CN219789757U - 一种交通规划设计用绘图板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通规划设计用绘图板，包括两个安装板和曲杆，安装板的底部外壁两侧底部外壁上通过螺栓安装有侧板，侧板相邻的一侧外壁上通过转轴活动安装有支撑板，且支撑板和安装板外壁上开设有滑槽，安装板两侧的滑槽内部开设有弹簧槽，且弹簧槽的内部插接有弹簧，弹簧的一端焊接有限位柱，滑槽的内部滑动连接有滑板，且限位柱通过弹簧的作用插接至滑板的内部，滑板的通过曲杆相连接。通过设置的支撑板，当使用者将支撑板放平到安装板的一侧时，曲杆能够带动滑板运动，此时弹簧能够利用弹簧的原理推动限位柱运动，在弹簧持续的运动过程中限位柱能够插接至滑板的内部，从而实现支撑板的固定，提升了该装置固定时的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及绘图板技术领域，尤其涉及一种交通规划设计用绘图板。
背景技术
设计是把一种设想通过合理的规划、周密的计划、通过各种方式表达出来的过程；人类通过劳动改造世界，创造文明，创造物质财富和精神财富，而最基础、最主要的创造活动是造物；在交通规划的过程中常常会用到绘图板，而绘图板能够使操作者将需要绘画的图案绘制在绘图板上。
如授权公告号为CN214016531U，授权公告日为2021.08.24的种交通规划设计用绘图板，包括支撑杆、活动导轨和嵌套块，支撑杆的内部固定连接有活动导轨，活动导轨的表面嵌套连接有嵌套块，嵌套块的内部嵌入连接有定位栓，嵌套块的一侧固定连接有活动槽，活动槽的内部活动连接有活动轴，活动槽的内部顶部固定连接有限位弹簧。
上述以及在现有技术中的装置通常是直接将装置放置到指定的位置，但是现有的装置因其结构不能有效的对安装板进行支撑，从而使使用者在绘画的过程中，装置容易出现翻倒的情况发生，因此，亟需设计一种交通规划设计用绘图板来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通规划设计用绘图板。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种交通规划设计用绘图板，包括两个安装板和曲杆，所述安装板的底部外壁两侧底部外壁上通过螺栓安装有侧板，所述侧板相邻的一侧外壁上通过转轴活动安装有支撑板，且支撑板和安装板外壁上开设有滑槽，所述安装板两侧的滑槽内部开设有弹簧槽，且弹簧槽的内部插接有弹簧，所述弹簧的一端焊接有限位柱，所述滑槽的内部滑动连接有滑板，且限位柱通过弹簧的作用插接至滑板的内部，所述滑板的通过曲杆相连接。
上述技术方案的关键构思在于：通过设置的支撑板，当使用者将支撑板放平到安装板的一侧时，曲杆能够带动滑板运动，此时弹簧能够利用弹簧的原理推动限位柱运动，在弹簧持续的运动过程中限位柱能够插接至滑板的内部，从而实现支撑板的固定，提升了该装置固定时的稳定性。
进一步的，所述安装板的内部开设有转槽，且转槽的内部通过轴承活动安装有延伸至安装板外部的转杆。
进一步的，所述转杆相邻的一端外壁上通过螺栓安装有展示板，且展示板的内部设置有绘画板。
进一步的，所述转杆的外壁上通过螺栓安装有转轮，且转轮的外壁上通过螺栓安装有凸块。
进一步的，所述转槽的顶部内壁上开设有安装槽，且安装槽的内部插接有定位弹簧。
进一步的，所述定位弹簧的一端焊接有限位块，且限位块通过定位弹簧的作用插接至凸块的外壁上。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置的支撑板，当使用者将支撑板放平到安装板的一侧时，曲杆能够带动滑板运动，此时弹簧能够利用弹簧的原理推动限位柱运动，在弹簧持续的运动过程中限位柱能够插接至滑板的内部，从而实现支撑板的固定，提升了该装置固定时的稳定性。
