CN219796850U - 斜井道轨自动溜油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了斜井道轨自动溜油装置，涉及到润滑机构技术领域，包括安装柱，所述安装柱的侧部开设有转孔，所述转孔内转动安装有轮轴，所述轮轴的一端安装有辅助轮，所述辅助轮上安装有挤压组件；所述安装柱上滑动安装有受压组件，所述受压组件与所述挤压组件配合安装，所述安装柱的侧部安装有固定柱，所述固定柱上安装有储油箱、活塞筒和出油罐。本实用新型中，在使用时，可以将两个装置分别装在箕斗的两侧，使得两个辅助轮放在两个轨道上，两个辅助轮转动时会使得移动活塞来回移动，从而将润滑液从储油箱抽取并排入出油罐内，然后从出油管漏出，对轨道进行自动润滑，且在箕斗停止时不会出油。

Description

斜井道轨自动溜油装置

技术领域

本实用新型涉及润滑机构技术领域，特别涉及斜井道轨自动溜油装置。

背景技术

箕斗上下运行频繁，道轨和箕斗轮对之间处于干式摩擦状态，导致道轨和箕斗轮对磨损严重，减少了使用周期，增大了维修费用，增加了生产成本，轮对和道轨总处于干式摩擦下还容易造成爬道脱轨，直接影响提升效率而且脱轨情况发生还易产生共他安全隐患。

在道轨和箕斗轮需要进行润滑，现有的润滑方式，有人工润滑，但是人工对轨道润滑，轨道长度长，润滑难度大，也有采用在箕斗安装一个可以出油的罐子，然后进行润滑，但是这样设置的话，在箕斗停止移动时，仍然继续进行润滑，需要人工将其关闭，操作不便，为此我们提出了斜井道轨自动溜油装置。

实用新型内容

本申请的目的在于提供斜井道轨自动溜油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：斜井道轨自动溜油装置，包括安装柱，所述安装柱的侧部开设有转孔，所述转孔内转动安装有轮轴，所述轮轴的一端安装有辅助轮，所述辅助轮上安装有挤压组件；

所述安装柱上滑动安装有受压组件，所述受压组件与所述挤压组件配合安装，所述安装柱的侧部安装有固定柱，所述固定柱上安装有储油箱、活塞筒和出油罐，所述储油箱和所述出油罐相互靠近的侧部均安装有连通的连接管，两个所述连接管相互靠近的一端均与所述活塞筒连通，两个所述连接管上均安装有单向阀；

所述活塞筒内安装有移动活塞，所述移动活塞的顶部安装有活塞杆，所述活塞杆与所述受压组件连接；

所述出油罐的底部安装有出油管，所述出油管上安装有流量控制阀。

优选的，所述出油管与所述辅助轮错开设置。

优选的，与所述储油箱连接的所述连接管位于所述储油箱的底部，与所述活塞筒连接的两个连接管位于所述移动活塞的下方。

优选的，所述挤压组件包括开设于所述轮轴顶部的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端安装有挤压圆杆，所述挤压圆杆与受压组件配合安装。

优选的，所述受压组件包括开设于所述安装柱侧部的滑孔，所述滑孔的顶侧和底侧内壁上安装有滑杆，所述滑杆上滑动安装有滑块，所述滑块的一侧部安装有挤压板，所述挤压板的底端安装有半椭圆板，所述半椭圆板与所述挤压圆杆的位置相对应，所述滑块的另一侧部的安装有安装板，所述活塞杆的顶端与所述安装板的底部连接。

优选的，所述受压组件包括套接于所述滑杆上的弹簧，所述弹簧的顶端安装于所述滑孔的顶侧内壁上，所述弹簧的底端安装于所述滑块的顶部上。

优选的，所述储油箱的顶部开设有进油孔，所述进油孔内螺纹安装有堵头。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型中，在使用时，可以将两个装置分别装在箕斗的两侧，使得两个辅助轮放在两个轨道上，两个辅助轮转动时会使得移动活塞来回移动，从而将润滑液从储油箱抽取并排入出油罐内，然后从出油管漏出，对轨道进行自动润滑，且在箕斗停止时不会出油。

本实用新型中，通过转动挤压圆杆即可带动螺纹杆在轮轴的螺纹孔内转动，从而可以调节挤压圆杆的位置，使得挤压圆杆挤压挤压板时，挤压板移动的距离不同，进而使得移动活塞上下移动的幅度不一样，从而可以满足不同量的进油需求，当需要大量润滑时，此时移动活塞上下的移动幅度大，进入出油罐内的油量增加，同时将流量控制阀开大一点，从而使得流量控制阀在辅助轮转动一圈时间内，可以将出油罐增加的油量漏出，便于使用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为斜井道轨自动溜油装置与箕斗、轨道连接的正视图；

