CN219820718U - 一种多工位偏载压力机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多工位偏载压力机，包括机架、驱动机构、第一滑块连接器、第二滑块连接器、滑块本体、调节组件及过载保护装置，驱动机构具有第一输出端和第二输出端；第一滑块连接器和第二滑块连接器分别与第一输出端和第二输出端传动连接，第一滑块连接器和第二滑块连接器具有不同的卸荷载额；滑块本体连接于第一滑块连接器和第二滑块连接器的下方，过载保护装置设于滑块本体上，分别通过第一液压阀和第二液压阀与第一滑块连接器和第二滑块连接器的油压腔连通；与现有技术相比，本实用新型的多工位偏载压力机，在工作台上能够固定多套模具，采用不同的冲压力度进行冲压，一次行程即可完成多个工序的冲压工作。

Description

一种多工位偏载压力机

技术领域

本实用新型涉及压力机技术领域，具体地，涉及一种多工位偏载压力机。

背景技术

压力机(包括冲床、液压机)是一种结构精巧的通用性压力机，具有用途广泛，生产效率高等特点，压力机可广泛应用于切断、冲孔、落料、弯曲、铆合和成形等工艺；通过对金属坯件施加强大的压力使金属发生塑性变形和断裂来加工成零件。目前多工位压力机生产线在一次工作行程中，同时完成多道工序，如落料、拉伸、冲孔、切边、整形、翻边、切断等，是一种高效率高集成自动化的压力机生产线。但是由于第一道工序拉伸加工比较多，其比其他工序负荷要大，因此容易使得多工位压力机产生偏心负荷，而偏心负荷会给滑块导路造成较大的压力，在这种状态下长期生产会严重影响滑块运行精度，同时也会影响压力机传动系统和模具的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多工位偏载压力机，其用于解决上述技术问题。

一种多工位偏载压力机，包括：

机架，其包括底座、立柱和横梁，底座上设有工作台；

驱动机构，其设于横梁上，驱动机构具有第一输出端和第二输出端；

分别与第一输出端和第二输出端传动连接的第一滑块连接器和第二滑块连接器，第一滑块连接器和第二滑块连接器具有不同的卸荷载额；

滑块本体，其连接于第一滑块连接器和第二滑块连接器的下方，其上设有第一油压显示组件和第二油压显示组件，第一油压显示组件和第二油压显示组件分别用于显示第一滑块连接器和第二滑块连接器的油压；

调节组件，其设于滑块本体上，调节组件的其中一输出端与第一滑块连接器传动连接，另一输出端与第二滑块连接器传动连接，调节组件用于调整连接于滑块本体下方的模具的空间高度；

过载保护装置，其设于滑块本体上，分别通过第一液压阀和第二液压阀与第一滑块连接器和第二滑块连接器的油压腔连通。

根据本实用新型的一实施方式，横梁设有传动腔，驱动机构包括驱动组件、传动组件、第一偏心齿轮、第二偏心齿轮、第一连杆、第二连杆、第一导柱和第二导柱，驱动组件设于横梁上，驱动组件与传动组件传动连接，传动组件同时驱动第一偏心齿轮和第二偏心齿轮转动，第一连杆和第二连杆分别与第一偏心齿轮和第二偏心齿轮连接，第一连杆和第二连杆的下端分别连接第一导柱和第二导柱，横梁的下端面设有第一导套和第二导套，第一导柱和第二导柱分别套接于第一导套和第二导套内，第一导柱和第二导柱分别与第一滑块连接器和第二滑块连接器连接。

根据本实用新型的一实施方式，驱动组件包括驱动电机、驱动主轴、飞轮、制动器及离合器，驱动主轴转动连接于传动腔内且从传动腔的前后壁面伸出，飞轮和制动器分别连接于驱动主轴伸出传动腔的前后壁面的部分上，离合器设于飞轮内，驱动电机设于横梁上且通过皮带与飞轮传动连接。

根据本实用新型的一实施方式，传动组件包括传动轴和从动轮，传动轴转动连接于传动腔的前后壁面上，传动轴上设有输入齿轮和输出齿轮，输入齿轮与主动齿轮啮合，从动轴设于传动腔远离主动齿轮的一侧的壁面上，从动轴上设有从动轮，输出齿轮同时与第一偏心齿轮和从动轮啮合，从动轮与第二偏心齿轮啮合。

