CN219789964U - 汽车座椅滑轨锁止机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅滑轨锁止机构技术领域，具体为汽车座椅滑轨锁止机构，包括导轨，所述导轨的两侧顶端设有U形架，所述U形架上设有导向机构，所述导轨上设有滑轨，所述导轨与所述滑轨之间设有滑动机构，所述导轨的一侧设有齿板，所述滑轨的一侧设有调节箱，所述调节箱的一侧开设有调节槽，所述调节槽的一端设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端设有齿块，所述齿块抵在所述齿板上，所述齿块的一侧设有第一斜板，本结构通过支撑弹簧支撑住齿块抵在齿板上，能够牢固的将滑轨锁住，抗冲击能力强，锁止稳定性佳，能够自动调节锁止状态，便于使用。

Description

汽车座椅滑轨锁止机构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅滑轨锁止机构技术领域，具体为汽车座椅滑轨锁止机构。

背景技术

众所周知，汽车座椅滑轨通常包括滑道、滑芯以及锁止机构，其功能改变座椅前后位置，并对座椅进行锁定，因此汽车座椅滑轨的锁止机构在汽车座椅滑轨上是必配的，目前，市场上较为常见的应用于汽车座椅滑轨上的锁止机构，其普遍存在抗冲击能力差，锁止稳定性低，解锁效率低，使用寿命短，不能自动锁止等问题，因此有必要针对这一技术问题提出解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车座椅滑轨锁止机构。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车座椅滑轨锁止机构，包括导轨，所述导轨的两侧顶端设有U形架，所述U形架上设有导向机构，所述导轨上设有滑轨，所述导轨与所述滑轨之间设有滑动机构，所述导轨的一侧设有齿板，所述滑轨的一侧设有调节箱，所述调节箱的一侧开设有调节槽，所述调节槽的一端设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端设有齿块，所述齿块抵在所述齿板上，所述齿块的一侧设有第一斜板，所述调节槽的顶端开设有固定槽，所述固定槽的顶端设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端设有第二斜板，所述第二斜板位于所述第一斜板的上方。

为了使滑轨在导轨上稳定滑动，本实用新型改进有，所述滑动机构包括滑动轴以及滑动轮，所述滑动轴的两端与所述导轨之间设有轴承座，所述滑动轮安装在所述滑动轴上，所述滑动轮抵在所述滑轨的底端，所述滑动机构设有多个。

为了使滑轨在导轨上稳定移动，本实用新型改进有，所述导向机构包括导向轴以及导向轮，所述导向轴的两端与所述U形架之间设有轴承座，所述导向轮安装在所述导向轴上。

为了减少滑轨移动时出现晃动等情况，本实用新型改进有，所述导向机构设有多个。

为了提高支撑弹簧的使用寿命，本实用新型改进有，所述支撑弹簧为合金弹簧钢。

为了便于将汽车座椅安装在滑轨上，本实用新型改进有，所述滑轨上设有安装孔，所述安装孔设有多个。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了汽车座椅滑轨锁止机构，具备以下

有益效果：

该汽车座椅滑轨锁止机构，通过控制电动伸缩杆的输出端向上移动，使第二斜板离开第一斜板，齿块的一端抵在齿板上，从而使滑轨固定住，使安装在滑轨上的座椅固定住，当需要移动滑轨时，通过控制电动伸缩杆的输出端移动第二斜板，齿块离开齿板，便于移动滑轨，从而便于调节安装在滑轨上的汽车座椅，本结构通过支撑弹簧支撑住齿块抵在齿板上，能够牢固的将滑轨锁住，抗冲击能力强，锁止稳定性佳，能够自动调节锁止状态，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图一；

