CN212667332U - 一种混凝土运输车清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土运输车清洗装置，涉及建筑工程技术领域。本实用新型包括池体、第一挡水板、第二挡水板、红外发射器和红外接收器。本实用新型通过设置第一沉淀过滤池、第二沉淀过滤池、第三沉淀过滤池、挡水板、喷水咀和电子时空器，第一沉淀过滤池、第二沉淀过滤池和第三沉淀过滤池可依次对车轮清洗后的污水进行沉淀过滤后回收利用，挡水板可阻挡了污水的飞溅，也避免了水喷射到路过的行人身上，电子时空器可配合红外感应装置，智能合理控制出水时间，喷水咀使得出水的冲击力增大，使得清洗更加干净，清洗时间缩短，节约了水资源，解决了现有的技术水资源浪费严重，对环境污染较大的问题。

Description

一种混凝土运输车清洗装置

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，特别是涉及一种混凝土运输车清洗装置。

背景技术

泥水车是建筑工程中使用较为广泛的一种车辆，泥水车在装运混凝土及出入工地场所时，常会有沙石泥水等黏在车轮上，导致车轮负荷增大，使用寿命缩短，在运输路途中，车轮上的泥水也会残留在道路上，影响道路环境清洁，增加环卫工人的工作量，车轮上带走的沙石泥水等还造成资源的浪费，目前，对车轮的清洗大多是靠人工使用高压水枪喷洗，工作量大且造成水资源浪费，喷溅的泥土也会影响操作人员的卫生问题，市场上也推出了一些车轮自动清洗装置，但是占地面积大，系统复杂，成本高，清洗后的污水直接排放，造成环境污染，鉴于此，有必要对现有的技术进行改进，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土运输车清洗装置，通过设置第一沉淀过滤池、第二沉淀过滤池、第三沉淀过滤池、挡水板、喷水咀和电子时空器，第一沉淀过滤池、第二沉淀过滤池和第三沉淀过滤池可依次对车轮清洗后的污水进行沉淀过滤后回收利用，挡水板可阻挡了污水的飞溅，并将清洗过程的水局限在清洗空间内，确保流入到水槽，避免造成周围环境的污染，也避免了水喷射到路过的行人身上，电子时空器可配合红外感应装置，智能合理控制出水时间，喷水咀使得出水的冲击力增大，使得清洗更加干净，清洗时间缩短，节约了水资源，解决了现有的技术水资源浪费严重，对环境污染较大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种混凝土运输车清洗装置，包括池体、第一挡水板、第二挡水板、红外发射器和红外接收器，所述池体包括污水接收池、第一沉淀过滤池、第二沉淀过滤池和第三沉淀过滤池，所述污水接收池的一侧设置有第一沉淀过滤池，所述第一沉淀过滤池的后方设置有第二沉淀过滤池，所述第二沉淀过滤池的后方设置有第三沉淀过滤池，所述污水接收池与第一沉淀过滤池之间设置有一级滤网，所述第一沉淀过滤池和第二沉淀过滤池之间设置有二级滤网，所述第二沉淀过滤池和第三沉淀过滤池之间设置有三级滤网，所述污水接收池的上端安装有支撑板，所述支撑板的上端两侧分别焊接有第一挡水板和第二挡水板，所述第一挡水板和第二挡水板的相对一侧从上到下布设有两道水管，两道所述水管相互连通，所述水管上等间距安装有喷水咀，所述水管的一端连接有供水管道，所述供水管道上安装有供水泵，所述第一挡水板上安装有红外发射器，所述第二挡水板上安装有与红外发射器相对设置有的红外接收器，所述第一沉淀过滤池的一边上安装有电子时控器，所述电子时控器分别与红外发射器、红外接收器和供水泵电性连接。

进一步地，所述支撑板包括支撑框体、行走栏和格栅排水架，所述支撑框体的中间焊接有格栅排水架，所述格栅排水架的中间焊接有行走栏，所述行走栏上相邻栏杆之间的间距为50mm，行走栏上设置的漏水孔较小，可方便电动车及行人通过。

进一步地，所述污水接收池的内部横向等间距设置有多个混凝土支撑墙，所述混凝土支撑墙的底部开设有过水槽，过水槽的设置可使得被混凝土支撑墙隔离开的污水接收池各储腔能够实现连通，便于污水能够通过污水接收池进入沉淀过滤池进行沉淀过滤。

进一步地，所述格栅排水架的横向架梁均与其下方的混凝土支撑墙一一对应设置，且格栅排水架的横向架梁均设置在混凝土支撑墙上，这样设置可通过混凝土支撑墙为格栅排水架提供支撑，保证格栅排水架的抗压性达到建筑货车通过的要求。