根据本实用新型的一实施方式，第一液压阀和第二液压阀均为气动卸荷阀，第一液压阀连接有第一调压器，第一调压器用于调节第一液压阀的送进气压，第二液压阀连接有第二调压器，第二调压器用于调节第二液压阀的送进气压。

根据本实用新型的一实施方式，过载保护装置包括油箱和泵，泵的进油端与油箱连通，泵的出油端分别通过出油管连接第一液压阀和第二液压阀，在第一液压阀的阀门关闭时，油箱、泵、第一液压阀及第一滑块连接器的油压腔依次连通，在第一液压阀的阀门打开时，第一滑块连接器的油压腔、第一液压阀及油箱依次连通；在第二液压阀的阀门关闭时，油箱、泵、第二液压阀及第二滑块连接器的油压腔依次连通，在第二液压阀的阀门打开时，第二滑块连接器的油压腔、第二液压阀及油箱依次连通。

根据本实用新型的一实施方式，第一滑块连接器和第二滑块连接器均包括螺套、螺杆、蜗轮蜗杆结构、油缸及活塞，第一滑块连接器/第二滑块连接器的螺套与第一导柱/第二导柱连接，油缸与滑块本体连接，活塞设于油缸内，螺杆的上端与螺套螺接，螺杆的下端伸入油缸与活塞连接，蜗轮蜗杆结构设于油缸上且与螺杆传动连接。

根据本实用新型的一实施方式，第一导柱和第二导柱内设有导向腔，第一滑块连接器/第二滑块连接器的螺套连接于第一导柱/第二导柱的下端面，第一滑块连接器/第二滑块连接器的螺杆与螺套螺接且上端伸入第一导柱/第二导柱的导向腔。

根据本实用新型的一实施方式，第一滑块连接器的尺寸大于第二滑块连接器的尺寸，第一滑块连接器的螺杆的直径大于第二滑块连接器的螺杆的直径，第一导柱的直径大于第二导柱的直径，调节组件的另一输出端通过同步组件与第二滑块连接器的蜗轮蜗杆结构传动连接。

根据本实用新型的一实施方式，调节组件包括调节电机和调节齿轮箱，调节电机设置于滑块本体上，其输出端连接调节齿轮箱，调节齿轮箱的第一输出端通过第一联轴器与第一滑块连接器的蜗轮蜗杆结构连接，调节齿轮箱的第二输出端通过第二联轴器与同步组件的输入端连接，同步组件的输出端与第二滑块连接器的蜗轮蜗杆结构连接，同步组件为齿轮箱。

与现有技术相比，本实用新型的多工位偏载压力机具有以下优点：

本实用新型的多工位偏载压力机，在工作台上能够固定多套模具，采用不同的冲压力度进行冲压，一次行程即可完成多个工序的冲压工作，工件进入压力机后依次经过多个冲压工位的加工即可产出一件完整的工件，不再需要多台压力机进行生产，占地面积小，不再需要大量的工人进行操作，大大提高了工作效率高，降低了生产成本；在加工过程中工件不再需要在压力机之间传递，只需要一台压力机即可生产出工件，质量稳定，给批量生产带来方便。

附图说明

图1为本实用新型的多工位偏载压力机的主视图；

图2为本实用新型的多工位偏载压力机的侧视图；

图3为本实用新型的多工位偏载压力机的剖视图；

图4为本实用新型的多工位偏载压力机另一方向的侧视图；

图5为本实用新型的多工位偏载压力机的移去机架和驱动机构后的俯视图；

图6为图5中A-A方向的剖面图；

图7为图5中过载保护装置的结构示意图；

图中：1.机架、11.底座、12.立柱、13.横梁、131.第一导套、132.第二导套、14.工作台、2.驱动机构、21.驱动组件、211.驱动电机、212.驱动主轴、2121.主动齿轮、213.飞轮、214.制动器、215.离合器、22.传动组件、221.传动轴、2211.输入齿轮、2212.输出齿轮、222.从动轴、2221.从动轮、23.第一偏心齿轮、24.第二偏心齿轮、25.第一连杆、26.第二连杆、27.第一导柱、28.第二导柱、3.第一滑块连接器、31.螺套、32.螺杆、33.蜗轮蜗杆结构、331.蜗轮箱、332.蜗杆、333.蜗轮、334.压盖、335.调整垫、34.油缸、35.活塞、4.第二滑块连接器、5.滑块本体、51.第一油压显示组件、52.第二油压显示组件、6.调节组件、61.同步组件、62.调节电机、63.调节齿轮箱、64.第一联轴器、65.第二联轴器、7.过载保护装置、71.第一液压阀、72.第二液压阀、73.第一调压器、74.第二调压器、75.油箱、76.泵、77.第三调压器、78.四通接头、79.电磁换向阀

