CN219790014U - 一种车用篷布遮盖装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用篷布遮盖装置，用于将篷布盖于车上，包括两相对设置的机架以及和所述机架对应设置的至少一起吊部件，两机架之间用于放置车，所述机架包括滑轨；所述起吊部件包括沿滑轨延伸方向滑动设于所述滑轨上、适于连接所述篷布并将连接的篷布起吊和下降的起吊组件，所述起吊组件包括适于连接所述篷布的拉索。它能够很好将篷布盖在车上，并且特别适用于较长较宽篷布的遮盖。

Description

一种车用篷布遮盖装置

技术领域

本实用新型涉及一种车用篷布遮盖装置。

背景技术

目前，货车在装载货物后，需要篷布将货物遮盖，以避免货物丢失现象，并起到防雨的作用，现有技术的货车上盖篷布通常通过全人工的方式，对于货车来说，遮盖使用的篷布较大，在货车上盖篷布，非常不方便，浪费劳动力，也有通过机械方式遮盖篷布的方式，譬如公告号为CN203344802U的中国专利披露了一种货车遥控式遮盖装置，其直接将该装置与车体安装，篷布卷绕在传动管上，这种方式增加了车体容纳遮盖装置的体积，同时需要在车体上加装装置，非常不便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种车用篷布遮盖装置，它能够很好将篷布盖在车上，并且特别适用于较长较宽篷布的遮盖。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种车用篷布遮盖装置，用于将篷布盖于车上，包括：

两相对设置的机架，两机架之间用于放置车，所述机架包括滑轨；

和所述机架对应设置的至少一起吊部件，所述起吊部件包括沿滑轨延伸方向滑动设于所述滑轨上、适于连接所述篷布并将连接的篷布起吊和下降的起吊组件，所述起吊组件包括适于连接所述篷布的拉索。

进一步，所述起吊部件还包括与所述起吊组件相连、用于驱动所述起吊组件在滑轨上滑动的行走驱动机构。

进一步，提供了一种起吊组件的具体结构，所述起吊组件为电动葫芦。

进一步，每个机架对应设置一个所述起吊部件。

进一步，每个机架对应设置至少两个所述起吊部件，其中每个机架沿滑轨延伸方向相应最边上的所述起吊部件的起吊组件的拉索包括主拉索和副拉索，所述篷布的相应侧适于向内折叠形成折叠部，所述折叠部具有自由端和折叠端，所述主拉索适于连接相应折叠部的自由端的相应角部，所述副拉索适于连接或脱离相应折叠部的折叠端的相应角部。

进一步，每个机架对应设置至少四个起吊部件，其中每个机架沿滑轨延伸方向相应最边上的相邻两个起吊部件为一组起吊组，所述篷布的相应侧适于向内折叠形成折叠部，所述折叠部具有自由端和折叠端，在同组起吊组中，最边上的起吊部件的起吊组件的拉索适于连接折叠部的自由端，次边上的起吊部件的起吊组件的拉索适于连接折叠部的折叠端。

进一步，每个机架对应设置至少三个起吊部件，其中每个机架对应的起吊部件的起吊组件的拉索适于依次连接篷布的相应端部。

进一步，所述机架为双立柱式或单立柱式或单滑轨式。

进一步，为了方便调节两机架的相对距离，所述机架适于在两机架相对方向上移动。

进一步，车用篷布遮盖装置还包括相对移动导轨，所述机架滑动设置在相对移动导轨上。

采用了上述技术方案后，本实用新型通过篷布连接在起吊组件的拉索上，通过起吊组件将篷布抬升，再通过移动起吊部件将篷布平移至车的上方，最后再通过起吊组件放下拉索，将篷布盖于车上；其中，连接在拉索上的篷布在放置于车上前(即在抬升过程中或平移过程中)，其两端可呈折叠状态或部分为波浪状以减少篷布提升时的高度和平移时的宽度，方便放置，这样就能够很好将篷布盖在车上，并且特别适用于较长篷布的遮盖。

