CN219838229U - 一种多工位偏载压力机的滑块机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多工位偏载压力机的滑块机构，包括滑块本体、第一滑块连接器、第二滑块连接器、调节组件、过载保护装置、第一油压显示组件和第二油压显示组件，过载保护装置设于滑块本体上，分别通过第一液压阀和第二液压阀与第一滑块连接器和第二滑块连接器的油压腔连通，通过调节第一液压阀和第二液压阀的送进气压以使第一滑块连接器和第二滑块连接器具有不同的卸荷载额；与现有技术相比，本实用新型的多工位偏载压力机的滑块机构，在被应用到压力机上时，在压力机上能够固定多套模具，采用不同的冲压力度进行冲压，一次行程即可完成多个工序的冲压工作。

Description

一种多工位偏载压力机的滑块机构

技术领域

本实用新型涉及压力机技术领域，具体地，涉及一种多工位偏载压力机的滑块机构。

背景技术

压力机(包括冲床、液压机)是一种结构精巧的通用性压力机，具有用途广泛，生产效率高等特点，压力机可广泛应用于切断、冲孔、落料、弯曲、铆合和成形等工艺；通过对金属坯件施加强大的压力使金属发生塑性变形和断裂来加工成零件。目前多工位压力机生产线在一次工作行程中，同时完成多道工序，如落料、拉伸、冲孔、切边、整形、翻边、切断等，是一种高效率高集成自动化的压力机生产线。但是由于第一道工序拉伸加工比较多，其比其他工序负荷要大，因此容易使得多工位压力机产生偏心负荷，而偏心负荷会给滑块导路造成较大的压力，在这种状态下长期生产会严重影响滑块运行精度，同时也会影响压力机传动系统和模具的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多工位偏载压力机的滑块机构，其用于解决上述技术问题。

一种多工位偏载压力机的滑块机构，包括：

滑块本体；

连接于滑块本体的左右两侧的第一滑块连接器和第二滑块连接器；

调节组件，其设于滑块本体上，调节组件的其中一输出端与第一滑块连接器传动连接，另一输出端与第二滑块连接器传动连接，调节组件用于调整连接于滑块本体下方的模具的空间高度；

过载保护装置，其设于滑块本体上，分别通过第一液压阀和第二液压阀与第一滑块连接器和第二滑块连接器的油压腔连通，通过调节第一液压阀和第二液压阀的送进气压以使第一滑块连接器和第二滑块连接器具有不同的卸荷载额；

设于滑块本体上的第一油压显示组件和第二油压显示组件，用于分别显示所述第一滑块连接器(2)和第二滑块连接器(3)的油压，用于分别显示第一滑块连接器和第二滑块连接器的油压。

根据本实用新型的一实施方式，第一液压阀和第二液压阀均为气动卸荷阀，第一液压阀连接有第一调压器，第一调压器用于调节第一液压阀的送进气压，第二液压阀连接有第二调压器，第二调压器用于调节第二液压阀的送进气压。

根据本实用新型的一实施方式，过载保护装置包括油箱和泵，泵的进油端与油箱连通，泵的出油端分别通过出油管连接第一液压阀和第二液压阀，在第一液压阀的阀门关闭时，油箱、泵、第一液压阀及第一滑块连接器的油压腔依次连通，在第一液压阀的阀门打开时，第一滑块连接器的油压腔、第一液压阀及油箱依次连通；在第二液压阀的阀门关闭时，油箱、泵、第二液压阀及第二滑块连接器的油压腔依次连通，在第二液压阀的阀门打开时，第二滑块连接器的油压腔、第二液压阀及油箱依次连通。

根据本实用新型的一实施方式，泵为气动增压泵，泵连接有第三调压器。

根据本实用新型的一实施方式，过载保护装置还包括四通接头和电磁换向阀，外部气源连接电磁换向阀的进气端，电磁换向阀的出气端连接四通接头，第一调压器、第二调压器及第三调压器的进气端与四通接头连通。

根据本实用新型的一实施方式，第一滑块连接器和第二滑块连接器均包括螺套、螺杆、蜗轮蜗杆结构、油缸及活塞，螺套用于连接传动机构，油缸与滑块本体连接，活塞设于油缸内，螺杆的上端与螺套螺接，螺杆的下端伸入油缸与活塞连接，蜗轮蜗杆结构设于油缸上且与螺杆传动连接。

