CN219790312U - 一种汽车前上构件横梁焊接总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车前上构件横梁焊接总成，包括横梁，所述横梁外表面一侧设置有连接装置，所述连接装置包括装置箱，所述装置箱内部设置有装置管，所述装置管内部设置有连接板，所述装置箱内部设置有辅助管，所述辅助管内部设置有插杆，所述插杆外表面一侧设置有活动杆，所述活动杆一端设置有活动板，所述活动板外表面一侧设置有螺纹杆。该实用新型，当使得连接板与装置管内插接时，再转动螺纹环，使得螺纹杆带动活动板左右运动，从而使得活动杆被挤压带动插杆上下运动，当插杆与连接板插接时，使得连接板位置固定，当插杆与连接板脱接时，使得连接板可以取下，从而实现了对于连接板进行更换的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车前上构件横梁焊接总成。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。
经检索，专利号为(CN218367994U)一种汽车前上构件横梁焊接总成，包括支撑杆，所述支撑杆的前表面固定连接有固定片，所述支撑杆的上表面设置有环形凸起，所述环形凸起的内部设置有螺纹孔。通过上述结构，通过设计清倾斜的环形凸起，实现环形凸起在与纵梁之间进行连接后，在受到冲击时避免螺栓与支撑杆之间直接形变导致撕裂，但是该结构在使用时，不便于对连接板进行拆装，就使得使用起来有很大的局限性，所以现在提出一种新的结构，来解决这一技术问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车前上构件横梁焊接总成，具备便于对连接板进行拆装等优点，解决了上述背景技术中提到的传统的装置不便于对连接板进行更换的问题。
(二)技术方案
为实现上述背景技术中提到的便于对连接板进行更换的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前上构件横梁焊接总成，包括横梁，所述横梁外表面一侧设置有连接装置；
所述连接装置包括装置箱，所述装置箱内部设置有装置管，所述装置管内部设置有连接板，所述装置箱内部设置有辅助管，所述辅助管内部设置有插杆，所述插杆外表面一侧设置有活动杆，所述活动杆一端设置有活动板，所述活动板外表面一侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆一端设置有螺纹环，所述活动板外表面一侧设置有辅助板。
优选的，所述装置管一端与装置箱内壁一侧固定连接，且另一端与装置箱内壁一侧接触，并贯穿装置箱内壁一侧，至装置箱外表面一侧。
优选的，所述辅助管一端与装置管外表面一侧接触，并贯穿装置管外表面一侧，至装置管内。
优选的，所述活动杆一端与辅助管外表面一侧接触，并贯穿辅助管外表面一侧，至辅助管内。
优选的，所述辅助板数量为两个，且两个所述辅助板均匀设置于活动板外表面一侧。
优选的，所述螺纹杆一端与装置箱外表面一侧接触，并贯穿装置箱外表面一侧，至装置箱内。
辅助管内壁左右两侧设置有上下滑槽，且上下滑槽外表面一侧与辅助管内壁一侧接触，并贯穿辅助管内壁一侧，至辅助管外表面一侧，且插杆设置于辅助管内，且插杆外表面一侧设置有滑杆，且滑杆一端与插杆外表面一侧固定连接，且另一端贯穿上下滑槽，至辅助管外表面一侧，并与上下滑槽内壁滑动连接，从而使得插杆在上下运动时，更具有稳定性；
且活动板外表面一侧设置有倾斜滑槽，且倾斜滑槽外表面一侧与活动板外表面一侧接触，并贯穿活动板外表面一侧，至活动板外表面另一侧，且活动杆一端与插杆外表面一侧固定连接，且另一端设置有滑动杆，且滑动杆一端与活动杆一端固定连接，且另一端与倾斜滑槽内壁滑动连接，从而使得活动板在左右运动时，使得活动杆带动插杆上下运动；
且装置箱内壁设置有限位滑槽，且限位滑槽外表面一侧与装置箱内壁一侧接触，并贯穿装置箱内壁一侧，至装置箱外表面一侧，且辅助板外表面一侧与活动板外表面一侧固定连接，且辅助板外表面一侧设置有限位杆，且限位杆一端与辅助板外表面一侧固定连接，且另一端与限位滑槽内壁滑动连接，从而使得活动板在左右运动时，更具有稳定性。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车前上构件横梁焊接总成，具备以下有益效果：
1、本实用新型，通过设置在连接装置内的装置管，当使得连接板与装置管内插接时，再转动螺纹环，使得螺纹杆带动活动板左右运动，从而使得活动杆被挤压带动插杆上下运动，当插杆与连接板插接时，使得连接板位置固定，当插杆与连接板脱接时，使得连接板可以取下，从而实现了对于连接板进行更换的效果。
2、本实用新型，通过设置在连接装置内的连接板，且连接板外表面一侧设置有固定孔，且固定孔贯穿连接板，从而使得该设备便于与汽车之间连接。
附图说明
图1为本实用新型结构正视剖视示意图；
图2为本实用新型结构连接装置正视剖视示意图
图3为本实用新型结构顶视示意图。
其中：1、横梁；2、连接装置；201、装置箱；202、装置管；203、连接板；204、辅助管；205、插杆；206、活动杆；207、活动板；208、螺纹杆；209、螺纹环；210、辅助板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车前上构件横梁焊接总成，包括横梁1；