图2为本实施例中斜井道轨自动溜油装置的第一视角立体图；

图3为本实施例中斜井道轨自动溜油装置的第二视角立体图；

图4为本实施例中斜井道轨自动溜油装置的正视图。

图中：1、箕斗；2、轨道；3、安装柱；4、滑杆；5、弹簧；6、滑块；7、挤压板；8、辅助轮；9、轮轴；10、挤压圆杆；11、螺纹杆；12、安装板；13、活塞杆；14、移动活塞；15、固定柱；16、活塞筒；17、储油箱；18、出油罐；19、连接管；20、单向阀；21、出油管；22、流量控制阀。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参考图1-4所示的斜井道轨自动溜油装置，包括安装柱3，安装柱3可以固定在箕斗1的侧部，箕斗1的下方设置有两个轨道2，安装柱3的侧部开设有转孔，转孔内安装有轴承，转孔内转动安装有轮轴9，轮轴9的固定安装于轴承的内圈内壁上，轮轴9的一端安装有辅助轮8，辅助轮8上安装有挤压组件；

安装柱3上滑动安装有受压组件，受压组件与挤压组件配合安装，安装柱3的侧部安装有固定柱15，固定柱15上安装有储油箱17、活塞筒16和出油罐18，储油箱17和出油罐18相互靠近的侧部均安装有连通的连接管19，两个连接管19相互靠近的一端均与活塞筒16连通，两个连接管19上均安装有单向阀20，单向阀20的设置，使得润滑油只能从储油箱17进入活塞筒16,然后进入出油罐18；

活塞筒16内安装有移动活塞14，移动活塞14的顶部安装有活塞杆13，活塞杆13与受压组件连接；

出油罐18的底部安装有出油管21，出油管21上安装有流量控制阀22，通过流量控制阀22控制润滑油从出油管21漏下的量，使得辅助轮8在转动一圈时，出油罐18内的润滑油可以漏完，从而不影响下次进油。

借由上述结构：在使用时，可以将两个装置分别装在箕斗1的两侧，使得两个辅助轮8放在两个轨道2上，两个辅助轮8转动时会使得移动活塞14来回移动，从而将润滑液从储油箱17抽取并排入出油罐18内，然后从出油管21漏出，对轨道2进行自动润滑，且在箕斗1停止时不会出油，且可以满足不同量的润滑需求。

出油管21与辅助轮8错开设置。出油管21与轨道2对应设置，从而使得油不会落在辅助轮8上，可以落在轨道2上。

与储油箱17连接的连接管19位于储油箱17的底部，与活塞筒16连接的两个连接管19位于移动活塞14的下方。这样的设置的好处是，使得移动活塞14移动时，可以抽取储油箱17内的油，同时可以排出活塞筒16内的油。

挤压组件包括开设于轮轴9顶部的螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有螺纹杆11，螺纹杆11的底端安装有挤压圆杆10，挤压圆杆10与受压组件配合安装。通过转动挤压圆杆10即可带动螺纹杆11在轮轴9的螺纹孔内转动，从而可以调节挤压圆杆10的位置，从而便于后期满足不同量的进油需求。

受压组件包括开设于安装柱3侧部的滑孔，滑孔的顶侧和底侧内壁上安装有滑杆4，滑杆4上滑动安装有滑块6，滑块6的一侧部安装有挤压板7，挤压板7的底端安装有半椭圆板，半椭圆板与挤压圆杆10的位置相对应，滑块6的另一侧部的安装有安装板12，活塞杆13的顶端与安装板12的底部连接。挤压圆杆10挤压半椭圆板从而使得挤压板7向上移动，挤压板7移动带动滑块6向上移动，同时滑块6移动带动安装板12移动，安装板12移动带动活塞杆13移动进而使得移动活塞14移动，移动活塞14移动从储油箱17内抽取润滑液。