根据本实用新型的一实施方式，第一滑块连接器的尺寸大于第二滑块连接器的尺寸，第一滑块连接器的螺杆的直径大于第二滑块连接器的螺杆的直径，调节组件的另一输出端通过同步组件与第二滑块连接器的蜗轮蜗杆结构传动连接。

根据本实用新型的一实施方式，调节组件包括驱动电机和调节齿轮箱，驱动电机设置于滑块本体上，其输出端连接调节齿轮箱，调节齿轮箱的第一输出端通过第一联轴器与第一滑块连接器的蜗轮蜗杆结构连接，调节齿轮箱的第二输出端通过第二联轴器与同步组件的输入端连接，同步组件的输出端与第二滑块连接器的蜗轮蜗杆结构连接，同步组件为齿轮箱。

根据本实用新型的一实施方式，蜗轮蜗杆结构包括蜗轮箱、蜗杆、蜗轮及压盖，蜗轮箱设于油缸上且与油缸的油压腔的内壁面密封连接，蜗轮转动连接于蜗轮箱内且与螺杆固定连接，蜗杆设于蜗轮箱内的部分与蜗轮传动连接，压盖连接于蜗轮箱的上端，蜗轮箱内设于位于蜗轮下方的调整垫。

与现有技术相比，本实用新型的多工位偏载压力机的滑块机构具有以下优点：

本实用新型的多工位偏载压力机的滑块机构，在被应用到压力机上时，在压力机上能够固定多套模具，采用不同的冲压力度进行冲压，一次行程即可完成多个工序的冲压工作，工件进入压力机后依次经过多个冲压工位的加工即可产出一件完整的工件，不再需要多台压力机进行生产，占地面积小，不再需要大量的工人进行操作，大大提高了工作效率高，降低了生产成本；在加工过程中工件不再需要在压力机之间传递，只需要一台压力机即可生产出工件，质量稳定，给批量生产带来方便。

附图说明

图1为本实用新型的多工位偏载压力机的滑块机构的主视图；

图2为本实用新型的多工位偏载压力机的滑块机构的俯视图；

图3为图2中A-A方向的剖视图；

图4为图2中B-B方向的剖视图；

图5为图2中过载保护装置的结构示意图；

图中：1.滑块本体、2.第一滑块连接器、21.螺套、22.螺杆、23.蜗轮蜗杆结构、231.蜗轮箱、232.蜗杆、233.蜗轮、234.压盖、235.调整垫、24.油缸、25.活塞、3.第二滑块连接器、4.调节组件、41.同步组件、42.驱动电机、43.调节齿轮箱、44.第一联轴器、45.第二联轴器、5.过载保护装置、51.第一液压阀、52.第二液压阀、53.第一调压器、54.第二调压器、55.油箱、56.泵、57.第三调压器、58.四通接头、59.电磁换向阀、6.第一油压显示组件、7.第二油压显示组件