进一步地，所述电子时控器与外部电源电性连接，这样设置可便于向电子时空器提供电能，并通过电子时控器将电能输送到与其电性连接的其它用电设备中，保证各设备的正常运行。

进一步地，所述第一沉淀过滤池、第二沉淀过滤池和第三沉淀过滤池的外侧均安装有防护栏，所述第三沉淀过滤池的一端连接有排水渠，防护栏的设置能够起到保护作用，提高安全性。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置沉淀过滤池、第二沉淀过滤池和第三沉淀过滤池，第一沉淀过滤池、第二沉淀过滤池和第三沉淀过滤池可依次对车轮清洗后的污水进行沉淀过滤，进行多次沉淀过滤后的水可回收利用，沉淀池的堆积物定期进行回收处理。

2、本实用新型通过设置第一挡水板和第二挡水板，清洗空间两边的挡板，使得在清洗过程中，阻挡了污水的飞溅，并将清洗过程的水局限在清洗空间内，确保流入到水槽，避免造成周围环境的污染，也避免了水喷射到路过的行人身上。

3、本实用新型通过设置喷水咀和电子时空器，当泥水车进行清洗空间的入口处是，红外感应装置的信号被割断，并反映给电子时控器，水管开始出水对泥水车车轮进行清洗，当泥水车离开入口处，红外感应装置的信号重新连接，此时电子时控器会倒计时24秒，24秒后供水管道关闭，水管开始停止出水；整个过程自动化控制，不需要人工操作及监控，方便快捷，电子时控器智能合理控制出水时间，喷水咀使得出水的冲击力增大，使得清洗更加干净，清洗时间缩短，节约了水资源。

4、本实用新型通过设置防护栏，防护栏代替传统的盖板，可便于回收过滤池的沉积沙石，泥灰等，同时护栏能够起到保护作用，提高安全性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体俯视图；

图2为本实用新型图1中池体的整体结构示意图；

图3为本实用新型图1中支撑板的整体结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、池体；2、污水接收池；3、第一沉淀过滤池；4、第二沉淀过滤池；5、第三沉淀过滤池；6、一级滤网；7、混凝土支撑墙；8、过水槽；9、二级滤网；10、三级滤网；11、支撑板；12、支撑框体；13、行走栏；14、格栅排水架；15、第一挡水板；16、第二挡水板；17、水管；18、喷水咀；19、供水管道；20、供水泵；21、红外发射器；22、红外接收器；23、电子时控器；24、防护栏；25、排水渠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实用新型为一种混凝土运输车清洗装置，包括池体1、第一挡水板15、第二挡水板16、红外发射器21和红外接收器22，池体1包括污水接收池2、第一沉淀过滤池3、第二沉淀过滤池4和第三沉淀过滤池5，污水接收池2的一侧设置有第一沉淀过滤池3，第一沉淀过滤池3的后方设置有第二沉淀过滤池4，第二沉淀过滤池4的后方设置有第三沉淀过滤池5，污水接收池2与第一沉淀过滤池3之间设置有一级滤网6，第一沉淀过滤池3和第二沉淀过滤池4之间设置有二级滤网9，第二沉淀过滤池4和第三沉淀过滤池5之间设置有三级滤网10，污水接收池2的内部横向等间距设置有多个混凝土支撑墙7，混凝土支撑墙7的底部开设有过水槽8，第一沉淀过滤池3、第二沉淀过滤池4和第三沉淀过滤池5的外侧均安装有防护栏24，第三沉淀过滤池5的一端连接有排水渠25，在污水进入污水接收池2后，会通过一级滤网6过滤后进入第一沉淀过滤池3，在第一沉淀过滤池3内沉淀后，通过二级滤网9过滤后进入第二沉淀过滤池4，在第二沉淀过滤池4沉淀片刻后通过三级滤网10过滤进入第三沉淀过滤池5，然后由第三沉淀过滤池5做最后的沉淀后通过排水渠25排出，如此排出的水体更环保，对环境的污染更小。

请参阅图1和图3所示，污水接收池2的上端安装有支撑板11，支撑板11包括支撑框体12、行走栏13和格栅排水架14，支撑框体12的中间焊接有格栅排水架14，格栅排水架14的中间焊接有行走栏13，行走栏13上相邻栏杆之间的间距为50mm，格栅排水架14的横向架梁均与其下方的混凝土支撑墙7一一对应设置，且格栅排水架14的横向架梁均设置在混凝土支撑墙7，在进行泥水车车轮清洗时，泥水可透过格栅排水架14直接进入污水接收池2，行走栏13设置在格栅排水架14的中间，可便于行人及骑电动车的人员通过。

