CN219809303U - 变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机车润滑系统技术领域，特别涉及一种变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构；将传动齿轮与转轴之间的连接关系改变为方便拆卸的连接结构，先将限位销穿过转轴本体的限位孔；然后将转轴本体从X向反向穿入传动齿轮本体的转轴连接孔，使限位销位于限位槽内，实现转轴本体与传动齿轮本体的径向限位；此时环形凹槽正好露出于传动齿轮本体的X向反向一面，然后将弹性垫片卡入环形凹槽，利用弹性垫片实现转轴本体与传动齿轮本体之间的轴向限位，在拆卸时，只需要卸下弹性垫片，即可快速将传动齿轮本体向X向反向脱出，脱离与转轴本体之间的限位连接，以上结构使传动齿轮本身可以与转轴可拆卸连接，便于传动齿轮单独拆卸更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车润滑系统技术领域，特别涉及一种变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构。
背景技术
润滑系统中机油泵的作用是将机油提高到一定压力后，强制地发送到发动机各零件的运动表面上。
公开号为CN109373166A的中国专利公开了一种能避免端面磨损的齿轮式机油泵和转子式机油泵，其结构中，传动齿轮与主动轴的是采用过盈配合，一体成型的固定连接方式，这种连接方式具有局限性，即传动齿轮发生磨损甚至损坏时，需要将传动齿轮连同主动轴(转轴)一同更换，一则更换传动齿轮造成转轴无法重复利用，二则由于需要将转轴整体从机油泵壳体中拆卸，更换传动齿轮的操作繁琐。
因此，亟需改进变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构，使传动齿轮本身可以与转轴可拆卸连接，便于传动齿轮单独拆卸更换。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：亟需改进变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构，使传动齿轮本身可以与转轴可拆卸连接，便于传动齿轮单独拆卸更换。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构，包括转轴本体、传动齿轮本体、限位销和弹性垫片；
所述传动齿轮本体的设有转轴连接孔；
所述传动齿轮本体的X向面设有限位槽，所述限位槽位于连接孔的Y向侧；
所述转轴本体的X向反向一端的Y向侧设有环形凹槽；
所述弹性垫片连接于所述环形凹槽，所述弹性垫片的内径小于转轴本体的外径，大于环形凹槽的外径，所述弹性垫片的外径大于转轴本体的外径；
所述转轴本体靠近X向反向处的Y向侧设有限位孔，所述限位销可拆卸地插接于所述限位孔，所述限位销与所述限位槽限位配合。
进一步，上述变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构中，所述限位孔为限位通孔，所述限位销贯穿于所述限位通孔。
进一步，上述变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构中，所述传动齿轮本体包括齿轮主体和限位件，所述限位件连接于所述齿轮主体的X向面，所述限位槽设置于所述限位件。
进一步，上述变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构中，所述限位销的形状为圆柱体。
进一步，上述变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构中，所述限位销的端部设有倒角。
进一步，上述变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构中，所述限位销与限位孔间隙配合。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型涉及的变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构中，将传动齿轮与转轴之间的连接关系改变为方便拆卸的连接结构，具体的，在组装时，先将限位销穿过转轴本体的限位孔；然后将转轴本体从X向反向穿入传动齿轮本体的转轴连接孔，使限位销位于限位槽内，实现转轴本体与传动齿轮本体的径向限位；此时环形凹槽正好露出于传动齿轮本体的X向反向一面，然后将弹性垫片卡入环形凹槽，利用弹性垫片实现转轴本体与传动齿轮本体之间的轴向限位，在拆卸时，只需要卸下弹性垫片，即可快速将传动齿轮本体向X向反向脱出，脱离与转轴本体之间的限位连接，以上结构使传动齿轮本身可以与转轴可拆卸连接，便于传动齿轮单独拆卸更换。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的一种变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构的示意图；
图2为本实用新型具体实施方式的一种变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构的示意图；
标号说明：
1、转轴本体；11、环形凹槽；12、限位孔；
2、传动齿轮本体；21、齿轮主体；211、转轴连接孔；22、限位件；221、限位槽；
