CN219799488U - 一种增压器转速测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种增压器转速测量装置，属于增压器转速测量技术领域，其包括涡轮增压器以及安装在涡轮增压器端部的转速测量装置，所述转速测量装置包括装置壳体，装置壳体的表面通过轴承连接有转环，所述转环的表面胶黏有弧形设置的透光片和遮光片，本实用新型使用时启动涡轮增压器、测量装置以及光信号接收器即可，让测量装置持续发出让光信号接收器接收的光线，而涡轮增压器机轴转动时会带动转环转动，让遮光片不断的遮挡光线以实现间歇性的计数功能，并通过计数器进行计数，在不破坏涡轮增压器的情况下，即可实现计数功能，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及增压器转速测量技术领域，尤其涉及一种增压器转速测量装置。
背景技术
增压器作为柴油机进气系统的关键部件，其性能直接影响柴油机的进气量、输出功率和热效率，增压器转速是增压器的一个重要技术参数，直接反应增压器的工作状态。
现有技术中，增压器转速测量是通过增压器充磁或外侧打孔安装传感器实现，增压器充磁的方式测量增压器转速，精度不高；通过外侧打孔安装传感器的方式在一些增压器上无法实现，尤其是对于带有冷却水套的涡轮增压器，外侧打孔安装传感器易破坏水套，对于增压器在高温、高转速工作的情况下，会造成柴油机非常严重的故障。
为此我们提出一种增压器转速测量装置，在不破坏增压器本身的情况下进行转速测试。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种增压器转速测量装置，克服了现有技术的不足，旨在解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种增压器转速测量装置，包括涡轮增压器以及安装在涡轮增压器端部的转速测量装置，所述转速测量装置包括装置壳体，装置壳体的表面通过轴承连接有转环，所述转环的表面胶黏有弧形设置的透光片和遮光片；
所述转环的外侧设置有两个套杆，所述套杆的端部内侧轴承连接有锁紧杆，其外部螺纹连接有延伸至转环内部的伸缩杆，并通过伸缩杆螺栓固定有与涡轮增压器主轴抵触的夹块；
所述装置壳体位于转环的两侧分别设置有测量装置和光信号接收器。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述装置壳体的两端分别安装有套筒，所述套筒的内部设置有拉杆，并通过拉杆连接有套设在涡轮增压器涡壳外部的夹板；
所述拉杆位于套筒内部一端焊接有压板，拉杆的外部还套设有两端分别与压板及套筒端部内壁抵触的施力弹簧。
通过采用上述技术方案，这使得通过拉出拉杆压缩施力弹簧使其产生反作用力带动夹板实现对涡轮增压器涡壳的两侧进行夹紧固定，可以保证不破坏增压器本身的情况下进行转速测试；
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述透光片和遮光片首尾相连成圆形，且透光片占四分之三；
通过采用上述技术方案，这样能使得透光片和遮光片在转动的过程中，让光线持续产生间歇性的闪烁。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述测量装置包括型号为S-的PLC、蓄电池、计数器和光发射器；
通过采用上述技术方案，如此一来，利用蓄电池为PLC供电，利用PLC编程实现对光发射器、计数器以及光信号接收器进行实时控制，利用光发射器持续发送光束让光信号接收器接收，在而在遮光片的作用下，光信号接收器会间歇性的接收不到光线，当透光片经过光速时则会触发计数器进行计数，以此实现对涡轮增压器转速进行测试。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套杆的内壁焊接有限位板，所述伸缩杆的端部外侧开设有与限位板对应的导槽；
通过采用上述技术方案，防止转动锁紧杆带动伸缩杆伸缩的过程中，让伸缩杆发生自转的情况。
本实用新型的有益效果：
本实用新型使用时启动涡轮增压器、测量装置以及光信号接收器即可，让测量装置持续发出让光信号接收器接收的光线，而涡轮增压器机轴转动时会带动转环转动，让遮光片不断的遮挡光线以实现间歇性的计数功能，并通过计数器进行计数，在不破坏涡轮增压器的情况下，即可实现计数功能，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的图1中的A处局部剖视结构示意图；
图3为本实用新型的图1中的B处局部剖视结构示意图。