图2为本实用新型结构示意图二；

图3为本实用新型结构正视半剖图；

图4为本实用新型图1中调节箱的放大结构俯视半剖图。

图中：1、导轨；2、U形架；3、滑轨；4、齿板；5、调节箱；6、调节槽；7、支撑弹簧；8、齿块；9、第一斜板；10、电动伸缩杆；11、第二斜板；12、滑动轴；13、滑动轮；14、导向轴；15、导向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型为汽车座椅滑轨锁止机构，包括导轨1，所述导轨1的两侧顶端设有U形架2，所述U形架2上设有导向机构，所述导轨1上设有滑轨3，所述导轨1与所述滑轨3之间设有滑动机构，所述导轨1的一侧设有齿板4，所述滑轨3的一侧设有调节箱5，所述调节箱5的一侧开设有调节槽6，所述调节槽6的一端设有支撑弹簧7，所述支撑弹簧7的一端设有齿块8，所述齿块8抵在所述齿板4上，所述齿块8的一侧设有第一斜板9，所述调节槽6的顶端开设有固定槽，所述固定槽的顶端设有电动伸缩杆10，所述电动伸缩杆10的输出端设有第二斜板11，所述第二斜板11位于所述第一斜板9的上方，本实施例中，通过滑动机构便于滑轨3在导轨1上滑动，通过U形架2的导向机构能够使滑轨3在导轨1上滑动更加稳定，当需要锁住滑轨3时，通过控制电动伸缩杆10的输出端向上移动，使第二斜板11离开第一斜板9，然后通过支撑弹簧7支撑住齿块8，齿块8在调节槽6中移动，齿块8的一端抵在齿板4上，从而使滑轨3固定住，使安装在滑轨3上的座椅固定住，当需要移动滑轨3时，通过控制电动伸缩杆10的输出端移动第二斜板11，第二斜板11接触并推动第一斜板9，第一斜板9带动齿块8移动，齿块8在调节槽6中直线移动，齿块8离开齿板4，使支撑弹簧7受到挤压收缩形变，便于移动滑轨3，从而便于调节安装在滑轨3上的汽车座椅，本结构通过支撑弹簧7支撑住齿块8抵在齿板4上，能够牢固的将滑轨3锁住，能够自动调节锁止状态，便于使用。

上述滑动机构可以为任意一种滑动装置，为了进一步使滑轨3在导轨1上稳定滑动，所述滑动机构包括滑动轴12以及滑动轮13，所述滑动轴12的两端与所述导轨1之间设有轴承座，所述滑动轮13安装在所述滑动轴12上，所述滑动轮13抵在所述滑轨3的底端，所述滑动机构设有多个，通过轴承座能够使滑动轴12稳定旋转，滑轨3移动时使滑动轮13带动滑动轴12旋转，能够使滑轨3在导轨1上稳定滑动。

上述导向机构可以为任意一种导向装置，为了进一步使滑轨3在导轨1上稳定移动，所述导向机构包括导向轴14以及导向轮15，所述导向轴14的两端与所述U形架2之间设有轴承座，所述导向轮15安装在所述导向轴14上，通过轴承座能够使导向轴14稳定旋转，滑轨3移动时使导向轮15带动导向轴14旋转，能够使滑轨3在导轨1上稳定移动，并且能够对滑轨3起到限位效果，减少滑轨3移动时出现晃动等情况。

上述稳定的对滑轨3起到导向以及限位效果，为了满足上述需求，所述导向机构设有多个，通过多个导向机构能够在滑轨3移动时起到导向的同时对滑轨3机械能限位，减少滑轨3移动时出现晃动等情况。

上述支撑弹簧7可以为任意一种材质，为了进一步提高支撑弹簧7的使用寿命，所述支撑弹簧7为合金弹簧钢，合金弹簧钢具有使用寿命长的特点，从而能够提高支撑弹簧7的使用寿命。

上述滑轨3与座椅的安装方式可以为任意一种，为了便于将汽车座椅安装在滑轨3上，所述滑轨3上设有安装孔，所述安装孔设有多个，通过多个安装孔便于人员使用螺栓等零件将汽车座椅安装在滑轨3上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.汽车座椅滑轨锁止机构，包括导轨(1)，所述导轨(1)的两侧顶端设有U形架(2)，所述U形架(2)上设有导向机构，所述导轨(1)上设有滑轨(3)，所述导轨(1)与所述滑轨(3)之间设有滑动机构，其特征在于，所述导轨(1)的一侧设有齿板(4)，所述滑轨(3)的一侧设有调节箱(5)，所述调节箱(5)的一侧开设有调节槽(6)，所述调节槽(6)的一端设有支撑弹簧(7)，所述支撑弹簧(7)的一端设有齿块(8)，所述齿块(8)抵在所述齿板(4)上，所述齿块(8)的一侧设有第一斜板(9)，所述调节槽(6)的顶端开设有固定槽，所述固定槽的顶端设有电动伸缩杆(10)，所述电动伸缩杆(10)的输出端设有第二斜板(11)，所述第二斜板(11)位于所述第一斜板(9)的上方。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨锁止机构，其特征在于，所述滑动机构包括滑动轴(12)以及滑动轮(13)，所述滑动轴(12)的两端与所述导轨(1)之间设有轴承座，所述滑动轮(13)安装在所述滑动轴(12)上，所述滑动轮(13)抵在所述滑轨(3)的底端，所述滑动机构设有多个。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅滑轨锁止机构，其特征在于，所述导向机构包括导向轴(14)以及导向轮(15)，所述导向轴(14)的两端与所述U形架(2)之间设有轴承座，所述导向轮(15)安装在所述导向轴(14)上。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅滑轨锁止机构，其特征在于，所述导向机构设有多个。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅滑轨锁止机构，其特征在于，所述支撑弹簧(7)为合金弹簧钢。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅滑轨锁止机构，其特征在于，所述滑轨(3)上设有安装孔，所述安装孔设有多个。