CN219811600U - 一种带有防护组件的新能源汽车电池防护壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有防护组件的新能源汽车电池防护壳，属于电池防护技术领域，包括防护壳，所述防护壳的一侧固定安装有进风板，且进风板位于防护壳的上侧。本实用新型的优点在于：利用车辆移动所产生的风通过进风板的进风口进入到防护壳内部，然后对防护壳内的电池进行散热，启动电机，通过电机带动往复丝杆转动，使清理条在往复丝杆上移动，利用清理条的移动将过滤板上灰尘和杂物清理到左右两端或者下侧，再通过下落管移出，并且汽车移动时产生的风也会通过导风口进入到下落管内，然后将下落管内的杂物和灰尘吹出，这样能够使过滤板保持一定的过滤效果，能够及时将过滤板上堆积的灰尘和杂物清理到防护壳的外侧。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池防护技术领域，具体为一种带有防护组件的新能源汽车电池防护壳。
背景技术
随着科技的进步，人类的出行方式在近一百多年的时间里发生了极大的改变，火车、汽车、飞机和动车的出现给人们带来了很大的便利，但同时环境的污染也愈发严重，因此，新能源汽车应运而生，其中，电池相当于新能源汽车的心脏，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等，纯电动汽车技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电；
市场上的一般带有防护组件的新能源汽车电池防护壳，在使用时，散热效果较差，防护壳内部热量来不及排出，并且过滤板的清理较为困难，为此，我们提出一种带有防护组件的新能源汽车电池防护壳。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种带有防护组件的新能源汽车电池防护壳。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种带有防护组件的新能源汽车电池防护壳，包括防护壳，所述防护壳的一侧固定安装有进风板，且进风板位于防护壳的上侧，所述进风板内开设有进风口，所述进风口的内部安装有过滤板，所述防护壳远离进风板的一侧开设有散热口，且散热口位于防护壳的下侧，所述进风板的内部安装有除灰结构。
优选的，所述除灰结构包括固定安装在进风板侧面的电机，所述电机的输出端安装有往复丝杆，且往复丝杆延伸至进风板内，所述进风口的内部的上下两侧均安装有引风斜面。
优选的，所述进风板内的往复丝杆上螺旋安装有清理条，且清理条紧贴过滤板设置，所述散热口的内部安装有单向阀。
优选的，所述进风板的下侧固定安装有下落管，所述下落管远离防护壳一侧的底部开设有导风口。
优选的，所述下落管的底部安装有导风板，且导风板位于导风口的上侧，所述下落管的内部安装有倾斜板，且倾斜板位于导风口的下侧。
优选的，所述防护壳的内部安装有隔分板，且隔分板的外侧固定安装有橡胶层，所述隔分板上开设有多个通风孔。
优选的，所述防护壳的内壁上安装有限盖板，且限盖板位于隔分板的上侧，所述限盖板上安装有防护盖，所述防护盖的底壁开设有限制槽，且限制槽与电池相互配合。
采用上述技术方案，利用车辆移动所产生的风通过进风板的进风口进入到防护壳内部，然后对防护壳内的电池进行散热，再通过散热口吹出，这样能够增加该防护壳的散热效果，其中利用过滤板减少灰尘和杂物进入到防护壳的内部，当进风板上堆积过多杂物和灰尘时，启动电机，通过电机带动往复丝杆转动，使清理条在往复丝杆上移动，利用清理条的移动将过滤板上灰尘和杂物清理到左右两端或者下侧，再通过下落管移出，并且汽车移动时产生的风也会通过导风口进入到下落管内，然后将下落管内的杂物和灰尘吹出，这样能够使过滤板保持一定的过滤效果，能够及时将过滤板上堆积的灰尘和杂物清理到防护壳的外侧，这样能够防止内部电池过热，提高电池的使用寿命；
采用上述技术方案，当该防护壳使用时，利用隔分板对每个电池进行分开安装，同时隔分板上安装有橡胶层，利用防护盖下壁的限制槽能够对电池的位置进一步进行限制，这样在发生颠簸时能够对电池冲击进行缓冲，其中通过通风孔的设置能够增加电池之间的通风效果，进一步提高该防护壳的散热效果。
附图说明
图1为本实用新型整体立体结构示意图；
图2为本实用新型防护壳内部立体连接结构示意图；
图3为本实用新型限制槽立体结构示意图；
图4为本实用新型过滤板立体结构示意图；
图5为本实用新型往复丝杆立体结构示意图；
图6为本实用新型下落管立体结构示意图；
图7为本实用新型导风板立体结构示意图。
图中：1、防护壳；2、隔分板；3、限盖板；4、防护盖；5、限制槽；6、通风孔；7、进风板；8、散热口；9、过滤板；10、电机；11、往复丝杆；12、清理条；13、下落管；14、导风口；15、导风板；16、倾斜板；17、引风斜面。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-图7，本实用新型提供一种技术方案：一种带有防护组件的新能源汽车电池防护壳，包括防护壳1，防护壳1的一侧固定安装有进风板7，且进风板7位于防护壳1的上侧，进风板7内开设有进风口，进风口的内部安装有过滤板9，防护壳1远离进风板7的一侧开设有散热口8，且散热口8位于防护壳1的下侧，进风板7的内部安装有除灰结构，除灰结构包括固定安装在进风板7侧面的电机10，电机10的输出端安装有往复丝杆11，且往复丝杆11延伸至进风板7内，进风口的内部的上下两侧均安装有引风斜面17，进风板7内的往复丝杆11上螺旋安装有清理条12，且清理条12紧贴过滤板9设置，散热口8的内部安装有单向阀，进风板7的下侧固定安装有下落管13，下落管13远离防护壳1一侧的底部开设有导风口14，下落管13的底部安装有导风板15，且导风板15位于导风口14的上侧，下落管13的内部安装有倾斜板16，且倾斜板16位于导风口14的下侧。
