CN219787453U - 发动机前盖加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机前盖加工领域，具体的说是发动机前盖加工夹具，包括底座，所述底座顶部固接有固定座，所述固定座和底座内开设有空腔，所述空腔内转动连接有转轴和转动辊，所述转轴位于转动辊底部，所述转轴一端贯穿于底座，所述转轴贯穿底座的一端固接有电机，所述转轴与转动辊侧壁均固接有齿牙，两组所述齿牙相互啮合；通过移动支撑架以及固定组件，固定组件将发动机前盖夹持固定在支撑架上，然后启动电机，使电机带着转轴转动，转轴通过齿牙带着转动辊转动，使转动辊带着固定架翻转，从而使支撑架带着发动机前盖翻转，本夹具不但可以夹持固定发动机前盖，还可以方便翻转发动机前盖，操作简单耗费劳动强度小。

Description

发动机前盖加工夹具

技术领域

本实用新型涉及发动机前盖加工领域，尤其是指发动机前盖加工夹具。

背景技术

发动机前盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强，发动机前盖需要冲孔等加工，加工时需要夹具固定。

现有发动机前盖加工通过螺栓、夹板等结构固定，将发动机前盖固定在固定位置方便发动机前盖加工时位置发生偏移，影响发动机前盖加工质量，发动机前盖在加工时需要将发动机前盖取下进行翻面，然后重新固定发动机前盖，使发动机前盖可以两面均加工。

现有技术中，需要通过将发动机前盖取下进行翻面，然后重新固定发动机前盖，才可使发动机前盖可以两面均加工，此种操作方法繁琐，耗费的劳动强度较大，在此我们提供发动机前盖加工夹具。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了发动机前盖加工夹具，包括底座，所述底座顶部固接有固定座，所述固定座和底座内开设有空腔，所述空腔内转动连接有转轴和转动辊，所述转轴位于转动辊底部，所述转轴一端贯穿于底座，所述转轴贯穿底座的一端固接有电机，所述转轴与转动辊侧壁均固接有齿牙，两组所述齿牙相互啮合，所述固定座侧壁开设有槽口，所述槽口对称设置有两组，所述转轴侧壁对应于槽口位置固接有固定架，所述固定架侧壁滑动连接有支撑架，所述支撑架设置有两组，两组所述支撑架侧壁均滑动连接有固定组件。

在本实用新型的一个实施例中，所述转动辊与转轴相互平行，所述固定架形状设置为“U”型，所述固定架两组支脚分别固接于转动辊对应于两组槽口的侧壁，所述底座四角位置均开设有安装孔。

在本实用新型的一个实施例中，所述固定架上开设有调节孔，所述调节孔设置有多组，多组所述调节孔呈线性排列。

在本实用新型的一个实施例中，所述支撑架靠近于固定架的一端插接有卡柱，所述卡柱贯穿于调节孔。

在本实用新型的一个实施例中，所述支撑架上开设有滑槽一，所述滑槽一贯穿于支撑架底部，所述固定组件包括固定框，所述固定框形状设置为“U”型，所述固定框滑动连接于滑槽一内。

在本实用新型的一个实施例中，所述滑槽一一侧开设有滑槽二，所述固定框靠近于滑槽二的一侧固接有固定柱，所述固定柱侧壁开设有螺纹，所述固定柱滑动连接于滑槽二内，所述固定柱位于支撑架外的侧壁螺纹连接有螺母。

在本实用新型的一个实施例中，所述固定框顶部开设有矩形口，所述矩形口贯穿于固定框底部，所述固定框内壁固接有弹簧，所述弹簧另一端固接有夹板，所述夹板顶部滑动连接于矩形口内，所述弹簧和夹板对称设置有两组，两组所述弹簧和夹板分别位于固定框内壁顶部以及底部。

在本实用新型的一个实施例中，所述底座顶部固接有缓冲垫，所述缓冲垫对称设置有两组，两组所述缓冲垫分别位于固定座两侧。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

本实用新型所述的发动机前盖加工夹具,通过移动支撑架以及固定组件，固定组件将发动机前盖夹持固定在支撑架上，然后启动电机，使电机带着转轴转动，转轴通过齿牙带着转动辊转动，使转动辊带着固定架翻转，从而使支撑架带着发动机前盖翻转，本夹具不但可以夹持固定发动机前盖，还可以方便翻转发动机前盖，操作简单耗费劳动强度小。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的转轴结构示意图；