本实用新型功能的实现及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

本实用新型公开了一种多工位偏载压力机，请参阅图1至图7，本实用新型公开的多工位偏载压力机，包括机架1、驱动机构2、第一滑块连接器、第二滑块连接器4、滑块本体5、调节组件6和过载保护装置7，机架1包括底座11、立柱12和横梁13，底座11上设有工作台14；驱动机构2设于横梁13上，驱动机构2具有第一输出端和第二输出端；第一滑块连接器3和第二滑块连接器4分别与第一输出端和第二输出端传动连接，第一滑块连接器3和第二滑块连接器4具有不同的卸荷载额；滑块本体5连接于第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的下方，其上设有第一油压显示组件51和第二油压显示组件52，第一油压显示组件51和第二油压显示组件52分别用于显示第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的油压；调节组件6设于滑块本体5上，调节组件6的其中一输出端与第一滑块连接器3传动连接，另一输出端与第二滑块连接器4传动连接，调节组件6用于调整连接于滑块本体5下方的模具的空间高度；过载保护装置7设于滑块本体5上，分别通过第一液压阀71和第二液压阀72与第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的油压腔连通。本实用新型的多工位偏载压力机，工作台14上能够固定多套模具，工作时，驱动机构2启动时，驱动机构2的第一输出端和第二输出端分别带动第一滑块连接器3和第二滑块连接器4向下移动，第一滑块连接器3和第二滑块连接器4带动滑块本体5向工作台14上的工件靠近，并使滑块本体5上连接的模具与工作台14上的模具合模，第一油压显示组件51和第二油压显示组件52分别对第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的油压腔中的油压进行实时显示，当工件被加工时，第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的油压腔内的油液被压缩，并对第一液压阀71和第二液压阀72产生压力，如果被加工的工件的反作用力大于第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的卸荷载额时，此时第一液压阀71和第二液压阀72的阀门打开并对第一滑块连接器3和第二滑块连接器4泄压，第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的油压腔内的油液通过第一液压阀71和第二液压阀72排出，可以对驱动机构2进行保护；由于第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的油压腔的泄压分别由与其对应的第一液压阀71和第二液压阀72独立控制，通过调控第一液压阀71和第二液压阀72的送进气压，可以调节第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的卸荷载额。本实用新型的多工位偏载压力机的滑块机构，过载保护装置7分别通过第一液压阀71和第二液压阀72与第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的油压腔连通，通过调节第一液压阀71和第二液压阀72的送进气压，可以使第一滑块连接器3和第二滑块连接器4具有不同的卸荷载额，能使第一滑块连接器3和第二滑块连接器4各自调整所需的油压；工作时，在工作台14上固定多套模具，采用不同的冲压力度进行冲压，一次行程即可完成多个工序的冲压工作，工件进入压力机后依次经过多个冲压工位的加工即可产出一件完整的工件，不再需要多台压力机进行生产，占地面积小，不再需要大量的工人进行操作，大大提高了工作效率高，降低了生产成本；在加工过程中工件不再需要在压力机之间传递，只需要一台压力机即可生产出工件，质量稳定，给批量生产带来方便。

请参阅图1至图4，本实用新型的多工位偏载压力机，横梁13设有传动腔，驱动机构2包括驱动组件21、传动组件22、第一偏心齿轮23、第二偏心齿轮24、第一连杆25、第二连杆26、第一导柱27和第二导柱28，驱动组件21设于横梁13上，驱动组件21与传动组件22传动连接，传动组件22同时驱动第一偏心齿轮23和第二偏心齿轮24转动，第一连杆25和第二连杆26分别与第一偏心齿轮23和第二偏心齿轮24连接，第一连杆25和第二连杆26的下端分别连接第一导柱27和第二导柱28，横梁13的下端面设有第一导套131和第二导套132，第一导柱27和第二导柱28分别套接于第一导套131和第二导套132内，第一导柱27和第二导柱28分别与第一滑块连接器3和第二滑块连接器4连接。驱动组件21启动时，驱动组件21驱动传动组件22，并使传动组件22同时驱动第一偏心齿轮23和第二偏心齿轮24转动，在第一偏心齿轮23和第二偏心齿轮24转动时，连接于第一偏心齿轮23和第二偏心齿轮24上的第一连杆25和第二连杆26会随第一偏心齿轮23和第二偏心齿轮24摆动，由于连接于第一连杆25和第二连杆26下端的第一导柱27和第二导柱28分别被第一导套131和第二导套132限位，在第一偏心齿轮23和第二偏心齿轮24转动时，第一连杆25和第二连杆26只能带动其下端的第一导柱27和第二导柱28沿第一导套131和第二导套132上下移动，进而带动第一滑块连接器3和第二滑块连接器4上下移动。在第一偏心齿轮23和第二偏心齿轮24的转动中心高度最低时，第一导柱27和第二导柱28下端面位置最低，第一滑块连接器3和第二滑块连接器4将滑块本体5上的模具压到工作台14上的模具上；在第一偏心齿轮23和第二偏心齿轮24的转动中心高度最高时，第一导柱27和第二导柱28下端面位置最高，第一滑块连接器3和第二滑块连接器4带动滑块本体5及滑块本体5上连接的模具复位。

