CN219806679U - 一种汽车高度传感器用密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车高度传感器用密封结构，包括：车身支架、霍尔感应结构单元和连接臂组件，所述霍尔感应结构单元安装于所述车身支架上，所述连接臂组件与所述霍尔感应结构单元连接；所述霍尔感应结构单元包括：单元本体、电子部件和后盖，所述单元本体的一侧开设有一安装槽，所述安装槽内形成有一安装空间，所述电子部件安装于所述安装空间内，所述后盖安装于所述安装槽处并密封所述安装空间。通过对本实用新型的应用，提供了一种装配方便且气密性较好的汽车高度传感器用密封结构，其整体结构相对简单，且通过激光焊接工艺的使用进一步减少了安装工序，有利于自动化生产的高效实现，在满足汽车零部件轻量化需求的同时节约了生产安装成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种汽车高度传感器用密封结构。
背景技术
汽车传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。近些年来，高强度气体放电灯(HID)在汽车上的应用越来越流行。相比传统的卤素车灯，采用HID技术的汽车大灯具有亮度高、寿命长、耗电少等优点。
但是由于高强度气体放电灯的亮度过高，在不采取其他辅助措施的情况下，会造成对对面车辆眩光，影响驾驶安全。为防止这种情况的发生，通常采用车身高度传感器对底盘车身进行实时监测，以获取车身前后悬架姿态的变化信息。然而，目前市场上的车身高度传感器由于气密性的要求，一般需要采用灌封胶工艺配合生产安装，这也使得传感器的构成较为复杂，零部件较多，装配起来繁琐且容易出现故障，且也难以符合对汽车零部件进行轻量化设计的需求。
实用新型内容
有鉴于此，为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车高度传感器用密封结构，包括：车身支架、霍尔感应结构单元和连接臂组件，所述霍尔感应结构单元安装于所述车身支架上，所述连接臂组件与所述霍尔感应结构单元连接；
其中，所述霍尔感应结构单元包括：单元本体、电子部件和后盖，所述单元本体的一侧开设有一安装槽，所述安装槽内形成有一安装空间，所述电子部件安装于所述安装空间内，所述后盖安装于所述安装槽处并密封所述安装空间。
在另一个优选的实施例中，所述后盖通过激光焊接固定于所述单元本体上。
在另一个优选的实施例中，所述安装槽内形成有一阶梯边，所述阶梯边相对于所述单元本体的一侧的表面呈内凹设置。
在另一个优选的实施例中，所述后盖包括：上盖部和下盖部，所述上盖部和所述下盖部呈上下一体式连接设置，所述下盖部的外轮廓小于所述上盖部的外轮廓，所述上盖部的外缘的下表面形成有一阶梯面，所述阶梯面抵于所述阶梯边上。
在另一个优选的实施例中，所述阶梯边具有一上表面，所述上表面向上凸出形成有一凸起部，所述凸起部与所述阶梯面相抵设置。
在另一个优选的实施例中，所述安装槽的底部设置有若干支撑部，所述支撑部抵于所述电子部件的下表面。
在另一个优选的实施例中，所述安装槽的底部设置有若干限位柱，所述电子部件上设置有若干限位孔，所述限位柱与所述限位孔相匹配。
在另一个优选的实施例中，所述限位柱设置于所述支撑部上。
在另一个优选的实施例中，所述连接臂组件包括：摆臂支架和连杆单元，所述摆臂支架的一端与所述霍尔感应结构单元连接，所述连杆单元与所述摆臂支架的另一端连接。
在另一个优选的实施例中，所述单元本体上开设有气密检测孔。
本实用新型由于采用了上述技术方案，使之与现有技术相比具有的积极效果是：通过对本实用新型的应用，提供了一种装配方便且气密性较好的汽车高度传感器用密封结构，其整体结构相对简单，且通过激光焊接工艺的使用进一步减少了安装工序，有利于自动化生产的高效实现，在满足汽车零部件轻量化需求的同时节约了生产安装成本。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车高度传感器用密封结构的整体示意图；
图2为本实用新型的一种汽车高度传感器用密封结构的局部示意图；
图3为本实用新型的一种汽车高度传感器用密封结构的安装槽示意图；
图4为本实用新型的一种汽车高度传感器用密封结构的后盖示意图。
附图中：
1、车身支架；2、霍尔感应结构单元；3、连接臂组件；4、单元本体；5、后盖；6、安装槽；7、阶梯边；8、上盖部；9、下盖部；10、阶梯面；11、凸起部；12、支撑部；13、限位柱；14、摆臂支架；15、连杆单元。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
如图1至图4所示，示出一种较佳实施例的汽车高度传感器用密封结构，包括：车身支架1、霍尔感应结构单元2和连接臂组件3，霍尔感应结构单元2安装于车身支架1上，连接臂组件3与霍尔感应结构单元2连接；其中，霍尔感应结构单元2包括：单元本体4、电子部件和后盖5，单元本体4的一侧开设有一安装槽6，安装槽6内形成有一安装空间，电子部件安装于安装空间内，后盖5安装于安装槽6处并密封安装空间。进一步地，通过后盖5与安装槽6的配合实现对其内的电子部件进行密封处理，进而形成对霍尔感应结构单元2的整体装配。
进一步，作为一种较佳的实施例，电子部件优选地为PCBa板。