本实用新型功能的实现及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

本实用新型公开了一种多工位偏载压力机的滑块机构，请参阅图1至图5，本实用新型公开的多工位偏载压力机的滑块机构包括滑块本体1、连接于滑块本体1的左右两侧的第一滑块连接器2和第二滑块连接器3、调节组件4、过载保护装置5、第一油压显示组件6和第二油压显示组件7，调节组件4设于滑块本体1上，调节组件4的其中一输出端与第一滑块连接器2传动连接，另一输出端与第二滑块连接器3传动连接，调节组件4用于调整连接于滑块本体1下方的模具的空间高度；过载保护装置5设于滑块本体1上，分别通过第一液压阀51和第二液压阀52与第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的油压腔连通，通过调节第一液压阀51和第二液压阀52的送进气压以使第一滑块连接器2和第二滑块连接器3具有不同的卸荷载额；第一油压显示组件6和第二油压显示组件7设于滑块本体1上，用于分别显示第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的油压。在多工位偏载压力机的滑块机构被应用到压力机上时，在压力机工作时，压力机上能够固定多套模具，驱动机构启动时，传动机构带动第一滑块连接器2和第二滑块连接器3向下移动，第一滑块连接器2和第二滑块连接器3带动滑块本体1向压力机上的工件靠近，并使滑块本体1上连接的模具与压力机上的模具合模，第一油压显示组件6和第二油压显示组件7分别对第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的油压腔中的油压进行实时显示，当工件被加工时，第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的油压腔内的油液被压缩，并对第一液压阀51和第二液压阀52产生压力，如果被加工的工件的反作用力大于第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的卸荷载额，此时第一液压阀51和第二液压阀52的阀门打开并对第一滑块连接器2和第二滑块连接器3泄压，第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的油压腔内的油液通过第一液压阀51和第二液压阀52排出，可以对多工位偏载压力机的滑块机构进行保护；由于第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的油压腔的泄压分别由与其对应的第一液压阀51和第二液压阀52独立控制，通过调控第一液压阀51和第二液压阀52的送进气压，可以调节第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的卸荷载额。本实用新型的多工位偏载压力机的滑块机构，过载保护装置5分别通过第一液压阀51和第二液压阀52与第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的油压腔连通，通过调节第一液压阀51和第二液压阀52的送进气压，可以使第一滑块连接器2和第二滑块连接器3具有不同的卸荷载额，能使第一滑块连接器2和第二滑块连接器3各自调整所需的油压，在被应用到压力机上时，在压力机上能够固定多套模具，采用不同的冲压力度进行冲压，一次行程即可完成多个工序的冲压工作，工件进入压力机后依次经过多个冲压工位的加工即可产出一件完整的工件，不再需要多台压力机进行生产，占地面积小，不再需要大量的工人进行操作，大大提高了工作效率高，降低了生产成本；在加工过程中工件不再需要在压力机之间传递，只需要一台压力机即可生产出工件，质量稳定，给批量生产带来方便。

请参阅图5，本实用新型的多工位偏载压力机的滑块机构，第一液压阀51和第二液压阀52均为气动卸荷阀，第一液压阀51连接有第一调压器53，第一调压器53用于调节第一液压阀51的送进气压，第二液压阀52连接有第二调压器54，第二调压器54用于调节第二液压阀52的送进气压。气动卸荷阀包括气动结构部分和阀门本体部分，阀门本体部分主要有阀芯、密封面、阀瓣、限压环及其他辅助部分组成，而气动结构部分包括气弹簧、气室及压力检测管，第一调压器53/第二调压器54的进气端与外部气源连通，出气端与气动结构部分的气室连通，通过控制通入气室内的气量来调控气弹簧的送进气压，以此来使第一液压阀51/第二液压阀52能适配第一滑块连接器2/第二滑块连接器3的卸荷载额。在正常工作压力下，阀芯由气弹簧挤压，压力检测管中有一定的油液压力，当第一滑块连接器2/第二滑块连接器3超载时，油液压力达到安全上限，气弹簧发生形变时，阀芯受力并被推出，从而使阀门开启，油液从阀门口排出。

请参阅图5，本实用新型的多工位偏载压力机的滑块机构，其特征在于，过载保护装置5包括油箱55和泵56，泵56的进油端与油箱55连通，泵56的出油端分别通过出油管连接第一液压阀51和第二液压阀52，在第一液压阀51的阀门关闭时，油箱55、泵56、第一液压阀51及第一滑块连接器2的油压腔依次连通，在第一液压阀51的阀门打开时，第一滑块连接器2的油压腔、第一液压阀51及油箱55依次连通；在第二液压阀52的阀门关闭时，油箱55、泵56、第二液压阀52及第二滑块连接器3的油压腔依次连通，在第二液压阀52的阀门打开时，第二滑块连接器3的油压腔、第二液压阀52及油箱55依次连通。

工作时，根据加工工序确定第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的卸荷载额，然后通过第一调压器53和第二调压器54调节第一液压阀51和第二液压阀52的送进气压，使第一液压阀51和第二液压阀52的送进气压与第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的卸荷载额适配，然后通过传动机构带动第一滑块连接器2和第二滑块连接器3进行往复运动，从而带动滑块本体1往复运动，实现压力机上的上模具与下模具的配合冲压，第一滑块连接器2够承载的压力与第二滑块连接器3能够承载的压力不同，因此能够承载不同的冲压工位的不同冲压力度，避免在冲压过程中对压力机的传动系统造成损坏。