请参阅图1及图2，本实用新型的多工位偏载压力机，驱动组件21包括驱动电机211、驱动主轴212、飞轮213、制动器214及离合器215，驱动主轴212转动连接于传动腔内且从传动腔的前后壁面伸出，飞轮213和制动器214分别连接于驱动主轴212伸出传动腔的前后壁面的部分上，离合器215设于飞轮213上，驱动电机211设于横梁13上且通过皮带与飞轮213传动连接。在压力机正常工作时，驱动电机211启动，并驱动飞轮213转动，飞轮213内的离合器215抱紧驱动主轴212，使驱动主轴212随飞轮213转动，此时制动器214与驱动主轴212断开连接；当压力机刹车时，离合器215松开驱动主轴212，飞轮213不再带动驱动主轴212转动，驱动主轴212由于惯性，继续转动，此时制动器214锁紧驱动主轴212，使驱动主轴212立马停止转动，对驱动主轴212刹车迅速。

请参阅图3及图4，本实用新型的多工位偏载压力机，传动组件22包括传动轴221和从动轴222，驱动主轴212上设有主动齿轮2121，传动轴221转动连接于传动腔的前后壁面上，传动轴221上设有输入齿轮2211和输出齿轮2212，输入齿轮2211与主动齿轮2121啮合，从动轴222设于传动腔远离主动齿轮2121的一侧的壁面上，从动轴222上设有从动轮2221设于，输出齿轮2212同时与第一偏心齿轮23和从动轮2221啮合，从动轮2221与第二偏心齿轮24啮合。在驱动主轴212转动时，其上的主动齿轮2121转动并带动与其啮合的输入齿轮2211转动，输入齿轮2211转动并使传动轴221转动，传动轴221转动的同时，其上的输出齿轮2212随传动轴221转动，输出齿轮2212同时带动第一偏心齿轮23和从动轮2221转动，第一偏心齿轮23转动的同时带动第一连杆25摆动，第一连杆25带动第一导柱27沿第一导套131上下移动，进而使第一导柱27带动第一滑块连接器3上下移动；从动轮2221转动时带动与其啮合第二偏心齿轮24转动，第二偏心齿轮24转动的同时带动第二连杆26摆动，第二连杆26带动第二导柱28在第二导套132内上下移动，进而使第二导柱28带动第二滑块连接器4上下移动。从动轴222采用悬臂轴，只与传动腔的一侧壁面连接，缩短从动轴222的长度，降低了压力机的成本。

在具体应用中，主动齿轮2121和输入齿轮2211均采用人字齿轮，人字齿轮重合度高，在任何时刻都至少有两个齿啮合，人字齿圆柱齿轮轮齿之间的啮合过程是一种过度的过程，轮齿上的受力也是逐渐由小到大，再由大到小，承载能力高，工作平稳；由于人字齿轮对称方向上齿螺旋角方向相反，没有或非常小的轴向力。

