CN217553903U - 一种用于轨道养护作业的螺栓扳手双轨同步作业推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于轨道养护作业的螺栓扳手双轨同步作业推车，结构上包括车体、螺栓扳手作业支架和新能源电池，其中车体包括四个轮组、车体框架、底板和推车把手组成，所述螺栓扳手作业支架由固定底座、轴承、旋转支架、上连接杆、下连接杆、弹簧套杆、弹簧套筒、弹簧和连欧盛接座组成，所述新能源电池安装在车体正前方中部位置的电池包底座中；本实用新型结构简单，各组成部件安装与拆卸方便迅速，操作难度低，采用新能源锂电技术，减少了对配电箱的依赖以及对环境的污染，保障了作业人员身体健康，作业方式上采用推行式作业方式，取代传统手持作业，降低了工人作业劳动强度，实行双轨同步作业模式，两侧钢轨螺栓养护作业同时进行，大大提升了作业效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路用手推车技术领域，具体来说是一种用于轨道养护作业的螺栓扳手双轨同步作业推车。
背景技术
轨道工程线路养护是保证城市轨道交通轨道状态良好，延长轨道各部件使用寿命，使列车按规定速度安全、平稳、不间断运行的关键。其中螺栓作为轨道中重要零部件之一，配合扣件将钢轨固定在轨枕上，保持轨距并限制了钢轨相对于轨枕的纵横向移动，所以螺栓养护也是轨道工程线路养护作业中的重要内容。
螺栓扳手是轨道工程线路螺栓养护中的常用工具，传统的螺栓扳手采用内燃机提供动力，手持作业完成螺栓旋松及拧紧。在作业过程中易造成环境污染，特别是在隧道作业环境下，严重危害作业人员身体健康，且进行轨道线路大批次螺栓养护作业时，工人长时间手持作业，劳动强度高，养护作业效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种用于轨道养护作业的螺栓扳手双轨同步作业推车。
为了实现上述目的，设计一种用于轨道养护作业的螺栓扳手双轨同步作业推车，包括螺栓扳手作业支架，所述螺栓扳手作业支架由旋转支架、上连接杆、下连接杆、弹簧套杆、弹簧套筒、弹簧、连接座、扳手挂钩和螺栓扳手组成，所述弹簧围绕在弹簧套杆外，一端与弹簧套杆连接，另一端与弹簧套筒端部接触，三者构成了一根可伸缩杆结构，所述可伸缩杆结构与上连接杆和旋转支架共同形成稳定的三角结构，所述连接座的一侧与上连接杆、下连接杆铰接，一侧通过扳手挂钩与螺栓扳手连接。
本实用新型还包括如下优选的技术方案：
优选的，还包括车体，车体包括四个轮组、车体框架、底板和推车把手组成，轮组与车体框架之间设有轮组连接板，所述轮组连接安装在轮组连接板下方，轮组连接板上方与车体框架固定连接，所述车体框架由六根矩形空管组成，其中四根矩形空管为纵向设置，将四个轮组连接成整体，矩形空心管的上方还固定设置有底板，其中两横向设置的矩形空心管与推车把手连接固定。
优选的，还包括新能源电池和电池包底座，所述电池包底座设置在车体正前方中部位置，新能源电池安装在电池包底座，为车体两侧作业的新能源螺栓扳手提供动力支持，同时可平衡车身。
优选的，所述车体底板设置于车体左右边缘，轮组的正上方位置，且中部位置设置螺纹孔，用于安装螺栓扳手作业支架。
优选的，所述电池包底座的底部连接固定在车体的车体框架中的两横向矩形空心管上，且整个电池包底座为空心长方体容器结构，这种结构可以方便电池包安装及更换。
优选的，所述的螺栓扳手作业支架还包括固定底座和轴承，固定底座连接固定在所述车体的底板中部位置，中部设有圆柱凸起结构，用于安装连接轴承和旋转支架的一端。
本实用新型同现有技术相比，其优点在于：
1.该装置结构简单，各组成部件安装与拆卸方便迅速，操作难度低。