2.通过设置的展示板，当转动展示板时，展示板能够带动转杆转动，在转杆转动的过程中能够带动转轮和凸轮转动，在凸轮转动的过程中能够带动限位块运动，在限位块运动的过程中能够对定位弹簧进行挤压，从而使限位块能够滑动连接至安装槽的内部，进而使该装置展示板既可以转动又能够在反转展示板时，可以对展示板进行限位。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种交通规划设计用绘图板的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种交通规划设计用绘图板的安装板平面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种交通规划设计用绘图板的转槽内部结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种交通规划设计用绘图板的安装槽内部结构示意图。
图中：1安装板、2支撑板、3滑槽、4滑板、5弹簧槽、6弹簧、7限位柱、8转槽、9转杆、10展示板、11转轮、12凸块、13安装槽、14定位弹簧、15限位块、16侧板、17曲杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请同时参见图1至图4，一种交通规划设计用绘图板，包括两个安装板1和曲杆17，安装板1的底部外壁两侧底部外壁上通过螺栓安装有侧板16，侧板16相邻的一侧外壁上通过转轴活动安装有支撑板2，且支撑板2和安装板1外壁上开设有滑槽3，安装板1两侧的滑槽3内部开设有弹簧槽5，且弹簧槽5的内部插接有弹簧6，弹簧6的一端焊接有限位柱7，滑槽3的内部滑动连接有滑板4，且限位柱7通过弹簧6的作用插接至滑板4的内部，滑板4的通过曲杆17相连接，当使用者将支撑板2放平到安装板1的一侧时，曲杆17能够带动滑板4运动，此时弹簧6能够利用弹簧的原理推动限位柱7运动，在弹簧7持续的运动过程中限位柱7能够插接至滑板4的内部，从而实现支撑板2的固定。
进一步的，安装板1的内部开设有转槽8，且转槽8的内部通过轴承活动安装有延伸至安装板1外部的转杆9，当转动转杆9时，转杆9能够在转槽8的内部转动。
进一步的，转杆9相邻的一端外壁上通过螺栓安装有展示板10，且展示板10的内部设置有绘画板，当转动转杆9时，转杆9能够带动展示板10转动，而绘画板用于使用者的绘画。
进一步的，转杆9的外壁上通过螺栓安装有转轮11，且转轮11的外壁上通过螺栓安装有凸块12，当转动转杆9时，转杆9能够带动转轮11和凸块12转动。
进一步的，转槽8的顶部内壁上开设有安装槽13，且安装槽13的内部插接有定位弹簧14，定位弹簧14能够插接至安装槽13的内部，而安装槽13能够为定位弹簧14的安装进行限位。
进一步的，定位弹簧14的一端焊接有限位块15，且限位块15通过定位弹簧14的作用插接至凸块12的外壁上，定位弹簧14能够带动限位块15运动。
采用上述通过设置的展示板10，当转动展示板10时，展示板10能够带动转杆9转动，在转杆9转动的过程中能够带动转轮11和凸轮12转动，在凸轮12转动的过程中能够带动限位块15运动，在限位块15运动的过程中能够对定位弹簧14进行挤压，从而使限位块15能够滑动连接至安装槽13的内部，进而使该装置展示板10既可以转动又能够在反转展示板10时，可以对展示板10进行限位。
以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术内容以及本实用新型相对于现有技术所做出的技术贡献：
实施例1