图4为本实用新型的支撑架结构示意图；

图5为本实用新型的固定组件结构示意图。

说明书附图标记说明：1、底座；2、安装孔；3、电机；4、固定座；5、转轴；6、齿牙；7、转动辊；8、固定架；9、调节孔；10、槽口；11、缓冲垫；12、支撑架；13、卡柱；14、滑槽一；15、固定框；16、矩形口；17、夹板；18、弹簧；19、螺母；20、固定柱；21、滑槽二。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

参照图1-5所示，发动机前盖加工夹具，包括底座1，所述底座1顶部固接有固定座4，所述固定座4和底座1内开设有空腔，所述空腔内转动连接有转轴5和转动辊7，所述转轴5位于转动辊7底部，所述转轴5一端贯穿于底座1，所述转轴5贯穿底座1的一端固接有电机3，所述转轴5与转动辊7侧壁均固接有齿牙6，两组所述齿牙6相互啮合，所述固定座4侧壁开设有槽口10，所述槽口10对称设置有两组，所述转轴5侧壁对应于槽口10位置固接有固定架8，所述固定架8侧壁滑动连接有支撑架12，所述支撑架12设置有两组，两组所述支撑架12侧壁均滑动连接有固定组件；工作时，现有技术中，需要通过将发动机前盖取下进行翻面，然后重新固定发动机前盖，才可使发动机前盖可以两面均加工，此种操作方法繁琐，耗费的劳动强度较大，本装置通过移动支撑架12在固定架8上的位置，使两组支撑架12之间间距合适，然后移动两组固定组件，使固定组件将发动机前盖夹持固定在支撑架12上，然后启动电机3，使电机3带着转轴5转动，转轴5通过转轴5侧壁的齿牙6带着转动辊7转动，槽口10的开设使固定架8便于翻转，齿牙6只位于固定座4内，使转动辊7带着固定架8在固定座4内翻转180度，从而使支撑架12带着发动机前盖翻转180度，使发动机前盖翻面，本夹具不但可以夹持固定发动机前盖，还可以方便翻转发动机前盖，操作简单耗费劳动强度小。

进一步的，如图2所示，所述转动辊7与转轴5相互平行，所述固定架8形状设置为“U”型，所述固定架8两组支脚分别固接于转动辊7对应于两组槽口10的侧壁，所述底座1四角位置均开设有安装孔2；工作时，转动辊7与转轴5平行，便于转轴5带着转动辊7转动，固定架8形状便于支撑架12调成间距，通过安装孔2可以将本发动机前盖加工夹具安装在合适位置，使本夹具便于安装。

进一步的，如图2所示，所述固定架8上开设有调节孔9，所述调节孔9设置有多组，多组所述调节孔9呈线性排列；工作时，通过调节孔9可以便于支撑架12固定在固定架8上不会移动。

进一步的，如图2所示，所述支撑架12靠近于固定架8的一端插接有卡柱13，所述卡柱13贯穿于调节孔9；工作时，通过将支撑架12上的卡柱13插接在固定架8上的调节孔9内，使支撑架12固定在固定架8上不会移动。

进一步的，如图2所示，所述支撑架12上开设有滑槽一14，所述滑槽一14贯穿于支撑架12底部，所述固定组件包括固定框15，所述固定框15形状设置为“U”型，所述固定框15滑动连接于滑槽一14内；工作时，固定框15通过支撑架12的滑槽一14在支撑架12上来回滑动，使固定组件可以在支撑架12上调节位置。

进一步的，如图2所示，所述滑槽一14一侧开设有滑槽二21，所述固定框15靠近于滑槽二21的一侧固接有固定柱20，所述固定柱20侧壁开设有螺纹，所述固定柱20滑动连接于滑槽二21内，所述固定柱20位于支撑架12外的侧壁螺纹连接有螺母19；工作时，当固定组件在支撑架12上滑动时，固定框15侧壁额固定柱20滑动连接在滑槽二21内，移动结束后，转动螺母19，使螺母19拧紧则可以将固定框15固定在支撑架12上不可移动。

进一步的，如图2所示，所述固定框15顶部开设有矩形口16，所述矩形口16贯穿于固定框15底部，所述固定框15内壁固接有弹簧18，所述弹簧18另一端固接有夹板17，所述夹板17顶部滑动连接于矩形口16内，所述弹簧18和夹板17对称设置有两组，两组所述弹簧18和夹板17分别位于固定框15内壁顶部以及底部；工作时，将发动机前盖的边缘插入两组夹板17之间，挤压两组夹板17相互远离，使弹簧18压缩并且使夹板17一端在矩形口16内滑动，插入后，两组夹板17通过弹簧18挤压发动机前盖边缘位置，多组固定组件均相同方式固定，则可使发动机前盖固定住，使支撑架12可以带着发动机前盖翻转。