具体的，汽车在行驶过程中时，利用车辆移动所产生的风通过进风板7的进风口进入到防护壳1内部，然后对防护壳1内的电池进行散热，再通过散热口8吹出，这样能够增加该防护壳的散热效果，其中利用过滤板9减少灰尘和杂物进入到防护壳1的内部，当进风板7上堆积过多杂物和灰尘时，启动电机10，通过电机10带动往复丝杆11转动，使清理条12在往复丝杆11上移动，利用清理条12的移动将过滤板9上灰尘和杂物清理到左右两端或者下侧，再通过下落管13移出，并且汽车移动时产生的风也会通过导风口14进入到下落管13内，然后将下落管13内的杂物和灰尘吹出，这样能够使过滤板9保持一定的过滤效果，能够及时将过滤板9上堆积的灰尘和杂物清理到防护壳1的外侧。
实施例2：
请参阅图1-图7，本实用新型提供一种技术方案：一种带有防护组件的新能源汽车电池防护壳，防护壳1的一侧固定安装有进风板7，且进风板7位于防护壳1的上侧，进风板7内开设有进风口，进风口的内部安装有过滤板9，防护壳1远离进风板7的一侧开设有散热口8，且散热口8位于防护壳1的下侧，进风板7的内部安装有除灰结构，防护壳1的内部安装有隔分板2，且隔分板2的外侧固定安装有橡胶层，隔分板2上开设有多个通风孔6，防护壳1的内壁上安装有限盖板3，且限盖板3位于隔分板2的上侧，限盖板3上安装有防护盖4，防护盖4的底壁开设有限制槽5，且限制槽5与电池相互配合。
具体的，当该防护壳使用时，利用隔分板2对每个电池进行分开安装，同时隔分板2上安装有橡胶层，利用防护盖4下壁的限制槽5能够对电池的位置进一步进行限制，这样在发生颠簸时能够对电池冲击进行缓冲，其中通过通风孔6的设置能够增加电池之间的通风效果，进一步提高该防护壳的散热效果。
工作原理：汽车在行驶过程中时，利用车辆移动所产生的风通过进风板7的进风口进入到防护壳1内部，然后对防护壳1内的电池进行散热，再通过散热口8吹出，这样能够增加该防护壳的散热效果，其中利用过滤板9减少灰尘和杂物进入到防护壳1的内部，当进风板7上堆积过多杂物和灰尘时，启动电机10，通过电机10带动往复丝杆11转动，使清理条12在往复丝杆11上移动，利用清理条12的移动将过滤板9上灰尘和杂物清理到左右两端或者下侧，再通过下落管13移出，并且汽车移动时产生的风也会通过导风口14进入到下落管13内，然后将下落管13内的杂物和灰尘吹出，这样能够使过滤板9保持一定的过滤效果，能够及时将过滤板9上堆积的灰尘和杂物清理到防护壳1的外侧，当该防护壳使用时，利用隔分板2对每个电池进行分开安装，同时隔分板2上安装有橡胶层，利用防护盖4下壁的限制槽5能够对电池的位置进一步进行限制，这样在发生颠簸时能够对电池冲击进行缓冲，其中通过通风孔6的设置能够增加电池之间的通风效果，进一步提高该防护壳的散热效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种带有防护组件的新能源汽车电池防护壳，包括防护壳(1)，其特征在于：所述防护壳(1)的一侧固定安装有进风板(7)，且进风板(7)位于防护壳(1)的上侧，所述进风板(7)内开设有进风口，所述进风口的内部安装有过滤板(9)，所述防护壳(1)远离进风板(7)的一侧开设有散热口(8)，且散热口(8)位于防护壳(1)的下侧，所述进风板(7)的内部安装有除灰结构。
2.根据权利要求1所述的一种带有防护组件的新能源汽车电池防护壳，其特征在于：所述除灰结构包括固定安装在进风板(7)侧面的电机(10)，所述电机(10)的输出端安装有往复丝杆(11)，且往复丝杆(11)延伸至进风板(7)内，所述进风口的内部的上下两侧均安装有引风斜面(17)。
3.根据权利要求2所述的一种带有防护组件的新能源汽车电池防护壳，其特征在于：所述进风板(7)内的往复丝杆(11)上螺旋安装有清理条(12)，且清理条(12)紧贴过滤板(9)设置，所述散热口(8)的内部安装有单向阀。
4.根据权利要求3所述的一种带有防护组件的新能源汽车电池防护壳，其特征在于：所述进风板(7)的下侧固定安装有下落管(13)，所述下落管(13)远离防护壳(1)一侧的底部开设有导风口(14)。
5.根据权利要求4所述的一种带有防护组件的新能源汽车电池防护壳，其特征在于：所述下落管(13)的底部安装有导风板(15)，且导风板(15)位于导风口(14)的上侧，所述下落管(13)的内部安装有倾斜板(16)，且倾斜板(16)位于导风口(14)的下侧。
6.根据权利要求1所述的一种带有防护组件的新能源汽车电池防护壳，其特征在于：所述防护壳(1)的内部安装有隔分板(2)，且隔分板(2)的外侧固定安装有橡胶层，所述隔分板(2)上开设有多个通风孔(6)。
7.根据权利要求6所述的一种带有防护组件的新能源汽车电池防护壳，其特征在于：所述防护壳(1)的内壁上安装有限盖板(3)，且限盖板(3)位于隔分板(2)的上侧，所述限盖板(3)上安装有防护盖(4)，所述防护盖(4)的底壁开设有限制槽(5)，且限制槽(5)与电池相互配合。
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