进一步，作为一种较佳的实施例，后盖5通过激光焊接固定于单元本体4上。进一步地，在实际安装过程中，在将电子部件装配至安装槽6内后，通过后盖5盖设在安装槽6的上端处，并通过额外的辅助设备对后盖5进行由上至下的压紧处理，然后通过激光焊接装置沿后盖5的上表面边缘处进行激光焊接，从而使得后盖5被密封地安装于单元本体4上。
进一步，作为一种较佳的实施例，安装槽6内形成有一阶梯边7，阶梯边7相对于单元本体4的一侧的表面呈内凹设置。进一步地，阶梯边7通过安装槽6的环向内壁朝向内侧延伸而形成。
进一步，作为一种较佳的实施例，车身支架1的一端安装于单元本体4的一侧处，后盖5处于车身支架1的一端与单元本体4的一侧之间，连接臂组件3安装于单元本体4的另一侧。
进一步，作为一种较佳的实施例，后盖5包括：上盖部8和下盖部9，上盖部8和下盖部9呈上下一体式连接设置，下盖部9的外轮廓小于上盖部8的外轮廓，上盖部8的外缘的下表面形成有一阶梯面10，阶梯面10抵于阶梯边7上。
进一步，作为一种较佳的实施例，阶梯边7具有一上表面，上表面向上凸出形成有一凸起部11，凸起部11与阶梯面10相抵设置。进一步地，通过凸起部11于阶梯边7在朝上的方向上形成一定的过盈余量，从而便于激光焊接的进行。
进一步，作为一种较佳的实施例，凸起部11呈长条形结构设置，凸起部11沿阶梯边7的上表面全长设置。
进一步，作为一种较佳的实施例，后盖5的外轮廓和安装槽6的内轮廓均近似呈矩形结构设置。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
本实用新型的进一步实施例中，安装槽6的底部设置有若干支撑部12，支撑部12抵于电子部件的下表面。
本实用新型的进一步实施例中，若干支撑部12沿安装槽6的底面的外缘依次设置。
本实用新型的进一步实施例中，支撑部12相对于安装槽6的底面呈向上凸出设置。
本实用新型的进一步实施例中，支撑部12的数量优选地为四个。
本实用新型的进一步实施例中，安装槽6的底部设置有若干限位柱13，电子部件上设置有若干限位孔，限位柱13与限位孔相匹配。进一步地，每一限位柱13均沿竖直方向设置，电子部件由上至下地安装以使得限位孔套设于限位柱13上。
本实用新型的进一步实施例中，限位柱13设置于支撑部12上。进一步地，限位柱13和支撑部12优选地为一体式结构。
本实用新型的进一步实施例中，电子部件优选地近似呈矩形设置。
本实用新型的进一步实施例中，限位柱13的数量优选地为两个，两限位柱13的连线沿电子部件的对角线方向设置。
本实用新型的进一步实施例中，连接臂组件3包括：摆臂支架14和连杆单元15，摆臂支架14的一端与霍尔感应结构单元2连接，连杆单元15与摆臂支架14的另一端连接。
本实用新型的进一步实施例中，单元本体4上开设有气密检测孔。进一步地，可通过相应的气密检测装置与气密检测孔连接，以对单元本体4的气密性进行检测。
本实用新型的进一步实施例中，单元本体4的一端向外延伸形成有一连接端，连接端呈筒套结构设置，连接端与单元本体4的连接处形成有一安装壁，该安装壁上设置有用于插针安装的安装孔。
本实用新型的进一步实施例中，气密检测孔开设于该安装壁上。
本实用新型的进一步实施例中，单元本体4和后盖5采用相同材料制成。
本实用新型的进一步实施例中，后盖5呈透明设置。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种汽车高度传感器用密封结构，其特征在于，包括：车身支架、霍尔感应结构单元和连接臂组件，所述霍尔感应结构单元安装于所述车身支架上，所述连接臂组件与所述霍尔感应结构单元连接；
其中，所述霍尔感应结构单元包括：单元本体、电子部件和后盖，所述单元本体的一侧开设有一安装槽，所述安装槽内形成有一安装空间，所述电子部件安装于所述安装空间内，所述后盖安装于所述安装槽处并密封所述安装空间。
2.根据权利要求1所述的汽车高度传感器用密封结构，其特征在于，所述后盖通过激光焊接固定于所述单元本体上。
3.根据权利要求2所述的汽车高度传感器用密封结构，其特征在于，所述安装槽内形成有一阶梯边，所述阶梯边相对于所述单元本体的一侧的表面呈内凹设置。
4.根据权利要求3所述的汽车高度传感器用密封结构，其特征在于，所述后盖包括：上盖部和下盖部，所述上盖部和所述下盖部呈上下一体式连接设置，所述下盖部的外轮廓小于所述上盖部的外轮廓，所述上盖部的外缘的下表面形成有一阶梯面，所述阶梯面抵于所述阶梯边上。
5.根据权利要求4所述的汽车高度传感器用密封结构，其特征在于，所述阶梯边具有一上表面，所述上表面向上凸出形成有一凸起部，所述凸起部与所述阶梯面相抵设置。
6.根据权利要求1所述的汽车高度传感器用密封结构，其特征在于，所述安装槽的底部设置有若干支撑部，所述支撑部抵于所述电子部件的下表面。
7.根据权利要求6所述的汽车高度传感器用密封结构，其特征在于，所述安装槽的底部设置有若干限位柱，所述电子部件上设置有若干限位孔，所述限位柱与所述限位孔相匹配。
8.根据权利要求7所述的汽车高度传感器用密封结构，其特征在于，所述限位柱设置于所述支撑部上。
9.根据权利要求1所述的汽车高度传感器用密封结构，其特征在于，所述连接臂组件包括：摆臂支架和连杆单元，所述摆臂支架的一端与所述霍尔感应结构单元连接，所述连杆单元与所述摆臂支架的另一端连接。
10.根据权利要求1所述的汽车高度传感器用密封结构，其特征在于，所述单元本体上开设有气密检测孔。
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