请参阅图7，本实用新型的多工位偏载压力机，第一液压阀71和第二液压阀72均为气动卸荷阀，第一液压阀71连接有第一调压器73，第一调压器73用于调节第一液压阀71的送进气压，第二液压阀72连接有第二调压器74，第二调压器74用于调节第二液压阀72的送进气压。气动卸荷阀包括气动结构部分和阀门本体部分，阀门本体部分主要有阀芯、密封面、阀瓣、限压环及其他辅助部分组成，而气动结构部分包括气弹簧、气室及压力检测管，第一调压器73/第二调压器74的进气端与外部气源连通，出气端与气动结构部分的气室连通，通过控制通入气室内的气量来调控气弹簧的送进气压，以此来使第一液压阀71/第二液压阀72能适配第一滑块连接器3/第二滑块连接器4的卸荷载额。在正常工作压力下，阀芯由气弹簧挤压，压力检测管中有一定的油液压力，当第一滑块连接器3/第二滑块连接器4超载时，油液压力达到安全上限，气弹簧发生形变时，阀芯受力并被推出，从而使阀门开启，油液从阀门口排出。

请参阅图7，本实用新型的多工位偏载压力机，过载保护装置7包括油箱75和泵76，泵76的进油端与油箱75连通，泵76的出油端分别通过出油管连接第一液压阀71和第二液压阀72，在第一液压阀71的阀门关闭时，油箱75、泵76、第一液压阀71及第一滑块连接器3的油压腔依次连通，在第一液压阀71的阀门打开时，第一滑块连接器3的油压腔、第一液压阀71及油箱75依次连通；在第二液压阀72的阀门关闭时，油箱75、泵76、第二液压阀72及第二滑块连接器4的油压腔依次连通，在第二液压阀72的阀门打开时，第二滑块连接器4的油压腔、第二液压阀72及油箱75依次连通。工作时，根据加工工序确定第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的卸荷载额，然后通过第一调压器73和第二调压器74调节第一液压阀71和第二液压阀72的送进气压，使第一液压阀71和第二液压阀72的送进气压与第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的卸荷载额适配，然后通过驱动机构2带动第一滑块连接器3和第二滑块连接器4进行往复运动，从而带动滑块本体5往复运动，实现压力机上的上模具与下模具的配合冲压，第一滑块连接器3够承载的压力与第二滑块连接器4能够承载的压力不同，因此能够承载不同的冲压工位的不同冲压力度，避免在冲压过程中对驱动机构2造成损坏。

压力机开始工作后，过载保护装置7的具体工作过程为泵76将油液输出，并使油液分别经过第一液压阀71和第二液压阀72进入第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的油压腔内，使第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的油压腔内充满油液，此时的油压为系统预压力。在压力机工作的过程中，当压力机过载时，与驱动机构2连接的第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的油压腔内的油压增大，第一液压阀71和第二液压阀72内的油液压力达到安全上限，气弹簧发生形变时，阀芯受力并被推出，从而使阀门开启，油液从阀门口排入油箱75，完成卸荷，当第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的油压腔内的油压降低到设定值时，第一油压显示组件51和第二油压显示组件52实时检测第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的油压腔内的油压值，向压力机的控制装置发送紧急停机信号，离合器215松开驱动主轴212，同时制动器214对驱动主轴212进行刹车，压力机即停止工作。当第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的油压腔中的油液泄出后，第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的油压腔中的油压降低，连接泵76与第一液压阀71/第二液压阀72的油管中的油压也随之降低至接近于零，气弹簧复位，阀芯复位，从而使阀门关闭，泵76抽取油箱75内的油液，油液分别经过第一液压阀71和第二液压阀72进入第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的油压腔中，离合器215重新抱紧驱动主轴212，压力机可以重新恢复工作。

请参阅图7，本实用新型的多工位偏载压力机，泵76为气动增压泵，泵76连接有第三调压器77；过载保护装置7还包括四通接头78和电磁换向阀79，外部气源连接电磁换向阀79的进气端，电磁换向阀79的出气端连接四通接头78，第一调压器73、第二调压器74及第三调压器77的进气端与四通接头78连通。第三调压器77可以调节泵76的驱动压力，从而调节泵76工作时泵入第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的油压腔中的预压力。外部气源的高压空气进入电磁换向阀79后，进入四通接头78，然后由四通接头78分别流向第一调压器73、第二调压器74及第三调压器77，第一调压器73、第二调压器74及第三调压器77根据实际需要，调控第一液压阀71和第二液压阀72的送进气压以及泵76的驱动压力。