如图1所示，横梁1外表面一侧设置有连接装置2；
如图2所示，连接装置2包括装置箱201，装置箱201内部设置有装置管202，装置管202内部设置有连接板203，装置箱201内部设置有辅助管204，辅助管204内部设置有插杆205，插杆205外表面一侧设置有活动杆206，活动杆206一端设置有活动板207，活动板207外表面一侧设置有螺纹杆208，螺纹杆208一端设置有螺纹环209，活动板207外表面一侧设置有辅助板210。
具体的，如图2所示，装置管202一端与装置箱201内壁一侧固定连接，且另一端与装置箱201内壁一侧接触，并贯穿装置箱201内壁一侧，至装置箱201外表面一侧。
具体的，如图2所示，辅助管204一端与装置管202外表面一侧接触，并贯穿装置管202外表面一侧，至装置管202内。
具体的，如图2所示，活动杆206一端与辅助管204外表面一侧接触，并贯穿辅助管204外表面一侧，至辅助管204内。
具体的，如图2所示，辅助板210数量为两个，且两个辅助板210均匀设置于活动板207外表面一侧。
具体的，如图2所示，螺纹杆208一端与装置箱201外表面一侧接触，并贯穿装置箱201外表面一侧，至装置箱201内。
通过上述技术方案，辅助管204内壁左右两侧设置有上下滑槽，且上下滑槽外表面一侧与辅助管204内壁一侧接触，并贯穿辅助管204内壁一侧，至辅助管204外表面一侧，且插杆205设置于辅助管204内，且插杆205外表面一侧设置有滑杆，且滑杆一端与插杆205外表面一侧固定连接，且另一端贯穿上下滑槽，至辅助管204外表面一侧，并与上下滑槽内壁滑动连接，从而使得插杆205在上下运动时，更具有稳定性；
且活动板207外表面一侧设置有倾斜滑槽，且倾斜滑槽外表面一侧与活动板207外表面一侧接触，并贯穿活动板207外表面一侧，至活动板207外表面另一侧，且活动杆206一端与插杆205外表面一侧固定连接，且另一端设置有滑动杆，且滑动杆一端与活动杆206一端固定连接，且另一端与倾斜滑槽内壁滑动连接，从而使得活动板207在左右运动时，使得活动杆206带动插杆205上下运动；
且装置箱201内壁设置有限位滑槽，且限位滑槽外表面一侧与装置箱201内壁一侧接触，并贯穿装置箱201内壁一侧，至装置箱201外表面一侧，且辅助板210外表面一侧与活动板207外表面一侧固定连接，且辅助板210外表面一侧设置有限位杆，且限位杆一端与辅助板210外表面一侧固定连接，且另一端与限位滑槽内壁滑动连接，从而使得活动板207在左右运动时，更具有稳定性。
在使用时，通过使得横梁1与连接装置2之间固定连接，然后当对于连接板203进行更换时，通过转动螺纹环209，使得螺纹杆208带动活动板207左右运动，从而使得活动杆206带动插杆205上下运动，当插杆205与连接板203插接时，使得连接板203位置固定，当插杆205与连接板203脱接时，使得连接板203可以取下，从而实现了对于连接板203进行更换的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车前上构件横梁焊接总成，包括横梁(1)，其特征在于：所述横梁(1)外表面一侧设置有连接装置(2)；
所述连接装置(2)包括装置箱(201)，所述装置箱(201)内部设置有装置管(202)，所述装置管(202)内部设置有连接板(203)，所述装置箱(201)内部设置有辅助管(204)，所述辅助管(204)内部设置有插杆(205)，所述插杆(205)外表面一侧设置有活动杆(206)，所述活动杆(206)一端设置有活动板(207)，所述活动板(207)外表面一侧设置有螺纹杆(208)，所述螺纹杆(208)一端设置有螺纹环(209)，所述活动板(207)外表面一侧设置有辅助板(210)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前上构件横梁焊接总成，其特征在于：所述装置管(202)一端与装置箱(201)内壁一侧固定连接，且另一端与装置箱(201)内壁一侧接触，并贯穿装置箱(201)内壁一侧，至装置箱(201)外表面一侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前上构件横梁焊接总成，其特征在于：所述辅助管(204)一端与装置管(202)外表面一侧接触，并贯穿装置管(202)外表面一侧，至装置管(202)内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前上构件横梁焊接总成，其特征在于：所述活动杆(206)一端与辅助管(204)外表面一侧接触，并贯穿辅助管(204)外表面一侧，至辅助管(204)内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前上构件横梁焊接总成，其特征在于：所述辅助板(210)数量为两个，且两个所述辅助板(210)均匀设置于活动板(207)外表面一侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前上构件横梁焊接总成，其特征在于：所述螺纹杆(208)一端与装置箱(201)外表面一侧接触，并贯穿装置箱(201)外表面一侧，至装置箱(201)内。
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