CN219794840U - 一种多功能综合杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能综合杆，包括固定底座，其内部外侧连接有移动块，且移动块的外侧固定连接有移动底座，所述固定底座的前后两侧均螺纹安装有限位杆，且固定底座的上端外侧连接有移动杆；衔接板，其卡合安装在主杆的中部外侧，且主杆的内部下侧连接有调节机构，所述调节机构包括气缸、活动块、第一活动杆和第二活动杆，且调节机构的上端连接有副杆，所述衔接板的左端连接有安装杆，且衔接板的右端固定安装有道路指示牌；安装板，其卡合安装在副杆的上端外侧。该多功能综合杆，方便对多功能综合杆进行稳定放置，方便对多功能综合杆的副杆的高度进行调节，且方便对交通指示杆等杆状结构进行安装。

Description

一种多功能综合杆

技术领域

本实用新型涉及综合杆技术领域，具体为一种多功能综合杆。

背景技术

多功能综合杆是集视频监控杆、交通指示杆、道路指示杆、路灯杆、施工提示杆等各类用途的长杆，在多功能综合杆使用过程中需要用到安装结构，从而提高对交通指示杆等各类用途杆的安装效果，比如：

中国专利授权公告号CN210685556U，公开了一种多功能综合杆，涉及道路交通设施领域，主杆通过其顶端固定的主杆法兰固定连接有副杆组件，该副杆组件至少包括一采用聚氨酯材料制成的副杆，所述副杆外表面上环绕设有卡槽。本申请提供一种多功能综合杆，采用一种强度更高、韧性更优且能够一次成型实现带卡槽的截面的副杆，保证副杆在大荷载下的安全可靠性，整体安装方便。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：对综合杆进行放置时通过底座对综合杆进行稳定放置，效果较差，普通综合杆对副杆的高度调节效果不佳，对于交通指示杆等杆状结构的安装不够便捷，因此，本实用新型提供一种多功能综合杆，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能综合杆，以解决上述背景技术中提出的对综合杆进行放置时通过底座对综合杆进行稳定放置，效果较差，普通综合杆对副杆的高度调节效果不佳，对于交通指示杆等杆状结构的安装不够便捷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能综合杆，包括固定底座，其内部外侧连接有移动块，且移动块的外侧固定连接有移动底座，所述固定底座的前后两侧均螺纹安装有限位杆，且固定底座的上端外侧连接有移动杆，并且固定底座的上端中侧固定连接有主杆；

衔接板，其卡合安装在主杆的中部外侧，且主杆的内部下侧连接有调节机构，所述调节机构包括气缸、活动块、第一活动杆和第二活动杆，且调节机构的上端连接有副杆，所述衔接板的左端连接有安装杆，且衔接板的右端固定安装有道路指示牌；

安装板，其卡合安装在副杆的上端外侧，且安装板的内部外侧连接有限位块，并且限位块的上端内侧螺纹连接有连接固定杆，所述安装板的上端外侧连接有衔接固定杆，且安装板的后端固定安装有路灯。

优选的，所述主杆的上端外侧连接有连接板，且连接板的外侧连接有连接杆，并且连接板的后端上侧固定连接有视频监控器。

优选的，所述连接杆与连接板之间采用螺纹的方式相连接，且连接杆关于副杆的中心线左右对称分布。

优选的，所述限位块与副杆之间采用卡合的方式相连接，且限位块关于副杆的中心线左右对称分布。

优选的，所述移动块与固定底座之间采用滑动的方式相连接，且移动块的竖截面形状为“T”字型结构。

优选的，所述移动杆与固定底座之间采用螺纹的方式相连接，且移动杆与移动块之间采用卡合的方式相连接。

优选的，所述主杆的内部右侧固定设置有气缸，且气缸的左端连接有活动块，所述活动块的上端连接有第一活动杆，且第一活动杆的中部转动连接有第二活动杆。

优选的，所述活动块与第一活动杆之间采用转动的方式相连接，且活动块与主杆之间采用滑动的方式相连接。

优选的，所述第一活动杆与副杆之间采用转动的方式相连接并对副杆的高度起到调节作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多功能综合杆，方便对多功能综合杆进行稳定放置，方便对多功能综合杆的副杆的高度进行调节，且方便对交通指示杆等杆状结构进行安装；

1、通过转动移动杆，使移动杆在固定底座的上端外侧进行螺纹连接，从而使移动杆在移动块的上侧进行分离，向外侧拉动移动块，使移动块在固定底座的内部向外侧进行滑动，从而使移动底座与固定底座之间的距离出现变化，方便对主杆进行稳定放置；

