CN219808787U - 新型沉井式垂直循环立体停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了新型沉井式垂直循环立体停车库，涉及智能立体停车技术领域，包括新型沉井式垂直循环立体停车库，包括沉井，所述沉井内侧表面前后部分别固定连接链条支撑架，两个链条支撑架上分别套接提升链条，两个提升链条上分别等距离固定连接链接板，前后对应的两个链接板分别通过第一轴承与载车板的前后端设置的支撑轴转动连接，两个链条支撑架上分别安装导向槽，每个载车板的前后端分别固定连接导向滑块，每个导向滑块分别与对应的导向槽滑动连接，沉井的内测上部安装动力机构，所述动力机构用于带动提升链条进行循环爬升工作，不占用地上空间、不遮挡阳光、对周边环境美观影响小、噪音污染小等优势，尤其适用于在老旧小区建设。

Description

新型沉井式垂直循环立体停车库

技术领域

本实用新型涉及智能立体停车技术领域，具体为新型沉井式垂直循环立体停车库。

背景技术

机械式立体车库是停车设备的一种,属特种设备产品之一，具有存取方便，运行经济，维修方便，占地面积少等特点，是当前应对车辆较多而停车面积较少的一种解决方案。机械式立体车库按其结构分为升降横移式、垂直升降式、平面移动式、垂直循环式、简易升降式、多层循环式、巷道堆垛式机械式等。

现已存在的垂直循环机械立体停车库为设置在地上的结构。整个设备结构均安放在前后两个钢制框架上，停放车辆的载车板从最下位置进出。目前这种地上形式的垂直循环立体停车库，存在占用地上空间、遮挡阳光、影响周边环境协调、噪音污染等问题，多设置在医院、商场以及有较大集中空地的场合，不适用在分散空地、建筑物之间以及老旧小区进行建设，为此，我们提出新型沉井式垂直循环立体停车库。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供新型沉井式垂直循环立体停车库，不占用地上空间、不遮挡阳光、对周边环境美观影响小、噪音污染小等优势，尤其适用于在老旧小区建设，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新型沉井式垂直循环立体停车库，包括沉井，所述沉井内侧表面前后部分别固定连接链条支撑架，两个链条支撑架上分别套接提升链条，两个提升链条上分别等距离固定连接链接板，前后对应的两个链接板分别通过第一轴承与载车板的前后端设置的支撑轴转动连接，两个链条支撑架上分别安装导向槽，每个载车板的前后端分别固定连接导向滑块，每个导向滑块分别与对应的导向槽滑动连接，沉井的内测上部安装动力机构，所述动力机构用于带动提升链条进行循环爬升工作。

设计提升链条，从而通过链传动的方式带动各个载车板上下循环移动，从而达到纵向立体停车的目的，从而节约空间，方便管理，设计导向滑块和导向槽，从而可根据载车板的位置对载车板的角度进行调整，从而保证载车板的载物面始终朝上，从而便于操作，当控制车库工作时，先将车辆驾驶到最上侧的载车板上，再通过动力机构带动提升链条转动，从而带动最上侧的载车板向下移动至合适位置，在载车板移动的过程中，凭借导向滑块和导向槽，使载车板的载物面始终朝上。

进一步的，所述动力机构包含传动轴，所述传动轴的前后端通过第二轴承与沉井内壁上对应位置转动连接，传动轴的侧表面前后部分别固定连接拨链轮，两个拨链轮分别与对应的提升链条啮合，所述括沉井的对应位置固定连接减速电机，减速电机的输出轴固定连接销齿轮，所述销齿轮与右侧的拨链轮啮合，所述减速电机的输入端通过外部控制开关控制与外部电源的输出端电连接。

设计传动轴，从而可以同步带动两个拨链轮转动，从而带动两个提升链条同步转动，通过外部控制开关控制减速电机工作，从而带动销齿轮转动，从而带动两个拨链轮转动。

进一步的，所述停车库还包括步梯，所述沉井的内侧表面左右部位于载车板位置分别固定连接平台，上下相邻的平台通过步梯连接。

设计平台，从而便于对各个车辆进行查看，便于对车库进行巡视。

进一步的，所述停车库还包括地面车库罩棚，所述沉井的上端建设地面车库罩棚，所述地面车库罩棚的内部底面位于载车板的上侧位置开设进车口，地面车库罩棚的内部底面位于进车口的右侧位置设置人行通道,所述人行通道的左侧安装栏杆。

设计栏杆，从而对司机进行保护。

进一步的，所述停车库还包含出入门，所述车库罩棚的前侧表面中部安装出入门。

设计出入门，从控制车库的开合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新型沉井式垂直循环立体停车库，具有以下好处：

1、半悬挂结构的载车板解决了垂直循环立体停车处从上车位进车车辆的问题，并且使得垂直循环运行结构的停车库放入地下得以实现，同时由于载车板上挂点的存在，兼顾了载车板停放车辆后的稳定性

