CN219806708U - 一种车间电动平车用集电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车间电动平车用集电装置，属于厂内有轨运输车辆技术领域，解决现有电动平车集电装置结构设计不合理、易发生摩擦损坏、虚接打火断电、维修频繁等技术问题。解决方案为：一种车间电动平车用集电装置，包括集电器、集电器安装架和地埋式供电系统；所述集电器为矩形铸钢板；所述集电器安装架设在电动平车底板下方；所述地埋式供电系统设在电动平车轨道一侧的地面下方，所述地埋式供电系统包括与电动平车轨道平行设置的U形绝缘槽，所述U形绝缘槽内腔顶部沿电动平车运行方向设有导电圆钢。与现有技术相比，本实用新型具有结构设计合理、耐磨性能好、安全性能高、可有效较少故障发生等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于厂内有轨运输车辆技术领域，具体涉及一种车间电动平车用集电装置。
背景技术
电动平车，又称电动平板车，是一种厂内有轨电动运输车辆，它是一种轨道型运输车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨，其次它是电驱动车辆，在电机减速机驱动下自动运行。此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、耐脏防尘、不怕砸、维护容易、成本低、使用寿命长等优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。
现有电动平车的集电器是通过铜板与带电轨道滑行接触进行电压输送的，铜板在轨道上长期滑行接触易造成铜板的磨损损坏，同时电动平车的使用环境较差、灰尘多，会出现集电器与轨道接触不良、虚接等情况，造成电动平车故障率高、维修频率等技术问题。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，解决现有电动平车集电装置结构设计不合理、易发生摩擦损坏、维修频繁等技术问题，本实用新型提供一种车间电动平车用集电装置。
本实用新型通过以下技术方案予以实现。
本实用新型提供了一种车间电动平车用集电装置，其中，包括集电器、集电器安装架和地埋式供电系统；所述集电器为矩形铸钢板，所述集电器上部设有电气接口；
所述集电器安装架设在电动平车底板下方，所述集电器安装架包括两个相互平行的立板和分别设在两立板下部前后两侧的两个连接横板；所述集电器设在两立板与两连接横板之间围成的滑槽空腔中，并沿该滑槽空腔上下移动；所述滑槽空腔内侧壁均安装有绝缘胶木板；
所述地埋式供电系统设在电动平车轨道一侧的地面下方，所述地埋式供电系统包括与电动平车轨道平行设置的U形绝缘槽，所述U形绝缘槽顶面与地面齐平，所述U形绝缘槽内腔顶部沿电动平车运行方向设有导电圆钢，所述导电圆钢下方设有圆钢支撑架，所述U形绝缘槽内腔中填充有绝缘填料；所述地埋式供电系统与集电器位置相对应设置，使得所述集电器底面与导电圆钢接触。
进一步，所述电气接口通过连接电线与电动平车上的升压变压器连接。
进一步，所述导电圆钢与供电电源之间电气连接。
进一步，矩形铸钢板的重量为2kg～3kg。
进一步，所述立板外侧面与电动平车底板底面之间设有支撑板。
本实用新型所达到的有益效果：本实用新型采用导电圆钢作为低压电平车供电电源线路，通过圆钢与集电器接触输送电压，使得原轨道只作为电动平车行走功能，减少了故障的发生；同时将传统的铜板滑行装置更换为矩形铸钢板集电器，大大提高了耐磨性能；利用铸铁板自身的重量活动范围，可有效解决地面滑线不平问题和因粉尘过多造成打火虚接断电停止工作问题。
与现有技术相比，本实用新型具有结构设计合理、耐磨性能好、安全性能高、可有效较少故障发生等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A剖面图。
图中：1集电器；2电气接口；3电动平车底板；4立板；5连接横板；6U形绝缘槽；7导电圆钢；8圆钢支撑架；9绝缘填料；10支撑板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如图1与图2所示，一种车间电动平车用集电装置，其中：包括集电器1、集电器安装架和地埋式供电系统；所述集电器1为矩形铸钢板，所述集电器1上部设有电气接口2；所述电气接口2通过连接电线与电动平车上的升压变压器连接。
所述集电器安装架设在电动平车底板3下方，所述集电器安装架包括两个相互平行的立板4和分别设在两立板4下部前后两侧的两个连接横板5，所述连接横板5与两个立板4之间分别通过螺栓进行连接；所述集电器1设在两立板4与两连接横板5之间围成的滑槽空腔中，并沿该滑槽空腔上下移动；所述滑槽空腔内侧壁均安装有绝缘胶木板；矩形铸钢板的重量为2kg～3kg。所述立板4外侧面与电动平车底板3底面之间设有支撑板10。
所述地埋式供电系统设在电动平车轨道一侧的地面下方，所述地埋式供电系统包括与电动平车轨道平行设置的U形绝缘槽6，所述U形绝缘槽6顶面与地面齐平，所述U形绝缘槽6内腔顶部沿电动平车运行方向设有导电圆钢7，所述导电圆钢7下方设有圆钢支撑架8，所述U形绝缘槽6内腔中填充有绝缘填料9；所述地埋式供电系统与集电器1位置相对应设置，使得所述集电器1底面与导电圆钢7接触。所述导电圆钢7与供电电源之间电气连接。
本实用新型的安装与工作过程如下：
供电电源将电压输送至导电圆钢7，集电器安装架中的矩形铸钢板集成器1依靠自身的重量与导电圆钢7接触，通过导电圆钢7将电压输送至矩形铸钢板集电器1，集电器1再通过电气接口2与电动平车上的升压变压器连接，电压升至380V后用于驱动电动机，使得车间电动平车得以运行。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，依然可以对实施方式进行更改，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车间电动平车用集电装置，其特征在于：包括集电器(1)、集电器安装架和地埋式供电系统；所述集电器(1)为矩形铸钢板，所述集电器(1)上部设有电气接口(2)；
所述集电器安装架设在电动平车底板(3)下方，所述集电器安装架包括两个相互平行的立板(4)和分别设在两立板(4)下部前后两侧的两个连接横板(5)；所述集电器(1)设在两立板(4)与两连接横板(5)之间围成的滑槽空腔中，并沿该滑槽空腔上下移动；所述滑槽空腔内侧壁均安装有绝缘胶木板；
所述地埋式供电系统设在电动平车轨道一侧的地面下方，所述地埋式供电系统包括与电动平车轨道平行设置的U形绝缘槽(6)，所述U形绝缘槽(6)顶面与地面齐平，所述U形绝缘槽(6)内腔顶部沿电动平车运行方向设有导电圆钢(7)，所述导电圆钢(7)下方设有圆钢支撑架(8)，所述U形绝缘槽(6)内腔中填充有绝缘填料(9)；所述地埋式供电系统与集电器(1)位置相对应设置，使得所述集电器(1)底面与导电圆钢(7)接触。
2.根据权利要求1所述的车间电动平车用集电装置，其特征在于：所述电气接口(2)通过连接电线与电动平车上的升压变压器连接。
3.根据权利要求1所述的车间电动平车用集电装置，其特征在于：所述导电圆钢(7)与供电电源之间电气连接。
4.根据权利要求1所述的车间电动平车用集电装置，其特征在于：矩形铸钢板的重量为2kg～3kg。
5.根据权利要求1所述的车间电动平车用集电装置，其特征在于：所述立板(4)外侧面与电动平车底板(3)底面之间设有支撑板(10)。
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