CN219818738U - 一种车辆储气筒的隔板压装机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及储气筒隔板压装的技术领域，特别是涉及一种车辆储气筒的隔板压装机，其提高隔板压装时的水平效果，提高压装机对隔板的压装精度，减少人员手动比对的复杂程度，提高工作效率；包括底座、支撑臂、顶板和操作台，多组支撑臂底端均与底座顶端连接，顶板底端与多组支撑臂顶端连接，操作台安装在底座顶端；还包括定位装置、吸气装置、限位装置、第一气缸、第一箱体和密封垫，定位装置安装在操作台顶端，定位装置用于对储气筒固定，第一气缸的固定端安装在顶板顶端，第一箱体顶端与第一气缸的移动端连接，第一箱体底端设置有开口，密封垫套装在第一箱体底端开口处，吸气装置安装在顶板顶端，吸气装置用于对第一箱体内吸气。

Description

一种车辆储气筒的隔板压装机

技术领域

本实用新型涉及储气筒隔板压装的技术领域，特别是涉及一种车辆储气筒的隔板压装机。

背景技术

储气筒为汽车制动系统中的气体储存装置，储气筒用来储存空气压缩机（气泵）压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统，在对储气筒内进行隔板压装时，现有技术CN201420032454.2中，该压装机包括相互垂直固定连接的横梁与立柱；所述横梁固定连接有竖直设置且头部向下的液压缸，液压缸的活塞杆固定连接有平行于横梁的压板；立柱底部固定连接有平行于压板的底板；横梁设有稳固液压缸的固定板，液压缸的头部与尾部分别通过第一法兰及第二法兰与固定板相连接；所述第一法兰端面设有竖直的导向通孔，导向通孔中设有导向杆，导向杆的底端与压板相连接；

但该设备使用中发现：压板不便于将隔板进行固定，容易导致隔板压装至油箱内部时容易出现倾斜的情况，降低了隔板压装精度，因此提出一种便于将隔板吸附固定，提高隔板压装精度的隔板压装机。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高隔板压装时的水平效果，提高压装机对隔板的压装精度，减少人员手动比对的复杂程度，提高工作效率的车辆储气筒的隔板压装机。

本实用新型的一种车辆储气筒的隔板压装机，包括底座、支撑臂、顶板和操作台，多组支撑臂底端均与底座顶端连接，顶板底端与多组支撑臂顶端连接，操作台安装在底座顶端；还包括定位装置、吸气装置、限位装置、第一气缸、第一箱体和密封垫，定位装置安装在操作台顶端，定位装置用于对储气筒固定，第一气缸的固定端安装在顶板顶端，第一箱体顶端与第一气缸的移动端连接，第一箱体底端设置有开口，密封垫套装在第一箱体底端开口处，吸气装置安装在顶板顶端，吸气装置用于对第一箱体内吸气，限位装置安装在顶板底端，限位装置用于对隔板居中定位；将储气筒放置操作台顶端并通过定位装置固定，之后人员将隔板顶端与密封垫底端接触，通过吸气装置对第一箱体内吸气，从而使第一箱体通过密封垫将隔板吸附固定，之后通过第一气缸移动端带动第一箱体向下移动，从而使第一箱体将隔板压装至储气筒内部，通过对隔板吸附固定，提高隔板压装时的水平效果，有效避免隔板压装时倾斜的情况，提高压装机对隔板的压装精度，隔板吸附固定之前通过限位装置定位，便于隔板与储气筒内腔之间的居中对齐，减少人员手动比对的复杂程度，提高工作效率。

优选的，所述吸气装置包括第二箱体、空气过滤网、软管、真空泵、接近传感器和控制器，第二箱体安装在顶板顶端，空气过滤网连通设置在第二箱体内中部，软管的输入端与第一箱体内连通，软管输出端连通设置在第二箱体左端，真空泵安装在顶板顶端，真空泵输入端连通设置在第二箱体右端，接近传感器安装在第一箱体外侧壁上，控制器安装在顶板顶端，接近传感器与控制器电连接，控制器与真空泵电连接；当人员将隔板顶端与密封垫底端接触后，通过接近传感器对隔板的位置进行感应，接近传感器将信号输送至控制器，通过控制器控制真空泵开启，真空泵开启后对第二箱体内吸气，第二箱体通过软管对第一箱体内吸气，从而使第一箱体内形成真空后对隔板吸附固定，提高隔板自动吸附固定的便利性，减少人员手动操作的复杂程度，提高工作效率，通过空气过滤网对空气过滤，减少空气中的污垢对真空泵造成污染，提高真空泵的防护效果。