一种交通规划设计用绘图板，包括两个安装板1和曲杆17，安装板1的底部外壁两侧底部外壁上通过螺栓安装有侧板16，侧板16相邻的一侧外壁上通过转轴活动安装有支撑板2，且支撑板2和安装板1外壁上开设有滑槽3，安装板1两侧的滑槽3内部开设有弹簧槽5，且弹簧槽5的内部插接有弹簧6，弹簧6的一端焊接有限位柱7，滑槽3的内部滑动连接有滑板4，且限位柱7通过弹簧6的作用插接至滑板4的内部，滑板4的通过曲杆17相连接，当使用者将支撑板2放平到安装板1的一侧时，曲杆17能够带动滑板4运动，此时弹簧6能够利用弹簧的原理推动限位柱7运动，在弹簧7持续的运动过程中限位柱7能够插接至滑板4的内部，从而实现支撑板2的固定。
其中，安装板1的内部开设有转槽8，且转槽8的内部通过轴承活动安装有延伸至安装板1外部的转杆9，当转动转杆9时，转杆9能够在转槽8的内部转动；转杆9相邻的一端外壁上通过螺栓安装有展示板10，且展示板10的内部设置有绘画板，当转动转杆9时，转杆9能够带动展示板10转动，而绘画板用于使用者的绘画；转杆9的外壁上通过螺栓安装有转轮11，且转轮11的外壁上通过螺栓安装有凸块12，当转动转杆9时，转杆9能够带动转轮11和凸块12转动；转槽8的顶部内壁上开设有安装槽13，且安装槽13的内部插接有定位弹簧14，定位弹簧14能够插接至安装槽13的内部，而安装槽13能够为定位弹簧14的安装进行限位；定位弹簧14的一端焊接有限位块15，且限位块15通过定位弹簧14的作用插接至凸块12的外壁上，定位弹簧14能够带动限位块15运动。
工作原理：使用时，首先利用支撑板2和侧板16的作用对支撑板2进行展示，此时滑板4能够在滑槽3的内部运动，当滑板4移动到指定的位置时，弹簧6能够利用弹簧的原理推动限位柱7插接至滑板4的内部，实现了支撑板2的固定，然后通过转动展示板10，展示板1能够带动转杆9、转轮11和凸轮12转动，在凸轮12转动的过程中能够带动限位块15运动，在限位块15运动的过程中能够对定位弹簧14进行挤压，从而时限位块15能够滑动连接至安装槽13的内部，使该装置展示板10可以进行转动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种交通规划设计用绘图板，包括两个安装板(1)和曲杆(17)，其特征在于，所述安装板(1)的底部外壁两侧底部外壁上通过螺栓安装有侧板(16)，所述侧板(16)相邻的一侧外壁上通过转轴活动安装有支撑板(2)，且支撑板(2)和安装板(1)外壁上开设有滑槽(3)，所述安装板(1)两侧的滑槽(3)内部开设有弹簧槽(5)，且弹簧槽(5)的内部插接有弹簧(6)，所述弹簧(6)的一端焊接有限位柱(7)，所述滑槽(3)的内部滑动连接有滑板(4)，且限位柱(7)通过弹簧(6)的作用插接至滑板(4)的内部，所述滑板(4)的通过曲杆(17)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种交通规划设计用绘图板，其特征在于，所述安装板(1)的内部开设有转槽(8)，且转槽(8)的内部通过轴承活动安装有延伸至安装板(1)外部的转杆(9)。
3.根据权利要求2所述的一种交通规划设计用绘图板，其特征在于，所述转杆(9)相邻的一端外壁上通过螺栓安装有展示板(10)，且展示板(10)的内部设置有绘画板。
4.根据权利要求2所述的一种交通规划设计用绘图板，其特征在于，所述转杆(9)的外壁上通过螺栓安装有转轮(11)，且转轮(11)的外壁上通过螺栓安装有凸块(12)。
5.根据权利要求2所述的一种交通规划设计用绘图板，其特征在于，所述转槽(8)的顶部内壁上开设有安装槽(13)，且安装槽(13)的内部插接有定位弹簧(14)。
6.根据权利要求5所述的一种交通规划设计用绘图板，其特征在于，所述定位弹簧(14)的一端焊接有限位块(15)，且限位块(15)通过定位弹簧(14)的作用插接至凸块(12)的外壁上。
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