请参阅图3及图4，本实用新型的多工位偏载压力机，第一滑块连接器3和第二滑块连接器4均包括螺套31、螺杆32、蜗轮蜗杆结构33、油缸34及活塞35，第一滑块连接器3/第二滑块连接器4的螺套31与第一导柱27/第二导柱28连接，油缸34与滑块本体5连接，活塞35设于油缸34内，螺杆32的上端与螺套31螺接，螺杆32的下端伸入油缸34与活塞35连接，蜗轮蜗杆结构33设于油缸34上且与螺杆32传动连接。在驱动机构2启动时，第一导柱27/第二导柱28驱动第一滑块连接器3/第二滑块连接器4的螺套31向下移动，螺套31带动螺杆32向下移动并挤压其下方的活塞35，活塞35通过油压腔中的高压油将下压力传递给油缸34，油缸34又将向下的压力传递给与其连接的滑块本体5，从而滑块本体5向下运动。

请参阅图3及图4，本实用新型的多工位偏载压力机，第一导柱27和第二导柱28内设有导向腔，第一滑块连接器3/第二滑块连接器4的螺套31连接于第一导柱27/第二导柱28的下端面，第一滑块连接器3/第二滑块连接器4的螺杆32与螺套31螺接且上端伸入第一导柱27/第二导柱28的导向腔。在调节组件6调整连接于滑块本体5下方的模具的空间高度时，调节组件6驱动螺杆32转动，螺杆32在螺套31内转动，由于螺套31在第一导柱27/第二导柱28的下端面固定，螺杆32的上端将在导向腔内上升或下降，进而使滑块本体5距离工作台14的距离发生改变，连接于滑块本体5下方的模具的空间高度发生改变。

本实用新型的多工位偏载压力机，第一滑块连接器3的尺寸大于第二滑块连接器4的尺寸，第一滑块连接器3的螺杆32的直径大于第二滑块连接器4的螺杆32的直径，第一导柱27的直径大于第二导柱28的直径，调节组件6的另一输出端通过同步组件61与第二滑块连接器4的蜗轮蜗杆结构33传动连接。由于第一滑块连接器3和第二滑块连接器4卸荷载额不同，第一滑块连接器3的卸荷载额大于第二滑块连接器4的卸荷载额，滑块本体5两侧受力不相等，所以设计第一滑块连接器3的螺杆32和第二滑块连接器4的螺杆32时，使第一滑块连接器3的螺杆32的直径和第二滑块连接器4的螺杆32的直径也不一样，这可以避免第一滑块连接器3的螺杆32和第二滑块连接器4的螺杆32的变形量不一致而导致的精度问题；并且第一滑块连接器3的螺杆32和第二滑块连接器4的螺杆32采用不一样的尺寸，可以减小成本；再次，由于第一滑块连接器3和第二滑块连接器4的尺寸不相等，导致第一滑块连接器3的螺杆32和第二滑块连接器4的螺杆32的螺距以及第一滑块连接器3的蜗轮333和第二滑块连接器4的蜗轮333的齿数等参数的不相等，增加齿轮箱作为同步组件61，可以保证调节组件4驱动螺杆32移动时，第一滑块连接器3的螺杆32和第二滑块连接器4的螺杆32的高度调节量同步变化。

请参阅图5，本实用新型的多工位偏载压力机，调节组件6包括调节电机62和调节齿轮箱63，调节电机62设置于滑块本体5上，其输出端连接调节齿轮箱63，调节齿轮箱63的第一输出端通过第一联轴器64与第一滑块连接器3的蜗轮蜗杆结构33连接，调节齿轮箱63的第二输出端通过第二联轴器65与同步组件61的输入端连接，同步组件61的输出端与第二滑块连接器4的蜗轮蜗杆结构33连接，同步组件61为齿轮箱。在调节电机62启动时，调节电机62的输出端驱动调节齿轮箱63转动，调节齿轮箱63的两个输出端分别通过第一联轴器64和第二联轴器65驱动第一滑块连接器3的蜗轮蜗杆结构33和同步组件61转动，第一滑块连接器3的蜗轮蜗杆结构33驱动第一滑块连接器3的螺杆32转动，同步组件61将调节电机62输出的转速变化后传递给第二滑块连接器4的蜗轮蜗杆结构33，从而使第二滑块连接器4的蜗轮蜗杆结构33带动第二滑块连接器4的螺杆32转动，螺杆32绕螺套31转动，由于螺套31固定，螺杆32相对于螺套31上升或下降，以调节滑块本体5下方的模具的空间高度。