优选的，所述限位装置包括三组导向块、三组滑动套件、三组顶丝和三组限位杆，三组导向块周向安装在顶板底端，三组滑动套件分别滑动安装在三组导向块上，三组顶丝分别配合螺装在三组滑动套件上，三组限位杆顶端分别与三组滑动套件底端连接；将三组滑动套件滑动调节，三组滑动套件移动后带动三组限位杆移动，使三组限位杆之间的间距与储气筒内腔直径匹配，当隔板顶端与密封垫底端接触时，首先将隔板从下向上移动，使隔板边缘通过三组限位杆导向，从而使隔板的位置与储气筒内腔位置相对，提高隔板居中定位的便利性。

优选的，所述定位装置包括多组固定座、多组第二气缸和多组夹板，多组固定座分别周向安装在操作台顶端，多组第二气缸的固定端分别安装在多组固定座上，多组夹板分别安装在多组第二气缸的移动端上；储气筒放置操作台顶端后，通过多组第二气缸移动端推动多组夹板相互靠近移动，使多组夹板将储气筒夹持固定，提高隔板压装时储气筒位置的稳定性。

优选的，还包括多组导气管，多组导气管的进气口均连通设置在操作台顶端中部，多组导气管的排气口均连通设置在操作台侧部；储气筒放置操作台顶端后，储气筒内腔与多组导气管进气口相通，当隔板在内腔向下移动时，内腔中的空气通过多组导气管向外排出，提高隔板压装时的便利性。

优选的，还包括多组导向柱，多组导向柱均滑动安装在顶板上，多组导向柱底端均与第一箱体顶端连接；第一箱体上下移动时带动多组导向柱上下移动，从而使多组导向柱对第一箱体的与移动进行导向，提高第一箱体的使用稳定性。

优选的，还包括多组限位块，多组限位块分别安装在三组导向块的两端；通过设置多组限位块，提高三组滑动套件滑动时的限位效果，避免三组滑动套件与三组导向块脱离。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：将储气筒放置操作台顶端并通过定位装置固定，之后人员将隔板顶端与密封垫底端接触，通过吸气装置对第一箱体内吸气，从而使第一箱体通过密封垫将隔板吸附固定，之后通过第一气缸移动端带动第一箱体向下移动，从而使第一箱体将隔板压装至储气筒内部，通过对隔板吸附固定，提高隔板压装时的水平效果，有效避免隔板压装时倾斜的情况，提高压装机对隔板的压装精度，隔板吸附固定之前通过限位装置定位，便于隔板与储气筒内腔之间的居中对齐，减少人员手动比对的复杂程度，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是第一箱体与密封垫等连接的局部结构示意图；

图3是操作台与导气管等连接的局部结构示意图；

图4是滑动套件与限位杆等连接的轴测局部结构示意图；

附图中标记：1、底座；2、支撑臂；3、顶板；4、操作台；5、第一气缸；6、第一箱体；7、密封垫；8、第二箱体；9、空气过滤网；10、软管；11、真空泵；12、接近传感器；13、控制器；14、导向块；15、滑动套件；16、顶丝；17、限位杆；18、固定座；19、第二气缸；20、夹板；21、导气管；22、导向柱；23、限位块。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

实施例1

如图1至图4所示，本实用新型的一种车辆储气筒的隔板压装机，包括底座1、支撑臂2、顶板3和操作台4，多组支撑臂2底端均与底座1顶端连接，顶板3底端与多组支撑臂2顶端连接，操作台4安装在底座1顶端；还包括定位装置、吸气装置、限位装置、第一气缸5、第一箱体6和密封垫7，定位装置安装在操作台4顶端，定位装置用于对储气筒固定，第一气缸5的固定端安装在顶板3顶端，第一箱体6顶端与第一气缸5的移动端连接，第一箱体6底端设置有开口，密封垫7套装在第一箱体6底端开口处，吸气装置安装在顶板3顶端，吸气装置用于对第一箱体6内吸气，限位装置安装在顶板3底端，限位装置用于对隔板居中定位；