进一步的，如图2所示，所述底座1顶部固接有缓冲垫11，所述缓冲垫11对称设置有两组，两组所述缓冲垫11分别位于固定座4两侧；工作时，缓冲垫11便于固定架8翻转时起到缓冲作用，可以保护固定架8。

工作原理，现有技术中，需要通过将发动机前盖取下进行翻面，然后重新固定发动机前盖，才可使发动机前盖可以两面均加工，此种操作方法繁琐，耗费的劳动强度较大，本装置通过移动支撑架12在固定架8上的位置，使两组支撑架12之间间距合适，然后移动两组固定组件，使固定组件将发动机前盖夹持固定在支撑架12上，然后启动电机3，使电机3带着转轴5转动，转轴5通过转轴5侧壁的齿牙6带着转动辊7转动，槽口10的开设使固定架8便于翻转，齿牙6只位于固定座4内，使转动辊7带着固定架8在固定座4内翻转180度，从而使支撑架12带着发动机前盖翻转180度，使发动机前盖翻面，本夹具不但可以夹持固定发动机前盖，还可以方便翻转发动机前盖，操作简单耗费劳动强度小。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (8)

1.发动机前盖加工夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固接有固定座(4)，所述固定座(4)和底座(1)内开设有空腔，所述空腔内转动连接有转轴(5)和转动辊(7)，所述转轴(5)位于转动辊(7)底部，所述转轴(5)一端贯穿于底座(1)，所述转轴(5)贯穿底座(1)的一端固接有电机(3)，所述转轴(5)与转动辊(7)侧壁均固接有齿牙(6)，两组所述齿牙(6)相互啮合，所述固定座(4)侧壁开设有槽口(10)，所述槽口(10)对称设置有两组，所述转轴(5)侧壁对应于槽口(10)位置固接有固定架(8)，所述固定架(8)侧壁滑动连接有支撑架(12)，所述支撑架(12)设置有两组，两组所述支撑架(12)侧壁均滑动连接有固定组件。

2.根据权利要求1所述的发动机前盖加工夹具，其特征在于：所述转动辊(7)与转轴(5)相互平行，所述固定架(8)形状设置为“U”型，所述固定架(8)两组支脚分别固接于转动辊(7)对应于两组槽口(10)的侧壁，所述底座(1)四角位置均开设有安装孔(2)。

3.根据权利要求2所述的发动机前盖加工夹具，其特征在于：所述固定架(8)上开设有调节孔(9)，所述调节孔(9)设置有多组，多组所述调节孔(9)呈线性排列。

4.根据权利要求3所述的发动机前盖加工夹具，其特征在于：所述支撑架(12)靠近于固定架(8)的一端插接有卡柱(13)，所述卡柱(13)贯穿于调节孔(9)。

5.根据权利要求4所述的发动机前盖加工夹具，其特征在于：所述支撑架(12)上开设有滑槽一(14)，所述滑槽一(14)贯穿于支撑架(12)底部，所述固定组件包括固定框(15)，所述固定框(15)形状设置为“U”型，所述固定框(15)滑动连接于滑槽一(14)内。

6.根据权利要求5所述的发动机前盖加工夹具，其特征在于：所述滑槽一(14)一侧开设有滑槽二(21)，所述固定框(15)靠近于滑槽二(21)的一侧固接有固定柱(20)，所述固定柱(20)侧壁开设有螺纹，所述固定柱(20)滑动连接于滑槽二(21)内，所述固定柱(20)位于支撑架(12)外的侧壁螺纹连接有螺母(19)。

7.根据权利要求6所述的发动机前盖加工夹具，其特征在于：所述固定框(15)顶部开设有矩形口(16)，所述矩形口(16)贯穿于固定框(15)底部，所述固定框(15)内壁固接有弹簧(18)，所述弹簧(18)另一端固接有夹板(17)，所述夹板(17)顶部滑动连接于矩形口(16)内，所述弹簧(18)和夹板(17)对称设置有两组，两组所述弹簧(18)和夹板(17)分别位于固定框(15)内壁顶部以及底部。

8.根据权利要求7所述的发动机前盖加工夹具，其特征在于：所述底座(1)顶部固接有缓冲垫(11)，所述缓冲垫(11)对称设置有两组，两组所述缓冲垫(11)分别位于固定座(4)两侧。