受压组件包括套接于滑杆4上的弹簧5，弹簧5的顶端安装于滑孔的顶侧内壁上，弹簧5的底端安装于滑块6的顶部上。通过弹簧5的设置，便于使得滑块6恢复原状。

储油箱17的顶部开设有进油孔，进油孔内螺纹安装有堵头。通过堵头的设置，可以密封进油孔，打开堵头可以进行注油。

工作原理：

在使用时，可以将两个装置分别装在箕斗1的两侧，使得两个辅助轮8放在两个轨道2上，然后在箕斗1移动时会使得辅助轮8在轨道2上转动，进而使得轮轴9、螺纹杆11和挤压圆杆10转动，挤压圆杆10挤压半椭圆板从而使得挤压板7向上移动，挤压板7移动带动滑块6向上移动，进而使得弹簧5压缩，同时滑块6移动带动安装板12移动，安装板12移动带动活塞杆13移动进而使得移动活塞14移动，移动活塞14移动从储油箱17内抽取润滑液；

当半椭圆板与挤压圆杆10分离时，在弹簧5的作用下使得滑块6向下移动，从而使得安装板12移动，安装板12移动带动活塞杆13和移动活塞14向下移动，从而让抽取进移动活塞14内的润滑油通过连接管19进入出油罐18内，通过流量控制阀22控制润滑油从出油管21漏下的量，使得辅助轮8在转动一圈时，出油罐18内的润滑油可以漏完，从而不影响下次进油；

通过转动挤压圆杆10即可带动螺纹杆11在轮轴9的螺纹孔内转动，从而可以调节挤压圆杆10的位置，使得挤压圆杆10挤压挤压板7时，挤压板7移动的距离不同，进而使得移动活塞14上下移动的幅度不一样，从而可以满足不同量的进油需求，当需要大量润滑时，此时移动活塞14上下的移动幅度大，进入出油罐18内的油量增加，同时将流量控制阀22开大一点，从而使得流量控制阀22在辅助轮8转动一圈时间内，可以将出油罐18增加的油量漏出，便于使用。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.斜井道轨自动溜油装置，其特征在于：包括安装柱（3），所述安装柱（3）的侧部开设有转孔，所述转孔内转动安装有轮轴（9），所述轮轴（9）的一端安装有辅助轮（8），所述辅助轮（8）上安装有挤压组件；

所述安装柱（3）上滑动安装有受压组件，所述受压组件与所述挤压组件配合安装，所述安装柱（3）的侧部安装有固定柱（15），所述固定柱（15）上安装有储油箱（17）、活塞筒（16）和出油罐（18），所述储油箱（17）和所述出油罐（18）相互靠近的侧部均安装有连通的连接管（19），两个所述连接管（19）相互靠近的一端均与所述活塞筒（16）连通，两个所述连接管（19）上均安装有单向阀（20）；

所述活塞筒（16）内安装有移动活塞（14），所述移动活塞（14）的顶部安装有活塞杆（13），所述活塞杆（13）与所述受压组件连接；

所述出油罐（18）的底部安装有出油管（21），所述出油管（21）上安装有流量控制阀（22）。

2.根据权利要求1所述的斜井道轨自动溜油装置，其特征在于：所述出油管（21）与所述辅助轮（8）错开设置。

3.根据权利要求1所述的斜井道轨自动溜油装置，其特征在于：与所述储油箱（17）连接的所述连接管（19）位于所述储油箱（17）的底部，与所述活塞筒（16）连接的两个连接管（19）位于所述移动活塞（14）的下方。

4.根据权利要求1所述的斜井道轨自动溜油装置，其特征在于：所述挤压组件包括开设于所述轮轴（9）顶部的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹安装有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的底端安装有挤压圆杆（10），所述挤压圆杆（10）与受压组件配合安装。

5.根据权利要求4所述的斜井道轨自动溜油装置，其特征在于：所述受压组件包括开设于所述安装柱（3）侧部的滑孔，所述滑孔的顶侧和底侧内壁上安装有滑杆（4），所述滑杆（4）上滑动安装有滑块（6），所述滑块（6）的一侧部安装有挤压板（7），所述挤压板（7）的底端安装有半椭圆板，所述半椭圆板与所述挤压圆杆（10）的位置相对应，所述滑块（6）的另一侧部的安装有安装板（12），所述活塞杆（13）的顶端与所述安装板（12）的底部连接。

6.根据权利要求5所述的斜井道轨自动溜油装置，其特征在于：所述受压组件包括套接于所述滑杆（4）上的弹簧（5），所述弹簧（5）的顶端安装于所述滑孔的顶侧内壁上，所述弹簧（5）的底端安装于所述滑块（6）的顶部上。

7.根据权利要求5所述的斜井道轨自动溜油装置，其特征在于：所述储油箱（17）的顶部开设有进油孔，所述进油孔内螺纹安装有堵头。