如图1和图2所示，所述吸气装置包括第二箱体8、空气过滤网9、软管10、真空泵11、接近传感器12和控制器13，第二箱体8安装在顶板3顶端，空气过滤网9连通设置在第二箱体8内中部，软管10的输入端与第一箱体6内连通，软管10输出端连通设置在第二箱体8左端，真空泵11安装在顶板3顶端，真空泵11输入端连通设置在第二箱体8右端，接近传感器12安装在第一箱体6外侧壁上，控制器13安装在顶板3顶端，接近传感器12与控制器13电连接，控制器13与真空泵11电连接；

在本实施例中，将储气筒放置操作台4顶端并通过定位装置固定，之后人员将隔板顶端与密封垫7底端接触，通过吸气装置对第一箱体6内吸气，从而使第一箱体6通过密封垫7将隔板吸附固定，之后通过第一气缸5移动端带动第一箱体6向下移动，从而使第一箱体6将隔板压装至储气筒内部，通过对隔板吸附固定，提高隔板压装时的水平效果，有效避免隔板压装时倾斜的情况，提高压装机对隔板的压装精度，隔板吸附固定之前通过限位装置定位，便于隔板与储气筒内腔之间的居中对齐，减少人员手动比对的复杂程度，提高工作效率。

实施例2

如图1至图4所示，本实用新型的一种车辆储气筒的隔板压装机，包括底座1、支撑臂2、顶板3和操作台4，多组支撑臂2底端均与底座1顶端连接，顶板3底端与多组支撑臂2顶端连接，操作台4安装在底座1顶端；还包括定位装置、吸气装置、限位装置、第一气缸5、第一箱体6和密封垫7，定位装置安装在操作台4顶端，定位装置用于对储气筒固定，第一气缸5的固定端安装在顶板3顶端，第一箱体6顶端与第一气缸5的移动端连接，第一箱体6底端设置有开口，密封垫7套装在第一箱体6底端开口处，吸气装置安装在顶板3顶端，吸气装置用于对第一箱体6内吸气，限位装置安装在顶板3底端，限位装置用于对隔板居中定位；

如图1和图2所示，所述吸气装置包括第二箱体8、空气过滤网9、软管10、真空泵11、接近传感器12和控制器13，第二箱体8安装在顶板3顶端，空气过滤网9连通设置在第二箱体8内中部，软管10的输入端与第一箱体6内连通，软管10输出端连通设置在第二箱体8左端，真空泵11安装在顶板3顶端，真空泵11输入端连通设置在第二箱体8右端，接近传感器12安装在第一箱体6外侧壁上，控制器13安装在顶板3顶端，接近传感器12与控制器13电连接，控制器13与真空泵11电连接；

如图4所示，所述限位装置包括三组导向块14、三组滑动套件15、三组顶丝16和三组限位杆17，三组导向块14周向安装在顶板3底端，三组滑动套件15分别滑动安装在三组导向块14上，三组顶丝16分别配合螺装在三组滑动套件15上，三组限位杆17顶端分别与三组滑动套件15底端连接；

如图3所示，所述定位装置包括多组固定座18、多组第二气缸19和多组夹板20，多组固定座18分别周向安装在操作台4顶端，多组第二气缸19的固定端分别安装在多组固定座18上，多组夹板20分别安装在多组第二气缸19的移动端上；

如图1和图3所示，还包括多组导气管21，多组导气管21的进气口均连通设置在操作台4顶端中部，多组导气管21的排气口均连通设置在操作台4侧部；

在本实施例中，当人员将隔板顶端与密封垫7底端接触后，通过接近传感器12对隔板的位置进行感应，接近传感器12将信号输送至控制器13，通过控制器13控制真空泵11开启，真空泵11开启后对第二箱体8内吸气，第二箱体8通过软管10对第一箱体6内吸气，从而使第一箱体6内形成真空后对隔板吸附固定，提高隔板自动吸附固定的便利性，减少人员手动操作的复杂程度，提高工作效率，通过空气过滤网9对空气过滤，减少空气中的污垢对真空泵11造成污染，提高真空泵11的防护效果，将三组滑动套件15滑动调节，三组滑动套件15移动后带动三组限位杆17移动，使三组限位杆17之间的间距与储气筒内腔直径匹配，当隔板顶端与密封垫7底端接触时，首先将隔板从下向上移动，使隔板边缘通过三组限位杆17导向，从而使隔板的位置与储气筒内腔位置相对，提高隔板居中定位的便利性。