3、限位销；31、倒角；
4、弹性垫片。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
请参照图1以及图2，本实用新型具体实施方式涉及一种变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构，包括转轴本体1、传动齿轮本体2、限位销3和弹性垫片4；
所述传动齿轮本体2的设有转轴连接孔211；
所述传动齿轮本体2的X向面设有限位槽221，所述限位槽221位于连接孔的Y向侧；
所述转轴本体1的X向反向一端的Y向侧设有环形凹槽11；
所述弹性垫片4连接于所述环形凹槽11，所述弹性垫片4的内径小于转轴本体1的外径，大于环形凹槽11的外径，所述弹性垫片4的外径大于转轴本体1的外径；
所述转轴本体1靠近X向反向处的Y向侧设有限位孔12，所述限位销3可拆卸地插接于所述限位孔12，所述限位销3与所述限位槽221限位配合。
以上实施方式中，在组装时，先将限位销3穿过转轴本体1的限位孔12；然后将转轴本体1从X向反向穿入传动齿轮本体2的转轴连接孔211，使限位销3位于限位槽221内，实现转轴本体1与传动齿轮本体2的径向限位；此时环形凹槽11正好露出于传动齿轮本体2的X向反向一面，然后将弹性垫片4卡入环形凹槽11，利用弹性垫片4实现转轴本体1与传动齿轮本体2之间的轴向限位，在拆卸时，只需要卸下弹性垫片4，即可快速将传动齿轮本体2向X向反向脱出，脱离与转轴本体1之间的限位连接，以上结构使传动齿轮本身可以与转轴可拆卸连接，便于传动齿轮单独拆卸更换。
作为一种可选的实施方式，所述限位孔12为限位通孔，所述限位销3贯穿于所述限位通孔。
以上结构使得限位销3能够更稳定地实现传动齿轮本体2与转轴本体1之间的径向定位。
作为一种可选的实施方式，所述传动齿轮本体2包括齿轮主体21和限位件22，所述限位件22连接于所述齿轮主体21的X向面，所述限位槽221设置于所述限位件22。
以上结构中，限位件22可通过粘合或焊接的方式固定于齿轮主体21的X向面，进一步提高传动齿轮本体2与转轴本体1之间的径向定位的稳定性。
作为一种可选的实施方式，所述限位销3的形状为圆柱体，使得限位销3与限位孔12之间更容易进行限位组装或拆卸。
作为一种可选的实施方式，所述限位销3的端部设有倒角31，使得限位销3与限位孔12之间更容易进行限位组装或拆卸。
作为一种可选的实施方式，所述限位销3与限位孔12间隙配合，使得限位销3与限位孔12之间更容易进行限位组装或拆卸。
请参照图1以及图2，本实用新型的实施例1为：
一种变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构，包括转轴本体1、传动齿轮本体2、限位销3和弹性垫片4；所述传动齿轮本体2的设有转轴连接孔211；所述传动齿轮本体2的X向面设有限位槽221，所述限位槽221位于连接孔的Y向侧；所述转轴本体1的X向反向一端的Y向侧设有环形凹槽11；所述弹性垫片4连接于所述环形凹槽11，所述弹性垫片4的内径小于转轴本体1的外径，大于环形凹槽11的外径，所述弹性垫片4的外径大于转轴本体1的外径；所述转轴本体1靠近X向反向处的Y向侧设有限位孔12，所述限位销3可拆卸地插接于所述限位孔12，所述限位销3与所述限位槽221限位配合。所述限位孔12为限位通孔，所述限位销3贯穿于所述限位通孔。所述传动齿轮本体2包括齿轮主体21和限位件22，所述限位件22连接于所述齿轮主体21的X向面，所述限位槽221设置于所述限位件22。所述限位销3的形状为圆柱体。所述限位销3的端部设有倒角31。所述限位销3与限位孔12间隙配合。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构，其特征在于，包括转轴本体、传动齿轮本体、限位销和弹性垫片；
所述传动齿轮本体的设有转轴连接孔；
所述传动齿轮本体的X向面设有限位槽，所述限位槽位于连接孔的Y向侧；
所述转轴本体的X向反向一端的Y向侧设有环形凹槽；
所述弹性垫片连接于所述环形凹槽，所述弹性垫片的内径小于转轴本体的外径，大于环形凹槽的外径，所述弹性垫片的外径大于转轴本体的外径；
所述转轴本体靠近X向反向处的Y向侧设有限位孔，所述限位销可拆卸地插接于所述限位孔，所述限位销与所述限位槽限位配合。
2.根据权利要求1所述的变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构，其特征在于，所述限位孔为限位通孔，所述限位销贯穿于所述限位通孔。
3.根据权利要求1所述的变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构，其特征在于，所述传动齿轮本体包括齿轮主体和限位件，所述限位件连接于所述齿轮主体的X向面，所述限位槽设置于所述限位件。
4.根据权利要求1所述的变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构，其特征在于，所述限位销的形状为圆柱体。
5.根据权利要求1所述的变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构，其特征在于，所述限位销的端部设有倒角。
6.根据权利要求1所述的变速箱机油泵的传动齿轮与转轴的连接结构，其特征在于，所述限位销与限位孔间隙配合。
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