2、该新型的沉井方式，便于使得该新型适应于在不便于大面积开外土方的建筑物之间、沙土地质等建设机械立体停车库

3、该新型具有占用地上空间少、不遮挡阳光、对周边环境美观影响小、噪音污染小等优势

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型俯视内部结构示意图；

图4为本实用新型局部结构示意图；

图5为本实用新型拨链轮结构示意图；

图6为本实用新型载车板正视结构示意图；

图7为本实用新型载车板侧视结构示意图；。

图中：1地面车库罩棚、2沉井、3出入门、4栏杆、5链条支撑架、6拨链轮、7提升链条、8载车板、9步梯、10传动轴、11减速电机、12销齿轮、13第二轴承、14人行通道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实施例提供一种技术方案：新型沉井式垂直循环立体停车库，包括沉井2，沉井2内侧表面前后部分别固定连接链条支撑架5，两个链条支撑架5上分别套接提升链条7，两个提升链条7上分别等距离固定连接链接板，前后对应的两个链接板分别通过第一轴承与载车板8的前后端设置的支撑轴转动连接，两个链条支撑架5上分别安装导向槽，每个载车板8的前后端分别固定连接导向滑块，每个导向滑块分别与对应的导向槽滑动连接，沉井2的内测上部安装动力机构，动力机构用于带动提升链条7进行循环爬升工作。

设计提升链条7，从而通过链传动的方式带动各个载车板8上下循环移动，从而达到纵向立体停车的目的，从而节约空间，方便管理，设计导向滑块和导向槽，从而可根据载车板8的位置对载车板8的角度进行调整，从而保证载车板8的载物面始终朝上，从而便于操作，当控制车库工作时，先将车辆驾驶到最上侧的载车板8上，再通过动力机构带动提升链条7转动，从而带动最上侧的载车板8向下移动至合适位置，在载车板8移动的过程中，凭借导向滑块和导向槽，使载车板8的载物面始终朝上。

动力机构包含传动轴10，传动轴10的前后端通过第二轴承13与沉井2内壁上对应位置转动连接，传动轴10的侧表面前后部分别固定连接拨链轮6，两个拨链轮6分别与对应的提升链条7啮合，括沉井2的对应位置固定连接减速电机11，减速电机11的输出轴固定连接销齿轮12，销齿轮12与右侧的拨链轮6啮合，减速电机11的输入端通过外部控制开关控制与外部电源的输出端电连接。

设计传动轴10，从而可以同步带动两个拨链轮6转动，从而带动两个提升链条7同步转动，通过外部控制开关控制减速电机11工作，从而带动销齿轮12转动，从而带动两个拨链轮6转动。

停车库还包括步梯9，沉井2的内侧表面左右部位于载车板8位置分别固定连接平台，上下相邻的平台通过步梯9连接。

设计平台，从而便于对各个车辆进行查看，便于对车库进行巡视。

停车库还包括地面车库罩棚1，沉井2的上端建设地面车库罩棚1，地面车库罩棚1的内部底面位于载车板8的上侧位置开设进车口，地面车库罩棚1的内部底面位于进车口的右侧位置设置人行通道14,人行通道14的左侧安装栏杆4。

设计栏杆4，从而对司机进行保护。

停车库还包含出入门3，车库罩棚1的前侧表面中部安装出入门3。

设计出入门3，从控制车库的开合。

本实用新型提供的新型沉井式垂直循环立体停车库的工作原理如下：

停放车辆时，从车辆出入口进出，车辆驾驶到最上侧的载车板8上，通过外部控制开关控制减速电机11工作，从而带动销齿轮12转动，从而带动两个拨链轮6转动，从而带动提升链条7转动，从而带动最上侧的载车板8向下移动至合适位置 。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.新型沉井式垂直循环立体停车库，其特征在于：包括沉井（2），所述沉井（2）内侧表面前后部分别固定连接链条支撑架（5），两个链条支撑架（5）上分别套接提升链条（7），两个提升链条（7）上分别等距离固定连接链接板，前后对应的两个链接板分别通过第一轴承与载车板（8）的前后端设置的支撑轴转动连接，两个链条支撑架（5）上分别安装导向槽，每个载车板（8）的前后端分别固定连接导向滑块，每个导向滑块分别与对应的导向槽滑动连接，沉井（2）的内测上部安装动力机构，所述动力机构用于带动提升链条（7）进行循环爬升工作。

2.根据权利要求1所述的新型沉井式垂直循环立体停车库，其特征在于：所述动力机构包含传动轴（10），所述传动轴（10）的前后端通过第二轴承（13）与沉井（2）内壁上对应位置转动连接，传动轴（10）的侧表面前后部分别固定连接拨链轮（6），两个拨链轮（6）分别与对应的提升链条（7）啮合，所述括沉井（2）的对应位置固定连接减速电机（11），减速电机（11）的输出轴固定连接销齿轮（12），所述销齿轮（12）与右侧的拨链轮（6）啮合，所述减速电机（11）的输入端通过外部控制开关控制与外部电源的输出端电连接。

3.根据权利要求1所述的新型沉井式垂直循环立体停车库，其特征在于：所述停车库还包括步梯（9），所述沉井（2）的内侧表面左右部位于载车板（8）位置分别固定连接平台，上下相邻的平台通过步梯（9）连接。

4.根据权利要求1所述的新型沉井式垂直循环立体停车库，其特征在于：所述停车库还包括地面车库罩棚（1），所述沉井（2）的上端建设地面车库罩棚（1），所述地面车库罩棚（1）的内部底面位于载车板（8）的上侧位置开设进车口，地面车库罩棚（1）的内部底面位于进车口的右侧位置设置人行通道（14）,所述人行通道（14）的左侧安装栏杆（4）。

5.根据权利要求4所述的新型沉井式垂直循环立体停车库，其特征在于：所述停车库还包含出入门（3），所述车库罩棚（1）的前侧表面中部安装出入门（3）。