请参阅图6，本实用新型的多工位偏载压力机，蜗轮蜗杆结构33包括蜗轮箱331、蜗杆332、蜗轮333及压盖334，蜗轮箱331设于油缸34上且与油缸34的油压腔的内壁面密封连接，蜗轮333转动连接于蜗轮箱331内且与螺杆32固定连接，蜗杆332设于蜗轮箱331内的部分与蜗轮333传动连接，压盖334连接于蜗轮箱331的上端，蜗轮箱331内设于位于蜗轮333下方的调整垫335。在调节电机62启动时，调节电机62的输出端驱动调节齿轮箱63转动，调节齿轮箱63的两个输出端分别通过第一联轴器64和第二联轴器65驱动第一滑块连接器3的蜗杆332和同步组件61转动，第一滑块连接器3的蜗杆332驱动于其对应的蜗轮333转动，蜗轮333带动第一滑块连接器3的螺杆32转动，同步组件61将调节电机62输出的转速变化后传递给第二滑块连接器4的蜗杆332，从而使第二滑块连接器4的蜗杆332带动与其对应的蜗轮333转动，蜗轮333带动第二滑块连接器4的螺杆32转动，螺杆32绕螺套31转动，由于螺套31固定，螺杆32相对于螺套31上升或下降，以调节滑块本体5下方的模具的空间高度，在蜗杆332驱动蜗轮333转动时，蜗轮333下端面与调整垫335接触，可以避免蜗轮333与蜗轮箱331的对应面直接接触磨损蜗轮333。

以上仅为本实用的新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多工位偏载压力机，其特征在于，包括：

机架(1)，其包括底座(11)、立柱(12)和横梁(13)，所述底座(11)上设有工作台(14)；

驱动机构(2)，其设于所述横梁(13)上，所述驱动机构(2)具有第一输出端和第二输出端；

分别与所述第一输出端和第二输出端传动连接的第一滑块连接器(3)和第二滑块连接器(4)，所述第一滑块连接器(3)和第二滑块连接器(4)具有不同的卸荷载额；

滑块本体(5)，其连接于所述第一滑块连接器(3)和第二滑块连接器(4)的下方，其上设有第一油压显示组件(51)和第二油压显示组件(52)，所述第一油压显示组件(51)和第二油压显示组件(52)分别用于显示所述第一滑块连接器(3)和第二滑块连接器(4)的油压；

调节组件(6)，其设于所述滑块本体(5)上，所述调节组件(6)的其中一输出端与所述第一滑块连接器(3)传动连接，另一输出端与所述第二滑块连接器(4)传动连接，所述调节组件(6)用于调整连接于所述滑块本体(5)下方的模具的空间高度；

过载保护装置(7)，其设于所述滑块本体(5)上，分别通过第一液压阀(71)和第二液压阀(72)与所述第一滑块连接器(3)和第二滑块连接器(4)的油压腔连通。

2.根据权利要求1所述的多工位偏载压力机，其特征在于，所述横梁(13)设有传动腔，所述驱动机构(2)包括驱动组件(21)、传动组件(22)、第一偏心齿轮(23)、第二偏心齿轮(24)、第一连杆(25)、第二连杆(26)、第一导柱(27)和第二导柱(28)，所述驱动组件(21)设于所述横梁(13)上，所述驱动组件(21)与所述传动组件(22)传动连接，所述传动组件(22)同时驱动所述第一偏心齿轮(23)和第二偏心齿轮(24)转动，所述第一连杆(25)和第二连杆(26)分别与所述第一偏心齿轮(23)和第二偏心齿轮(24)连接，所述第一连杆(25)和第二连杆(26)的下端分别连接所述第一导柱(27)和第二导柱(28)，所述横梁(13)的下端面设有第一导套(131)和第二导套(132)，所述第一导柱(27)和第二导柱(28)分别套接于所述第一导套(131)和第二导套(132)内，所述第一导柱(27)和第二导柱(28))分别与所述第一滑块连接器(3)和第二滑块连接器(4)连接。

3.根据权利要求2所述的多工位偏载压力机，其特征在于，所述驱动组件(21)包括驱动电机(211)、驱动主轴(212)、飞轮(213)、制动器(214)及离合器(215)，所述驱动主轴(212)转动连接于所述传动腔内且从所述传动腔的前后壁面伸出，所述飞轮(213)和制动器(214)分别连接于所述驱动主轴(212)伸出所述传动腔的前后壁面的部分上，所述离合器(215)设于所述飞轮(213)上，所述驱动电机(211)设于所述横梁(13)上且通过皮带与所述飞轮(213)传动连接。