压力机开始工作后，过载保护装置5的具体工作过程为泵56将油液输出，并使油液分别经过第一液压阀51和第二液压阀52进入第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的油压腔内，使第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的油压腔内充满油液，此时的油压为系统预压力。在压力机工作的过程中，当压力机过载时，与传动机构连接的第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的油压腔内的油压增大，第一液压阀51和第二液压阀52内的油液压力达到安全上限，气弹簧发生形变时，阀芯受力并被推出，从而使阀门开启，油液从阀门口排入油箱55，完成卸荷，当第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的油压腔内的油压降低到设定值时，第一油压显示组件6和第二油压显示组件7实时检测第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的油压腔内的油压值，向压力机的控制装置发送紧急停机信号，压力机即停止工作。当第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的油压腔中的油液泄出后，第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的油压腔中的油压降低，连接泵56与第一液压阀51/第二液压阀52的油管中的油压也随之降低至接近于零，气弹簧复位，阀芯复位，从而使阀门关闭，泵56抽取油箱55内的油液，油液分别经过第一液压阀51和第二液压阀52进入第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的油压腔中，压力机可以重新恢复工作。

请参阅图5，本实用新型的多工位偏载压力机的滑块机构，泵56为气动增压泵，泵56连接有第三调压器57。第三调压器57可以调节泵56的驱动压力，从而调节泵56工作时泵入第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的油压腔中的预压力。

请参阅图5，本实用新型的多工位偏载压力机的滑块机构，过载保护装置5还包括四通接头58和电磁换向阀59，外部气源连接电磁换向阀59的进气端，电磁换向阀59的出气端连接四通接头58，第一调压器53、第二调压器54及第三调压器57的进气端与四通接头58连通。外部气源的高压空气进入电磁换向阀后，进入四通接头58，然后由四通接头58分别流向第一调压器53、第二调压器54及第三调压器57，第一调压器53、第二调压器54及第三调压器57根据实际需要，调控第一液压阀51和第二液压阀52的送进气压以及泵56的驱动压力。

请参阅图3及图4，本实用新型的多工位偏载压力机的滑块机构，第一滑块连接器2和第二滑块连接器3均包括螺套21、螺杆22、蜗轮蜗杆结构23、油缸24及活塞25，螺套21用于连接传动机构，油缸24与滑块本体1连接，活塞25设于油缸24内，螺杆22的上端与螺套21螺接，螺杆22的下端伸入油缸24与活塞25连接，蜗轮蜗杆结构23设于油缸24上且与螺杆22传动连接。在传动机构启动时，传送机构驱动螺套21向下移动，螺套21带动螺杆22向下移动并挤压其下方的活塞25，活塞25通过油压腔中的高压油将下压力传递给油缸24，油缸24又将向下的压力传递给与其连接的滑块本体1，从而滑块本体1向下运动。

请参阅图3及图4，本实用新型的多工位偏载压力机的滑块机构，第一滑块连接器2的尺寸大于第二滑块连接器3的尺寸，第一滑块连接器2的螺杆22的直径大于第二滑块连接器3的螺杆22的直径，调节组件4的另一输出端通过同步组件41与第二滑块连接器3的蜗轮蜗杆结构23传动连接。由于第一滑块连接器2和第二滑块连接器3卸荷载额不同，第一滑块连接器2的卸荷载额大于第二滑块连接器3的卸荷载额，滑块本体1两侧受力不相等，所以设计第一滑块连接器2的螺杆22和第二滑块连接器3的螺杆22时，使第一滑块连接器2的螺杆22的直径和第二滑块连接器3的螺杆22的直径也不一样，这可以避免第一滑块连接器2的螺杆22和第二滑块连接器3的螺杆22的变形量不一致而导致的精度问题；并且第一滑块连接器2的螺杆22和第二滑块连接器3的螺杆22采用不一样的尺寸，可以减小成本；再次，由于第一滑块连接器2和第二滑块连接器3的尺寸不相等，导致第一滑块连接器2的螺杆22和第二滑块连接器3的螺杆22的螺距以及第一滑块连接器2的蜗轮233和第二滑块连接器3的蜗轮233的齿数等参数的不相等，增加齿轮箱作为同步组件41，可以保证调节组件4驱动螺杆22移动时，第一滑块连接器2的螺杆22和第二滑块连接器3的螺杆22的高度调节量同步变化。