本实用新型的一种车辆储气筒的隔板压装机，其在工作时，将储气筒放置操作台4顶端并通过定位装置固定，之后人员将隔板顶端与密封垫7底端接触，通过吸气装置对第一箱体6内吸气，从而使第一箱体6通过密封垫7将隔板吸附固定，之后通过第一气缸5移动端带动第一箱体6向下移动，从而使第一箱体6将隔板压装至储气筒内部，隔板吸附固定之前通过限位装置定位，便于隔板与储气筒内腔之间的居中对齐。

本实用新型的一种车辆储气筒的隔板压装机的第一气缸5、真空泵11、接近传感器12、控制器13和第二气缸19为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种车辆储气筒的隔板压装机，包括底座（1）、支撑臂（2）、顶板（3）和操作台（4），多组支撑臂（2）底端均与底座（1）顶端连接，顶板（3）底端与多组支撑臂（2）顶端连接，操作台（4）安装在底座（1）顶端；其特征在于，还包括定位装置、吸气装置、限位装置、第一气缸（5）、第一箱体（6）和密封垫（7），定位装置安装在操作台（4）顶端，定位装置用于对储气筒固定，第一气缸（5）的固定端安装在顶板（3）顶端，第一箱体（6）顶端与第一气缸（5）的移动端连接，第一箱体（6）底端设置有开口，密封垫（7）套装在第一箱体（6）底端开口处，吸气装置安装在顶板（3）顶端，吸气装置用于对第一箱体（6）内吸气，限位装置安装在顶板（3）底端，限位装置用于对隔板居中定位。

2.如权利要求1所述的一种车辆储气筒的隔板压装机，其特征在于，所述吸气装置包括第二箱体（8）、空气过滤网（9）、软管（10）、真空泵（11）、接近传感器（12）和控制器（13），第二箱体（8）安装在顶板（3）顶端，空气过滤网（9）连通设置在第二箱体（8）内中部，软管（10）的输入端与第一箱体（6）内连通，软管（10）输出端连通设置在第二箱体（8）左端，真空泵（11）安装在顶板（3）顶端，真空泵（11）输入端连通设置在第二箱体（8）右端，接近传感器（12）安装在第一箱体（6）外侧壁上，控制器（13）安装在顶板（3）顶端，接近传感器（12）与控制器（13）电连接，控制器（13）与真空泵（11）电连接。

3.如权利要求1所述的一种车辆储气筒的隔板压装机，其特征在于，所述限位装置包括三组导向块（14）、三组滑动套件（15）、三组顶丝（16）和三组限位杆（17），三组导向块（14）周向安装在顶板（3）底端，三组滑动套件（15）分别滑动安装在三组导向块（14）上，三组顶丝（16）分别配合螺装在三组滑动套件（15）上，三组限位杆（17）顶端分别与三组滑动套件（15）底端连接。

4.如权利要求1所述的一种车辆储气筒的隔板压装机，其特征在于，所述定位装置包括多组固定座（18）、多组第二气缸（19）和多组夹板（20），多组固定座（18）分别周向安装在操作台（4）顶端，多组第二气缸（19）的固定端分别安装在多组固定座（18）上，多组夹板（20）分别安装在多组第二气缸（19）的移动端上。

5.如权利要求1所述的一种车辆储气筒的隔板压装机，其特征在于，还包括多组导气管（21），多组导气管（21）的进气口均连通设置在操作台（4）顶端中部，多组导气管（21）的排气口均连通设置在操作台（4）侧部。

6.如权利要求1所述的一种车辆储气筒的隔板压装机，其特征在于，还包括多组导向柱（22），多组导向柱（22）均滑动安装在顶板（3）上，多组导向柱（22）底端均与第一箱体（6）顶端连接。

7.如权利要求3所述的一种车辆储气筒的隔板压装机，其特征在于，还包括多组限位块（23），多组限位块（23）分别安装在三组导向块（14）的两端。