4.根据权利要求3所述的多工位偏载压力机，其特征在于，所述传动组件(22)包括传动轴(221)和从动轴(222)，所述驱动主轴(212)上设有主动齿轮(2121)，所述传动轴(221)转动连接于所述传动腔的前后壁面上，所述传动轴(221)上设有输入齿轮(2211)和输出齿轮(2212)，所述输入齿轮(2211)与所述主动齿轮(2121)啮合，所述从动轴(222)设于所述传动腔远离主动齿轮(2121)的一侧的壁面上，所述从动轴(222)上设有从动轮(2221)，所述输出齿轮(2212)同时与所述第一偏心齿轮(23)和所述从动轮(2221)啮合，所述从动轮(2221)与所述第二偏心齿轮(24)啮合。

5.根据权利要求1所述的多工位偏载压力机，其特征在于，所述第一液压阀(71)和所述第二液压阀(72)均为气动卸荷阀，所述第一液压阀(71)连接有第一调压器(73)，所述第一调压器(73)用于调节所述第一液压阀(71)的送进气压，所述第二液压阀(72)连接有第二调压器(74)，所述第二调压器(74)用于调节所述第二液压阀(72)的送进气压。

6.根据权利要求5所述的多工位偏载压力机，其特征在于，所述过载保护装置(7)包括油箱(75)和泵(76)，所述泵(76)的进油端与所述油箱(75)连通，所述泵(76)的出油端分别通过出油管连接所述第一液压阀(71)和第二液压阀(72)，在所述第一液压阀(71)的阀门关闭时，所述油箱(75)、泵(76)、第一液压阀(71)及第一滑块连接器(3)的油压腔依次连通，在所述第一液压阀(71)的阀门打开时，所述第一滑块连接器(3)的油压腔、第一液压阀(71)及油箱(75)依次连通；在所述第二液压阀(72)的阀门关闭时，所述油箱(75)、泵(76)、第二液压阀(72)及第二滑块连接器(4)的油压腔依次连通，在所述第二液压阀(72)的阀门打开时，所述第二滑块连接器(4)的油压腔、第二液压阀(72)及油箱(75)依次连通。

7.根据权利要求2所述的多工位偏载压力机，其特征在于，所述第一滑块连接器(3)和所述第二滑块连接器(4)均包括螺套(31)、螺杆(32)、蜗轮蜗杆结构(33)、油缸(34)及活塞(35)，所述第一滑块连接器(3)/第二滑块连接器(4)的螺套(31)与所述第一导柱(27)/第二导柱(28)连接，所述油缸(34)与所述滑块本体(5)连接，所述活塞(35)设于所述油缸(34)内，所述螺杆(32)的上端与所述螺套(31)螺接，所述螺杆(32)的下端伸入所述油缸(34)与所述活塞(35)连接，所述蜗轮蜗杆结构(33)设于所述油缸(34)上且与所述螺杆(32)传动连接。

8.根据权利要求7所述的多工位偏载压力机，其特征在于，所述第一导柱(27)和第二导柱(28)内设有导向腔，所述第一滑块连接器(3)/第二滑块连接器(4)的螺套(31)连接于所述第一导柱(27)/第二导柱(28)的下端面，所述第一滑块连接器(3)/第二滑块连接器(4)的螺杆(32)与所述螺套(31)螺接且上端伸入所述第一导柱(27)/第二导柱(28)的导向腔。

9.根据权利要求7所述的多工位偏载压力机，其特征在于，所述第一滑块连接器(3)的尺寸大于第二滑块连接器(4)的尺寸，所述第一滑块连接器(3)的螺杆(32)的直径大于所述第二滑块连接器(4)的螺杆(32)的直径，所述第一导柱(27)的直径大于所述第二导柱(28)的直径，所述调节组件(6)的另一输出端通过同步组件(61)与所述第二滑块连接器(4)的所述蜗轮蜗杆结构(33)传动连接。

10.根据权利要求9所述的多工位偏载压力机，其特征在于，所述调节组件(6)包括调节电机(62)和调节齿轮箱(63)，所述调节电机(62)设置于所述滑块本体(5)上，其输出端连接所述调节齿轮箱(63)，所述调节齿轮箱(63)的第一输出端通过第一联轴器(64)与第一滑块连接器(3)的蜗轮蜗杆结构(33)连接，所述调节齿轮箱(63)的第二输出端通过第二联轴器(65)与同步组件(61)的输入端连接，所述同步组件(61)的输出端与所述第二滑块连接器(4)的蜗轮蜗杆结构(33)连接，所述同步组件(61)为齿轮箱。