2.采用新能源锂电技术，减少了对配电箱的依赖以及对环境的污染，保障了作业人员身体健康。
3.采用推行式作业方式，取代传统手持作业，降低了工人作业劳动强度。
4.实行双轨同步作业模式，两侧钢轨螺栓养护作业同时进行，大大提升了作业效率。
附图说明
图1 为本实用新型的螺栓扳手作业推车整体结构示意图。
图2为本实用新型的螺栓扳手作业推车整体结构主视图。
图3为本实用新型的螺栓扳手作业推车整体结构俯视图。
图4为本实用新型的螺栓扳手作业推车整体结构左视图。
图5为本实用新型的螺栓扳手作业推车车体结构示意图。
图6为本实用新型的螺栓扳手作业支架结构示意图。
图7为本实用新型的螺栓扳手作业推车作业步骤一示意图。
图8为本实用新型的螺栓扳手作业推车作业步骤二示意图。
图9为本实用新型的螺栓扳手作业推车作业步骤三示意图。
图中：1.钢轨 2.车轮 3.车轮连接件 4.轮组连接板 5.纵向矩形空心管 6.横向矩形空管 7.底板 8.推车把手 9.电池包底座 10.新能源电池 11.固定底座 12.轴承 13.旋转支架 14.上连接杆 15.下连接杆 16.弹簧套杆 17.弹簧套筒 18.弹簧 19.连接座20.挂钩 21.螺栓扳手 211.螺栓扳手操纵杆 212.螺栓扳手套筒 213.作业按钮。
具体实施方式
遵从上述技术方案，以下给出本发明的具体实施例，下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明。
参见图1-图6，由上述图可知，本实用新型设计一种用于轨道养护作业的螺栓扳手双轨同步作业推车，整个实用新型是由车体、新能源电池10和螺栓扳手作业支架组成，所述车体主要由轮组、车体框架、底板7及推车把手8组成，单个轮组由两个车轮2和一个车轮连接件3通过螺栓连接组成，可提高推车运行的平稳性，轮组通过螺栓连接安装在轮组连接板4下方，并与车体框架连接，车体框架为六根矩形空心管组成，将四个轮组连接成一个整体，纵向两相邻轮组由一根纵向矩形空心管5连接，横向两相邻轮组由两根横向矩形空心管6连接，底板7设置于车体左右边缘、轮组正上方位置，通过螺栓连接在车体框架上，并在中部位置设置螺纹孔，用于安装螺栓扳手作业支架。推车把手8为圆管，底部连接部分做扁平化处理，用以与车体后方两横向矩形空心管6连接固定，实现整车沿轨道推行作业；所述新能源电池10放置于车体正前方中部位置的电池包底座9中，为车体两侧作业的新能源螺栓扳手提供动力支持，同时可平衡车身，电池包底座9为空心长方体容器结构，方便电池包安装及更换，底部通过螺栓连接固定在车体前方两横向矩形空心管6上；螺栓扳手作业支架由固定底座11、轴承12、旋转支架13、上连接杆14、下连接杆15、弹簧套杆16、弹簧套筒17、弹簧18、连接座19组成，其中固定底座11底部通过螺栓连接固定在车体的底板7中部位置，中部设有圆柱凸起结构，用于安装轴承12和旋转支架13，轴承12安装在固定底座11中部圆柱凸起结构顶部，外部与旋转支架13接触，用以保证旋转支架13的转动平顺性，同时承受一定的轴向载荷，旋转支架13为两段空心圆柱结构，下段部分尺寸较大，为套筒结构安装在固定底座11的中部凸起结构上，上段部分尺寸较小，且设有三个螺纹孔，分别与上连接杆14、弹簧套杆16、下连接杆15铰接，且孔单侧边设有用于安装上连接杆14和下连接杆15和弹簧套杆16的空口，上连接杆14与下连接杆15同旋转支架13与连接座19连接组成平行四边形结构，其中旋转支架13为该平行四边形的固定边，其余三边可以一定几何关系进行相对运动，弹簧套杆16与弹簧套筒17相连接，形成一根可伸缩杆结构，弹簧18围绕在弹簧套杆16外，一端与弹簧套杆16连接，另一端与弹簧套筒17端部接触，非工作状态时弹簧18处于平衡状态，可保持弹簧套杆16与弹簧套筒17形成的可伸缩杆长度稳定不变，此时该可伸缩杆与上连接杆14、旋转支架13构成稳定的三角形结构，可保证作业支架结构稳定不变形；作业时弹簧18处于受压状态，可伸缩杆长度减小，连接座19一侧与上连接杆14、下连接杆15铰接，一侧通过扳手挂钩20与螺栓扳手21连接。