附图说明

图1为实施例一中的车用篷布遮盖装置的结构示意图；

图2为实施例一中的车用篷布遮盖装置的工作示意图；

图3为实施例二中的车用篷布遮盖装置的结构示意图；

图4为实施例二中的车用篷布遮盖装置的工作示意图；

图5为实施例三中的车用篷布遮盖装置的结构示意图；

图6为实施例三中的车用篷布遮盖装置的工作示意图；

图7为实施例四中的车用篷布遮盖装置的工作示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例一

如图1～2所示，一种车用篷布遮盖装置，用于将篷布10盖于车上，包括：

两相对设置的机架1，两机架1之间用于放置车，机架1包括滑轨11；

和机架1对应设置的一个起吊部件，起吊部件包括沿滑轨11延伸方向滑动设于滑轨11上、适于连接篷布10并将连接的篷布10起吊和下降的起吊组件，起吊组件包括适于连接篷布10的拉索21a。

在本实施例中，如图1～2所示，起吊部件还包括与起吊组件相连、用于驱动起吊组件在滑轨上滑动的行走驱动机构22；具体地，行走驱动机构22可以为如下结构：包括连接在滑轨11上的滚轮组和与滚轮组相连以驱动所述滚轮组旋转的电机；通过电机带动滚轮组旋转，从而带动起吊组件沿滑轨11延伸方向移动。

在本实施例中，如图1～2所示，起吊组件具体可以为电动葫芦21，电动葫芦21为现有技术，本专利申请不做赘述。

在本实施例中，将篷布10在机架1相对方向上的两侧分别连接在对应的电动葫芦21的拉索21a上，通过操作电动葫芦21抬升篷布10，抬升到合适的高度后，然后再操作行走驱动机构22使篷布10平移，平移至车的上方，然后再操作电动葫芦21，放下篷布10，使得篷布10盖住车上的货物。

当然，在本实施例中，每个机架1沿滑轨11的延伸方向上还可设多个电动葫芦21。

在本实施例中，机架1可以为双立柱式结构(即龙门式)，即在滑轨11的两端连接竖向的立柱，该机架特别适用于室外，当然也可以适应于室内；当然在某些实施例中，机架1还可以为单立柱式，即在滑轨11的一端连接竖向的立柱，该机架适用于室外或室内；在某些实施例中，机架1还可以为单滑轨式，其可以连接安装在室内的梁上；当然，机架1还可以是其他结构形式，不限于此。

另外，在某些实施例中，机架1还可以适于在两机架1相对方向上移动；具体地，在地面设置相对移动导轨3，机架1滑动设置在相对移动导轨3上。

实施例二

本实施例的车用篷布遮盖装置的结构与实施例一基本相同，不同的是：

如图3～4所示，每个机架1对应设置两个起吊部件，其中每个机架1沿滑轨11延伸方向相应最边上的起吊部件的起吊组件的拉索21a包括主拉索21a1和副拉索21a2，篷布10的相应侧适于向内折叠形成折叠部10a，折叠部10a具有自由端10a1和折叠端10a2，主拉索21a1适于连接相应折叠部10a的自由端10a1的相应角部，副拉索21a2适于连接或脱离相应折叠部10a的折叠端10a2的相应角部。

在本实施例中，由于篷布10较长，在篷布10抬高过程中高度较高，平移过程中宽度较宽，需先将篷布10的两端进行折叠，形成折叠部10a，然后将篷布10的相应折叠部10a的自由端10a1的相应角部连接在对应的电动葫芦21的主拉索21a1上，将相应折叠部10a的折叠端10a2的相应角部连接在对应的电动葫芦21的副拉索21a2中，然后操作电动葫芦抬升篷布10，抬升到合适的高度后，然后再操作行走驱动机构22使篷布10平移，平移至车的上方，然后断开副拉索21a2与相应的折叠端10a2的连接，再操作电动葫芦21平移展开篷布10，在操作电动葫芦21放下篷布10，使得篷布10盖住车上的货物。

