活性炭。

具体地，该出水组件包括位于该蓄水池5内的出水泵以及连接在该出水泵与该喷淋组件之间的出水管。

较佳地，该第一进水组件包括位于该沉淀池6的抽水泵，连接在该抽水泵与该集水槽3之间的抽水管。

较佳地，该集水槽3的侧壁上开设有供该抽水管连通的抽水口，该抽水口上连接有过滤网。

通过设置该过滤网，将较大口径的污染物排出在该集水槽3内，避免其进入沉淀池6。

较佳地，该喷淋组件包括沿着该竖板4的长度方向通长设置的喷淋总管，该喷淋总管上沿长度方向间隔设置有多个喷头，该喷淋总管与该出水组件连通。

具体地，该喷淋总管与该出水管连通。

提供两种该集水槽3的实例：

实例一：该水平板2包括相对设置的两个U型板21，两个该U型板21的腹板分别与两个该斜板1可拆卸连接，两个该U型板21的翼缘板22相互抵顶并可拆卸连接，每个该U型板21的两个翼缘板22的相对外侧均分别与两个该竖板4连接，在两个该U型板21的连接状态下，两个该U型板21的内周围设成供该集水槽3连接的槽口。

实例二：该水平板2包括相对设置的两个U型板21，两个该U型板21的腹板分别与两个该斜板1可拆卸连接，两个该U型板21的翼缘板22相互抵顶并可拆卸连接，每个该U型板21的两个翼缘板22的相对外侧均分别与两个该竖板4连接，两个该U型板21的内周向下延伸并形成有用于抵顶至地面的两个延伸板8，在两个该U型板21的连接状态下，两个该延伸板8相互抵顶并形成有该集水槽3。

较佳地，该U型板21与该斜板1之间通过螺栓9连接，该U型板21的腹板向下延伸并行有第一固定板，该斜板1相对靠近该U型板21的一端向下延伸并形成有第二固定板，该第一固定板和该第二固定板上相对开设有供该螺栓9穿过的通孔。

具体地，该螺栓9的数量为多个，该第一固定板和该第二固定板均沿长度方向开设有供多个该螺栓9连接的多个通孔，多个该螺栓9与多个该通孔一一对应。

通过设置该螺栓9实现可拆卸连接，便于周转。

较佳地，该第一固定板的下端和该第二固定板下端均与该集水槽3的槽底齐平。

较佳地，该U型板21的翼缘板22为多段拼接结构，相邻段之间可拆卸地连接。

通过将该U型板21的翼缘板22设置为多段拼接结构，便于拆卸收纳，节省储物空间。

较佳地，该水平板2以及该斜板1表面均连接有防滑结构。

具体地，该方防滑结构包括连接在该斜板1表面的防滑垫以及连接在该水平板2表面的钢筋7，该钢筋7的数量为多个，多个该钢筋7沿着该水平板2的长度方向间隔设置。

通过设置该防滑结构，提高了待洗车辆的稳定性。

需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种定型化组合式自动洗车池，其特征在于，包括：供车辆经过的过水池；连接于过水池上的喷淋组件；位于所述过水池一侧且与所述喷淋组件连接的水循环组件；

所述过水池包括底板、连接于所述底板两侧的两竖板，所述底板包括位于中部的水平板以及分别可拆卸地连接于所述水平板两端的两斜板，所述水平板上连接有用于收集废水的集水槽，两所述斜板相对向上倾斜并与所述底板和两所述竖板共同形成船形的所述过水池。

2.如权利要求1所述的定型化组合式自动洗车池，其特征在于，所述水循环组件包括沉淀池以及与所述沉淀池连通的蓄水池，所述沉淀池与所述集水槽之间连接有用于将所述集水槽内的废水转移至所述沉淀池的第一进水组件，所述沉淀池与所述蓄水池之间连接有用于将所述沉淀池内沉淀后的水转移至所述蓄水池的第二进水组件，所述蓄水池与所述喷淋组件之间连接有用于将所述蓄水池内净化后的水转移至所述喷淋组件的出水组件。

3.如权利要求2所述的定型化组合式自动洗车池，其特征在于，所述第一进水组件包括位于所述沉淀池的抽水泵，连接在所述抽水泵与所述集水槽之间的抽水管。

4.如权利要求3所述的定型化组合式自动洗车池，其特征在于，所述集水槽的侧壁上开设有供所述抽水管连通的抽水口，所述抽水口上连接有过滤网。

5.如权利要求2所述的定型化组合式自动洗车池，其特征在于，所述喷淋组件包括沿着所述竖板的长度方向通长设置的喷淋总管，所述喷淋总管上沿长度方向间隔设置有多个喷头，所述喷淋总管与所述出水组件连通。

6.如权利要求1所述的定型化组合式自动洗车池，其特征在于，所述水平板包括相对设置的两个U型板，两个所述U型板的腹板分别与两个所述斜板可拆卸连接，两个所述U型板的翼缘板相互抵顶并可拆卸连接，每个所述U型板的两个翼缘板的相对外侧均分别与两个所述竖板连接，在两个所述U型板的连接状态下，两个所述U型板的内周围设成供所述集水槽连接的槽口。

7.如权利要求6所述的定型化组合式自动洗车池，其特征在于，所述U型板与所述斜板之间通过螺栓连接，所述U型板的腹板向下延伸并行有第一固定板，所述斜板相对靠近所述U型板的一端向下延伸并形成有第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板上相对开设有供所述螺栓穿过的通孔。

8.如权利要求7所述的定型化组合式自动洗车池，其特征在于，所述第一固定板的下端和所述第二固定板下端均与所述集水槽的槽底齐平。

9.如权利要求6所述的定型化组合式自动洗车池，其特征在于，所述U型板的翼缘板为多段拼接结构，相邻段之间可拆卸地连接。

10.如权利要求1所述的定型化组合式自动洗车池，其特征在于，所述水平板以及所述斜板表面均连接有防滑结构。