2、通过启动气缸，使气缸带动活动块在主杆的内部向左侧进行滑动，从而使与气缸转动连接的第一活动杆进行转动，进而使与第一活动杆转动连接的第二活动杆进行转动，使与第二活动杆转动连接的副杆在主杆的内部向上进行滑动，方便对副杆的高度进行调节；

3、通过将衔接板卡合安装在主杆的内部中侧，转动安装杆，使安装杆在衔接板的左侧进行螺纹连接，从而使安装杆在主杆的中部左侧进行螺纹连接，再将安装板卡合安装在副杆的上端外侧，转动衔接固定杆，使衔接固定杆在安装板的上端外侧进行螺纹连接，从而使衔接固定杆在副杆的外侧进行螺纹连接，再推动限位块，使限位块在安装板的内部外侧向内侧进行滑动，从而使限位块在副杆的外侧进行卡合连接，转动连接固定杆，使连接固定杆在副杆的上端外侧进行螺纹连接，从而使连接固定杆在限位块的上侧进行螺纹连接，方便对道路指示牌等杆状结构进行安装。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中C处放大结构示意图；

图5为本实用新型连接板与主杆连接侧视剖面结构示意图。

图中：1、固定底座；2、移动块；3、移动底座；4、主杆；5、副杆；6、安装杆；7、衔接板；8、道路指示牌；9、连接板；10、连接杆；11、限位杆；12、移动杆；13、气缸；14、活动块；15、第一活动杆；16、第二活动杆；17、安装板；18、限位块；19、连接固定杆；20、视频监控器；21、衔接固定杆；22、路灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能综合杆，包括，固定底座1内部外侧连接有移动块2，且移动块2的外侧固定连接有移动底座3，固定底座1的前后两侧均螺纹安装有限位杆11，且固定底座1的上端外侧连接有移动杆12，并且固定底座1的上端中侧固定连接有主杆4，转动移动杆12，使移动杆12在固定底座1的上端外侧进行连接，从而使移动杆12在移动块2的上侧进行分离，向外侧拉动移动块2，使移动块2在固定底座1的内部向外侧进行滑动，从而使移动底座3与固定底座1之间的距离出现变化，方便对主杆4进行稳定放置，转动限位杆11，使限位杆11在固定底座1的内部外侧进行螺纹连接，从而使限位杆11插入地面，方便对固定底座1进行固定；

衔接板7卡合安装在主杆4的中部外侧，且主杆4的内部下侧连接有调节机构，调节机构包括气缸13、活动块14、第一活动杆15和第二活动杆16，且调节机构的上端连接有副杆5，衔接板7的左端连接有安装杆6，且衔接板7的右端固定安装有道路指示牌8，启动调节机构，使与调节机构副杆5在主杆4的内部向上进行滑动，方便对副杆5的高度进行调节，将衔接板7卡合安装在主杆4的内部中侧，转动安装杆6，使安装杆6在衔接板7的左侧进行螺纹连接，从而使安装杆6在主杆4的中部左侧进行螺纹连接，方便对道路指示牌8进行安装，安装板17卡合安装在副杆5的上端外侧，且安装板17的内部外侧连接有限位块18，并且限位块18的上端内侧螺纹连接有连接固定杆19，安装板17的上端外侧连接有衔接固定杆21，且安装板17的后端固定安装有路灯22，将安装板17卡合安装在副杆5的上端外侧，转动衔接固定杆21，使衔接固定杆21在安装板17的上端外侧进行螺纹连接，从而使衔接固定杆21在副杆5的外侧进行螺纹连接，再推动限位块18，使限位块18在安装板17的内部外侧向内侧进行滑动，从而使限位块18在副杆5的外侧进行卡合连接，转动连接固定杆19，使连接固定杆19在副杆5的上端外侧进行螺纹连接，从而使连接固定杆19在限位块18的上侧进行螺纹连接，方便对路灯22进行安装。

在使用该多功能综合杆时，具体的如图1、图2和图5中，转动移动杆12，移动杆12与固定底座1之间采用螺纹的方式相连接，且移动杆12与移动块2之间采用卡合的方式相连接，使移动杆12在固定底座1的上端外侧进行螺纹连接，从而使移动杆12在移动块2的上侧进行分离，移动块2与固定底座1之间采用滑动的方式相连接，且移动块2的竖截面形状为“T”字型结构，向外侧拉动移动块2，使移动块2在固定底座1的内部向外侧进行滑动，从而使移动底座3与固定底座1之间的距离出现变化，方便对主杆4进行稳定放置，转动移动杆12，使移动杆12在固定底座1的上端外侧进行螺纹连接，从而使移动杆12在移动块2的上侧进行螺纹连接，方便对移动块2进行固定，转动限位杆11，使限位杆11在固定底座1的内部外侧进行螺纹连接，从而使限位杆11插入地面，方便对固定底座1进行固定；