参见图7-图9，由上述图可知，在具体实施方法上，首先步骤一：将螺栓扳手作业推车放置于轨道线路钢轨1之上，推动作业推车把手8使作业推车沿轨道线路上行驶至螺栓作业位置附近；其次步骤二：左侧作业人员操作推车左侧螺栓扳手操作杆，右侧作业人员操作右侧螺栓扳手操作杆211，通过作业支架旋转调整螺栓扳手水平位置，使螺栓扳手套筒212处于作业螺栓上方附近；然后步骤三：向下按动螺栓扳手操作杆211，调整螺栓扳手21竖直位置，使螺栓扳手套筒212对准需要作业的螺栓，按动操作杆211上的作业按钮213，进行螺栓拧紧或旋松作业；最后步骤四：在当前螺栓作业完成后，弹簧18会由压缩状态恢复至平衡状态，从而将使作业支架及螺栓扳手21恢复至初始高度，而后将螺栓扳手21调整至初始位置，推动作业推车把手8，使作业推车沿轨道线路上行驶至下一个螺栓作业位置附近，重复步骤2继续进行螺栓养护作业。
以上所述，仅为此实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案和新型的构思加于等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于轨道养护作业的螺栓扳手双轨同步作业推车，其特征在于包括弹簧套杆、弹簧套筒、弹簧、上连接杆、旋转支架、下连接杆、连接座、扳手挂钩和螺栓扳手，其中所述弹簧围绕在弹簧套杆外，一端与弹簧套杆连接，另一端与弹簧套筒端部接触，三者构成了一根可伸缩杆结构，所述可伸缩杆结构与上连接杆和旋转支架共同形成稳定的三角结构，所述连接座的一侧与上连接杆、下连接杆铰接，一侧通过扳手挂钩与螺栓扳手连接。
2.如权利要求1所述的一种用于轨道养护作业的螺栓扳手双轨同步作业推车，其特征在于还包括车体，车体包括四个轮组、车体框架、底板和推车把手组成，轮组与车体框架之间设有轮组连接板，所述轮组连接安装在轮组连接板下方，轮组连接板上方与车体框架固定连接，所述车体框架由六根矩形空管组成，将四个轮组连接成整体，矩形空心管的上方还固定设置有底板，其中两横向设置的矩形空心管与推车把手连接固定。
3.如权利要求2所述的一种用于轨道养护作业的螺栓扳手双轨同步作业推车，其特征在于，还包括新能源电池和电池包底座，所述电池包底座设置在车体正前方中部位置，新能源电池安装在电池包底座，为车体两侧作业的新能源螺栓扳手提供动力支持，同时可平衡车身。
4.如权利要求2所述的一种用于轨道养护作业的螺栓扳手双轨同步作业推车，其特征在于，所述车体底板设置于车体左右边缘，轮组的正上方位置，且中部位置设置螺纹孔，用于安装螺栓扳手作业支架。
5.如权利要求3所述的一种用于轨道养护作业的螺栓扳手双轨同步作业推车，其特征在于，所述电池包底座的底部连接固定在车体的车体框架中的两横向矩形空心管上，且整个电池包底座为空心长方体容器结构，这种结构可以方便电池包安装及更换。
6.如权利要求2所述的一种用于轨道养护作业的螺栓扳手双轨同步作业推车，其特征在于，所述的螺栓扳手作业支架还包括固定底座和轴承，固定底座连接固定在所述车体的底板中部位置，中部设有圆柱凸起结构，用于安装连接轴承和旋转支架的一端。
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