图中：1、涡轮增压器；2、装置壳体；3、套筒；4、夹板；5、拉杆；6、施力弹簧；7、测量装置；8、光信号接收器；9、转环；10、透光片；11、遮光片；12、套杆；13、锁紧杆；14、伸缩杆；15、夹块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实施例中，请参阅图1-图3，一种增压器转速测量装置，包括涡轮增压器1以及安装在涡轮增压器1端部的转速测量装置，转速测量装置包括装置壳体2，装置壳体2的表面通过轴承连接有转环9，转环9的表面胶黏有弧形设置的透光片10和遮光片11；
转环9的外侧设置有两个套杆12，套杆12的端部内侧轴承连接有锁紧杆13，其外部螺纹连接有延伸至转环9内部的伸缩杆14，并通过伸缩杆14螺栓固定有与涡轮增压器1主轴抵触的夹块15，套杆12的内壁焊接有限位板，伸缩杆14的端部外侧开设有与限位板对应的导槽，防止转动锁紧杆13带动伸缩杆14伸缩的过程中，让伸缩杆14发生自转的情况；
装置壳体2位于转环9的两侧分别设置有测量装置7和光信号接收器8；
进一步的，装置壳体2的两端分别安装有套筒3，套筒3的内部设置有拉杆5，并通过拉杆5连接有套设在涡轮增压器1涡壳外部的夹板4；
值得注意的是，拉杆5位于套筒3内部一端焊接有压板，拉杆5的外部还套设有两端分别与压板及套筒3端部内壁抵触的施力弹簧6，这使得通过拉出拉杆5压缩施力弹簧6使其产生反作用力带动夹板4实现对涡轮增压器1涡壳的两侧进行夹紧固定，可以保证不破坏增压器本身的情况下进行转速测试；
其中，透光片10和遮光片11首尾相连成圆形，且透光片10占四分之三，这样能使得透光片10和遮光片11在转动的过程中，让光线持续产生间歇性的闪烁；
同时，测量装置7包括型号为S4-400的PLC、蓄电池、计数器和光发射器，如此一来，利用蓄电池为PLC供电，利用PLC编程实现对光发射器、计数器以及光信号接收器8进行实时控制，利用光发射器持续发送光束让光信号接收器8接收，在而在遮光片11的作用下，光信号接收器8会间歇性的接收不到光线，当透光片10经过光速时则会触发计数器进行计数，以此实现对涡轮增压器1转速进行测试。
工作原理：使用过程中，将装置壳体2置于涡轮增压器1涡壳的一侧并提拉拉杆5将夹板4在施力弹簧6的反作用力下实现固定，并且转动锁紧杆13带动伸缩杆14伸缩，进而将夹块15抵住涡轮增压器1的机轴端部，此时仅需启动涡轮增压器1、测量装置7以及光信号接收器8即可，让测量装置7持续发出让光信号接收器8接收的光线，而涡轮增压器1机轴转动时会带动转环9转动，让遮光片11不断的遮挡光线以实现间歇性的计数功能，并通过计数器进行计数，在不破坏涡轮增压器1的情况下，即可实现计数功能，实用性强。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种增压器转速测量装置，包括涡轮增压器（1）以及安装在涡轮增压器（1）端部的转速测量装置，其特征在于：
所述转速测量装置包括装置壳体（2），装置壳体（2）的表面通过轴承连接有转环（9），所述转环（9）的表面胶黏有弧形设置的透光片（10）和遮光片（11）；
所述转环（9）的外侧设置有两个套杆（12），所述套杆（12）的端部内侧轴承连接有锁紧杆（13），其外部螺纹连接有延伸至转环（9）内部的伸缩杆（14），并通过伸缩杆（14）螺栓固定有与涡轮增压器（1）主轴抵触的夹块（15）；
所述装置壳体（2）位于转环（9）的两侧分别设置有测量装置（7）和光信号接收器（8）。
2.根据权利要求1所述的增压器转速测量装置，其特征在于，所述装置壳体（2）的两端分别安装有套筒（3），所述套筒（3）的内部设置有拉杆（5），并通过拉杆（5）连接有套设在涡轮增压器（1）涡壳外部的夹板（4）。
3.根据权利要求2所述的增压器转速测量装置，其特征在于，所述拉杆（5）位于套筒（3）内部一端焊接有压板，拉杆（5）的外部还套设有两端分别与压板及套筒（3）端部内壁抵触的施力弹簧（6）。
4.根据权利要求1所述的增压器转速测量装置，其特征在于，所述透光片（10）和遮光片（11）首尾相连成圆形，且透光片（10）占四分之三。
5.根据权利要求1所述的增压器转速测量装置，其特征在于，所述测量装置（7）包括型号为S4-400的PLC、蓄电池、计数器和光发射器。
6.根据权利要求1所述的增压器转速测量装置，其特征在于，所述套杆（12）的内壁焊接有限位板，所述伸缩杆（14）的端部外侧开设有与限位板对应的导槽。
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