请参阅图2，本实用新型的多工位偏载压力机的滑块机构，调节组件4包括驱动电机42和调节齿轮箱43，驱动电机42设置于滑块本体1上，其输出端连接调节齿轮箱43，调节齿轮箱43的第一输出端通过第一联轴器44与第一滑块连接器2的蜗轮蜗杆结构23连接，调节齿轮箱43的第二输出端通过第二联轴器45与同步组件41的输入端连接，同步组件41的输出端与第二滑块连接器3的蜗轮蜗杆结构23连接，同步组件41为齿轮箱。在驱动电机42启动时，驱动电机42的输出端驱动调节齿轮箱43转动，调节齿轮箱43的两个输出端分别通过第一联轴器44和第二联轴器45驱动第一滑块连接器2的蜗轮蜗杆结构23和同步组件41转动，第一滑块连接器2的蜗轮蜗杆结构23驱动第一滑块连接器2的螺杆22转动，同步组件41将驱动电机42输出的转速变化后传递给第二滑块连接器3的蜗轮蜗杆结构23，从而使第二滑块连接器3的蜗轮蜗杆结构23带动第二滑块连接器3的螺杆22转动，螺杆22绕螺套21转动，由于螺套21固定，螺杆22相对于螺套21上升或下降，以调节滑块本体1下方的模具的空间高度。

请参阅图4，本实用新型的多工位偏载压力机的滑块机构，蜗轮蜗杆结构23包括蜗轮箱231、蜗杆232、蜗轮233及压盖234，蜗轮箱231设于油缸24上且与油缸24的油压腔的内壁面密封连接，蜗轮233转动连接于蜗轮箱231内且与螺杆22固定连接，蜗杆232设于蜗轮箱231内的部分与蜗轮233传动连接，压盖234连接于蜗轮箱231的上端，蜗轮箱231内设于位于蜗轮233下方的调整垫235。在驱动电机42启动时，驱动电机42的输出端驱动调节齿轮箱43转动，调节齿轮箱43的两个输出端分别通过第一联轴器44和第二联轴器45驱动第一滑块连接器2的蜗杆232和同步组件41转动，第一滑块连接器2的蜗杆232驱动于其对应的蜗轮233转动，蜗轮233带动第一滑块连接器2的螺杆22转动，同步组件41将驱动电机42输出的转速变化后传递给第二滑块连接器3的蜗杆232，从而使第二滑块连接器3的蜗杆232带动与其对应的蜗轮233转动，蜗轮233带动第二滑块连接器3的螺杆22转动，螺杆22绕螺套21转动，由于螺套21固定，螺杆22相对于螺套21上升或下降，以调节滑块本体1下方的模具的空间高度，在蜗杆232驱动蜗轮233转动时，蜗轮233下端面与调整垫235接触，可以避免蜗轮233与蜗轮箱231的对应面直接接触磨损蜗轮233。

以上仅为本实用的新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种多工位偏载压力机的滑块机构，其特征在于，包括：

滑块本体(1)；

连接于所述滑块本体(1)的左右两侧的第一滑块连接器(2)和第二滑块连接器(3)；

调节组件(4)，其设于所述滑块本体(1)上，所述调节组件(4)的其中一输出端与所述第一滑块连接器(2)传动连接，另一输出端与所述第二滑块连接器(3)传动连接，所述调节组件(4)用于调整连接于所述滑块本体(1)下方的模具的空间高度；

过载保护装置(5)，其设于所述滑块本体(1)上，分别通过第一液压阀(51)和第二液压阀(52)与所述第一滑块连接器(2)和第二滑块连接器(3)的油压腔连通，通过调节所述第一液压阀(51)和第二液压阀(52)的送进气压以使所述第一滑块连接器(2)和第二滑块连接器(3)具有不同的卸荷载额；

设于滑块本体(1)上的第一油压显示组件(6)和第二油压显示组件(7)，用于分别显示所述第一滑块连接器(2)和第二滑块连接器(3)的油压。

2.根据权利要求1所述的多工位偏载压力机的滑块机构，其特征在于，所述第一液压阀(51)和所述第二液压阀(52)均为气动卸荷阀，所述第一液压阀(51)连接有第一调压器(53)，所述第一调压器(53)用于调节所述第一液压阀(51)的送进气压，所述第二液压阀(52)连接有第二调压器(54)，所述第二调压器(54)用于调节所述第二液压阀(52)的送进气压。

