CN219820843U - 一种用于汽车改装的车身防火板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车改装的车身防火板，依次包括连接层、支撑层、功能层和表层，所述功能层从支撑层至表层依次为温度反射层和隔热层；所述温度反射层与隔热层之间设置有防火组件；所述防火组件包括防火球和设置于防火球外围的缓震组件；所述防火球为密闭空心结构，内部密封有防火剂；所述隔热层包括硅酸铝纤维层和玻璃纤维层；其中温度反射层与隔热层用于反射和阻隔热量使得热量不容易聚集一定程度上保证车身内部的温度稳定，而当出现失火现象，热量短时间持续积累，温度持续升高，此时防火球将受热破裂，释放出其中的灭火剂，可以阻止或者延缓火势蔓延。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车改装领域，尤其涉及一种用于汽车改装的车身防火板。
背景技术
近年来，时常有车辆因为较长时间停放在强烈的日光下暴晒导致起火、自燃的事，而当车辆发生火灾若没有人员及时干预进行灭火作业，其火势将会迅速蔓延从而错过最佳的救火时机，从而造成更为严重的损失，因此需要一种可用于车身上的，具有高防火性能，而出现火情时能够自动延缓火势，为救火争取时间的装置。
实用新型内容
鉴于目前汽车改装领域存在的上述不足，本实用新型提供一种用于汽车改装的车身防火板，能够达到增强改装车身板防火性能，提高安全性的效果。
为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：
一种用于汽车改装的车身防火板，依次包括连接层、支撑层、功能层和表层，所述功能层从支撑层至表层依次为温度反射层和隔热层；所述温度反射层与隔热层之间设置有防火组件；所述防火组件包括防火球和设置于防火球外围的缓震组件；所述防火球为密闭空心结构，内部密封有防火剂；所述隔热层包括硅酸铝纤维层和玻璃纤维层。
根据本实用新型的一个方面，所述防火球为椭球形塑料球。
根据本实用新型的一个方面，所述防火剂为碳酸钾溶液。
根据本实用新型的一个方面，所述缓震组件为气囊，其数量为四，并均匀设置在防火球外围；气囊作为缓冲，用于防止防火球因振动破碎，气囊也能减轻整体的重量。
根据本实用新型的一个方面，所述硅酸铝纤维层与玻璃纤维层之间设置有填充层；所述填充层为聚氨酯颗粒。
根据本实用新型的一个方面，所述隔热层的厚度为温度反射层的1-2倍。
本实用新型实施的优点：
设置有温度反射层可反射热量，配合隔热层，能够有效阻隔热量，避免热量积累，减少外部高温对车身内部温度的影响；同时隔热层与温度反射层之间设置有由防火球和缓震构成的防火组件，当出现失火现象，温度短时间内持续升高，防火球在高温下破裂，释放其中的灭火剂，能起到灭火或减弱火势蔓延趋势的作用；设置在防火球周围的气囊可以在不增加重量的情况下保护防火球不在正常使用中因外力破裂。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所述的一种用于汽车改装的车身防火板的结构示意图；
图2为图1中标号Ⅰ所示部分的局部放大图。
图例说明：1、连接层；2、支撑层；31、温度反射层；32、隔热层；321、硅酸铝纤维层；322、玻璃纤维层；323、填充层；33、防火组件；331、防火球；332、缓震组件；4、表层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示，一种用于汽车改装的车身防火板，依次包括连接层1、支撑层2、功能层和表层4，所述功能层从支撑层2至表层4依次为温度反射层31和隔热层32；所述温度反射层31与隔热层32之间设置有防火组件33；所述防火组件33包括防火球331和设置于防火球331外围的缓震组件332；所述防火球331为密闭空心结构，内部密封有防火剂；所述隔热层32包括硅酸铝纤维层321和玻璃纤维层322；其中温度反射层31与隔热层32用于反射和阻隔热量使得热量不容易聚集一定程度上保证车身内部的温度稳定，而当出现失火现象，热量短时间持续积累，温度持续升高，此时防火球331将受热破裂，释放出其中的灭火剂，可以阻止或者延缓火势蔓延。
在实际应用中，所述防火球331为椭球形薄壳塑料球，椭球形受力较为分散，装配以及使用过程中不易破损，同时薄壳设计。
在实际应用中，所述防火剂为碳酸钾溶液，其受热可以分解出二氧化碳，可以吸收热量，同时隔绝氧气，短时间内达到较好的灭火效果，且安全无毒，环境友好；进一步地防火剂也可替换为其他具有相似效果的常用灭火剂。
在实际应用中，所述缓震组件332为气囊，其数量为四，并均匀设置在防火球331外围；气囊作为缓冲，用于防止防火球331因振动破碎，气囊也能减轻整体的重量。
在实际应用中，所述硅酸铝纤维层321与玻璃纤维层322之间设置有填充层323；所述填充层323为聚氨酯颗粒。
在实际应用中，所述隔热层32的厚度为温度反射层31的1-2倍；所述温度反射层31采用气溶胶材料制成，具有密度小，高效的热量反射功能，进一步的温度反射材料也可替换为具有类似性能的其他材料。
实际应用中，该防火板可以采用螺栓、卡扣等方式固定安装至车身上，也可采用耐高温粘接剂将其粘接至车身上。
本实用新型实施的优点：
设置有温度反射层可反射热量，配合隔热层，能够有效阻隔热量，避免热量积累，减少外部高温对车身内部温度的影响；同时隔热层与温度反射层之间设置有由防火球和缓震构成的防火组件，当出现失火现象，温度短时间内持续升高，防火球在高温下破裂，释放其中的灭火剂，能起到灭火或减弱火势蔓延趋势的作用；设置在防火球周围的气囊可以在不增加重量的情况下保护防火球不在正常使用中因外力破裂。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种用于汽车改装的车身防火板，依次包括连接层(1)、支撑层(2)、功能层和表层(4)，其特征在于，所述功能层从支撑层(2)至表层(4)依次为温度反射层(31)和隔热层(32)；所述温度反射层(31)与隔热层(32)之间设置有防火组件(33)；所述防火组件(33)包括防火球(331)和设置于防火球(331)外围的缓震组件(332)；所述防火球(331)为密闭空心结构，内部密封有防火剂；所述隔热层(32)包括硅酸铝纤维层(321)和玻璃纤维层(322)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车改装的车身防火板，其特征在于，所述防火球(331)为椭球形塑料球。
3.根据权利要求2所述的用于汽车改装的车身防火板，其特征在于，所述防火剂为碳酸钾溶液。
4.根据权利要求1所述的用于汽车改装的车身防火板，其特征在于，所述缓震组件(332)为气囊，其数量为四，并均匀设置在防火球(331)外围。
5.根据权利要求1所述的用于汽车改装的车身防火板，其特征在于，所述硅酸铝纤维层(321)与玻璃纤维层(322)之间设置有填充层(323)；所述填充层(323)为聚氨酯颗粒。
6.根据权利要求1所述的用于汽车改装的车身防火板，其特征在于，所述隔热层(32)的厚度为温度反射层(31)的1-2倍。
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