CN219821237U - 一种可移动的新能源汽车用充电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可移动的新能源汽车用充电桩，包括顶板和多个充电桩，所述顶板的后方设有L型板，L型板与顶板之间形成一个缓冲通道，缓冲通道中安装有多个缓冲件，顶板的底面上轴向设有滑槽，滑槽的一端向外扩大形成矩形口，矩形口的一端与外界连通设置，矩形口中插入有挡板，充电桩的顶面上均安装有滑块，滑块均滑动安装于滑槽中。本实用新型结构简单，通过顶板能将充电桩悬空设置，避免了占用地面面积，且在取出挡板后，充电桩能顺着矩形口取出或者顺着矩形口滑入滑槽中，方便了充电桩的安装和拆卸，且能快速的沿着滑槽调整充电桩的位置，增加了适应性。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种可移动的新能源汽车用充电桩。
背景技术
随着国家大家发展新能源，越来越多的新能源汽车也进入了人们的生活中，与充电桩配套的充电桩也得到了大力发展，充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，然而对于一些靠近墙体的地下停车位，充电桩极大地占用了停车位的面积，影响了车主的停车，且燃油车往往会占用带有充电桩的停车位，而充电桩往往又难以移动，致使需要充电的电动车难以充到电，引起新能源汽车用户的不满。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可移动的新能源汽车用充电桩，通过顶板能将充电桩悬空设置，避免了占用地面面积，且充电桩安装和拆卸便捷，又能快速的沿着滑槽调整充电桩的位置，增加了适应性。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种可移动的新能源汽车用充电桩，包括顶板和多个充电桩，所述顶板的后方设有L型板，L型板与顶板之间形成一个缓冲通道，缓冲通道中安装有多个缓冲件，顶板的底面上轴向设有滑槽，滑槽的一端向外扩大形成矩形口，矩形口的一端与外界连通设置，矩形口中插入有挡板，多个充电桩设置于顶板下方，充电桩的顶面上均安装有滑块，滑块均滑动安装于滑槽中。
作为优选的技术方案，滑块和滑槽的截面均呈梯形结构设置，滑块倾斜的两侧面上均设有多个球槽，球槽中均活动安装有球体，球体一部分均顺着球槽的开口延伸至外界，并均与滑槽的内侧面接触。
作为优选的技术方案，缓冲件均包括定位杆和压缩弹簧，定位杆一端均安装于L型板的端面上，顶板的一侧面正对于定位杆处均设有定位孔，定位杆另一端均插入定位孔中，压缩弹簧均套设于定位杆上，压缩弹簧一端均安装于L型板上，另一端均安装于顶板上。
作为优选的技术方案，L型板垂直的一端上设有多个固定孔。
作为优选的技术方案，挡板长度方向的两侧均凸出形成限位条，矩形口的两侧面上均设有限位槽，限位条均滑动安装于限位槽中。
作为优选的技术方案，挡板内侧的端面上凸出形成多个卡块，矩形口的内壁面正对于卡块处均设有卡槽，卡块一端均插入卡槽中。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过顶板能将充电桩悬空设置，避免了占用地面面积，且在取出挡板后，充电桩能顺着矩形口取出或者顺着矩形口滑入滑槽中，方便了充电桩的安装和拆卸，且能快速的沿着滑槽调整充电桩的位置，增加了适应性，在受到撞击后，顶板能回退，并挤压缓冲件，通过缓冲件能起到缓冲的作用，增加了安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中顶板和L型板翻面后的结构示意图；
图3为本实用新型中充电桩的结构示意图。
其中，1、顶板；2、L型板；3、充电桩；4、固定孔；5、挡板；6、压缩弹簧；7、滑槽；8、滑块；9、球体；11、限位条。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1、图2和图3所示，本实用新型的一种可移动的新能源汽车用充电桩，包括顶板1和多个充电桩3，所述顶板1的后方设有L型板2，L型板2与顶板1之间形成一个缓冲通道，缓冲通道中安装有多个缓冲件，顶板1的底面上轴向设有滑槽7，滑槽7的一端向外扩大形成矩形口，矩形口的一端与外界连通设置，矩形口中插入有挡板5，多个充电桩3设置于顶板1下方，充电桩3的顶面上均安装有滑块8，滑块8均滑动安装于滑槽7中。