3.根据权利要求2所述的多工位偏载压力机的滑块机构，其特征在于，所述过载保护装置(5)包括油箱(55)和泵(56)，所述泵(56)的进油端与所述油箱(55)连通，所述泵(56)的出油端分别通过出油管连接所述第一液压阀(51)和第二液压阀(52)，在所述第一液压阀(51)的阀门关闭时，所述油箱(55)、泵(56)、第一液压阀(51)及第一滑块连接器(2)的油压腔依次连通，在所述第一液压阀(51)的阀门打开时，所述第一滑块连接器(2)的油压腔、第一液压阀(51)及油箱(55)依次连通；在所述第二液压阀(52)的阀门关闭时，所述油箱(55)、泵(56)、第二液压阀(52)及第二滑块连接器(3)的油压腔依次连通，在所述第二液压阀(52)的阀门打开时，所述第二滑块连接器(3)的油压腔、第二液压阀(52)及油箱(55)依次连通。

4.根据权利要求3所述的多工位偏载压力机的滑块机构，其特征在于，所述泵(56)为气动增压泵，所述泵(56)连接有第三调压器(57)。

5.根据权利要求4所述的多工位偏载压力机的滑块机构，其特征在于，所述过载保护装置(5)还包括四通接头(58)和电磁换向阀(59)，外部气源连接电磁换向阀(59)的进气端，所述电磁换向阀(59)的出气端连接所述四通接头(58)，所述第一调压器(53)、第二调压器(54)及第三调压器(57)的进气端与所述四通接头(58)连通。

6.根据权利要求1所述的多工位偏载压力机的滑块机构，其特征在于，所述第一滑块连接器(2)和所述第二滑块连接器(3)均包括螺套(21)、螺杆(22)、蜗轮蜗杆结构(23)、油缸(24)及活塞(25)，所述螺套(21)用于连接传动机构，所述油缸(24)与所述滑块本体(1)连接，所述活塞(25)设于所述油缸(24)内，所述螺杆(22)的上端与所述螺套(21)螺接，所述螺杆(22)的下端伸入所述油缸(24)与所述活塞(25)连接，所述蜗轮蜗杆结构(23)设于所述油缸(24)上且与所述螺杆(22)传动连接。

7.根据权利要求6所述的多工位偏载压力机的滑块机构，其特征在于，所述第一滑块连接器(2)的尺寸大于第二滑块连接器(3)的尺寸，所述第一滑块连接器(2)的螺杆(22)的直径大于所述第二滑块连接器(3)的螺杆(22)的直径，所述调节组件(4)的另一输出端通过同步组件(41)与所述第二滑块连接器(3)的所述蜗轮蜗杆结构(23)传动连接。

8.根据权利要求7所述的多工位偏载压力机的滑块机构，其特征在于，所述调节组件(4)包括驱动电机(42)和调节齿轮箱(43)，所述驱动电机(42)设置于所述滑块本体(1)上，其输出端连接所述调节齿轮箱(43)，所述调节齿轮箱(43)的第一输出端通过第一联轴器(44)与第一滑块连接器(2)的蜗轮蜗杆结构(23)连接，所述调节齿轮箱(43)的第二输出端通过第二联轴器(45)与同步组件(41)的输入端连接，所述同步组件(41)的输出端与所述第二滑块连接器(3)的蜗轮蜗杆结构(23)连接，所述同步组件(41)为齿轮箱。

9.根据权利要求6所述的多工位偏载压力机的滑块机构，其特征在于，所述蜗轮蜗杆结构(23)包括蜗轮箱(231)、蜗杆(232)、蜗轮(233)及压盖(234)，所述蜗轮箱(231)设于所述油缸(24)上且与所述油缸(24)的油压腔的内壁面密封连接，所述蜗轮(233)转动连接于所述蜗轮箱(231)内且与所述螺杆(22)固定连接，所述蜗杆(232)设于所述蜗轮箱(231)内的部分与所述蜗轮(233)传动连接，所述压盖(234)连接于所述蜗轮箱(231)的上端，所述蜗轮箱(231)内设于位于所述蜗轮(233)下方的调整垫(235)。