请参阅图1所示，支撑板11的上端两侧分别焊接有第一挡水板15和第二挡水板16，第一挡水板15和第二挡水板16的相对一侧从上到下布设有两道水管17，两道水管17相互连通，水管17上等间距安装有喷水咀18，水管17的一端连接有供水管道19，供水管道19上安装有供水泵20，第一挡水板15上安装有红外发射器21，第二挡水板16上安装有与红外发射器21相对设置有的红外接收器22，第一沉淀过滤池3的一边上安装有电子时控器23，电子时控器23分别与红外发射器21、红外接收器22和供水泵20电性连接，电子时控器23与外部电源电性连接，电子时控器23型号为HHQ4,使用时，当泥水车进行清洗空间的入口处是，红外发射器21和红外接收器22之间的信号被割断，并反映给电子时控器23，电子时控器23控制供水泵20开启，供水泵20将外界洁净的水体通过供水管道19抽出，由供水管道19输送到水管17中，通过水管17上的喷水咀18喷出对泥水车车轮进行清洗，当泥水车离开入口处，红外发射器21和红外接收器22之间的信号的信号重新连接，此时电子时控器23会倒计时24秒，24秒后供水泵20关闭，水管17开始停止出水，整个过程自动化控制，不需要人工操作及监控，方便快捷，电子时控器23智能合理控制出水时间，喷水咀18使得出水的冲击力增大，使得清洗更加干净，清洗时间缩短，节约了水资源。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种混凝土运输车清洗装置，包括池体(1)、第一挡水板(15)、第二挡水板(16)、红外发射器(21)和红外接收器(22)，其特征在于：所述池体(1)包括污水接收池(2)、第一沉淀过滤池(3)、第二沉淀过滤池(4)和第三沉淀过滤池(5)，所述污水接收池(2)的一侧设置有第一沉淀过滤池(3)，所述第一沉淀过滤池(3)的后方设置有第二沉淀过滤池(4)，所述第二沉淀过滤池(4)的后方设置有第三沉淀过滤池(5)，所述污水接收池(2)与第一沉淀过滤池(3)之间设置有一级滤网(6)，所述第一沉淀过滤池(3)和第二沉淀过滤池(4)之间设置有二级滤网(9)，所述第二沉淀过滤池(4)和第三沉淀过滤池(5)之间设置有三级滤网(10)，所述污水接收池(2)的上端安装有支撑板(11)，所述支撑板(11)的上端两侧分别焊接有第一挡水板(15)和第二挡水板(16)，所述第一挡水板(15)和第二挡水板(16)的相对一侧从上到下布设有两道水管(17)，两道所述水管(17)相互连通，所述水管(17)上等间距安装有喷水咀(18)，所述水管(17)的一端连接有供水管道(19)，所述供水管道(19)上安装有供水泵(20)，所述第一挡水板(15)上安装有红外发射器(21)，所述第二挡水板(16)上安装有与红外发射器(21)相对设置有的红外接收器(22)，所述第一沉淀过滤池(3)的一边上安装有电子时控器(23)，所述电子时控器(23)分别与红外发射器(21)、红外接收器(22)和供水泵(20)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土运输车清洗装置，其特征在于，所述支撑板(11)包括支撑框体(12)、行走栏(13)和格栅排水架(14)，所述支撑框体(12)的中间焊接有格栅排水架(14)，所述格栅排水架(14)的中间焊接有行走栏(13)，所述行走栏(13)上相邻栏杆之间的间距为50mm。

3.根据权利要求1所述的一种混凝土运输车清洗装置，其特征在于，所述污水接收池(2)的内部横向等间距设置有多个混凝土支撑墙(7)，所述混凝土支撑墙(7)的底部开设有过水槽(8)。

4.根据权利要求2所述的一种混凝土运输车清洗装置，其特征在于，所述格栅排水架(14)的横向架梁均与其下方的混凝土支撑墙(7)一一对应设置，且格栅排水架(14)的横向架梁均设置在混凝土支撑墙(7)上。

5.根据权利要求1所述的一种混凝土运输车清洗装置，其特征在于，所述电子时控器(23)与外部电源电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种混凝土运输车清洗装置，其特征在于，所述第一沉淀过滤池(3)、第二沉淀过滤池(4)和第三沉淀过滤池(5)的外侧均安装防护栏(24)，所述第三沉淀过滤池(5)的一端连接有排水渠(25)。

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