本实施例中，滑块8和滑槽7的截面均呈梯形结构设置，滑块8倾斜的两侧面上均设有多个球槽，球槽中均活动安装有球体9，球体9一部分均顺着球槽的开口延伸至外界，并均与滑槽7的内侧面接触。
本实施例中，缓冲件均包括定位杆和压缩弹簧6，定位杆一端均安装于L型板2的端面上，顶板1的一侧面正对于定位杆处均设有定位孔，定位杆另一端均插入定位孔中，压缩弹簧6均套设于定位杆上，压缩弹簧6一端均安装于L型板2上，另一端均安装于顶板1上。
本实施例中，L型板2垂直的一端上设有多个固定孔4，螺栓能穿过固定孔将L型板固定在墙面上。
本实施例中，挡板5长度方向的两侧均凸出形成限位条11，矩形口的两侧面上均设有限位槽，限位条11均滑动安装于限位槽中，使挡板只能沿着限位槽轴向的移动，避免了挡板之间的从矩形口中掉出。
本实施例中，挡板5内侧的端面上凸出形成多个卡块，矩形口的内壁面正对于卡块处均设有卡槽，卡块一端均插入卡槽中，通过卡块和卡槽能将插入后的挡板定位，避免了挡板直接的掉出。
其中，在充电桩安装时，能向外拉出挡板，使矩形口处于打开的状态，这时，充电桩能抬起，使充电桩上的滑块能顺利的进入到滑槽中，反之，能顺着矩形口直接的移出滑块，大大的方便了安装和拆卸，无需使用到螺栓等固定件，也无需使用到专业的工具，增加了便捷性，在安装完成后，能将挡板重新的插入矩形口中，能将矩形口密封，避免了滑块顺着矩形口掉出；
其中，在燃油车将充电桩挡住后，充电桩能沿着滑槽横向的移动，能使充电桩从燃油车的后方移开，避免了受阻，并且通过球体增加了充电桩移动时的流畅性，避免了卡死；
其中，在汽车不小心撞击到充电桩后，充电桩上的冲击力能作用在顶板上，使顶板沿着定位杆移动，顶板在移动后能挤压压缩弹簧，通过压缩弹簧的压缩能起到缓冲的作用，增加了安全性。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种可移动的新能源汽车用充电桩，其特征在于：包括顶板(1)和多个充电桩(3)，所述顶板(1)的后方设有L型板(2)，L型板(2)与顶板(1)之间形成一个缓冲通道，缓冲通道中安装有多个缓冲件，顶板(1)的底面上轴向设有滑槽(7)，滑槽(7)的一端向外扩大形成矩形口，矩形口的一端与外界连通设置，矩形口中插入有挡板(5)，多个充电桩(3)设置于顶板(1)下方，充电桩(3)的顶面上均安装有滑块(8)，滑块(8)均滑动安装于滑槽(7)中。
2.根据权利要求1所述的可移动的新能源汽车用充电桩，其特征在于：滑块(8)和滑槽(7)的截面均呈梯形结构设置，滑块(8)倾斜的两侧面上均设有多个球槽，球槽中均活动安装有球体(9)，球体(9)一部分均顺着球槽的开口延伸至外界，并均与滑槽(7)的内侧面接触。
3.根据权利要求1所述的可移动的新能源汽车用充电桩，其特征在于：缓冲件均包括定位杆和压缩弹簧(6)，定位杆一端均安装于L型板(2)的端面上，顶板(1)的一侧面正对于定位杆处均设有定位孔，定位杆另一端均插入定位孔中，压缩弹簧(6)均套设于定位杆上，压缩弹簧(6)一端均安装于L型板(2)上，另一端均安装于顶板(1)上。
4.根据权利要求1所述的可移动的新能源汽车用充电桩，其特征在于：L型板(2)垂直的一端上设有多个固定孔(4)。
5.根据权利要求1所述的可移动的新能源汽车用充电桩，其特征在于：挡板(5)长度方向的两侧均凸出形成限位条(11)，矩形口的两侧面上均设有限位槽，限位条(11)均滑动安装于限位槽中。
6.根据权利要求1所述的可移动的新能源汽车用充电桩，其特征在于：挡板(5)内侧的端面上凸出形成多个卡块，矩形口的内壁面正对于卡块处均设有卡槽，卡块一端均插入卡槽中。
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