CN219809399U - 一种减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速机，包括减速机本体、冷却机构和排热机构，减速机本体上连接有冷却机构，冷却机构包括排热仓，排热仓内连接有阻水膜，排热仓内设有冷却水，排热仓上连接有排热机构，阻水膜的下侧连接有支撑滤网，减速机本体上连接有若干散热翅片，散热翅片贯穿减速机本体设置，排热仓上开凿有通风孔，排热仓内连接有平压管，平压管贯穿阻水膜和支撑滤网设置，平压管内连接有压力片。本实用新型通过减速机上相应机构的设置，使减速机内部的热量能够得到释放，不仅使散热效果更加理想，提升了减速机的功率，还提升了减速机的使用寿命，减少了减速机的故障率，缩减了使用者的检修次数，实用性较高。
Description
技术领域
本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种减速机。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
尤其是起重机械，减速机几乎是必备组件，但起重机械内使用的减速机负载较大，在长时间使用中，产生的热量也较多，这需要起重机械的减速机具有优良的散热效果。
目前，在起重机械用减速机使用时，多数采用外风降温，内部齿轮运转积存大量的热量无法得到快速的释放，不仅散热效果不够理想，降低减速机的功率，还缩短了减速机的使用寿命，提升了减速机的故障率，增加了使用者的检修次数，实用性较差。
因此，针对上述技术问题，有必要提供一种减速机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减速机，以解决上述减速机散热效果不够理想，不仅降低减速机功率，还提升减速机故障率的问题。
为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：
一种减速机，包括：减速机本体、冷却机构和排热机构；
所述减速机本体上连接有冷却机构，所述冷却机构包括排热仓，所述排热仓内连接有阻水膜，所述排热仓内设有冷却水；
所述排热仓上连接有排热机构。
进一步地，所述阻水膜的下侧连接有支撑滤网，能够对阻水膜进行支撑，同时不影响空气的流通；
所述减速机本体上连接有若干散热翅片，能够将减速机本体内的热量导入冷却水内，提高了散热的效率，所述散热翅片贯穿减速机本体设置；
所述排热仓上开凿有通风孔，方便了空气的流通，使空气更容易进入排热仓内。
进一步地，所述排热仓内连接有平压管，连通了冷却水顶部与冷却水底部，当冷却水顶部空气气压过低的时候，平压管能够连通冷却水顶部与底部，平衡气压，降低排热机构的负载；
所述平压管贯穿阻水膜和支撑滤网设置，连通了冷却水顶部与底部空气，所述平压管内连接有压力片，当冷却水顶部气压过低的时候压力片能够受到压力开启。
进一步地，所述排热机构包括通风管，连通了排热仓与外界的空气，使排热仓内的空气能够排出；
所述通风管内设有电动机，能够带动导向锥和扇叶的旋转，为扇叶和导向锥的旋转提供相应的动力；
所述通风管与电动机之间连接有定位滤网，提升了电动机的稳定性，降低了电动机倾斜的几率，同时方便了吸湿海绵的安装；
所述定位滤网的下侧连接有吸湿海绵，能够对挥发的冷却水进行吸收，减少了冷却水的浪费，提升了冷却水的使用寿命。
进一步地，所述电动机上连接有导向锥，能够为气流进行导向，使气流能够更好的与吸湿海绵接触，提升了吸湿海绵对挥发的冷却水吸收的效率；
所述电动机上连接有若干扇叶，能够通过旋转抽取排热仓内的空气，使排热仓内的热量通过气流排出；
所述电动机与通风管之间连接有支架，提升了电动机的稳定性，降低了电动机倾斜的几率，所述通风管贯穿排热仓设置。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
本实用新型通过减速机上相应机构的设置，使减速机内部的热量能够得到释放，不仅使散热效果更加理想，提升了减速机的功率，还提升了减速机的使用寿命，减少了减速机的故障率，缩减了使用者的检修次数，实用性较高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一实施例中一种减速机的剖面图；
图2为图1中A处结构示意图；
图3为图1中B处结构示意图；
图4为图1中C处结构示意图；
图5为本实用新型一实施例中一种减速机的立体图。
图中：1.减速机本体、2.冷却机构、201.排热仓、202.阻水膜、203.冷却水、204.支撑滤网、205.散热翅片、206.平压管、207.压力片、3.排热机构、301.通风管、302.电动机、303.定位滤网、304.吸湿海绵、305.导向锥、306.扇叶、307.支架。
具体实施方式
以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但该等实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
本实用新型公开了一种减速机，参图1-图5所示，包括：减速机本体1、冷却机构2和排热机构3。