具体的如图1、图4和图5中，将衔接板7卡合安装在主杆4的内部中侧，转动安装杆6，使安装杆6在衔接板7的左侧进行螺纹连接，从而使安装杆6在主杆4的中部左侧进行螺纹连接，方便对道路指示牌8进行安装，将连接板9放置在主杆4的上端外侧，使连接板9在主杆4的上端外侧进行卡合连接，连接杆10与连接板9之间采用螺纹的方式相连接，且连接杆10关于副杆5的中心线左右对称分布，转动连接杆10，使连接杆10在连接板9的外侧进行螺纹连接，从而使连接杆10在主杆4的上端外侧进行螺纹连接，方便对视频监控器20进行安装，将安装板17卡合安装在副杆5的上端外侧，转动衔接固定杆21，使衔接固定杆21在安装板17的上端外侧进行螺纹连接，从而使衔接固定杆21在副杆5的外侧进行螺纹连接，限位块18与副杆5之间采用卡合的方式相连接，且限位块18关于副杆5的中心线左右对称分布，再推动限位块18，使限位块18在安装板17的内部外侧向内侧进行滑动，从而使限位块18在副杆5的外侧进行卡合连接，转动连接固定杆19，使连接固定杆19在副杆5的上端外侧进行螺纹连接，从而使连接固定杆19在限位块18的上侧进行螺纹连接，方便对路灯22进行安装；

具体的如图1和图3中，启动气缸13，活动块14与第一活动杆15之间采用转动的方式相连接，且活动块14与主杆4之间采用滑动的方式相连接，使气缸13带动活动块14在主杆4的内部向左侧进行滑动，从而使与气缸13转动连接的第一活动杆15进行转动，第一活动杆15与副杆5之间采用转动的方式相连接并对副杆5的高度起到调节作用，进而使与第一活动杆15转动连接的第二活动杆16进行转动，使与第二活动杆16转动连接的副杆5在主杆4的内部向上进行滑动，方便对副杆5的高度进行调节。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种多功能综合杆，其特征在于，包括：

固定底座，其内部外侧连接有移动块，且移动块的外侧固定连接有移动底座，所述固定底座的前后两侧均螺纹安装有限位杆，且固定底座的上端外侧连接有移动杆，并且固定底座的上端中侧固定连接有主杆；

衔接板，其卡合安装在主杆的中部外侧，且主杆的内部下侧连接有调节机构，所述调节机构包括气缸、活动块、第一活动杆和第二活动杆，且调节机构的上端连接有副杆，所述衔接板的左端连接有安装杆，且衔接板的右端固定安装有道路指示牌；

安装板，其卡合安装在副杆的上端外侧，且安装板的内部外侧连接有限位块，并且限位块的上端内侧螺纹连接有连接固定杆，所述安装板的上端外侧连接有衔接固定杆，且安装板的后端固定安装有路灯。

2.根据权利要求1所述的一种多功能综合杆，其特征在于：所述主杆的上端外侧连接有连接板，且连接板的外侧连接有连接杆，并且连接板的后端上侧固定连接有视频监控器。

3.根据权利要求2所述的一种多功能综合杆，其特征在于：所述连接杆与连接板之间采用螺纹的方式相连接，且连接杆关于副杆的中心线左右对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种多功能综合杆，其特征在于：所述限位块与副杆之间采用卡合的方式相连接，且限位块关于副杆的中心线左右对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种多功能综合杆，其特征在于：所述移动块与固定底座之间采用滑动的方式相连接，且移动块的竖截面形状为“T”字型结构。

6.根据权利要求1所述的一种多功能综合杆，其特征在于：所述移动杆与固定底座之间采用螺纹的方式相连接，且移动杆与移动块之间采用卡合的方式相连接。

7.根据权利要求1所述的一种多功能综合杆，其特征在于：所述主杆的内部右侧固定设置有气缸，且气缸的左端连接有活动块，所述活动块的上端连接有第一活动杆，且第一活动杆的中部转动连接有第二活动杆。

8.根据权利要求7所述的一种多功能综合杆，其特征在于：所述活动块与第一活动杆之间采用转动的方式相连接，且活动块与主杆之间采用滑动的方式相连接。

9.根据权利要求8所述的一种多功能综合杆，其特征在于：所述第一活动杆与副杆之间采用转动的方式相连接并对副杆的高度起到调节作用。