实施例三

本实施例的车用篷布遮盖装置的结构与实施例一基本相同，不同的是：

如图5～6所示，每个机架1对应设置四个起吊部件，其中每个机架1沿滑轨11延伸方向相应最边上的相邻两个起吊部件为一组起吊组，篷布10的相应侧适于向内折叠形成折叠部10a，折叠部10a具有自由端10a1和折叠端10a2，在同组起吊组中，最边上的起吊部件的起吊组件的拉索21a适于连接折叠部10a的自由端10a1，次边上的起吊部件的起吊组件的拉索21a适于连接折叠部10a的折叠端10a2。

在本实施例中，由于篷布10较长，在篷布10抬高过程中高度较高，平移过程中宽度较宽，需先将篷布10的两端进行折叠，形成折叠部10a，然后将篷布10的相应折叠部10a的自由端10a1的相应角部连接在对应的电动葫芦21的主拉索21a1上，将相应折叠部10a的折叠端10a2的相应角部连接在对应的电动葫芦21上，自由端10a1的相应角部连接在对应的电动葫芦21上，然后操作电动葫芦抬升篷布10，抬升到合适的高度后，然后再操作行走驱动机构22使篷布10平移，平移至车的上方，然后操作电动葫芦21平移展开篷布10，在操作电动葫芦21放下篷布10，使得篷布10盖住车上的货物。

实施例四

本实施例的车用篷布遮盖装置的结构与实施例一基本相同，不同的是：

如图7所示，每个机架1对应设置四个起吊部件，适于依次连接篷布10的相应端部的相应部位。

在本实施例中，由于篷布10较长，在篷布10抬高过程中高度较高，平移过程中宽度较宽，可先将篷布10的一端部的靠近相应机架1的侧边连接在相应机架1上的电动葫芦21上，该部分形成波浪状结构，然后操作电动葫芦抬升篷布10，抬升到合适的高度后，然后再操作行走驱动机构22使篷布10平移，平移至车的上方，然后操作电动葫芦21平移展开篷布10，在操作电动葫芦21放下篷布10，使得篷布10盖住车上的货物。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车用篷布遮盖装置，用于将篷布(10)盖于车上，其特征在于，包括：

两相对设置的机架(1)，两机架(1)之间用于放置车，所述机架(1)包括滑轨(11)；

和所述机架(1)对应设置的至少一起吊部件，所述起吊部件包括沿滑轨(11)延伸方向滑动设于所述滑轨(11)上、适于连接所述篷布(10)并将连接的篷布(10)起吊和下降的起吊组件，所述起吊组件包括适于连接所述篷布(10)的拉索(21a)；

每个机架(1)对应设置至少两个所述起吊部件，其中每个机架(1)沿滑轨(11)延伸方向相应最边上的所述起吊部件的起吊组件的拉索(21a)包括主拉索(21a1)和副拉索(21a2)，所述篷布(10)的相应侧适于向内折叠形成折叠部(10a)，所述折叠部(10a)具有自由端(10a1)和折叠端(10a2)，所述主拉索(21a1)适于连接相应折叠部(10a)的自由端(10a1)的相应角部，所述副拉索(21a2)适于连接或脱离相应折叠部(10a)的折叠端(10a2)的相应角部。

2.根据权利要求1所述的车用篷布遮盖装置，其特征在于，

所述起吊部件还包括与所述起吊组件相连、用于驱动所述起吊组件在滑轨(11)上滑动的行走驱动机构(22)。

3.根据权利要求1所述的车用篷布遮盖装置，其特征在于，

所述起吊组件为电动葫芦(21)。

4.根据权利要求1所述的车用篷布遮盖装置，其特征在于，

所述机架(1)为双立柱式或单立柱式或单滑轨式。

5.根据权利要求1所述的车用篷布遮盖装置，其特征在于，

所述机架(1)适于在两机架(1)相对方向上移动。

6.根据权利要求5所述的车用篷布遮盖装置，其特征在于，

还包括相对移动导轨(3)，所述机架(1)滑动设置在相对移动导轨(3)上。