参图1-图2所示，减速机本体1上连接有冷却机构2，冷却机构2包括排热仓201，方便了冷却水203的容纳，排热仓201内连接有阻水膜202，能够通过空气，同时能够对冷却水203进行阻碍。
其中，排热仓201内设有冷却水203，能够吸收减速机本体1内的热量，当空气通过阻水膜202进入冷却水203内的时候，会吸收冷却水203内的热量，最后受到排热机构3的抽取排出排热仓201。
参图1-图5所示，阻水膜202的下侧连接有支撑滤网204，能够对阻水膜202进行支撑，同时不影响空气的流通。
其中，减速机本体1上连接有若干散热翅片205，能够将减速机本体1内的热量导入冷却水203内，提高了散热的效率，散热翅片205贯穿减速机本体1设置。
此外，排热仓201上开凿有通风孔，方便了空气的流通，使空气更容易进入排热仓201内。
参图1-图4所示，排热仓201内连接有平压管206，连通了冷却水203顶部与冷却水203底部，当冷却水203顶部空气气压过低的时候，平压管206能够连通冷却水203顶部与底部，平衡气压，降低排热机构3的负载。
换言之，平压管206贯穿阻水膜202和支撑滤网204设置，连通了冷却水203顶部与底部空气，平压管206内连接有压力片207，当冷却水203顶部气压过低的时候压力片207能够受到压力开启。
参图1-图4所示，排热仓201上连接有排热机构3，排热机构3包括通风管301，连通了排热仓201与外界的空气，使排热仓201内的空气能够排出。
其中，通风管301内设有电动机302，能够带动导向锥305和扇叶306的旋转，为扇叶306和导向锥305的旋转提供相应的动力。
此外，通风管301与电动机302之间连接有定位滤网303，提升了电动机302的稳定性，降低了电动机302倾斜的几率，同时方便了吸湿海绵304的安装。
另外，定位滤网303的下侧连接有吸湿海绵304，能够对挥发的冷却水203进行吸收，减少了冷却水203的浪费，提升了冷却水203的使用寿命。
参图1-图3所示，电动机302上连接有导向锥305，能够为气流进行导向，使气流能够更好的与吸湿海绵304接触，提升了吸湿海绵304对挥发的冷却水203吸收的效率。
可选的，电动机302上连接有若干扇叶306，能够通过旋转抽取排热仓201内的空气，使排热仓201内的热量通过气流排出。
优选的，电动机302与通风管301之间连接有支架307，提升了电动机302的稳定性，降低了电动机302倾斜的几率，通风管301贯穿排热仓201设置。
具体地，当减速机本体1运行的时候，同步开启电动机302，冷却水203会配合散热翅片205吸收减速机本体1内的热量，为减速机本体1进行散热，扇叶306的旋转会使冷却水203顶部的空气形成负压，此时阻水膜202为了平衡负压会透过部分空气，空气在经过冷却水203时，会吸收热量，最后通过通风管301排出，同时冷却水203顶部负压过大的时候，压力片207会开启，使平压管206不受堵塞，连通冷却水203顶部与底部，平衡两侧的气压。
由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过减速机上相应机构的设置，使减速机内部的热量能够得到释放，不仅使散热效果更加理想，提升了减速机的功率，还提升了减速机的使用寿命，减少了减速机的故障率，缩减了使用者的检修次数，实用性较高。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种减速机，其特征在于，包括：
减速机本体(1)；
冷却机构(2)，连接于所述减速机本体(1)上，所述冷却机构(2)包括排热仓(201)，所述排热仓(201)内连接有阻水膜(202)，所述排热仓(201)内设有冷却水(203)；
排热机构(3)，连接于所述排热仓(201)上。
2.根据权利要求1所述的一种减速机，其特征在于，所述阻水膜(202)的下侧连接有支撑滤网(204)，所述减速机本体(1)上连接有若干散热翅片(205)，所述散热翅片(205)贯穿减速机本体(1)设置，所述排热仓(201)上开凿有通风孔。
3.根据权利要求2所述的一种减速机，其特征在于，所述排热仓(201)内连接有平压管(206)，所述平压管(206)贯穿阻水膜(202)和支撑滤网(204)设置，所述平压管(206)内连接有压力片(207)。
4.根据权利要求1所述的一种减速机，其特征在于，所述排热机构(3)包括通风管(301)，所述通风管(301)内设有电动机(302)，所述通风管(301)与电动机(302)之间连接有定位滤网(303)，所述定位滤网(303)的下侧连接有吸湿海绵(304)。
5.根据权利要求4所述的一种减速机，其特征在于，所述电动机(302)上连接有导向锥(305)，所述电动机(302)上连接有若干扇叶(306)，所述电动机(302)与通风管(301)之间连接有支架(307)，所述通风管(301)贯穿排热仓(201)设置。
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